EDUARDOGAR
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con temperaturas bajas si que he notado alguna vez que la primera entre dura, la segunda muy rara vez.
En tal caso pongo punto muerto y vuelvo a pisar el embrague y ya no pasa, Lo llevé al servicio oficial y me comentaron que eso era normal en todos.
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La tengo hecha desde hace año y medio y no he tenido ningun tipo de problema.
Incluso recientemente lo llevé para meter una actualiizacion y ahora lo tengo con 194Cv en banco de pruebas.
Te aconsejo a los de BND Unlimited. Buen precio y un servicio estupendo, habla con Javi y te dirá cual es su colaborador mas cercano a tu domicilio.
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Vereís, en el mes de julio me cambian en garantia los dos amortiguadores traseros por un ruido constante y rezume de aceite en uno de ellos, ni tres meses despues vuelvo a detectar un amortiguador con perdida de aceite. Todo esto con 52.000 km que llevo a dia de hoy y ya habiendome cambiado un amortiguador delantero y los dos traseros.
Me resulta extraño que aguanten tan poco y siendo que el uso que lleva el vehiculo en su mayoria es por autovias y carreteras.
Mi coche lleva la suspension S-Line,
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compre el del S4 y lo pegue sin cambiar la rejilla. Fui a un chapista y me lo pego con una cola especial o algo y ahi sigue 1 año despues. Esta pegado a las laminas horizontales.
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sin quitar DPF ni EGR, pasas la ITV seguro que sin problemas, hay muchos coches reprogramados por las calles y no conozco a nadie que lo hayan tirado en la Itv por una reprogramacion
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metele el Vag Com y lo escaneas, tambien puedes mirar la carga de hollin del DPF, busca por el foro y te pone como comprobarlo
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en la pagina de Cat-Sport sale que lo suben hasta 190 cavallos con 440Nm y no pone nada de que haya que quitar el dpf. Me parece demasiada potencia y mas siendo que ami me dijeron que el turbo del 136Cv era mas pequeño o algo asi.
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como comentaba al principio, yo no he quitado el DPF y al ser de color blanco ya de antes se manchaba el paragolpes con un poco de polvillo si hacias un viaje largo. Y ahora diria que un poco mas, en cuanto a las colas de escape no veo que se pongan negras.
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No lo he metido en banco de potencia, asi que exacto exacto no lo puedo saber. Ami el ingeniero me dijo que se quedaria entre 170 y 177Cv. Y que con el DPF y el turbo que llevo no se le podia meter mas potencia.
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desarrollan una repro personalizada, segun tengo entendido no copian la cartografia de un modelo para todos
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2.0 TDI en Zaragoza 137,30€
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No creo que sufra el embrague, ¿que tiene que ver el embrague que es mecanica con la reprogramacion que es electronica?
Que yo sepa el tanto el de 136 Cv como el de 170 montan el mismo embrague y el mismo volante motor. En todo caso se gastara antes si lo estas forzando constantemente, sino no.
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Mientras tenga garantia...
¿por cuanto te lo venden?
De todas formas intenta comprobar el kilometraje con el Vag Com porque 70.000 kilometros en 5 años suponiendo que venga de alemania no son muchos, (y un libro de revisiones es facil de falsificar)
Los unicos inconvenientes que yo le veo a un 2.7TDI es que el consumo será mas elevado que un 2.0TDI de 170 con repro hecha. Y luego de Impuestos de circulacion tambien pagarás mas por la cilindrada que tiene.
Pero vamos aun asi es una máquina.
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Ok
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Buenas!
Con lo que te digan nos dices, a ver si me interesa también sacarle un poquito más.
Gracias
De momento no voy a preguntar nada haber si bajan precio. Ya lo haría pa verano
Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2
Estos son los más baratos que he visto yo hasta ahora, creo que van a ir a la Concentracion Nacional de Galicia y supongo que alomejor hacen algun descuento.
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sin duda una repro es mucho mas fiable y limpia, da mejores prestaciones. En otro coche que tuve anteriormente llevaba chip y no hacia absolutamente nada, a parte que se veia a simple vista.
Pasate por los Temas de Mecanica en el foro A4-B8, hay se esta hablando sobre las reprogramaciones y sobre una empresa que se llama BND
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De que año es tu tdie? No te han dicho nada de tener problemas con el dpf o algo asi?
Y si es totalmente legal porque si se suprime dpf o algo y es de 2009 en adelante puedes tener probelmas en itv por no cumplir la normativa q lleva el coche
Ah y cuantos caballos tenia y tiene ahora tu coche
De 136 pasó a unos 177 y el par motor sobre 400 Nm, no me pudieron aumentar mas por no poner en peligro al turbo ya que lo lleva mas pequeño que otros modelos.
No creo que en la itv vayan a darse cuenta porque el DPF no lo he quitado.
Y se podria ganar un poco menos de potencia como 160cv y asi no forzarlo tanto con esta gente? Y no pierdes garantia con esta repro al coche?
Y q tal de consumo, notas diferencia?
Tb es q yo paso itv en un año y tengo miedo q contamine mas o algo y no me la pase
Enviales un correo a ver que te dicen. En la casa es dificil que se den cuenta, aunqe para hacer la repro tienen que abrir la centralita, va muy escondida y ellos te cambian los tornillos y te la vuelven a pegar bien.
Todavia no le he hecho muchos kilometros, por lo cual en cuanto a consumos por autovias, a la misma velocidad el consumo se mantiene o incluso me ha llegado a bajar 0,3 l. y por la ciudad depende de lo que le pises pero tampoco se dispara demasiado.
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De que año es tu tdie? No te han dicho nada de tener problemas con el dpf o algo asi?
Y si es totalmente legal porque si se suprime dpf o algo y es de 2009 en adelante puedes tener probelmas en itv por no cumplir la normativa q lleva el coche
Ah y cuantos caballos tenia y tiene ahora tu coche
De 136 pasó a unos 177 y el par motor sobre 400 Nm, no me pudieron aumentar mas por no poner en peligro al turbo ya que lo lleva mas pequeño que otros modelos.
No creo que en la itv vayan a darse cuenta porque el DPF no lo he quitado.
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Mi coche es de diciembre de 2011, en cuanto al DPF no lo he quitado, tengo el coche en garantia y si lo quito mal...
Ellos lo comprobaron antes de hacer la repro y me comentaron que no tenia por que pasarle nada.
Su correo general es info@bndunlimited.com o sino javier@bndunlimited.com
A mi me la hizo Javier en la provincia de Teruel, aunque creo que son de León pero tienen varios colaboradores en disitintas provincias.
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Por fin hice la repro a mi A4 Tdie, no encontraba nadie que fuera capaz de hacerla al tener una de las ultimas centralitas, ni mucho menos que fuera barato.
Despues de mucho preguntar en talleres de Zaragoza, Barcelona y Madrid vi por internet BND Unlimited, (antes BND Bandidos) Se desplazan por toda España.
Tengo que destacar que son bastante profesionales, te explican todo el proceso a realizar y tambien hacen una prueba del vehiculo antes y despues de la repro y eso me dio mucha confianza.
Por 300€ es como cambiar de coche.
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en teoria estaran en la concentracio de Galicia para el día 13 y 14 segun me han dicho, pero tambien se desplazan por toda España
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Hola Eduardogar, Te comento:
Yo le hice durante un par de días lanzadas en 3era y 4a a mi TDIe 136 de serie de la forma que comentas pero con los datos del ESP (ahí estan el torque [Par motor], RPMS y troque loss) y los resultados que me salían eran para morirse de risa. Según eso, aún restando el torque loss, me salía un pico de potencia maxima de unos 150 CV entre 2800 y 3200 Vueltas, y a partir de ahí bajaba ligeramente y mantenía unos 145 Caballos hasta las 4750 . En 4ª eran algo mas realistas, pero seguían siendo muuuy optimistas.
También tengo entendido que con repros, los resultados aún son mas ficticios, pero si quieres hacerte una gráfica de potencia necesitas hacer el log de esos tres canales. A ver si hay alguien que sepa mas del tema y aclara si hay que restar el "torque loss" al torque.
Para calcular los caballos sólo tienes que aplicar esta formula: CV=1,36*((6,283*RPM)/60)*(TORQUE*0,001)
Ya me imagino que para saberlos con exactitud hará falta un banco de potencia.
A ver si hay alguien que me sepa decir los canales que hay que seleccionar para poder hacer la grafica de la mejor forma posible
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Me dieron factura y garantia de 2 años para la repro. Sino no la hubiera hecho teniendo el coche en garantia
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Me decidi a hacerle a mi TDIe una repro y el coche cambia radicalmente, he subido a 177 cv y 400Nm de par aproximadamente.
En cuanto a los consumos, por el momento observo que se mantienen llegando a bajar 0,2 litros (hablando de ir a 140-150Km/h) , y por ciudad podria decir que me sube un poquito.
La empresa que me lo ha realizado es BND Unlimited, Hay que decir que muy profesionales aunque estuvieron casi 4h para poder hacerla porque tengo centralita de las ultimas.
El precio es lo más económico que he visto, sólo 300€
¿alguien sabe como se puede hacer un Log para hacer la grafica y así calcular la potencia?
yo he visto con el vag com un apartado en Engine - Adv.Meas.Val. que pone Limitation, Torqe y acelerando a fondo veo que pone hasta 414 Nm.
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Prefiero pagar un poco mas y llevarlo a la casa, que ellos conocen mejor que nadie el coche. A parte luego si tienes algun problema seguro que no te lo solucionan con el mismo interes ni igual de bien que si lo llevas siempre a la casa.
Cierto es que los precios de baratos tienen poco. Pero por ejemplo puedes llevar tu el aceite siempre que sea el mismo que echan ellos y algo te ahorras.
Que marca de neumáticos y modelo montáis en el Q7?
en Audi Q7 4M (A partir de 2015)
Publicado
Monté unas de invierno económicas marca Tracmax X privilo S-330 en llanta 21" , el precio menos de la mitad de lo que me pedian en el servicio oficial Audi así como en Norauto. Las Good Year me duraban sobre 30mil km y con estas no he tenido queja ni he notado perdida de agarre. Normalmente suelo hacer conducción deportiva y el uso mayoritariamente por carretera y autopista.