pikachu_crack

Buenas amigos y gracias por responder, es un 170cv del 08/2006, en el vagcom siempre me pone la numeracion del fallo y diagnostico baja presion de turbo, y siempre se me enciende el testigo de como calentadores(rabito cochino o espiral o komo lo quieran llama)cuando tuviste el problema con dpf que sensaciones sentias cuando ibas por carretera? La mia es k el koche va como forzado, no me da la explosion esa que tenia cuando era mas nuevo, le kuesta muchisimo subir de vueltas a partir de las 2000 rpm, para que esto no pase o tengo k ir muy trankilito o tengo que ir super pasao de rpm para que no me entre el fallo, en fin, todavia no he tenio tiempo de llevarlo por el trabajo pero haber cuanto sale la gracia

Por cierto, qye se me olvido ponerlo en el mensaje anterior, mas o menoz noto cuando el coche va a entrar en fallo, lo k noto es komo k kiere y no puede, yo no soy de acelerones pero los e dao y se como funcionaba mi cche, que te pegaba al asiento, bueno pues eso ya no ocurre, el coche coge velocidad hasta el maximo pero trankilito, eso si antes no me da el fallo, el cuentarevoluciones sube lento y notas como que el coce quisiera correr mas pero hay algo k se lo impide, no se que hacer xk audi me dice que cambie, ya me gasta mas de 600€ entre erg y limpieza y un turbo cambiarlo con 120000km es una pena xk aparentemente ta nuevo, en fin ayuda porfi

Wenas a todos, el tema es largo ave como lo hago ppara uqe la gente lo entienxa y me ayude en lo k pueda, el coche me dio fallo mecanico en un viaje(testigo amarillo k parece un cable o un rabito de cochino) y nada llame a audi y me dijo k lo apagara y lo encediera y todo bien, lo k pasa es q desde ese dia me da ek fallito bastsnte a menudo, y no puedo realizar viajes xk es muy frustsnte ir cada vez que al señorito le sale de ahi abajo falla, el tema es que lleve el coche a un taller y me cambiaron la erg xk segun ellos el vagcom marca baja presion en turbo y eso posiblekente sea de la valvula esta, pero el coche volvio a fallar, y sigue, lo lldvo a otro taller especialista en turbos, lo abrieron y limpiaron(yo lo vi desmontao y limpio y parece k ta to bien, lo monta y sigue dando el fallo, luego me dejo tirao en la autovia y dijo k no andaba mas, en audi me cambian un inyector n2 xk esta malo y sin problemas xk tengo eso todo el mantenimiento en audi, pero el fallo cOntinua, no e tenio ocasion de meterle el vagcom mas veces xa ver que marca, a alguien le ocurre lo mismo o a tenio experiencias similares? Gracias...