nando27

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Hola hace tiempo puese esta explicación para conectarlo en una Concert III, creo que para la concert II en lugar del aux que me parece que la Concert II no lo lleva hay que utilizar las que pone CDC, en este caso el parrot sería como un cargador de cd´s.

Aqui te dejo el enlace:

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saludos

 

Estas en lo cierto, pero esto sucede si utilizas el amplificador de señal propio del parrot que deja mucho que desear, lo que yo hice fue conectar el parrot en la entrada aux de la radio del coche, de esta forma pasas a utilizar el amplificador de la radio del coche por lo que la calidad y el volumen es el mismo que el que te da por ejemplo escuchar un cd desde la radio del coche. Es como si pusieras un cargador de cds, la señal que sale del cargador no esta amplificada y la amplifica la radio del coche.

Por lo demás si que reconozco que es un rollo lo de la pantallita y el mando pero por lo menos salen carpetas, titulos y busquedas como quieras.

saludos

 

Ahora te entiendo Nando, el problema es que mi radio es la Audio Concert II que vienen si ningún tipo de entrada auxiliar, ni en el frontal ni en el trasero, por lo que tu solución no es válida para mi caso

 

Gracias de todas maneras.

Ok, yo es que tengo la concert III que si que tiene Aux aunque pienso que con la concert II en la entrada de CDC se puede hacer lo mismo.

Muchas gracias por la pronta respuesta chicos,

 

@nando27: tengo entendido que la calidad del audio del Parrot Mki no llega a la altura de las interfaces mp3 en general y el Dension en particular. Es más barato y sencillo de instalar, quizás, pero creo que pierde calidad en el audio sobre todo por la potencia. Ten en cuenta que su funcionalidad principal es el bluettoth y de añadido lleva la capacidad de reproducir audio, pero el Dension está destinado a eso sólo (además de ser más caro...)

 

El descarte final lo hice cuando lo vi funcionando en vivo en un Ford Focus de un amigo: se escuchaba un audio estéreo aceptble, pero sin potencia (el nivel de volumen se quedaba muy bajo al máximo) y sin claridad y limpieza en la señal de sonido.

 

@Lazpi: gracias por tu aclaración, me queda claro ahora. Estoy interesado también como tú en poder manejar la navegación desde el volante, si descubres cómo te estaría muy agradecido si me informaras.

 

 

¿Alguien me dice algo sobre el precio que me han dado? Creo que voy a mirar los tutoriales del GT300 que hay por el foro y sino lo veo muy complejo lo mismo lo monto yo mismo.....

Estas en lo cierto, pero esto sucede si utilizas el amplificador de señal propio del parrot que deja mucho que desear, lo que yo hice fue conectar el parrot en la entrada aux de la radio del coche, de esta forma pasas a utilizar el amplificador de la radio del coche por lo que la calidad y el volumen es el mismo que el que te da por ejemplo escuchar un cd desde la radio del coche. Es como si pusieras un cargador de cds, la señal que sale del cargador no esta amplificada y la amplifica la radio del coche.

Por lo demás si que reconozco que es un rollo lo de la pantallita y el mando pero por lo menos salen carpetas, titulos y busquedas como quieras.

saludos

Yo lo que le puse es el Parrot MKi 9100 creo que era y me va bastante bien, lo conecté como aux y me reproduce con la misma calidad que la radio. Tiene entrada de USB, Ipod y Aux. El problema es la pantallita adicional del parrot y el mando para manejar las canciones y carpetas que es un mandito aparte. En ebay creo que fueron 90euros hace 1 año.

k alegria!!jeje no como aki k somo uns inutiles conduciendo!!! cuantas veces abrems visto en autovias de 3carriles ir gente sola x el carril central?? y cruzar sin intermitentes.... etc...jajaa en fin a lo k vams Charlie a disfrutar de las vacaciones k nos tendras k contar muchas cosas jejeje

 

Saludos!

Hombre, es que es mucho más cómodo ir por el carril central y segurísimo también y los demás que se jo.....n, típica filosofía española.

Ojo con los tramos con limitación que como te pases un pelo te la clavan. Y si, como dicen por ahí años luz.....

A mi también me pasa y no tengo sensor de lluvia

Hola, con lo de la antena de gps no te puedo ayudar pero con los amplificadores si. Te he dejado un mp

Ok, gracias por las respuestas.

De momento ya tenemos tres ornitorrincos en la parrilla........

Por lo que se esta viendo, se esta trabajando mucho en la parte delantera, menudo alerón delantero y lo del morro lo han bajado mucho de delante y subido del medio. Y lo de los escapes dirigidos a las ruedas.... habrá que ver el definitivo.

Si el motor tiene las siglas BKD tiene que ser el mismo y sobre el bimasa yo te recomiendo que pongas un volante y embrague normal que a parte de ser mas económico te olvidas de los problemas del bimasa.

si pero el problema de un monomasa es que vibra mas el coche y pega mas perchon al cambiar de marcha.

 

estas seguro de eso?

 

mira yo llevo montados varios monomasa en bimasa y van como la seda.yo te aconsejo que lo montes xke van bien.

+1

Desde esta página http://singleseater2012.ferrari.com/ se podrá seguir el dia 3 de febrero la presentación del nuevo Ferrari 663.

Si el motor tiene las siglas BKD tiene que ser el mismo y sobre el bimasa yo te recomiendo que pongas un volante y embrague normal que a parte de ser mas económico te olvidas de los problemas del bimasa.

si pero el problema de un monomasa es que vibra mas el coche y pega mas perchon al cambiar de marcha.

estas seguro de eso?

Hola Chicos, soy nuevo por este foro y con vuestro permiso me hago un hueco por aquí para ir comentando la temporada que nos espera. Me encanta el mundo de la competición y de hecho por mi "trabajo" suelo vivir las carreras desde dentro.

un saludo y arriba Kimi!

 

Bienvenido! Y si no es mucha indiscreción ¿Con que faceta de las carreras esta relacionada tu trabajo?

 

Por cierto, estoy contigo, me ilusiona la vuelta de Kimi y creo que nos va a hacer pasar más de una tarde agradable.

 

Saludos

 

Gracias por la bienvenida, a ver si lotus tiene pasta y Kimi nos da alguna alegría.

Hola Chicos, soy nuevo por este foro y con vuestro permiso me hago un hueco por aquí para ir comentando la temporada que nos espera. Me encanta el mundo de la competición y de hecho por mi "trabajo" suelo vivir las carreras desde dentro.

un saludo y arriba Kimi!

Has mirado el fusible?

ufff, yo no lo veo...

muy guapo ese culito! jejeje

Si el motor tiene las siglas BKD tiene que ser el mismo y sobre el bimasa yo te recomiendo que pongas un volante y embrague normal que a parte de ser mas económico te olvidas de los problemas del bimasa.

Nadie me puede ayudar?

Hola, estoy pensando en ponerle a mi coche el volante con multifunción y tengo varias dudas.

Lo primero el tema del airbag porque el mio es simple y el nuevo es doble, lo del puente la verdad es que lo veo un poco peligroso. Como funciona lo de las etapas?

Por otro lado según el vag-com creo que tengo esta unidad:

Address 16: Steering wheel Labels: 1K0-953-549-MY8.lbl

Part No SW: 1K0 953 549 F HW: 1K0 953 549 F

Component: Lenksäulenmodul 021 0050

Coding: 0000012

Shop #: WSC 00046 412 843776

VCID: 356525E725D1

No fault code found.

Se mira aquí? es la que he marcado en rojo?

Si es esta por lo visto si que vale para tempomat pero no para multifunción, creo.

Esta referencia es la de golf, entonces tendría que poner la maneta del tempomat del golf o la de audi?

muchas gracias

Hace tiempo encontré esto por internet, no se si valdrá. Hace referencia a lo que se considera reforma y lo que no.

http://www.megaupload.com/?d=HXDBB850

Este es el rele que he comprado, me podeis decir que cables va a cada patilla que no tengo ni idea.

 

 

Un saludo

 

85-Luz marcha atrás

86-Masa(negativo) a cualquier tornillo de la carrocería

30-Positivo, de la caja de fusibles o del motor del limpia.

87-Al positivo de los sensores

Muchas gracias CHisko

 

Lo e estado mirando pero macho no veo ningun 85,86... estoy cegato de c*** jeje que numero es cada patilla o donde tiene que venir en teoria??

 

Por cierto Jorge como lo llevas??

 

Un saludo

Creo que tienes que conectar las dos patillas de la derecha (según la foto) una al cable que viene de la luz de marcha atrás y otra a masa. Y de las dos patillas que están más a la izquierda la última a positivo directo batería y la otra al positivo del módulo.