juliman

Hola a todos Ya por el 2003 el mundo se hacia eco de los cambios cada 50.000 KM en los diesel http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomoto...1066048085.html Si tenemos en cuenta que con el long life se *chupa* 1 litro a los 10.000 KM resulta que a los 40.000 km ya tiene 4 litros de aceite nuevo. Ya no digo augantar los 50.000 KM pero si los 30.000 km y no como me indica el FIS a los 23.000 km mas o menos. Que opinion os merece ?? Un saludo veraniego a todos/as Juliman

Buenas a todos Y digo yo.. si me B7 140 cv me consume 1 litro de aceite long life cada 8.000 km a los 24.000 km que es cuando el FIS me indica que lo cambie ya le añadi 3 litros de aceite nuevo, es decir las 3/4 partes luego bien se podria estirar sin problemas el cambio a los 30.000 km Por otra parte el nuevo mobil 1 5w-30 ya cumple la normativa VAG creo que an algunos conce ya lo estan usando, alguien sabe algo y si cuenta tanto como el castrol, porque vamos mejor le pogo oliva virgen de primera presion en frio ( salu2 veraniegos a todos Juliman

Hola Isidro, esto me pasaba a mi pero a los 18600, tienes la historia y la solucion en http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...7329&hl=juliman salu2 Juliman

Pues yo lo llevaria a otro conce y que te conecten la maquina aunque sea pagando el servicio o en un apuro escribir una queja a audi españa, yo creo que debes de cambiar de conce, los que no tienen idea ( no todos ) son ellos, pienso que si tu pagas un servicio para que te conecten su maquina no se puede negar si no diles que tomaras medidad legales etc etc, no se pueden negar, espero que tengas suerte ya diras por aqui como acaba todo. salu2

Je je, la de clientes de audi que andaran con el FIS a 18600 KM tirando el dinero

Hola a todos/as Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros: El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo ) Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento) - Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km - Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km - Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km - Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km RESUMIENDO: Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado. La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen. Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que recopile. Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba a mi el FIS siempre. Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km ) Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km. Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir. El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene 18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el long-life sae 0-30 no son necesarias. Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi saludos Juliaman A4 TDI 140 CV 2005

El long life dice el manual que maximo 30000 o dos años, yo particularmente pienso que si no haces unos 25000 o mas km al año casi mejor pasar al cambio fijo de 15000 que sale mas a cuenta al bolsillo Para mi e insisto es solo una opinion personal dos años tal vez sea mucho tiempo pero todo depende del como claro. Si llevas 11000 en 4 meses serian 33000 al año no ?? entonces con el longlife la pasaras cuando te avise maximo 30000 A mi despues de la reconfiguracion en el conce me marca a los 10500 + 12000 que llevaba son 22500, le gane 4500 Km que en el fondo no es lo que importa si no que estaba al igual que otros mal configurado el FIS salu2

La informacion la recopile de este foro, lo de los 50000 Km bien en un doc interno de audi, la verdad eso no lo se si es asi o no pero en la maquina de mi conce el valor maximo es de 37000 Km a mi me lo dejaron a 30000 y no a 18600 como estaba salu2

Eso mismo me decian a mi que era por la conduccion, el tema al parecer es que de Alemania esta configurado en algunos en 18600 y pienso que el conce a la entrega del vehiculo te lo debe dar con todos parametros correctos, vamos es como si vendes un ordenata con el sistema operativo desconfigurado. A mi me parece que no se enteran de la misa la mitas, las nuevas tecnologias les pillaron de sopeton.. no pienso que lo dejen en 18600 para pasar mas revisiones, simplemente no saben, es como le comente al jefe de ventas, si tiene un sensor de aceite que mide la viscosidad ( no lo tiene ) porque tiene un parametro para incluir la calidad del aceite manualmente o mejor estoy casi seguro que si le cambiamos el aceite sin poner a CERO el FIS seguria marcando los mismos KM La vedad que esto es para ponernos todos deacuerdo y enviar una carta firmada por el maximo numero de usuarios a la marca saludetes a todos/as

Eso mismo me decian a mi que era por la conduccion, el tema al parecer es que de Alemania esta configurado en algunos en 18600 y pienso que el conce a la entrega del vehiculo te lo debe dar con todos parametros correctos, vamos es como si vendes un ordenata con el sistema operativo desconfigurado. A mi me parece que no se enteran de la misa la mitas, las nuevas tecnologias les pillaron de sopeton.. no pienso que lo dejen en 18600 para pasar mas revisiones, simplemente no saben, es como le comente al jefe de ventas, si tiene un sensor de aceite que mide la viscosidad ( no lo tiene ) porque tiene un parametro para incluir la calidad del aceite manualmente o mejor estoy casi seguro que si le cambiamos el aceite sin poner a CERO el FIS seguria marcando los mismos KM La vedad que esto es para ponernos todos deacuerdo y enviar una carta firmada por el maximo numero de usuarios a la marca saludetes a todos/as

Hola a todos/as Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros: El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo ) Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento) - Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km - Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km - Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km - Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km RESUMIENDO: Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado. La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen. Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que recopile. Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba a mi el FIS siempre. Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km ) Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km. Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir. El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene 18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el long-life sae 0-30 no son necesarias. Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi saludos Juliaman A4 TDI 140 CV 2005

Hola a todos/as Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros: El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo ) Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento) - Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km - Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km - Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km - Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km RESUMIENDO: Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado. La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen. Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que recopile. Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba a mi el FIS siempre. Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km ) Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km. Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir. El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene 18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el long-life sae 0-30 no son necesarias. Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi saludos Juliaman A4 TDI 140 CV 2005

Hola a todos/as Sobre el tema de los cambios long-life ya postee que a mi se me encendia en el FIS la revision a 18.600 Km conduciendo de un modo relajado o rapido, era igual, despues de investigar por este y mas foros y tener toda la documentacion ya lo SOLUCIONE y esto es lo que me sucedia a mi y les sucede a mas miembros: El FIS tiene varios canales de configuracion, uno de ellos es el 43 ( kilimetraje maximo ) Canal 43: (Kilometraje máximo para la indicación del Servicio de Mantenimiento) - Valor: 30 Motor Gasolina. 30.000 km - Valor: 50 Motores Diesel 4 y 5 cilindros. 50.000 km - Valor: 35 Motor Diesel 6 cilindros. 35.000 km - Valor: 15 Motores antiguos año >1999. 15.000 km. Servicio no flexible El valor 50 en la maquina de mi concesionario esta en un maximo de 37.000 Km y no 50000 Km RESUMIENDO: Voy al concesionario y le explico la informacion que tengo y que mi FIS esta mal configurado. La 1º persona que me atiende como que no sabe o no entiende y le contesto, mira yo soy informatico pero no soy de windons 98 ni de XP soy administrador de sistemas y mi FIS es un sistema mal configurado, asi que quiero que lo revisen. Me atiende el jefe de taller y es un chaval muy majo y amable, le explico lo de los canales y mas cosas de informacion que recopile. Le digo: mira si el FIS tiene un sensor que mide la viscosidad del aceite como vosotros argumentais, para que tiene un canal en el que se indica manualmente la calidad del aceite ?? respuesta no sabe Le digo: conecta la maquina y mira el canal 43 y ?? ponia como kilometraje maximo 18.600 Km justo los kilometros que me daba a mi el FIS siempre. Le digo: cambialo a 30.000 y dice entonces sera un cambio fijo y no sera long-life, le contesto NO, al cambiarlo el sistema tiene margen para carcular la revision entre 15.000 y 30.000 km ( la maquina admite un maximo de 37.000 Km ) Lo cambia y al chequear la revision en el coche ya le a aumentado el FIS 10.500 Km + 12.000 que habia hecho son 22.500 Km. Le digo: lo ves como estaba mal ?? el tema es que no saben ni que decir. El FIS almacena en su memoria el nº de aranques, tiempo a ralenti, consumo, velocidad media, con esto calcula un modo de conduccion del automovil y en funcion de esto resta o suma KmS, PERO DEBE DE tener como Kms maximos 30.000 Km porque si tiene 18.600 que es como al parecer vienen algunos de fabrica de ahi no pasas con el consiguiente gasto en revisiones que con el long-life sae 0-30 no son necesarias. Espero que esto sirva de ayuda a mas de uno igual que a mi saludos Juliaman A4 TDI 140 CV 2005

Buenas a todos/as tengo hace 1 año un A4 TDI 140 CV y el FIS siempre me indica con el long life las revisiones a 18.400 Km casualidad ?? el tema es que si prolongo el cambio de aceite a 25.000 Km por ejemplo esto queda reflejado en alguna memoria del sistema y me podria anular la garantia ?? Porque me da que no me tienen configurados bien los canales, los Km deberian de ser 30.000 aunque vi en algunos post que para diesel de 4 cilindros son 50.000 adjunto el DOC luego te ira quitando dependiendo de como conduzcas pero vamos que 18.400 me parece un timo. Opciones exigirles que me enseñen los parametros de configuracion del servicio ?? Saltarmelo a 25.000 Km ?? Descargar el vag-com y reconfigurarlo yo ?? ) No se decirme que pensais , lo que no quiero es perder la garantia que encima la amplie a 4 años Mil gracias Juliaman index.doc

No es 4, es traccion delantera con 215 en llanta 16 saludetes

Hola a todos/as despues de Semana Santa. El tema es que en mi A 4 tdi 140 cv me da por probar el ESP y observo esto: Rotondas con el asfalto con poca adherencia y seco, entras en 4 y aceleras a fondo, se va de culo y hay que hacer contravolante, al hacer contravolante se enciende la luz del ESP pero ya casi haces el trompo. Rotondas lloviendo entras en 3 aceleras a fondo y voila, el ESP entra justo cuando lo necesita y perfecto. Rotondas lloviendo entras en 2 aceleras a fondo y pegue un trompo de pelicula, al iniciarse el trompo haces contravolante entro el ESP pero yo pienso que tarde porque si te pilla descuidado la bofetada es de contar. No se si esto es asi o que ?? consejos, experiencias que podais aportar ?? salu2 a todos/as

Bueno pues fui al conce y dicen que los del FIS dependiendo de la conduccion y bla bla y que puede que cuando tenga que avisar para la revision se reprogame y de un porrazo le sume otros 10.000 Km, no se si el del conce me ve cara de tonto o que pero no me lo creo ni de coña je je Por otra parte le pregunte a un conductor de autobus cada cuanto cambiaba el aceite y me contesto que siendo sintetico y andando en recorridos cortos y por ciudad como el cada 40.000 Km pero que un camion de transporte internacional y con recorridos largos y estables los hay que aguantan casi 100.000 Km con sintetico o sea que si esto aguanta un transporte con 40 toneladas detras digo yo que el cambio a los 18500 con el long life es un TIMO como una casa salu2 a todos/as

Totalmente de acuerdo, ya podian hacer varillas visibles y no de color nergro , ke al aceite se pone negro y luego no se ve bien, el coche de mi mujer renaul modus le lleva color claro y el caeite se ve perfecto yo para verla bien lo hafo alumbrando con los xenon y mirando con lupa si no na de na salu2

Yo no te lo aconsejo, vamos por no ponerle no le pongo ni el gasoil que venden con el descuento, tu piensa que si inviertes mas de 35.000 euros en un coche no merece la pena no jugarsela ?? salu2

Pues bien acabo de ir al conce y dice el jefe de taller lo mismo que a todos, que lo del FIS es del tipo de conduccion bla bla y que es posible que cuando llegue cerca de la revision ( siempre avisa con 18500 ) que es posible que dependiendo de como esta el aceite bla bla se reprogame y aumente el kilometraje para la revision, ami me da que son escusas y lo ponen a 18500 fijo para sacarnos los duros. Asi que para la proxima revision lo llevare lo mas seguro a otro conce, aun quedan 11000 Km mas o menos tres a 4 meses y ya contare lo que sucede. salu2 y gracias a todos/as

Gracias a todos Lo voy a llevar al conce haber que dicen del FIS y dependiendo lo que digan la proxima revision la vou a hacer en otro conce , como viajo a Zaragoza mucho puede que alli la realize haber si a los 500 Km dice que revision a los 18500 y eso que conduzco aunque rapido sin pasamer de cera, mas o menos 150 por autovia salu2 a tooooooos

Gracias. Salu2, pues el rodaje se lo realize con mimo sin pasar de 2500 rpm y no parecio gastar aceite, fue a partir del rodaje cuando aumente el ritmo y ajora si gasta lo comentado, no me importa que gaste 1 litro a los 8.000 Km, lo que me preocupa es que pueda esto causar una averia de importancia, claro en el conce dicen que es de lo mas normal el consumo je je salu2

Je je, gracias, ya estoy mirando por el foro y por lo que veo a casi todo el mundo le gasta aceite, tambien se comenta que puede ser de la marca y tipo , el repsol 0-30 el tema es que no gaste mas de lo de ahora, ahora lo del FIS si lo voy a mirar porque lo tengo bien observado y descuenta los mismos KM conduzca 1.000 Km a 120 por hora que a 160 por hora que a mas, no se si merece la pena el long life o esun saca perras mas, je je saludetes

Buenas a todos/as Tengo un audi A4 2.0 tdi ( el ultimo de 140 CV ) El tema es que con el long life en las dos veces que lo han puesto a cero en la revision a los 500 Km en las dos ocasiones y cuando era nuevo marcaba la proxima revision a los 18500 Km, y digo yo si se adapta al estilo de conducion para indicar la proxima inspeccion porque en ambos casos indica el mismo kilometraje, porque ya es casualidad, no se tengo mis dudas, por lo demas el coche va de maravilla pero consume 1 litro de aceite a los 8.000 Km, mi antiguo leon tdi de 110 CV no gastaba ni gota de acetite ( movil 5-50 ) no se esto es normal ?? en el concesionario dicen que si. SALU2