Martiño de LOPO

Vaya invitados de lujo. A mi me gusta bastante la nueva rotulación, es "sobria". Aunque a los fotógrafos el contraste azul marino-blanco en los coches nos molesta, el diseño me encanta. La verdad es que en el coche van menos patrocinadores que el año pasado, y eso hace un coche más elegante. Si, se me habían colado 2 http:// pero al revisarlo ya no me dejaba editar.

Ayer tuve ocasión de asistir al test del equipo privado que intentará traer para Galicia el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con dos máquinas completamente opuestas: el 911 GT3 de los hermanos Vallejo y el Evo X de Xevi Pons y Álex Haro Aquí teneis la noticia (en galego) con algunas fotografías. Estuvieron presentes, entre otros Dani Sordo y Álex Crivillé, que luego tuvo la oportunidad de subirse al "asiento del miedo" del 911

Ayer tuve ocasión de asistir al test del equipo privado que intentará traer para Galicia el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con dos máquinas completamente opuestas: el 911 GT3 de los hermanos Vallejo y el Evo X de Xevi Pons y Álex Haro Aquí teneis la noticia (en galego) con algunas fotografías. Estuvieron presentes, entre otros Dani Sordo y Álex Crivillé, que luego tuvo la oportunidad de subirse al "asiento del miedo" del 911

Espero que os guste.

http://www.ptcescuela.com/ En Curuxarallye regalamos 4 cursos de conducción al año. Si te registras y participas, tal vez te puedas hacer con uno.

El curso de competición está orientado para que los pilotos manejen, evidentemente, su propio coche de competición. A veces, sobre todo en la pretemporada, algunos pilotos no tienen disponible su vehículo de competición y lo realizan en el de calle (caso del Mitsubishi o del Renault que aparecen este vídeo). En el curso de perfeccionamiento de conducción (os pongo el reportaje debajo) si se realiza con la flota de Alfa Romeo de la PTC Escuela. En el momento de la gravación del curso se realizaba con Alfas 147, ahora se realiza con Alfa MiTo 1.4 Turbo. En el mes de marzo espero realizar otro reportaje sobre otra modalidad que imparten: el drifting.

Es tu opinión, pero no la comparto. Para hacer el reportaje asistí al curso (de dos días de duración), y lo que ahí enseñan y se aprende vale bastante más. El valor del curso es similar al precio de un neumático de competición. Y te aseguro que los alumnos van más rápido (y más seguros) despues del curso que con cuatro ruedas nuevas.

Saludos, os dejo un vídeo de los cursos de Pilotaje de Competición que imparte la PTC Escuela en su circuíto de A Pastoriza (Lugo) http://www.youtube.com/watch?v=MV04cMrOTiU

Os vi en la salida de un tramo con la fuga de aceite y el coche que no corría empecé a hacer números para ver las posibilidades de que Alvaro se proclamase campeón (la Tierra siempre tira). Pero realmente habeis merecido la victoria. Los rallyes no son sólo carreras de velocidad, sino a veces más de resistencia. Lo dicho, ya que no pudo ser ni Álvaro ni Diego, me alegro que el campeonato se lleve el equipo que más ha arriesgado. Enhorabuena! PD: Suerte mejorable la de los gallegos este año: con posiblidades reales de traernos el absoluto, desafío, suzuki, históricos... y al final volvimos sólo con GT, Grupo N y Escuderías.

Felicidades a GaS3 por su victoria en el Producción Rallye Racing. Y eso que el coche fallaba. ¡Menudas cruzadas nos regaló en el Jarama!

Hola: Yo soy técnico audiovisual y tengo un negocio de servicios audiovisuales para particulares y empresas: desde bodas y reportajes sociales, hasta sonorización y realización de vídeos industriales. Como todos, tengo una vocación automobilística. Además, soy administrador de Curuxarallye.info. Dada esta afición, intento siempre que puedo, orientar el trabajo hacia lo que más me gusta. Hubo una época en que en mi pueblo me llamaban Raikkonen, porque de dos rallyes que hice, en uno (rallye do Botafumeiro 2006) se rompió el motor y en el otro (Albariño 2007) tuve un aparatoso accidente

OK, veo que eres del gremio Ya me preguntaba también que particular se va a grabar unos entrenos con dos o tres cámaras y un par de bullet-cams <_< Hablando de las bullet cams, estaría bien que nos enseñaras un poco (si tienes fotos del rodaje) a que se parecen, como están sujetas etc. ¿Graban a cinta? a disco duro? a memory stick? (Me interesa en especial el tema, ya que yo mismo tuve bastantes problemas a la hora de grabar desde el interior de un coche de competición, entre las vibraciones, las interferencias etc.) Y enhorabuena por la web ¿Bullet cams? ¿Disco Duro? MiniDV lo más barato posible (por si se caen), un adaptador de lente angular, y unos soporte de ventosa (80 euros cada soporte) Yo soy al que se le pega la cinta americana en los dedos, jeje. La utilizo por seguridad, para garantizar que la ventosa hace vacío. En cristal no hace falta, pero en la chapa si, sobre todo si ésta es curvada. Todo con material de Manfrotto, una pinza, una cabeza de trípode de fotografía y listo. Otra muestra de lo que hemos hecho, con el mismo material añadiendo las ACT2K para algunos planos. Es una pena ver este vídeo tan comprimido para Youtube, podeis descargarlo aquí Si os gusta el automovilismo deportivo, y teneis paciencia para aprender gallego leyendo, pasaos por aquí: www.curuxarallye.info

¿Has hecho esto tu? Está muy bien, muy profesional. ¿Las imágenes las grabaste tu o te las suministraron? (hay tomas exteriores que no parecen al alcance de cualquier "video-aficionado") Y que decir del GT3... Las imágenes son todas grabadas con mi material. Tal vez este link te solucione alguna duda. Y este tambien. Me alegro que guste.