Pintorro

Lo que trae dentro:

Siempre he querido tener esa red, gracias por la referencia

A mí me pasa lo mismo. Eleve el coche, me tire al suelo y un colega metía 1º y marcha atrás alternativamente. En mi caso, el crujido es de la articulación de la punta del palier del lado izquierdo (conductor). En la próxima revisión la cambiaré. Saludos y Felices Fiestas :claugh:

Te dejo un tema que hice. echale un vistazo y al final hablo del relé que dices.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306268-se-me-para-en-marcha-s/#entry3849679

Espero que te sirva de ayuda.

Saludos y suerte.

y foto del subwoofer del ampli BOSE

 

lleva menso conexiones que el ampli NOKIA debido a q este no tiene q amplificar a los altavoce straseros (ya lo hace la etapa BOSE)

 

el conecotr tengo por casa solo tiene los cable snumero en color negro

numero el resto en gris por si acaso tambien hay q tener alguno en cuenta esto me lo soluciona queroseno los e yo,jeje

Hola Free!!

Sigues teniendo este conector??

http://www.audisport-iberica.com/foro/uploads/monthly_05_2009/post-593-1242139228.jpg

Jesús, el canal que tienes que mirar por el modelo de tu clima es el 49 que como bien dices tiene que coincidir con el de la aguja, el 51, se te pondras en 90 y de ahi no se movera ni para arriba ni para abajo, eso creo que marca la temperatura del radiador de calefacción.

 

Generamente lo que suela hacer cuando está mal es que fluctua, yo antes de la kdda. hacia poco que se lo habia cambiado y me pasaba eso igual estaba en 90 que bajaba a 70, esto en un trajecto por la autopista.

 

Si lo que hace es que le cuesta tiempo subir y se queda en esos 75º entonces es del termostato, por que aunque haga 2 años que se lo cambiaste si no era original se ve que suelen cascar rapido.

 

S2

Hola Athabasco.

Yo tengo un A3 1.9tdi 130cv y me pasa lo mismo que a tí, por autopista me fluctua entre 90 y 70ºC. ¿Que es el sensor de la temperatura? ¿ese es el que está en el vaso expansor?

PD: en 2 ocasiones me ha pasado que al arrancar el coche en frio, al instante la aguja de la temperatura se va al máximo y salta en el fix el icono rojo de la temperatura del agua con sus respectivo pitidos; y al cabo de un par de minutos todo vuelve a la normalidad. ¿Será esto también de lo mismo?

Gracias. Saludos.

Ya esta solucionado.

Woff, como dije en la explicación del problema, cuando abrí el tema, el Relé 109 no es.

Al final opté por llevarlo a mi taller habitual (el dueño trabajaba en la VW). Por lo visto era el Relé 167 (también se encuentra también debajo del volante) es el que controla la bomba de inyección. El problema del relé estaba en el mecanismo, uno de los contactos se había movido y hacía contacto cuando quería. El precio del relé 26,65+iva y mano de obra 41,25+iva. En total la broma ha salido en 80 euritos.

Mañana me liaré con la bomba del deposito de gasoil. Haber que nos encontramos....

Gracias por las respuestas amigos

Buenas. Tengo un TDI 130cv del 2001 y desde un mes se me para de buenas a primera. Empezó con paradas esporádicas pero en esta semana se me para constantemente. En frío arranca sin problema, pero cuando menos te lo esperas pum pum pum y se para, si me coge por carretera empieza a dar tironcitos y si voy a una buena velocidad se le pasa; pero como me coja por ciudad y vaya despacito se me para del tirón. Le doy al contacto durante un rato y nada. Cuando le parece (entre 2 y 5 min dandole) arranca desde abajo. En la centralita no hay ninguna avería registrada, por lo que en principio descarto problema en la parte del motor. En el foro vi un tema de personas que le pasaba algo parecido y era problema del Relé 109, pero tambien lo descartamos, lo he cambiado y sigue igual. A mi me da la sensación que no le llega gasoil a la bomba inyectora. Pienso que puede ser de la bomba del deposito. Pero no lo se. ¿A alguien le ha pasado esto? Saludos...

Elixir y yo tenemos la misma antena. Con la diferencia de que él va a mantener la instalación original todo lo posible, y yo la he anulado la instalación original y he tirado el cable que trae incorporado la antena hasta la radio. La estética de la antena es igual a la tiburón de Audi en negro mate.

La que yo he comprado es esta -> http://www.ebay.es/i...#ht_3165wt_1186

que también trae para conectar GPS (proyecto futuro)

Pero la hay solo con FM/AM mas barata -> http://www.ebay.es/i...#ht_2652wt_1186

Puedo decir que la antena de FM/AM coge canales sin problemas, la de GPS todavía no la he probado.

Espero que te ayudemos a decidirte, pero en mi opinión la de BMW no creo que le quede muy bien, da un poco el cante.

Saludos.

Buen post Aitor No sabia q se pudiera hacer esto. Alguien lo ha intentado en el restyling?

Yo te recomiendo este post del forero Freestylero, montaje desde cero y las dudas que tuvo a la hora de elegir antena.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/197494-brico-instalar-audi-navigation-plus-rns-e/

Que el montaje valla bien. Saludos.

El conector rojo creo que es para los coches que tienen la radio de AUDI y el FIX completo, para que la información de la radio o navegador salga por la pantalla del cuadro, y creo que algo de la iluminación de la radio también se controla desde el cuadro a través de ese conector. Los coches que llevan el FIX completo el conector rojo llevan unos cuantos cables, y los que tienen Medio FIX solo tienen un cable como el de la foto. ¿Como llevas la instalación elixir? Saludos.

Wenas, he visto el post y me ha interesado la idea de ponérselo a mi culo huevo. Pero no se que cable va en cada pin de los conectores. Hay algún esquema que lo explique? y para hacer 5 intermitencias venden algún relé específico, o solo eran suposiciones? XD Saludos amigos.

yo compre las d la foto d la derecha en carrefour por unos 40€ y venian con las de posicion azuladas tambien. para lo q las kieres estan bien. conduciendo se ve practicamente igual, pero desde fuera le da una estetica mas a xenon y desaparece el haz de luz amarilla de las antiguas.

Ese trabajo tiene mucho curro, o eres un profesional de la chapa o te recomiendo que lo lleves a un taller de chapa y pintura. Xq ellos tienes todo el material q se necesita y te garantizan un acabado perfecto (depende el taller jejeje). En algunos arreglos tenemos que gastarnos la pasta queramos o no. Saludos.

Jajajaaj tienes razon marcus17, en ocasiones las casas oficiales paquetean un montón. Un buen mecánico con experiencia, se nota trabaje donde trabaje.

Respecto a lo d los parachoques estoy de acuerdo con las respuestas de los compañeros, mi A3 tiene los parachoques normales y el interior viene con los asientos deportivos parecido a los recaro.

Y sobre la salida usb y para ipod, si tienes la radio de casa podrías ponerle un audiolink, que es un emulador del cargador de CD, la radio piensa que la señal procede de un cargador de CD. Aquí te dejo un enlace con ese brico realizado por FSI.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/93790-bricoinstalacion-audiolink/

No se si se podrá montar el audiolink a una radio estandar.

Bueno un saludo y a disfrutar del coche.

Hola Jvil. Mu bonito tu A3. Yo también tuve un prerestyle pero era el 150cv, eso es una maravillaaaa, el pedal era de mantequilla jajjajaj. Veo que ya le has hecho algunas cosillas. Te esta quedando muy bien. Haber si tengo tiempo y hago como tú, enseñaros mi difunto prerestyle :crying_anim: , y presentaros mi actual restyle . Saludos.

Hola chicos!! Magnifico el trabajo que estais haciendo Es el primer post sobre montar el fis completo que llega a algún lado. Después de leer todo parece mas fácil de lo que pensaba y menos elementos; aunque pienso que quedan por algunas lagunillas y cabos sueltos, pero vamos con un poco de tiempo y paciencia quedará una instalación perfecta. Un saludo y animo que ya casi lo tenéis. :clap1:

Hola, tengo una A3 como el tuyo. El mio solo trae medio fis, el tuyo creo que también. ¿Te a causado esto algún problema para instalar RNS-D? ¿Has tenido que colocar un emulador del CAN-BUS o algo? Saludos.

Hola. Yo tengo el mismo coche y desde unos 6 meses me pasa lo mismo. Es verdad el turbo suena mucho más de lo normal. Con un amigo, que tiene un elevador, le echamos un vistazo porque pensábamos lo que dicen los foreros un manguito o algo flojo; pero tras inspeccionar no vimos nada raro. Al coche le toca el servicio inspección en 800 Km, se lo comentaré al jefe taller a ver que me dice. Con lo que sea te comento. Saludos.

Tienes intención de vender la concert? Precio?