juliman

Hola a todos

Ya por el 2003 el mundo se hacia eco de los cambios cada 50.000 KM en los diesel

http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1066048085.html

Si tenemos en cuenta que con el long life se *chupa* 1 litro a los 10.000 KM resulta que a los

40.000 km ya tiene 4 litros de aceite nuevo.

Ya no digo augantar los 50.000 KM pero si los 30.000 km y no como me indica el FIS a los 23.000 km mas o menos.

Que opinion os merece ??

Un saludo veraniego a todos/as

Juliman

Buenas a todos

Y digo yo.. si me B7 140 cv me consume 1 litro de aceite long life cada 8.000 km a los 24.000 km que es cuando el FIS me indica que lo cambie ya le añadi 3 litros de aceite nuevo, es decir las 3/4 partes luego bien se podria estirar sin problemas el cambio a los 30.000 km

Por otra parte el nuevo mobil 1 5w-30 ya cumple la normativa VAG creo que an algunos conce ya lo estan usando, alguien sabe algo y si cuenta tanto como el castrol, porque vamos mejor le pogo oliva virgen de primera presion en frio (

salu2 veraniegos a todos

Juliman

buenas como sabreis el otro dia pregunte que no me salia nada en la pantalla de los km que me quedaban por hacer despues del cambio,hoy le e hecho porfin 600km y a aparecido pero con cambio a los 15000km e vez de a los 30000km porque,que han hecho mal en audi,como me quejo que les digo

 

 

gracias a todos

 

 

isidro

 

pd:otra duda mas alguien sabe donde se puede o que nombre tiene el adaptador electrico de la bola de remolque ya que no es el estandar(estos de audi sienpre igual)

Hola Isidro, esto me pasaba a mi pero a los 18600, tienes la historia y la solucion en

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7329&hl=juliman

salu2

Juliman

Pues yo lo llevaria a otro conce y que te conecten la maquina aunque sea pagando el servicio o en un apuro escribir una queja a audi españa, yo creo que debes de cambiar de conce, los que no tienen idea ( no todos ) son ellos, pienso que si tu pagas un servicio para que te conecten su maquina no se puede negar si no diles que tomaras medidad legales etc etc, no se pueden negar, espero que tengas suerte ya diras por aqui como acaba todo.

salu2

Ayer fui yo con el "problema" a la AUDI de Móstoles y no me manadaron a tomar por saco pero casi.

Lo primero que me dijeron: "A que eso lo leiste en Internet, no teneis ni idea".

No me quisieron conectar a la máquina ni na de na. Solo me conectaran en caso de que haga la próxima revisión allí, entonces sí.

 

Que puedo hacer?

Bueno pues acabo de venir del conce para que me añadiera aceite (en 3.500kms) y les he llevado una copia del texto de JULIMAN y me decían que no podía ser... Les he dicho que lo miraran porque a mí, qué casualidad, también me daba que sumando los kms + lo que daba el FIS también daba 18.600 kms

 

Lo han enchufado a la máquina, han comprobado que estuviera programado para aceite "long life" creo que en el canal 44 y cuando ha entrado en el canal 43 "voalá" .... máximo kilometraje admitido para el cambio de aceite ... 18.600kms....

 

Me lo han dejado en 30.000 y ahora me aparece en el FIS revisión en 11.500 kms (ahora tengo 12.000), lo que es mucho más lógico y normal

 

El jefe de taller ha llamado a todos los mecánicos para informarles y me ha dicho que enviarán una carta a Audi España y que irán mirando todos los Audi con motor 2.0 para confirmar que estén bien programados de origen ...

Je je, la de clientes de audi que andaran con el FIS a 18600 KM tirando el dinero

Hola a todos/as

Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo

de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion

ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros:

El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo )

Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento)

- Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km

- Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km

- Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km

- Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible

El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km

RESUMIENDO:

Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado.

La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de

windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen.

Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que

recopile.

Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal

en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe

Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba

a mi el FIS siempre.

Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema

tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km )

Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km.

Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir.

El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de

conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene

18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el

long-life sae 0-30 no son necesarias.

Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi

saludos

Juliaman

A4 TDI 140 CV 2005

El long life dice el manual que maximo 30000 o dos años, yo particularmente pienso que si no haces unos 25000 o mas km al año casi mejor pasar al cambio fijo de 15000 que sale mas a cuenta al bolsillo

Para mi e insisto es solo una opinion personal dos años tal vez sea mucho tiempo pero todo depende del como claro.

Si llevas 11000 en 4 meses serian 33000 al año no ?? entonces con el longlife la pasaras cuando te avise maximo 30000

A mi despues de la reconfiguracion en el conce me marca a los 10500 + 12000 que llevaba son 22500, le gane 4500 Km que en el fondo no es lo que importa si no que estaba al igual que otros mal configurado el FIS

salu2

entonces si no llego siquiera a los 18000 (como a mi me marca) en 2 años, ¿cuando se supone que tengo que pasar la revision? ¿a los 2 años?

 

ya que en 1 y 4 meses llevo 11.000.

 

porque a este paso llegare a los 30000 en 3 años... y no se si el aceite y la revision pueden esperar tanto.

 

 

saludos.

La informacion la recopile de este foro, lo de los 50000 Km bien en un doc interno de audi, la verdad eso no lo se si es asi o no pero en la maquina de mi conce el valor maximo es de 37000 Km a mi me lo dejaron a 30000 y no a 18600 como estaba

salu2

Eso mismo me decian a mi que era por la conduccion, el tema al parecer es que de Alemania esta configurado en algunos en 18600 y pienso que el conce a la entrega del vehiculo te lo debe dar con todos parametros correctos, vamos es como si vendes un ordenata con el sistema operativo desconfigurado.

 

A mi me parece que no se enteran de la misa la mitas, las nuevas tecnologias les pillaron de sopeton.. no pienso que lo dejen en 18600 para pasar mas revisiones, simplemente no saben, es como le comente al jefe de ventas, si tiene un sensor de aceite que mide la viscosidad ( no lo tiene ) porque tiene un parametro para incluir la calidad del aceite manualmente o mejor estoy casi seguro que si le cambiamos el aceite sin poner a CERO el FIS seguria marcando los mismos KM

 

La vedad que esto es para ponernos todos deacuerdo y enviar una carta firmada por el maximo numero de usuarios a la marca

 

saludetes a todos/as

Eso mismo me decian a mi que era por la conduccion, el tema al parecer es que de Alemania esta configurado en algunos en 18600 y pienso que el conce a la entrega del vehiculo te lo debe dar con todos parametros correctos, vamos es como si vendes un ordenata con el sistema operativo desconfigurado.

A mi me parece que no se enteran de la misa la mitas, las nuevas tecnologias les pillaron de sopeton.. no pienso que lo dejen en 18600 para pasar mas revisiones, simplemente no saben, es como le comente al jefe de ventas, si tiene un sensor de aceite que mide la viscosidad ( no lo tiene ) porque tiene un parametro para incluir la calidad del aceite manualmente o mejor estoy casi seguro que si le cambiamos el aceite sin poner a CERO el FIS seguria marcando los mismos KM

La vedad que esto es para ponernos todos deacuerdo y enviar una carta firmada por el maximo numero de usuarios a la marca

saludetes a todos/as

Eso mismo me decian a mi que era por la conduccion, el tema al parecer es que de Alemania esta configurado en algunos en 18600 y pienso que el conce a la entrega del vehiculo te lo debe dar con todos parametros correctos, vamos es como si vendes un ordenata con el sistema operativo desconfigurado.

A mi me parece que no se enteran de la misa la mitas, las nuevas tecnologias les pillaron de sopeton.. no pienso que lo dejen en 18600 para pasar mas revisiones, simplemente no saben, es como le comente al jefe de ventas, si tiene un sensor de aceite que mide la viscosidad ( no lo tiene ) porque tiene un parametro para incluir la calidad del aceite manualmente o mejor estoy casi seguro que si le cambiamos el aceite sin poner a CERO el FIS seguria marcando los mismos KM

La vedad que esto es para ponernos todos deacuerdo y enviar una carta firmada por el maximo numero de usuarios a la marca

saludetes a todos/as

Hola a todos/as

Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo

de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion

ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros:

El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo )

Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento)

- Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km

- Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km

- Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km

- Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible

El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km

RESUMIENDO:

Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado.

La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de

windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen.

Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que

recopile.

Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal

en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe

Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba

a mi el FIS siempre.

Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema

tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km )

Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km.

Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir.

El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de

conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene

18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el

long-life sae 0-30 no son necesarias.

Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi

saludos

Juliaman

A4 TDI 140 CV 2005

Hola a todos/as

Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo

de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion

ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros:

El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo )

Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento)

- Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km

- Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km

- Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km

- Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible

El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km

RESUMIENDO:

Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado.

La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de

windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen.

Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que

recopile.

Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal

en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe

Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba

a mi el FIS siempre.

Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema

tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km )

Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km.

Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir.

El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de

conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene

18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el

long-life sae 0-30 no son necesarias.

Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi

saludos

Juliaman

A4 TDI 140 CV 2005

Hola a todos/as

Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo

de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion

ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros:

El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo )

Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento)

- Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km

- Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km

- Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km

- Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible

El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km

RESUMIENDO:

Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado.

La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de

windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen.

Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que

recopile.

Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal

en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe

Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba

a mi el FIS siempre.

Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema

tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km )

Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km.

Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir.

El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de

conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene

18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el

long-life sae 0-30 no son necesarias.

Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi

saludos

Juliaman

A4 TDI 140 CV 2005

Buenas a todos/as tengo hace 1 año un A4 TDI 140 CV y el FIS siempre me indica con el long life las revisiones a 18.400 Km casualidad ?? el tema es que si prolongo el cambio de aceite a 25.000 Km por ejemplo esto queda reflejado en alguna memoria del sistema y me podria anular la garantia ??

Porque me da que no me tienen configurados bien los canales, los Km deberian de ser 30.000 aunque vi en algunos post que para diesel de 4 cilindros son 50.000 adjunto el DOC luego te ira quitando dependiendo de como conduzcas pero vamos que 18.400 me parece un timo.

Opciones exigirles que me enseñen los parametros de configuracion del servicio ??

Saltarmelo a 25.000 Km ??

Descargar el vag-com y reconfigurarlo yo ?? )

No se decirme que pensais , lo que no quiero es perder la garantia que encima la amplie a 4 años

Mil gracias

Juliaman

index.doc

el tuyo es 4??????

No es 4, es traccion delantera con 215 en llanta 16

saludetes

Hola a todos/as despues de Semana Santa.

El tema es que en mi A 4 tdi 140 cv me da por probar el ESP y observo esto:

Rotondas con el asfalto con poca adherencia y seco, entras en 4 y aceleras a fondo, se va de culo y hay que hacer contravolante, al hacer contravolante se enciende la luz del ESP pero ya casi haces el trompo.

Rotondas lloviendo entras en 3 aceleras a fondo y voila, el ESP entra justo cuando lo necesita y perfecto.

Rotondas lloviendo entras en 2 aceleras a fondo y pegue un trompo de pelicula, al iniciarse el trompo haces contravolante entro el ESP pero yo pienso que tarde porque si te pilla descuidado la bofetada es de contar.

No se si esto es asi o que ?? consejos, experiencias que podais aportar ??

salu2 a todos/as

Bueno pues fui al conce y dicen que los del FIS dependiendo de la conduccion y bla bla y que puede que cuando tenga que avisar para la revision se reprogame y de un porrazo le sume otros 10.000 Km, no se si el del conce me ve cara de tonto o que pero no me lo creo ni de coña je je

Por otra parte le pregunte a un conductor de autobus cada cuanto cambiaba el aceite y me contesto que siendo sintetico y andando en recorridos cortos y por ciudad como el cada 40.000 Km pero que un camion de transporte internacional y con recorridos largos y estables los hay que aguantan casi 100.000 Km con sintetico o sea que si esto aguanta un transporte con 40 toneladas detras digo yo que el cambio a los 18500 con el long life es un TIMO como una casa

salu2 a todos/as

Buenas a todos/as

 

Tengo un audi A4 2.0 tdi ( el ultimo de 140 CV )

 

El tema es que con el long life en las dos veces que lo han puesto a cero en la revision a los 500 Km

en las dos ocasiones y cuando era nuevo marcaba la proxima revision a los 18500 Km, y digo yo si se adapta al estilo

de conducion para indicar la proxima inspeccion porque en ambos casos indica el mismo kilometraje, porque ya es casualidad,

no se tengo mis dudas, por lo demas el coche va de maravilla pero consume 1 litro de aceite a los 8.000 Km, mi antiguo leon

tdi de 110 CV no gastaba ni gota de acetite ( movil 5-50 ) no se esto es normal ?? en el concesionario dicen que si.

 

SALU2

Totalmente de acuerdo, ya podian hacer varillas visibles y no de color nergro , ke al aceite se pone negro y luego no se ve bien, el coche de mi mujer renaul modus le lleva color claro y el caeite se ve perfecto yo para verla bien lo hafo alumbrando con los xenon y mirando con lupa si no na de na

salu2

despues de pasar por mis manos mas de 20 coches de diferentes marcas y modelos propios y de alquiler ES LA PEOR VARILLA PARA MIRAR EL MAX Y EL MIN. estos alemanes se pasan de listos en algunas cosas y luego en lo más basico no saben hacer unas marcas más vistosas en un pedazo de plastico.

 

sl2.

Yo no te lo aconsejo, vamos por no ponerle no le pongo ni el gasoil que venden con el descuento, tu piensa que si inviertes mas de 35.000 euros en un coche no merece la pena no jugarsela ??

salu2

Lo mismo digo macho... si fuese una cosa como el repostar, me refiero a que lo tienes que ir haciendo cada dos por tres, pues entonces te diria que investigases la relacion Calidad-Precio y lo hariamos todos, pero en el caso del Aceite del carter... cosa que haces cada "X" tiempo.... bufff!!!! no te la juegues!!!! es mi consejo! o almenos lo que yo haria, piensa que nadie da duros a dos pesetas!! nadie!!

Pues bien acabo de ir al conce y dice el jefe de taller lo mismo que a todos, que lo del FIS es del tipo de conduccion bla bla y que es posible que cuando llegue cerca de la revision ( siempre avisa con 18500 ) que es posible que dependiendo de como esta el aceite bla bla se reprogame y aumente el kilometraje para la revision, ami me da que son escusas y lo ponen a 18500 fijo para sacarnos los duros.

Asi que para la proxima revision lo llevare lo mas seguro a otro conce, aun quedan 11000 Km mas o menos tres a 4 meses y ya contare lo que sucede.

salu2 y gracias a todos/as

Gracias a todos

Lo voy a llevar al conce haber que dicen del FIS y dependiendo lo que digan la proxima revision la vou a hacer en otro conce , como viajo a Zaragoza mucho puede que alli la realize haber si a los 500 Km dice que revision a los 18500 y eso que conduzco aunque rapido sin pasamer de cera, mas o menos 150 por autovia

salu2 a tooooooos

Gracias.

Salu2, pues el rodaje se lo realize con mimo sin pasar de 2500 rpm y no parecio gastar aceite, fue a partir del rodaje cuando aumente el ritmo y ajora si gasta lo comentado, no me importa que gaste 1 litro a los 8.000 Km, lo que me preocupa es que pueda esto causar una averia de importancia, claro en el conce dicen que es de lo mas normal el consumo je je

salu2

Es curioso.

 

No eres el primero que se queja de los mismo con el 2.0 TDI. Todos los que tienen o hemos tenido el 1.9 con revisiones Long-Life pasabamos cada 30.000 kms aprox . , pero parece que el 2.0 se hace menos de rogar.

 

Desde luego que para pasarlas cada 18-19000 kms no merece la pena, ese aceite vale muchisimo más .

 

En cuanto al consumo decirte que o es un rodaje poco apropiado o mala suerte.

 

En 8000 kms que llevo sigue arriba el nivel , pero es que al A4 le echaba 1 litro entre revisión y revisión (33.000 kms) , y al Golf TDi que tuve ( revisiones cada 15.000) no le echaba nada.

 

Observalo.

Je je, gracias, ya estoy mirando por el foro y por lo que veo a casi todo el mundo le gasta aceite, tambien se comenta que puede ser de la marca y tipo , el repsol 0-30 el tema es que no gaste mas de lo de ahora, ahora lo del FIS si lo voy a mirar porque lo tengo bien observado y descuenta los mismos KM conduzca 1.000 Km a 120 por hora que a 160 por hora que a mas, no se si merece la pena el long life o esun saca perras mas, je je

saludetes

Hola juliman. Que tal.

Bienvenido.

 

En el FIS, antes o después se normalizará. De todos modos, si después de unos miles de kms, continúa lo mismo, pasa por el conce.

 

En el tema consumo de aceite, no estoy muy puesto, pero Audi (como la mayoría de fabricantes, por no decir todos), contemplan como “normal” el gasto de 1 litro de aceite cada 1.000 kms.

 

Puedes usar el buscador arriba a la derecha poniendo "longlife” y te saldrán varios hilos sobre este tema.

 

Esto, te lo diría un moderador, pero me "cuelo" y te lo digo yo...

También puedes editar tu firma arriba en Controles y después a la izquierda en Modificar firma.

Ahí puedes poner el coche que tienes y la ciudad o provincia dónde resides para conocernos todos mejor... y unas fotos del “bicho”, no estarían de más.

 

 

Lo dicho... un saludo y a disfrutar del foro.

Buenas a todos/as

Tengo un audi A4 2.0 tdi ( el ultimo de 140 CV )

El tema es que con el long life en las dos veces que lo han puesto a cero en la revision a los 500 Km

en las dos ocasiones y cuando era nuevo marcaba la proxima revision a los 18500 Km, y digo yo si se adapta al estilo

de conducion para indicar la proxima inspeccion porque en ambos casos indica el mismo kilometraje, porque ya es casualidad,

no se tengo mis dudas, por lo demas el coche va de maravilla pero consume 1 litro de aceite a los 8.000 Km, mi antiguo leon

tdi de 110 CV no gastaba ni gota de acetite ( movil 5-50 ) no se esto es normal ?? en el concesionario dicen que si.

SALU2