fjalvaro

Hola a todos!

Finalmente he encontrado la solución:

1.- La mariposa estaba tocada (error con el vagcom), compré una nueva en UK por ebay por 62 €.

2.- Cambié la electroválvula del cánister (por gentileza de los desguaces). No daba error.

3.- Cambié los tubos de vacío del turbo.

Conclusión: vuelve a ir como la seda, 0 vibraciones, menor consumo y ralentí estable.

El pequeño vuelve a estar sano!gracias a todos de todas maneras y espero que esto ayude a alguien alguna vez.

Un saludo!!!

Lo que he notado es que enciendo y no hay ruido ni vibraciones. Pasa un rato, empieza el sonido y la vibración del motor acorde con bocanadas de aire por él escape, ralentí inestable. El sonido no lo tenía antes. Quizás sea el tapón.

¿Como puedo logear el cauda?.

Tengo embrague+bimasa nuevos de hace 2 años.

Será la bomba o la valvula de desaeración?.

Saludos y gracias.

Hola a todos de nuevo,

Después de 15 días, han aumentado los temblores del motor y la variación del ralentí. Dato curioso, cuando piso el embrague y lo dejo en punto muerto andando antes de un semáforo el ralenti se queda en 1600 rpm aproximadamente.

Hoy resulta que con el coche encendido oía una especie de sonido-silbido en en la tapa de combustible que provenía de dentro del tapón. Saliendo o entrando aire, no se, descompresión. El tapón estaba bien cerrado, lo apretaba y bajaba el sonido, pero continuaba. Una vez que lo he apagado, esa descompresión se minimizaba hasta nada.

¿Será de la bomba de combustible?, como lo puedo arreglar o saber que es.¿ Es malo que suene esa descompresión en el circuito del combustible?.

Gracias chicos.

Saludos,

Javier

Revisare los manguitos, ¿a parte se puede hacer un log del cauda para ver si es eso?.

¿en el momento en que la bobina se estropea, cuantos km deben de pasar para notarlo en la bujía?.

Me he dado cuenta de que los gases huelen distinto, no debe hacer la mezcla bien.

¿Como se puede chequear la bomba de gasolina?, el filtro de gasolina lo cambié hace 35.000km.

Gracias a todos!

Si ya has revisado manguitos, mira si tiene holgura el eje del turbo. A veces los manguitos a simple vista parecen que están bien pero por pequeña que sea, cuando cogen presión se inflan y hay fuga.Un saludo,titan. ;)Send by tapatalk 2

¿Y como veo si tiene holgura?, ¿Porque solo suena en frío, se dilatan en caliente los manguitos?, a veces cuando esta caliente también suena solo al principio...

Gracias titán!

Saludos!

Hola a todos otra vez:

Estoy un poco mosca, ya que creo que puede ser algo del turbo.

El caso es que solo en frío y siempre al acelerar suena como un silbido que va acorde con las revoluciones sobre todo en 2ª,3ª y 4ª marcha.

Quizás sea un manguito rajado pero no encuentro nada.

¿A alguien se le ocurre algo?

Gracias y un saludo!

Hola a todos,

Desde hace tres días he empezado a notar lo siguiente en parado:

- vibración del motor al ralentí, en frío y en caliente.

- ralentí inestable, se mantiene pero al rato sube un poco hasta 1100 rpm y vuelve otra vez, de vez en cuando acompañado de una vibración del motor baja por debajo de 800 rpm y vuelve otra vez normal. (cada semáforo ocurre 1 o 2 veces).

- me ha incrementado levemente el consumo de gasolina.

- La batería esta bien.

He revisado lo siguiente:

- VAG COM: no me sale nada nuevo. (tengo un fallo que no se borra de la s. lambda).

- bujías iguales todas, sin diferencias, llevan 35000km pero aguantan 60000km.

- la mariposa esta nueva.

- pase la semana pasado la ITV y todo bien, incluido gases.

¿Que puede ser y como lo puedo saber?

- cableado, bobinas de encendido, N122...

De momento el coche va bien, ratea un poco a bajas revoluciones, pero no mucho.

No se, si os suena a alguien que puede ser...

Un saludo a todos y gracias de antemano.

Hola a todos, después de llevar dos años con mi 1.8t yo miraría lo siguiente.

- Embrague en buen estado.

- Cremallera de dirección: comprueba que no tenga perdidas de liquido de dirección y por supuesto que el nivel este bien.

- Ralentí estable.

- Que no tenga vibraciones el motor.

- Chequea que no tenga aceite el circuito refrigerante.

- Que no tenga el humo blanquecino.

- Y mucha suerte...

Saludos y ya nos contaras.

Hola fjalvaro !!!

 

Echate un vistazo al brico de la cuba del carter,...tal vez te oriente.Es bastante gráfico y toquetea los soportes del motor.

 

Un saludo.

Muchas gracias sata, me pongo con ello...y os comento mis dudas.

Un saludo

Con cuantos km empezaste a notar los síntomas?

 

Saludos.

Pues desde que me lo compré hace un año que ya tenía los síntomas y he hecho 25000 km, ahora llevo ya 155000 km.

Hola a todos,

Llevo ya bastante tiempo detrás de los cabeceos que tenía el coche cuando soltaba el acelerador, las vibraciones del motor entre 2900rpm y 3100 rpm, el ralentí inestable y vibraciones en 5ª marcha en subida y curva además de cierta holgura al soltar el acelerador.

Ahora después de hacer una pequeña prueba (coche parado sin contacto, con la primera metida, lo mueves un poco a mano y ves que el motor se mueve). Por fin lo tengo claro.

Pero no se si cambiar los dos soportes hidráulicos del motor o solo uno, o los dos mas el frontal (entiendo que al moverse el motor los de la caja de cambios están bien).

8D0199382L derecho y 8D0199379J izquierdo

La historia es que no he encontrado ningún brico sobre esto y me gustaría saber si alguien de vosotros sabría como hacerlo o ya lo ha hecho. Los medios de los que dispongo son un poco rudimentarios, eh aquí la gracia. Había pensado levantar el motor lo justo para desatornillar los soportes y poner los nuevos, pero no se si tendré demasiada holgura para poder hacerlo y si tengo que quitar el frontal.

Por eso os pido ayuda, porque se que una vez que empiezas salen sorpresas…

Los tengo localizados en oscaro ya por 115€ aprox.

Muchas gracias y saludos a todos.

Hola a todos, tengo un 1.8 T, y si que es verdad, llega a los 400 mas o menos a mitad de depósito y luego baja un poco mas rapido, se enciende el deposito a los 650 km.

 

Justo este finde, Madrid-Barbastro 120-130 km/h 7.2 l de media, a la vuelta ayer mismo 7.6 l. y en tramos zumbandole un poco...probando bujías nuevas.Luego hice 200 km por las carreteras de Guara dandole cera e hizo 9l. de media.

 

Normalmente en Madrid consumo 70% Autovia y resto ciudad entre 7.2l y 7.5l,si es mas ciudad 8 l. Es alto porque son trayectos de 15 min. en el que los primeros 5 min. consume un pelin mas hasta que coge la temperatura optima.

 

Desde que lo compré ha bajado el consumo bastante: cambie filtro de aire, habitaculo, combustible, presión de ruedas la cambié, y conducción mas suave y se nota.

 

La media mas curiosa aunque fuera en bajada fue desde Rascafría a Madrid unos 70-80 km, hice 5.7 l.

 

Saludos!

 

 

¿Barbastro? A poco más y caes por aquí...........

 

 

9 L/100 por los retortijones de Guara y dandole cera está.........pero que muy bien. Enhorabuena.Lo tienes a punto.

 

 

 

Saludos.

 

La verdad es que aquellas carreteras son una gozada, Rodellar, Alquezar...etc,y ahora que ha bajado un poco la gasolina da menos reparo exprimirle, jeje...

llegue hasta Campo, mas cerca de Benasque, estuve haciendo la Ferrata de Foradada del Toscar, no se si la conoces...

 

Me encanta Pirineos, saludos!!

 

Claro,....¿te suena este paisaje?:

 

 

 

 

 

No me gusta mucho el ferrateo,pero si me hubieras avisado,es muy probable que me hubiera acercado (esta ferrata es muy bonita) y habríamos matado dos pájaros de un tiro: mini KDD y escalada con un forero.Habría sido un plan estupendo,cachisss.........

 

Para llegar hasta arriba del puerto hay un pedazo cuestón desdoblado,,,,,,,,Por cierto,ahí.....,en el cuestón.........¿cuanto te marcaba el instantáneo FIS?..............¿ 20 L/100 ?..........

 

Un saludín desde el Piri.

Jeje! Pues si, que pena la verdad...es muy disfrutona! en la subida desde Campo no se, pero en la autovía Huesca-Barbastro 23.5l...el resto imaginatelo...

Saludos!

Hola a todos, tengo un 1.8 T, y si que es verdad, llega a los 400 mas o menos a mitad de depósito y luego baja un poco mas rapido, se enciende el deposito a los 650 km.

 

Justo este finde, Madrid-Barbastro 120-130 km/h 7.2 l de media, a la vuelta ayer mismo 7.6 l. y en tramos zumbandole un poco...probando bujías nuevas.Luego hice 200 km por las carreteras de Guara dandole cera e hizo 9l. de media.

 

Normalmente en Madrid consumo 70% Autovia y resto ciudad entre 7.2l y 7.5l,si es mas ciudad 8 l. Es alto porque son trayectos de 15 min. en el que los primeros 5 min. consume un pelin mas hasta que coge la temperatura optima.

 

Desde que lo compré ha bajado el consumo bastante: cambie filtro de aire, habitaculo, combustible, presión de ruedas la cambié, y conducción mas suave y se nota.

 

La media mas curiosa aunque fuera en bajada fue desde Rascafría a Madrid unos 70-80 km, hice 5.7 l.

 

Saludos!

¿Barbastro? A poco más y caes por aquí...........

 

 

9 L/100 por los retortijones de Guara y dandole cera está.........pero que muy bien. Enhorabuena.Lo tienes a punto.

 

 

 

Saludos.

La verdad es que aquellas carreteras son una gozada, Rodellar, Alquezar...etc,y ahora que ha bajado un poco la gasolina da menos reparo exprimirle, jeje...

llegue hasta Campo, mas cerca de Benasque, estuve haciendo la Ferrata de Foradada del Toscar, no se si la conoces...

Me encanta Pirineos, saludos!!

Hola a todos, tengo un 1.8 T, y si que es verdad, llega a los 400 mas o menos a mitad de depósito y luego baja un poco mas rapido, se enciende el deposito a los 650 km.

Justo este finde, Madrid-Barbastro 120-130 km/h 7.2 l de media, a la vuelta ayer mismo 7.6 l. y en tramos zumbandole un poco...probando bujías nuevas.Luego hice 200 km por las carreteras de Guara dandole cera e hizo 9l. de media.

Normalmente en Madrid consumo 70% Autovia y resto ciudad entre 7.2l y 7.5l,si es mas ciudad 8 l. Es alto porque son trayectos de 15 min. en el que los primeros 5 min. consume un pelin mas hasta que coge la temperatura optima.

Desde que lo compré ha bajado el consumo bastante: cambie filtro de aire, habitaculo, combustible, presión de ruedas la cambié, y conducción mas suave y se nota.

La media mas curiosa aunque fuera en bajada fue desde Rascafría a Madrid unos 70-80 km, hice 5.7 l.

Saludos!

Es un ruido que tienes que estar atento por supuesto, pero ya sabeis basta que estes atento a algo para que lo oigas mas.

Esta manguito fino con la tela me lo encontre como hace un mes suelto por la parte de la admision, y le puse una abrazadera y ahi anda...hace el vacio, lo que tengo que comprobar es como está hacia la parte de la valvula de descarga. Creo que lo que haré es poner un manguito nuevo de 3.3 mm de diametro como me habeis comentado y a ver que tal, para ir descartando cosas.

El sonido viene despues de apretar un poco el acelerador, pero sin necesidad de darle un apreton. Potencia va fenomeno...responde perfectamente...Vamos a ver que pasa...pero bueno de todas maneras muchas gracias a todos por vuestra información.

Me quedo mas tranquilo. Cuando haya algun cambio os voy comentando.

Saludos.

Búscala como blow off en google, la puedes comprobar quitando el tubo fino del pulmón, aspiras con la boca y si no te mantiene el vacío que creas con la boca es que la membrana se a ido al garete, mi hermano tiene un 1.8t y no le suena al descargar, mañana se lo siso y le estrujo...

 

por cierto ¿habéis cambiado alguna vez la válvula de respiradero de gases del carter?

La valvula de respiradero del carter?pues no, no sabia ni que existía...pero todo es aprender, se debería cambiar?

En cuanto a la valvula Blow off y al tubito fino te refieres al que va desde la admision(parte delantera, hacia el frontal), hasta esa misma valvula para hacer el vacio?ese manguito lo tenia suelto y lo apreté...es bastante fino y esta con tela alrededor...No se si es esa valvula...

La verdad es que estaría bien referenciar estas piezas para localizarlas...

Sonaba el coche de tu hermano?

gracias y saludos!!

Yo lo del psffff no se (llevo una blow off) pero lo de escuchar el turbo lo veo normal, pones que sin música y estando atento!! Yo así también escucho el mío.

Bueno, me quedo mas tranquilo...el psffffff es un sonido como de descargar aire...Gracias de todas maneras!!

audi4blue lleva razón, pero tambien puede ser la membrana de reboque de gases del turbo que esté rajada no es habitual pero hay veces que pasa...

Entonces ese ruido no es normal...de la valvula de descarga...vaya!

Podrías decirme exactamente roberquattro en que consiste la membrana de reboque de gases del turbo y donde esta o su referencia? He mirado por internet y no he encontrado nada, gracias!

Repasare eso audi4blue, gracias tambien...

Saludos...

Rescato este hilo,para comentaros que he podido solucionar este problemilla y de paso daros las gracias a todos por los comentarios.

 

En su momento lo dejé en "tareas pendientes",pero como últimamente ando "valiente" con el asunto de la chispa,pues me he animado a trastear..Jolín,lo que me ha costado sacar el cocodrilo del conector. Hasta que he visto que tiene como una especie de pasador,me he vuelto majara.Aaaaay,pardillo !!!!

 

 

He intercambiado los dos cables rojos de la derecha (recuadro azul) y solucionado.Ya se guardan las memorias.Me imagino que será así,como hay que hacer.Todo sea que mañana,no tenga batería el coche.

 

Ya no me da la sensación de que soy Bill Murray.

 

Ah, Atabasco , ..........NO,mi avant no tiene altavoces traseros.Tiempo al tiempo,que "voy crecido".

 

Un saludo.

Bien trabajado Sata!!y seguro que sin chispazo!!Yo lo empalme directamente...y ahi va...sin tener que configurar todo cada mañana...y con batería, jeje!!

A disfrutar ese minutito mas diario..

Hola a todos,

Tengo una duda, al acelerar se oye un ligero ruido com si se hinchara algo. Y al soltar el acelerador suena aire como si se descargara algo, pshhhtttttt...pshhhtttttt...(¿Valvula de descarga?).

No se si este sonido es normal en los turbo o si pudiera ser de que algun manguito del turbo estuviera rajado, es una simple duda, ya que como siempre suena pues por saber si es o no normal. El ruido se oye sin musica, segunda, tercera y estando atento.

Muchas gracias,

saludos a todos.

bienvenido amigo!!otro 1.8t que gran logro es tener estos motores al precio actual de la gasolina.

 

que gran razòn tienes, aùn estoy sorprendido del consumo de este coche, cierto es, que entre semana si le hago 20 km ya es bastante, pero hace un par de semanas, hice León-La Coruña, La Coruña-Leòn por 60 € aproximadamente a velocidades legales, no me parece mucho en absoluto.

La verdad es que es un lujo, a mi me hace normalmente 80 % carretera en torno a 7-7,3 L. a 100-120 km/h. Hecho 75€ y se pone en reserva despues de 650 km.Es un mechero y es una gozada llevarlo, disfrutalo y bienvenido.

Ya lo tengo reparado, le han cambiado las bujías y la bobina. La bobina en La Torre me ha costado 18€, nueva cuesta 350€. Gracias a todos por haberme ayudado con vuestras sugerencias. Saludos

Me alegro cocholo! pero te habrán cambiado las bobinas en plural ¿no?, lo hiciste tu o te lo han hecho?

Es que no se si se deben cambiar todas a la vez o separadas,hay que ajustarlas luego con el Vagcom?

Saludos.

buenas me alegro que se hagan cosas con los bricos, lo de la valvulina fue cosa mia, lo puse yo mal xq tengo la mala costumbre de llamar a las cosas como me sale...

 

un duda, que hace el util ese¿????????? yo no use nada parecido y no tube necesidad de nada que dijese me hace falta algo... nose si me explico, yo el unico util que he necesitado hacer ha sifo el del ventilador viscoso para trabarlo... y evidentemente no para cambiar la cremallera...jajaja

 

un saludo y enhorabuena

Pues justo del brico que me fije, jeje!!el util te facilita bastante el centrado de la cremallera..exactamente bloquea la parte externa de la cremallera con la parte interna que se mueve al girar la dirección..se deja ajustado y centrado, se enrosca la parte externa y la punta cónica se introduce en la interna , despues la cremallera se une a la dirección y después se quita el util, si tambien anteriormente el volante lo dejas lo mas recto posible pues es de la manera que mas recto te puede quedar todo. No olvidar sacarlo y taparlo!!!

Un saludo!!

Me alegro de que te lo hayas curado tú. !!! Qué bien sabe,eh !!!!!!!

 

Desde un principio a mi me parecía que la pérdida venía de la cremallera...........

 

El útil,no lo he diseñado yo,lo saqué de otro foro y lo subí porque me pareció muy interesante.Me alegro de que te haya servido.

 

 

Al final pusiste la reconstruida por 180 €,¿no? Jodó si es asi,es muy buen precio.La mía de desguace me salió 100 €,aunque sabíamos el historial del coche y comnocíamos al dueño del coche,..........

 

 

Vigila durante estos días el nivel por si hubiera algo flojo y al de unos días le vuelves a pegar un repaso a los anclajes de la cremallera.

 

 

 

A disfrutarlo.

 

 

Saludos.

la verdad es que es una gozada, por que lo hace uno mismo y porque te ahorras una pasta...tenía un poco de mosca en la cabeza porque siempre que haces algo nuevo no sabes lo que te vas a encontrar la verdad.

El útil es tuyo, tu semipatente...

Al final ,me costó 230 € la cremallera reconstruida y 2 rótulas, ayer devolví el casco y 50€ de vuelta asi que 180€ en total.Bueno, bonito y barato.

El nivel sigue constante, no ha variado pero lo miro cada mañana...y daré un repaso a los anclajes.

Un detalle, ayer pedí presupuesto en un centro bosch.

Cremallera 648€ sin IVA

Mano de Obra 4 h. a 44€/h= 176€

Liquido de dirección 12€

Total 978€ sin IVA o 1154€ con IVA.

1154€-200€(cremallera+liquido hidraulico+vaso 10- 12 puntas)= 954€ de ahorro.

ESTO SI QUE ES UN PLAN ANTICRISIS!!

Saludos por el Pirineo.

Muy bien !!!

 

Pero lamento corregirte : eso no es valvulina, es fluido hidráulico, o liquido de dirección, ............. pero nunca valvulina !!

 

 

Saludos.

Gracias por la correccón seresmi!Es que no sabía exactamente como lo llamais los expertos del foro,jeje y lo habia visto por ahí... pero vamos para mi es como dices liquido de dirección, hidraulico etc.!No se si puede editar para cambiarlo.

saludos!

- Ya está editado -