chewo

yo he visto lo que vale la bomba y es una pasta, incluso la estuve buscando en desguace pero la gente destroza las cosas cuando no sabe sacarlas y esta concretamente necesita hacer un giro de 1/4 de vuelta para que salga. como ven que no sale las sacan a las bravas y al final las rompen.

de momento me estoy peleando con el. le he puesto una radio rns-e y el cable que tengo (el azul) no me deja entrar en el canal del telefono. imagino que sera porque uso el vag com 311.2 y el 409.1 (el que daba problemas). incluso he probado con un interface original que tengo de ACTIA pero no puedo. Tengo que investigar que me hace falta y si no pasar por caja de Ross tech

actualmente tengo un a6 2.5 tdi 2004. es el coche que llevo de empresa. antes tenia ( lo tenemos en una nave) un a6 tdi 2.5 quattro (pero este nos daba problemas de arranque) y lo tenemos parado en la nave. Como coche particular tengo un subaru impreza wrx 2008

eso me pasa tambien en el que tenia de empresa y el tener que estar sangrando el circuito me volvia loco. Ademas siempre fallaba en el momento mas inoportuno. Yo opte por un remedio casero. me fuy a un desguace y cogi una pera de las que suelen llevar los citroen para meter el gasoil en el circuito. lo puse antes del filtro y lo que hago es antes de arrancar abro el capot le doy 3-4 veces a la pera hasta que noto que hay presion en el circuito del gasoil y a continuacion arranco. y no suele fallar. yo creo que el problema es de la bomba del deposito, ya que luego no falla, con lo cual la succion de la propia bomba inyectora debe ser suficiente.

Muy buenas!!! Aunque llevo bastante tiempo siguiendo el foro, aun no me habia presentado, asi que aprovecho para hacerlo. Me parece un foro muy completo y espero poder aprender mucho del mismo y poder ayudar tambien en lo que pueda. Un saludo, Chema