todo-caminos

Hola a todos y muchas gracias, al final me he decidido y lo he comprado, me lo ha dejado en 3000 del ala, y no estaba tan mal como decía, de momento le voy a cambiar suspension a fija y le cambiare yo mismo los brazos de suspensión, lo demás poco a poco, de verdad, muchas gracias a todos. Moderadores, podeis cerrar este hilo si queréis, pues ya tengo coche.

Gracias a todos, bueno, he sabido que el coche tiene lo siguiente, le cuesta subir la suspension, no es de balonas, es de compresor, se apaga a veces por sobrecalentamiento, imagino que esta a punto de irse. también se que pierde aceite la dirección, por un lado, no se si sera un reten, la cosa es que el señor me dice que de vez en cuando le repone liquido de dirección. Le he preguntado por los brazos y me dice que algunos los cambión, pero otros deben tener algo de holgura, porque oigo golpecitos cuando piso pequeños baches, es que lo probe ayer, creo también que hay que alinear dirección, porque se va un pelin a la derecha. de motor y caja de cambios esta estupendo, de interior muy bien, salvo desgaste de algunos botones, por fuera algunos arañazos. es un v6, 2500 tdo de 180 cv. Gracias.

hola a todos, pues eso me ofrecen un allroad del 2003, con 250000 km, tiptronic, fulll, excepto techo y asientos calefactables. me piden 4000 y no se si este puede ser su precio de mercado, gracias a todos.

Hola, yo desmonté la mía, tiene una hora de currelo, pero se hace con las herramientas adecuadas, es decir, llave de tubo laraaarga y 3en1. Te la llevas a casa y la limpias muy bien con un desengrasante tipo KH-7, yo, personalmente prefiero agerul, es más potente. Primero la sumerges completamente en coca-cola, un día, ya verás, je, je. Al día siguiente le vas echando el desengrasante y le vas dando con un cepillo de cerdas duras o de metál, pero en este caso blando, que no arañe. Ojo, tiene una junta en el disco que la cierra, no le des muy fuerte ahí, no vaya a ser que la rompas. Cuando la pongas, verás la diferencia. Chao.

Hola a todos, compañeros, una pregunta, a ver. Sabe alguien como modificar los kilometros para el proximo servicio o revisión sin utilizar el vagcom, es decir, con el FIS o algun toqueteo de botones del cuadro. Gracias.

Hola, a mi me gustaría tenerlo, mi navegador es 4rns-d, saludos y gracias.

Más fotos de mi ... atrasada presentacion..., disculpad a todos y gracis.

Pues resulta que está en venta, lo he publicado siguiendo todas las normas del correspondiente foro, hace seis días, pero aún no aparece, no se que ocurrirá. Gracias

mis fotos

Hola a todos, me propongo hacer el cambio de aceite y filtros de mi allroad, es un 2.5 180cv tiptronic. He visto los bricos y lo veo factible, pero en uno he visto las referencias de los recambios, luego he entrado en oscaro.es y poniendo mi modelo de cocho salen otros recambios, la verdad es que no me atrevo a comprarlos sin antes preguntaros: ¿sabeis algunos de vosotros las referencias para un allroad 2.5 tdi quattro 180 cv con caja de cambios auntomatica?. Otra cosa, quiero cambiar aceite, filtro de aceite, de combustible, de aire y habitaculo, todos me los cambiaron hace 25000km (era long life) y un año, ¿creeis que debo cambiarlos todos? Ahora creo que voy a pasar del long life y hacer el cambio yo mismo cada 10000 ó 15000 km, ¿os parece bien?, ¿que aceite me recomendais que use?, aun tengo 4 litros de repsol long life que sobraron, no se si usarlo o pasar y comprar otro, que no sea muy caro, pero sea bueno. y por ultimo, respecto a esta revision, ¿que mas cosas debo cambiar, algun otro liquido o filtro, o que mas?. otra cosilla: el coche se me va un poco a la derecha, le hice alineacion pero sigue igual, ¿sabeis que puede ser?. Y finalmente, es complicado cambiarle los brazos de suspension uno mismo?, se necesitan llaves especiales o elevadores o que. Muchas gracias a todos por vuestra ayuda, espero vuestras respuestas, me urge lo de las referencias de los recambios y si sabeis un sitio mas barato que oscaro.

Je, je, muy bueno ese enlace. Es el que yo intente comprar, primero sin gastos de envio, luego por email un tio me pidio 60$, despues me dijo que no me podia cobrar con tarjeta, luego que pagara por transferencia, pero entonces eran 90$, ¿sabeis?, yo vivo en la playa, asi que este verano cuando venga un pajaro de estos al bareto de mi colega primero le pedire 1€ por la cerveza, luego le dire que son 50€ por llevarsela a la mesa y cuando me page con tarjeta le dire que son 90€ mas, que abusones, la verdad es que no se que se creen, parece que les dan de comer los talleres y no tienen en cuenta que cuando uno es apañao no necesita talleres que lo hhacen pero que uno mismo. Saludos a todos.

Hola a todos, a la vista de lo dificil que es encontrar el segmento al precio "razonable", no nos va a quedar otra opción que encargar que lo fabriquen en teflon u otro material resistente. Propongo que si alguien tiene un segmento sin usar, se le lleve a un tornero de este tipo de piezas, no se me ocurre nadie, pero me imagino que buscando por ahí algo encontraremos. A ver que nos sale así, igual compensa, ¿no? saludos y buen finde

Yo me apunto a la posible compra conjunta, una vez llege todo aquí lo enviamos a cada uno por correos que es barato, yo incluso me quedaría con dos unidades, aunque mi aparato tiene 250000km, es el que deseo tener toda la vida y seguro que me hace falta mas adelante. Todavia estoy esperando la respuesta de un conce de Grecia, lo tenian a 9,95€, pero no estaban seguros de que fuera lo que buscamos, si es ese ya os dire. No viene al caso, pero os querria preguntar, ¿alguien ha quitado el filtro de la admision del compresor?, alojado en la rueda repuesto. Yo lo quite y el coche subio como una bala, pero imagino que dejarlo quitado es malo, ¿no?. Y otra, alguien ha cambiado el rele del compresor que esta bajo el volante, ¿cual es?, y donde se compra, lo quiero cambiar todo, no os imaginais la de puñetas que me esta dando, al final, como no cambie el segmento, lo gripo. Saludos a todos.

Por cierto, este es el link concreto de la pieza que ha comprado el compi: http://www.worldimpex.com/search_by_partno.html?searchmode=partno&partno=7L0698030&x=37&y=6

Yo tambien lo he intentado comprar, o eso creo, la verdad es que viene sin gastos de envio, creo que aunque puse españa y huelva, mi ciudad, de estado se quedo uno de alli, (AL) y por eso a lo mejor ha salido sin gastos de envio, aun no me han contestado ni me han cargado el cobro de los 15€, ¿a ti te lo han cobrado Joke?, creo que me he equivocado al pedirlo, asi que yo me apunto al pedido en grupo, un saludo. Ah, para montar y desmontar correctamente el compresor puse un link mas arriba, con imagenes, creo que es util, si alguien tiene un brico enfocado a nuestros machacaasfaltos que me lo diga, por favor.

Finalmente he conseguido la referencia correcta del kit reparador del compresor, es 7L0698030 "repair for air supply unit see see workshop manual" . Buscando por ahí estoy a la espera del precio, en EEUU, grecia y alemania, pero no se porque, dudo que sea como al principio de economico. Si alguien consiguiera alguna informacion sobre este kit, a precio razonable, por favor, que lo diga, que quemar el compresor por sobrecalentamiento es mas caro seguroooo. Un saludo y estamos al quite.

Hola de nuevo, necesitaría que alguien verificara estas referencias, pues he encontrado algo en alemania y otros paises realmente barato, pero no estoy seguro que sea el kit del segmento, por favor, ayuda, puede ser util a todos nosotros. Os paso primero este enlace, es una circular para reparar el compresor, es realmente bueno y con imagenes: http://ebookbrowse.com/vw-cc-n6-us-2004-2005-my-touareg-install-air-suspension-repair-kit-pdf-d220271161 Si os fijais, en la pagina 3 hay unas referencias, las he buscado y encontrado con precios buenos, pero no estoy seguro. Esta referencia 100698010A parece ser lo que buscamos y yo he encontrado varias paginas, una es esta: http://www.vwpartsdept.com/OEMParts/volkswagen-157/1/100698010A.html y otra esta: http://www.worldimpex.com/parts/genuine-part-repset_557268.html Echadle un vistazo, a ver si entre todos nos aclaramos y si es esto lo que buscamos, a ver si alguien conoce la referencia del dichoso segmento. Saludos a todos, espero que os sirva

Hola, gracias por tu pronta respuesta. Yo he visto uno en el Prat de Llobregat, por 85€, en la página wiiju, ¿lo has visto tu?, igual es una trola. Yo tambien voy a buscar por ahí, saludos

Hola a todos, me gustaria conseguir un kit de estos, porque mi compresor no manda aire al calderin, y acaba apagandose por sobrecalentamiento, debo cambiarlos y no se donde comprarlos. Por favor, ¿alguien me puede ayudar?, mi correo es javier.744@hotmail.com, gracias, decidme si vais a hacer otra compra y cuanto hay que poner, un saludo.

Aver, que si que voy a poner las fotos, cuando acabe de pintar un par de cosas, entonces lo vereis bien bonito. Gracias a todos por vuestra ayuda. ¿sabeis?, ahora parece que me preocupa mas lo de la correa que la suspension, y es que ¿como conseguir un historial de coche de segunda mano?, en la casa normalmente no te lo dan, si alguien sabe decirme como conseguirlo lo agradeceré. estoy pensando que el compresor se apaga para evitar sobrecalentamiento, y eso es lo que dice el mensaje vag-com ultimo que le hicieron en un taller del grupo vag, por eso he pensado en lo del segmento del cilindro, pero, ¿como quitarlo y donde comprar el nuevo?, sin desmontar el resto, claro. Y otra cosa mas, ¿puede ser ese rele?, descarto totalmente una fuga, ya que en 48 horas no ha bajado el nivel de la posicion 3. Saludos, la proxima vez que escriba, vereis fotos.

Hola de nuevo, lo de la distribución lo he visto escrito en el libro de revisiones, pero con 161.000 km., a mi me extraño, porque el dueño anterior lo llevaba siempre a la casa. Voy a intentar conseguir el historial del coche en la casa audi, dudo que me lo den, pero a ver si al menos me confirman lo de la distribución. Ayer quite el filtro de la bomba de la suspension, le di a subir y subio, de locos, en un instante, hasta el cuatro. luego lo baje y lo volvi a subir, pero ya no subia, se encendia el testigo del cuadro. ha estado mas de 24 horas en posicion 3, no se ha bajado, la altura es estable, gemelas en las ruadas, dos a dos, creo que el problema es que la bomba no llena del todo, no creo que sea un pinchazo o fuga, mas bien creo que será algo electrico que impide a la bomba continuar o fallo en el segmento, ¿como decis que se puede ver si esta jodido sin quitarlo?. Gracias a todos por vuestra ayuda, creo que voy a comprar el vag-com cable y el rele, que como es barato pues lo pongo y a ver. La distribucion la llevaria a cambiar a un taller de confianza, creo que sabran hacerlo, ¿o es muy complicado?. Ah! otra cosa, un ruido al girar el volante en parado y comenzar a andar, no toc-toc, es seco, como si algo rozara, ¿sabeis?. Bueno, ¿como se pone la suspension en automatico?, gracias, el compresor cuando arranca hace un poco de ruido y tarda mucho el llenar, a veces no llena y se apaga, encendiendose el testigo, ¿estara frito?, he visto compresores de otras marcas, en ebay, ¿valen? chao, pronto estan las fotos. El coche es full, a excepcion de que no tiene calefaccion en asientos, todo cuero, naviplus rns-d, por cierto, donde puedo conseguir el disco y por cierto, como puedo ver la tele o conectar algo a el, no se como se desmonta. Tiene sistema bose, cargador de 6 cds, interior en madera, 180 cv, tiptronic y clima bizona, lo compre porque estoy divorciado y mis hijos viven a 150 km., voy a buscarlos y queria un coche seguro, por si me pasa algo, ¿sabeis?, ya tuve un trastazo con un peug 406 y casi me mato. ¿me arrepiento?, pues no y si, si porque ya he contado lo del brazo de suspension, junta homocinetica y ahora la suspension, tembien me mosquea lo de la suspension, porque es caro y ahora estoy parado, a ver que hago. Saludos,

Hola a todos, me presento, me llamo Javier, tengo un a6 allroad de 2003, 180 cv, tiptronic, prometo subir fotos cuando termine de pintarlo. Estoy muy contento con el, pero he tenido algunos problemas, ya solucionados (cambio de brazos de 2 brazos de suspension, cambio de una junta homocinetica, etc...) pero sigo con el popular problema de la suspensión, y es que me niego a llevarlo al conce audi, son muy caros y creo que tampoco obedece esto a su escasa profesionalidad, por lo menos aquí en Huelva. He leido mucho sobre la suspensión y he seguido temas en este foro, creo que tengo bastante información, pero sigo con dudas. Mi coche cuando le doy manualmente a subir pues se enciende el testogo del cuadro y se para, en un taller le pasaron el vag-com (ya me gustaria a mi tenerlo, pero no se que cable y donde comprarlo, el programa si que lo tengo, en ingles), me dijeron que se apaga para evitar sobrecalentamiento. He leido los hilos sobre el segmento del compresor, que pudiera tener holgura y por eso no llena de aire el circuito, tambien e leido sobre el filtro, rele e interruptor del pedal de freno, aunque a mi no se me enciende el esp.Lo que voy a hacer primero es desmontar el filtro que esta en el alojamiento de la rueda ¿como se limpia, con aire?, gracias. Si persiste el problema, como puedo saber si es del rele, lo digo porque antes de desmontar el compresor para el tema del segmento prefiero ir descartando. Me quiero comprar el cable vag-com, pero no se cual es para el allroad de 2003, ¿alguien lo sable y donde se compra barato?, gracias, de nuevo. No se como se puede comprobar si el rele esta frito o si el tema es de ese interruptor del pedal de freno, ¿que haríais vosotros?, me gustaría saber vuestra opinión. Una cosa mas, segun me dijo quien lo vendio que cambio la distribucion a los 161.000 km, ya tiene 225.000 km y no me queda muy claro a cuantos kilometros ay que volver a cambiarla, alguien sabe decirme?. La ultima revision la hice en un taller del grupo vag, pero aun asi fue cara y me gustaria hacerlo yo, con el aceite longlife, pero quiero saber si es complicado cambiarlo y si debo tener el vag-com para despues hacerle algo. Muchas gracias a todos los que lean esto, prometo subir las fotos cuanto antes y también prometo subir todo lo que pueda resultar interesante y que yo haya hecho con mi coche, con el fin de ayudar y de ahorrar. Saludos,