Variante
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Hola Raafasportback, me interesaría saber donde puedo encontrar ese brico para el boton del mando del garaje,GRACIAS CRACK!!
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¿Esta es la bomba tandem?
¿Qué precio puede tener?
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Haz una cosa, segun miras el motor de frente a la izquierda detras del faro tienes una bombona donde va alojado el filtro de gasoil. Mira a ver que color tiene el gasoil.
Muchas veces la bomba tandem (en los BKD pasa) se estropea y empieza a comunicar gasoil con aceite. Eso explicaria que le cueste arrancar y eche humo blanco. La bomba tandem esta justo detras del sensor que te he explicado como se desmonta. Tambien la puedes localizar siguiendo los manguitos que salen de la tapa del filtro de gasoil. Esta segun miras el bloque de frente como "adosada" a la derecha.
Hola Spool, hace dos semanas sustituí el filtro del aire y el de gasoil, ya sabes, después de agotar el depósito con el aditivo Wurth. Entonces comprobé que el gasoil del continente del filtro era de color verdoso. ¿Si la bomba tándem falla no se registra en el Vag-Com?
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Yo creo que si no te da ningun error, tiene que ser algo mecanico que no se detecta con el vagcom, por que no lo entiendo sino.
Volvemos a que si puedes tener alguna entrada de aire o que no te llegue bien el gasoil a la bomba de injección. Raro, raro, raro.
S2
De acuerdo, me centraré ahora en esa hipótesis, estoy pensando en ir a un Bosch Car Service y que le echen un vistazo teniendo en cuenta esto último, que pueda entrarle aire por algún sitio o necesite mas empuje del gasoil. Gracias quillo!
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Primeramente quitar la tapa del motor, desconectar el conector, quitar la presilla verde tirando de ella hacia arriba, tira del sensor hacia ti (saldra un poquito de gasoil, pero poquito) sustituir por el nuevo y montarlo a la inversa.
La referencia no la tengo, pero por aqui te la podran facilitar seguro.
Gracias Spool.
Hace un momento he vuelto a pasar el Vag Com después de dos días rodando normalmente, primero lo he hecho sin arrancar y me ha salido limpio, sin el error del sensor g81
. Después se lo he hecho arrancado y tampoco me ha salido ningún error, concretamente ha salido tan solo esto:Wednesday,23,November,2011,18:11:54:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D
VIN:
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00046 412 24576
VCID: 6CDCD83470D1E17C
No fault code found.
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 1K0 907 379 K
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0023174
Shop #: WSC 00046 412 24576
VCID: 3A702E6C4A058FCC
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 8P0-820-043.lbl
Part No SW: 8P0 820 043 H HW: 8P0 820 043 H
Component: KlimavollautomatH14 0180
Revision: 155619 Serial number: 8P0820043H
Shop #: WSC 00046 412 270336
VCID: 3162094097734C94
No fault code found.
...y nada más.
¿Cómo veis la cosa? ¿Espero a pasarselo unos días por si vuelve a salir el error del G81? ¿Le cambio directamente la bomba de gasoil tal como sugería el colega Valeodude? La verdad es que ahora mismo no sé que hacer y necesito vuestras opiniones.
Saludos.
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Ese sensor que da fallo es el que preguntabas paginas mas atras y yo te dije que lo cambie. Es muy facil de cambiar.
Es verdad Spool, entonces el "fuel temperature sender (g81)" es el negro con 2 pins que en aquella página confundí con el "coolant temp sender (g62)" que es de color verde y 4 pins. ¿Hay que tener algún cuidado especial al sacarlo? ¿Se derrama algún líquido? ¿Cuál es la referencia VW?
¡Gracias pisha!
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Cuando se lo pases, hazle otro scan con el motor en marcha, que creo que de la bomba de injecc. tambien lo hace.
S2
Ok Atabasco, lo haré y pondré los resultados por aquí.
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Paso 6º (21 Noviembre 2011)
Ok friends¡¡ Acabo de hacer lo que me habeis dicho, he borrado el error y dentro de un par de días volvere a pasar el Vag. Si me vuelve a salir está claro que esa pieza falla si o sí. Iré buscando la pieza para tenerla identificada y saber el precio. Si no me vuelve a aparecer el error optaré por la receta de Valeodude, y buscaré un Bosch Car Service para que me pongan la bomba de combustible Pierburg. Nos vemos por aquí y gracias por seguir comentando, sois la hostia!! :clap1:
Monday,21,November,2011,21:27:40:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D
VIN:
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00046 412 24576
VCID: 6CDCD83470D1E17C
No fault code found.
Readiness: 0 0 1 1 1
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Paso 5º (20 Noviembre 2011):
(perdonadme por copiar el contenido que he escrito en el post del Vag-Com)
El Vag-Com 10.6.2 me va bien, aquí pongo la lectura del únco error que me ha dado, espero que no sea muy grave y me sirva para solucionar mi problemilla:
Sunday,20,November,2011,18:50:19:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D
VIN:
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
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56-Radio -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00046 412 24576
VCID: 6CDCD83470D1E17C
1 Fault Found:
16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus
P0183 -- 000 -- -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 82.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.54 V
Temperature: 18.9°C
Temperature: 22.5°C
Temperature: 38.7°C
Readiness: 0 0 0 0 0
Espero impaciente vuestras opiniones y consejos.
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Hola:
Mirar quiero comprar un cable y algun programa para A3 reciente. De cual hablais?. Donde lo puedo comprar?. Me podeis ayudar?
Gracias
Yo lo he comprado en esta web, son gente mu apañá. Saludos.
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Por fiiiiiiiiiiiiiiiiiiin!! El Vag-Com va bien, aquí pongo la lectura del únco error que me ha dado:
Sunday,20,November,2011,18:50:19:36838
VCDS Version: Release 10.6.2
Data version: 20101123
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 47 52 55 56 7D
VIN:
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
7D-Aux. Heat -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 03G-906-016-BKD.lbl
Part No SW: 03G 906 016 FF HW: 028 101 190 5
Component: R4 2,0L EDC 0000SG 6337
Revision: 12345678 Serial number: AUX7Z0E1FNI0GN
Coding: 0000072
Shop #: WSC 00046 412 24576
VCID: 6CDCD83470D1E17C
1 Fault Found:
16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus
P0183 -- 000 -- -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 82.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 12.54 V
Temperature: 18.9°C
Temperature: 22.5°C
Temperature: 38.7°C
Readiness: 0 0 0 0 0
Por lo que puedo traducir, parece que tiene algo que ver con el sensor de temperatura del gasoil (G81) ¿no? "Cortocircuito a positivo"
Javi y demás, ya me comentareis vuestra opinión. Saludos. -
A mi no me reconocía el cable hasta que lo enchufe al coche.
Prueba a ver si es eso!
Acuerdate de no desconectarlo cuando haga transferencias de daos entre pc y coche y que no se te descargue la batería del ordenador!
Por otro lado, desactiva la actualización automática del software, que lo tienes en la pestaña superior derecha en opciones.
Creo que esto ultimo viiene en el manual de instalación. Si tienes alguna duda pregunta Variante.
Un saludo!!!
Gracias por tus consejos Javi
, estoy buscando un hueco para conectarlo al coche. -
nooooooo no tienes que devolverlo!
prueba a desactivar el antivirus y ten SIEMPRE la conexion a internet quitada para evitar actualizaciones de software no deseadas!
Cuando lo consigas, escribe para que te diga unos pasos a seguir!
ya nos contarás algoo!
un abrazo tio
Ok macho! Ya lo he instalado con el antivirus desactivado y sin internet, y cuando lo abra tendre cuidado de tenerlo todo desconectado. He seguido las instrucciones del manual que se envia con el software y creo que todo está bien; tan solo me extraña que en Panel de Control-->Agregar y quitar programas no me aparece el programa Ross-Tech instalado por ninguna parte. ¿Es normal? Mañana probaré con el cable en el coche y ya te comento por aquí. Saludos javi_epi.
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yo descartaria que sea dl motor porque en mi coche pasaba antes y luego cambiamos el motor entero por el de un leon 2 por el tema de la culata rajada y sigue haciendolo, yo creo que el tema esta en la bomba del gasoil
¿La bomba de gasoil es solo esta de pierburg?
Por ahí en otro post leí que alguien solucionó un problema parecido cambiandola. ¿Dónde se encuentra en el A3?
Hola, el de la bomba de gasoil fui yo.
Se encuentra debajo del asiento trasero, dentro del coche. Vulgarmente se llama aforador y esta situada encima del deposito, chupando de este.
Mi coche tenia los mismos sintomas que tu describes desde practicamente el mes de comprarl, y le hicieron de todo, de todo te digo, y nada. Culata, motor de arranque, bateria, centralita, filtos y nada.
Al final por mi cuenta y en un taller bosch pedi que me cambiaran la bomba de gasoil, pedi especificamente que no me pusieran la de audi, sino que una pierburg...y mano de santo, hasta hoy no me ha arrancado mal ni una sola vez, y ya va para 5 meses.
No es cara, vale unos 150€ mas el cambio, total unos 200€ y hay que volver a tarar el sensor de nivel de combustible dentro del deposito, creo que va en la bomba.
un saludo.
¿Que tal Valeodude? Gracias por entrar por aquí. Una pregunta: ¿la bomba Pierburg la compraste tú y se la llevaste al taller Bosch Car o es una pieza que venden ellos? Otra: ¿Que quieres decir con que hay que volver a tarar el sensor de nivel de combustible dentro del depósito? saludete
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Hoy me ha llegado el cable y el software Vag-Com 10.6.2 y como comento en la sección del foro correspondiente, no puedo instalarlo porque al copiar la carpeta Ross-Tech en c: me salta el antivirus como si fuera un archivo infectado y no me copia el archivo VCDS.exe.
Por otra parte, tras los últimos apaños que le hice (limpiainyectores,filtro aire y filtro gasoil), he notado mejoría en el coche en cuanto a consumo: la media me ha bajado de 5´7 L/100 km. a 4´8 L/100 km, pero el arranque sigue igual...tarda, vibra muy fuerte en el primer intento de arranque y echa humo blanco de fuerte olor por el escape al arrancar.
Saludos gente!!
Supongo que usas el Avira de antivirus, no?. A mi me pasa cuando ejecuto el programa. Solución: desactiva el antivirus mientras instalas el programa y vayas a usarlo.
S2
Hola fiera!, pues eso haré y fuera complicaciones. El antivirus que tengo es el Avast gratuito, y supongo que es similar al Avira. Saludos.
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Hoy me ha llegado el cable y el software Vag-Com 10.6.2 y como comento en la sección del foro correspondiente, no puedo instalarlo porque al copiar la carpeta Ross-Tech en c: me salta el antivirus como si fuera un archivo infectado y no me copia el archivo VCDS.exe.
Por otra parte, tras los últimos apaños que le hice (limpiainyectores,filtro aire y filtro gasoil), he notado mejoría en el coche en cuanto a consumo: la media me ha bajado de 5´7 L/100 km. a 4´8 L/100 km, pero el arranque sigue igual...tarda, vibra muy fuerte en el primer intento de arranque y echa humo blanco de fuerte olor por el escape al arrancar.
Saludos gente!!
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Pues eso, me ha llegado ya la versión 10.6.2 y cuando intento copiar la carpeta Ross-Tech en c: me salta el antivirus y no me copia concretamente el archivo ejecutable VCDS. exe. ¿Alguna opinión o sugerencia? ¿tengo que devolver el Software que me han vendido?
Gracias.
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parecen dos latas de coca-cola sin publicidad...
:lol2: :lol2: -
Alguien ha probado estos embellecedores que se encuentran en ebay?
Salen por 30 euros + envio
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Me contestan de Audi lo siguiente:
El Prat de Llobregat, a 11 de Noviembre de 2011
Estimado Sr. xxxxxxx:
Atendiendo a su escrito dirigido a nuestra Central en Alemania, cuyo contenido hemos estudiado de manera conjunta con nuestros compañeros de International Customer Services AUDI AG, le informamos sobre los puntos que usted nos planteaba.
Desde el primer día en que tuvimos conocimiento de lo ocurrido, hemos realizado un seguimiento exhaustivo de su vehículo conjuntamente con el Servicio Oficial Seare, S.A. Según tenemos constancia su vehículo Audi A3 con matricula xxxxxxxx, una vez sustituida la culata quedo reparado y comprobado según nuestros tecnicos y se procedido a la entrega del mismo en perfectas condiciones de uso a fecha 10.09.2011.
Por otra parte Sr. xxxxxxxxx, las condiciones generales de garantía para su vehículo Audi A3 cubre de forma gratuita y por un periodo de 24 meses, en su caso este periodo finalizo a fecha 01.12.2005, es decir hace más 5 años.
En este sentido, y lamentablemente los mas de 7 años de antigüedad y los 150.000kms recorridos por el mismo nos impiden prestarle la colaboración que nos solicita, ya que descartan una anomalía de origen como causa de la avería.
Por cuanto antecede sentimos no poder satisfacer su solicitud como hubiera sido de nuestro agrado, quedamos a su disposición y aprovechamos la oportunidad para saludarle atentamente,
Atención Cliente Audi
En pocas palabras, que me coma una put* m****.
No me vuelvo a comprar un Audi en mi put* vida.
Leonov, te propongo una iniciativa que yo tengo preparada si llega el día en que un concesionario Audi me de la mala noticia de la culata y se oponga a correr con el 100% de los costes del arreglo.
1. Averigua cuál es el concesionario Audi de tu zona que más ventas de vehículos nuevos factura normalmente (yo ya lo tengo averiguado, y además el concesionario está en la principal entrada-salida de tráfico de la ciudad).
2. Una mañana de Sábado o algún día que veas mucha gente en ese concesionario mirando vehículos, aparca tu Audi con el capó abierto y humeante (se venden unas pastillitas en carrefour que se echan en un vaso de agua y están media hora echando una humareda del Copón) frente a las cristaleras, para que se vea bien.
3. Entra en el concesionario montando un buen pitoste, dirigete al comercial que esté mas ocupado y cuéntale la m**** de servicio postventa que da la casa para que los clientes se enteren bien del trato que has tenido.
Creo que esas son las únicas formas que ellos tienen en cuenta. Saludos tío.
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El mio tambien lo hace, es totalmente normal. Como ye han dicho es de la chapaleta
Ufffffffffff!! Gracias crack!!
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Es la chapaleta.
Cuando apagas el coche esta se cierra y a los 5 seg se libera y vuelve a quedar abierta.
Es normal.
Gracias Reynols y Spool, entonces, ¿eso quiere decir que la chapaleta funciona bien, verdad?
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Creo que un compañero del foro tuvo en mayo la misma duda, pero no se le interpretó bien y no encontró una respuesta satisfactoria:
http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/259191-pitido-motor-common-rail-tdi-20/
¿Alguien sabe algo?
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Lo había escuchado hace tiempo pero nunca le dí importancia hasta que ayer lo escuché mas fuerte con el capó levantado. Es un pitido constante que me suena con el motor arrancado en parado, acerqué el oido al motor y comprobé que proviene del bloque de los colectores, encima de la admisión. El pitido desaparece 5 segundos después de sacar la llave del contacto. ¿Hay alguna explicación a ese pitido? ¿Es normal?
Saludos
TARDA EN ARRANCAR Y HUMO BLANCO, RESPUESTA POR FAVOR
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Nuevo extraño que me ha hecho el coche :ranting2: . Esta mañana he arrancado a la tercera con su correspondiente humo blanco con peste a qemado, ayer no usé el coche. Pero el susto me lo he llevado en el primer intento de arranque, pues el coche ha tenido un temblor instantaneo muy brusco proviniente del motor. Ha movido todo el coche fuertemente. Nunca lo había notado tanto. ¿Os ha pasado alguna vez?