lison

Hola,a mi me paso lo mismo, se paraba en marcha,fue cambiar el rele 109 y se soluciono,saludos.

Es normal,ese charquito es fruto de la condensacion del aire acondicionado,un saludo.

Buenas tardes,ayer le cambie el motor de arranque por uno de intercambio me costo 160€,arranca mejor , ya veremos como arranca cuando llegue el frio y largo invierno...........jejeje,un saludo.

Wenas, pues tengo estropeado la unidad de la centralita de mi s3, esa unidad que va alojada en el maletero en la parte izquierda al lado del subwofer y al lado del cargador de cds.

 

pues estoy buscando alguna de segundamano y no encuentro de s3, entonces he oido que lo mismo me puede valer de otro modelo,

 

mi pregunta es si algien sabe de que modelo me puede valer o como puedo saber si me valdria para mi modelo, por que en los desguaces no tienen nada de s3 y digo pues pregunto de otro modelo pero queria asegurarme que me vale.

 

sabeis algo ? gracias.

Hola,yo creo que te puede valer otra del grupo vag,¿has provado a desmontarla e ir al desguace?.........asi te pueden mirar una igual,un saludo

hombre........ alomejor me explique mal, pero normal no es, ademas antes iba mas duro, ahora excesivamente blando

Si ahora va blando el pedal........pueder ser aire en los conductos o liquido de frenos que esta para cambiarlo.......un saludo

Lo dicho me he hechon con un cable ODBII por ebay, me viene con un miniCD con el software a utilizar... concretamente la versión 311.2.

 

Mi idea es usarlo para diagnosticar fallos en mi A4 B5 del año 1995. Tengo dos dudas...

 

¿Con la versión 311.2 se pueden borrar los fallos?

¿Puedo usar alguna versión de VAG superior SIN CARGARME EL CABLE? Lo digo porque he oido eso y no se si es cierto o no.. gracias a todos de antemano.

¿Con la versión 311.2 se pueden borrar los fallos?= yo creo ke si

¿Puedo usar alguna versión de VAG superior SIN CARGARME EL CABLE?= yo solo utilizaria la version 311.2

un saludo

Prueba con otra llave.saludos

Hola ,en mi coche se encuentra debajo del volante,quitando la tapa que esta debajo de este,un saludo

tambien miraría un sensor que mide el aire aspirado .. no se muy bien pero podría ser de eso

Hola.disculpa.............podrias ser mas esplicito.....a que sensor te refieres? al caudalimetro?........,un saludo.

Hola, yo mas bien me inclino mas por la caja de calentadores como dice el compañero pedroj.

 

S2

Hola,esa caja ..........puede ser donde van 2 reles(53)?..........pero esos reles creo que solo actuan sobre los 3 calentadores de pre/pos calentamiento........es decir que no actuan sobre los calentadores de los cilindros no?.........un saludo.

suelen ser problema de bomba

Pos si es la bomba .................estoy arreglado...........jejeje

un saludo , me ocurría lo mismo en mi anterior coche y el problema está en una cajita negra que incluye un relé o contactór, cuya funcion es determinar el tiempo de precalentamiento según la temperatura. Llevalo a un servicio BOSCH que son los que trabajan la electronica de Audi. No suele ser caro.

Hola,la cajita a la que te refieres..........donde esta? en el motor?.........donde suelen ir 2 reles? creo que son el numero 53..........un saludo.

suelen ser problema de bomba

Pos si es la bomba .................estoy arreglado...........jejeje :crying_anim:

El vehiculo en cuestion tiene 180.000 km,lo que estoy interesado es en saver porque cuando hace una temperatura esterior bajo cero el testigo de las bujias de precalentamiento solo estan un instante,( medio segundo),cuando antes estaba encendido 5 o 6o mas segundos,entiendo yo que por la temperatura tan fria...............como he dicho antes los sensores de temperatura del agua,del aire y del combustible estaban en frio bien es decir entre 15 y 18 grados(lo he mirado con el vagcom ,en el nodo 7),un saludo.

Hola buenas tardes ,tengo un problema com mi coche un A3 TDI AHF del 97.

Hace unos meses le notaba al coche que le costaba arrancar en frio ,la luz de las bujias de precalentamiento solo se encendia un instante,aunque hiciera bajo cero,cuando lo normal con esas temperaturas es que el indicador de bujias este varios segundos encendido,ante lo cual realice los siguientes cambios...........cambie los 4 calentadores (estaban mal) cambie la bateria por una nueva, le pase el vagcom y no me detecto ningun error ,vamos que los sensores de temperatura del bloque 7 estaban bien (o eso creo) me refiero a los sensores de temperatura del agua,aire y combustible( en frio).

Ya no se de que puede ser, a no ser que sea del rele que se encuentra debajo del volante.............en fin .......si a alguien le a pasado algo parecido le agradeceria que me diera alguna luz al respecto,ya que no se que mas mirar..........un saludo

Para mi.............. la instalacion del Tempomat........lo utilizo siempre que me lo permite el trafico.Saludos.

Ami me paso lo mismo y cambie el rele 109,y asta ahora,saludos

1. lo tras hacia a ti en la primera posicion

2. pinchas a la velocidad deseada

3. Hacia arriba aceleras, abajo frenas.

4. suave toque hacia el salpicadero, desconectas pero dejando en la memria la vel a la que ibas

5. lo vuleves a traer hacia ti suave y retoma esa velocidad

 

6. lo devuelves hacia la posición de descanso y se desconecta del todo

. al igual que al frenar o embragar...´

 

Espero que "me se entienda" :clap1:

 

 

Ostras, es una maneta para el a3.... osea no se, creo que la maneta no hay que moverla para adelante y para atras.....

Vamos a ver, creo que mas o menos debe funcionar asi.

 

1. Para marcar una velocidad

Pones en ON el interruptor y le das al boton de SET cuando quieras marcar una velocidad.

2. Una vez marcada una velocidad aumentar o disminuir la velocidad

Puesto en ON y con una velocidad memorizada, pulsas en "+" para aumentar la velocidad o "-" para disminuir.

3. Si se ha memorizado una velocidad y se quiere volver a ella.

Ponemos en ON la maneta y le damos al boton de RES.

 

Pero, .... Si ya tenemos una velocidad memorizada (Ej: 120) y ahora quiero marcar otra distinta (130), ¿Como lo hago?

 

Otra cosa, si tienes una velocidad memorizada y pones la maneta en OFF, ¿se borra la velocidad que tenias memorizada?

 

Seria todo un detallazo que alguien pusiera el manual de la maneta que he comentado ya que en el manual que yo tengo viene explicado el funcionamiento de la maneta antigua.

 

Muchas gracias...

 

ABUELO: Puedes explicarlo de otra forma, es que verdaderamente no me entero.

 

Muchas gracias.

Hola Carlus,vamos haber..........

1- si vas a 120 y kieres memorizar a 130,o bien aceleras con el pedal asta 130 y pulsas el boton de SET o bien pulsas el boton de RES para ke te acelere asta 130.

2- si tienes una velocidad memorizada y pones el mando en off, se borra la memoria.

te aseguro Carlus ke despues de montado el funcionamiento es muuuuuuuuuuuuuuuuuyyy sencilo,mi mando es de seat del 2002......,saludos

Ya he comprado el kit para poner el tempomat, pero alguien me dice las herramientas que me faltan para ponerlo, por ahora tengo claro que necesito estas:

 

 

* Carraca para ponerle la llave FORCE M12 S2 (Para sacar el volante)

* Destornillador Torx T20

* Destornillador Torx T12

 

¿Me hace falta algun destornillador mas?, ¿alguna herramienta mas?

¿Y para quitar los limpiaparabrisas, que herramientas uso?

 

 

Lison me puedes ayudar ya que lo has montado en el mismo modelo.

 

Gracias.

Para kitar los limpia-parabrisas solo tienes ke fijarte.........hay ke kitar el tapon de plastico de cada eje ( yo lo hice con un destornillador plano haciendo palanca)y luego kitar la tuerca (no me acuerdo kreo ke es del 10 o asi ,pero no me acuerdo)...........ojo, marca en el cristal con celo o algo asi ,para posteriormente volverlo a montarlo ,lo ke si me costo despues de kitar las tuercas fue quitar los brazos de los limpia parabrisas ,con la ayuda de un amigo consegui sacarlos,por lo ke comentas yo creo ke tienes las herramientas principales.............ademas de algun otro juego de llaves fijas y de tubo por si acaso,.....saludos

Hola Calus,si se puede montar el control de crucero en un A3I TDI del 97,ya que yo lo acavo de montar en ese mismo coche,yo he montado el kit de seat ke te biene con lo necesario es decir la maneta y el cable ademas te vienen instrucciones,un saludo.

Gracias por todo Clodud,funciana perfectamente

Gracias por ofrecerte, pues claaaaaaaaaaaaaaaaaro ke estoy muy interesado en activarlo,jejejeje haber si funciona el montaje ke he hecho................ke tal te viene este domingo por la tarde? ya me comenteras,te he mandado un mensaje privado,saludos.

Buenas ,acabo de instalar el control de velocidad (por fiiiiiiiiinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn) en mi A3I con el tutorial de esta pagina,solo me falta activarlo,me gustaria contactar con alguien ke tenga el vag-com por la zona de Bilbao o alrededores,para ponerlo en funcionamiento,saluuuuuuuuuuuuuuudossssssssss.

Para interesados en montar el tempomat,en un A3 I,un saludo.

http://www.club-seatleon.net/csl%5Fforousu...opic.php?t=2674

Gracias por este tutorial, es muy bueno lo ke ocurre es ke me interesaria el eskema electrico del mando, ya ke como solo lleva un pulsador y un interruptor, para fabricarme yo ese mando o colocarlo en algun lugar del salpicadero,he conseguido el eskema del seat leon.........(que sera el mismo)pero no consigo descifrar como tendria ke conectar el pulsador e interruptor, un saludo.