hola a todos desde mallorca
primero que todo les deseo una feliz nadividad a todos los miembros y administradores de audisport-ibérica.
bueno entremos en materia
mi peke es un a3 tdi cuattro modificado por ABT motor BKD, 170cv ya tiene 120 mil km en su espalda muy bien llevados
y extremadamente cuidado libro de revisiones al día tal y cual y dejándome todo el sueldo en la audi... nunca a tenido
problemas, solo un cambio de batería y ya,
bueno hace un par de semanas salí tarde del curro y muy cansado y solo quería llegar a casa
y ps nada lo mas típico hice un adelantamiento k en nuestros coches es lo mas normal pisar un poco y ya esta....
pero esta ves no fue a si, ya empieza mi pesadilla........
el coche perdió potencia y empezó a salir humo blanco, yo estaba en la autovía y a unos 20 metros una gasolinera pero
la maniobra era imposible, pero con mis reflejos y destares al volante, y muy acojonado.. pude hacer tal maniobra y parar
en la gasolinera, al bajar del coche pensé k estaba en llamas por la cantidad de humo k salia madre mia k parecía el infierno
corrí a por el extintor de la gasolinera y abrí el moto y nada, todo el humo venia del escape diosssssss pensé,
mire debajo del coche y avia tanto aceite k me dije e roto el motor pensé mil cosas, k mis días ya no serian lo mismo.
llamar grúa y para el taller al siguiente día....
me llaman del taller de confianza por k la audi seguro me dicen k tengo k cambiar el motor entero k no me apetecía
dejarme los dos ojos y una mano en la audi.
bueno y mi mecánico me dice k el turbo se a roto.... vale pero por la mitad queeeeee, si por la mitad k nunca a visto nada igual
y me muestra el turbo destruido y todos los colectores llenos de metal fragmentado,
(bueno no soy un experto en coche a si que si tengo algún error por favor corregirme gracias)
seguimos k puede k algún trozo de metal puede haber llegado al motor y torcer un pisto etc..
huyyyyyy en ese momento sentí un frió en mi cuerpo k no se lo deseo a nadie, madre mía por k ami yo tan bueno k soy........
en fin es mi peke quien me alegra mis días, le dije al mecánico k haga todo lo k tuviera k hacer.
procede a comprar el turbo, a desmostar todo los colectores,intercul,turbo, mi coche es cuatrro osea k tiene mas piezas k un puzzle
en fin k a limpiar y revisar todo k a desmontado medio coche.
bueno que después de estar 2 semanas en el taller y una factura k por poco me pongo a llorar.....
tengo de nuevo mi coche, pero como dicen en mi pueblo al caído caerle. osea k siguen los problemas.
el coche ya no cuenta con la misma potencia k parece k solo tiene los 140cv y peor a un al recorrer unos pocos
kilómetros el turbo se pone en modo de emergencia osea el limp modo k me ca......... en todo
y hace unos días se a encendido en chivado de los gases de escape, k vamos
k no pasa unos kilómetros y se pone en limp modo, mi mecánico me dice k no puede hacer mas, aparte de cambiar piezas
k mecánicamente cambio todo y limpio todo hasta la EGR k parece nueva vamos k se dejo la piel y yo mis ahorros,
k tengo el coche parado el el garaje y tengo mi viejo clio para ir a currar.. ya sabrán como me ciento
solo me quedan dos opciones k sea la centralita o la n75 o las dos, tengo k conectar el coche al vag-com para ver k le pasa
pero el problemas es k a estas alturas no tengo ni para el diesel k me lo e dejado todo.
la dichosa n75 en mi coche es una caja donde están barias válvulas k toca comprar una nueva y mucho mas cara, y conectar el coche
al vag-com no puedo darme ese lujo en estos momentos, y reprogramar la centralita o hacerle un flasheo k es mas pasta, la movida es k
solo puedo hacer una de las tres cosas y no tengo ni idea k hacer.....
a todos los compañeros de este foro les pido sus conocimientos k los valorare mucho y si alguno se encuentra en mallorca y posea el
vag-com y me puede ayudar estaré muy agradecido.
muchas gracias a todos por prestarme su ayuda al leer este post y de antemano gracias totales
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