Adri87

Gracias a34323

Le voy a pasar el vagcom a ver que me dice , perro si fuera lo primerro que dices que puede ser....que areglo tiene ?

Hola Senores de los 4 anillos ) A6 2.5 tDI 1999

A ver....El otro dia decidi pasar mis gomas de invierno de las llantas de chapa (hiero) a las llantas guapas (A8) ...la sorpresa que me dio fue que ahorra cuando tomo curvas un poco cerradas me entra el esp y me deja de accelerar el coche . Me lo hace tanto en ciudad como en carretera.Que puede ser ? Algun Sensor o algo de eso ?

Saludos

Hola Amigos . Perdonen por tardar en contestar. Estuve de muy liado para arriva y..... en fin .

Lo del coche increiblemente lo aregle . El vag-com me boro todos los errores menos la del caudalimetro (g70) ...he cambiado 2 perro tiene que ser fallo del enchufe o de algun otro lado . Ahorra el coche funcciona bien

Gracias por vuestras respuestas e interes.Sooiiiiiiiiiiiiisssssssssssssssssss la hhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhosttttttttttttiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii444444444444444

Hola. Tengo un a6 2.5 tdi afb 1997 .Ayer le hice un test con el vad com y no entiendo muy bien los codigos ....tengo el manual de erores en castellano pero me gustaria que alguien me explicara mejor lo que simnifica cada cosa.

Chassis Type: 4B - Audi A6 C5

Mileage: 266610km/165663miles

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Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb

Part No: 4B0 907 401 H

Component: 2,5l/4VT EDC G00SG D33

Coding: 01002

Shop #: WSC 75698

VCID: 234FF155B1CED91

3 Faults Found:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

27-00 - Implausible Signal

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer

P1570 - 35-10 - - Intermittent

00741 - Brake Pedal Monitoring

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

Hoy me salio uno mas del sensor del accelerador .El coche arranco ...sali en primera y dejo de accelerar , se quiedo en 1200 rpm aprox y de hay na`de`na .

Hoy le quite el eror con el vag com y veo que funnciona otra vez bien.....seria raro j0d3rs3 otra vez...ya que ese sensor lo cambie en julio.

por otra parte :

Address 08: Auto HVAC Labels: 4B0-820-043-MY1.lbl

Part No: 4B0 820 043 G

Component: A6-Klimavollautomat D55

Coding: 00063

Shop #: WSC 02324

VCID: 1E39C0A19AACF49

3 Faults Found:

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

31-00 - Open or Short to Ground

Me quede la semana pasada sin bateria y desde entonces el clima cuando arranco se queda parpadeando durante un rato y en modo ECON....luego deja de parpadear pero el ECON no se quita ni con quitagrasa ))

Hasta aqui bien ....Next

Address 35: Centr. Locks Labels: 4B0-962-258.lbl

Part No: 4B0 962 258 A

Component: Zentralverriegelung D28

Coding: 04608

Shop #: WSC 02324

VCID: 2757E545C5F6351

4 Faults Found:

01565 - Luggage Compartment Light (W3)

29-00 - Short to Ground

00991 - Interior Lights

28-10 - Short to Plus - Intermittent

01570 - Turn-Off Delay; Terminal 15

29-10 - Short to Ground - Intermittent

01559 - Drivers Door

59-00 - Can't Unlock

No me van las luces en el coche .... ninguna ... solo esas de ambiente rojas.Ademas en agosto lave el coche en una casita de campo y deje las llaves al sol...despues de lavar el coche y secarlo lo quise cerrar....no ciera ni abre el mando desde entonces.

Como os digo . Tengo el cable vagcom y me gustaria que me echeis una mano con lo de la llave.he leido varios posts de hacerlo con 2 llaves...uno en el contacto y otro en la cerradura...y cosas asi.Yo tengo solo una llave .

Weno . Os doy las gracias desde ahorra ya que se que os vais a portar bien conmigo.Saludos a todos

Bueno...os cuento....pero vaya lio. El filtro anterior venia mal de fabrica (meile) compre un UFI nuevo .. lo llene de gasoil , compre tambien una pera para purgarlo y el coche aranca despues de unas vueltas de motor.Hasta aqui todo bien ...... luego le pego unos accelerones fuertes y se escucha un puerte ruido bajo el capot...como un ZASSS muy fuerte miro..y la correa de servicio en el suelo..Hoy me fui a un taller y lo desmontamos todo (el moro) cundo abro las tapas otra correa rota....la del alternador..la grande . Voy a la tienda y las pido.Luego veo que tiene un roce gordo la culata (era del tensor que lleva el muelle) . Resulta que todo paso por l tensor que tenia la pesa donde va sujeto en mu mal estado.Total. Me gastea 120 euros en 2 correas y en 3 cismes que eran por lo que habia pasado todo,mnos mal que el mecanico es amigo y me cobro solo 200 de mano de obra.Para acabar, echamos anticonjlante y le arranco,le dejo un rato y luego salgo a por el dinero para pagarle , cuando vuelvo me salta el tapon del anticonjelante (estaba sin rosca ya) ....asi que mañana al desguace a por uno.UN ROLLLOOOOO

En fin...todo es una mi+++a perro me alegro que me haya pasado aqui...iba a salir de viaje hoy (3500 km) .. me llega a pasar en francia o alemania y me pelan vivo. Saludos a todos y gracias

Caso seguro que tienes algun manguito que no esta bien y te cone aire. Si fuese de la bomba del deposito yo tengo una, pero casi seguro que te coje aire.

Era del filtro que venia mal de fabrica :DDDD

Mira el este enlace del post que hice en su dia :

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/271512-fallo-inyeccion-25-tdi/page__p__3412748__fromsearch__1#entry3412748

 

En mi caso, se me fundió el fusible Nº 28 (20 Amp).

 

Desde luego que si una vez arrancado no hay problema, casi seguro que es eso por que en ese momento es la bomba inyectora la que hace todo el trabajo.

 

Suerte.

Hoy he pedido un filtro nuevo , cuando llegue lo pondre bien lleno de gasoil a ver si no lo vuelve a hacer.Estoy casi convencido de que tiene que ser algo del filtro.

Buenas,

 

A mi me paso algo muy parecido y tenia quemada la bomba anti-oleaje del tanque (Solo sirve pata traspasar gasoil de un deposito al otro; la bomba inyectora ya se encarga de succionarlo del deposito).

 

Espero que ayude.

 

Saludos

Hola. Gracias por tu respuesta.Voi a mirar si es eso.El caso es que una vez arramcado ya no da problemas y anda perfectamente.Solo lo hace cuando lleva mas de media hora mas o menos sin arrancar .Voy a probar echandole el lleno al coche.Si ya no lo hace sera que es la bomba que tu has dicho.Gracias

Hola a todos.Os cuento. Hoy cambie el filtro de gasoil en mi a6 2.5 tdi afb 1997 .Intente arrancarlo y nada.....por que estava casi seco el filtro.La suerte que estava al lado de un taller, le llame al mecanico y me dijo que avia que purgarlo .Se trajo una momba de estas de mano y me lo arranco.Me fui a trabajar tan contento, al salir del curro me arranco bien y llegue a casa sin problemas (deposito en rojo vivo) Despues de un par de horas fui a arrancarlo, arranco a la primera perro a los 3 segundos se apago....no volvio a arrancar hasta no darle con bastante autoaranque.El caso es que despues de arancar no notot nada raro y va bien.Apago el motor y si lo arranco despues de 1-2 minutos arranca bien, si lo dejo un ratillo ya falla....aranca y se apaga.. Puede ser alguna valvula de retencion de gasoil o algo ?? NECESITO AYUDA YA QUE EL LUNES ME VOY DE VACACIONES (7000 KM EN UN MES)

Buenas. Hoy como os dije he mirado el nivel de aceite 100% perfecto .

Tambien hice el video del coche . El ruido ese lo hace a la primera arancada por la mañana y hasta subirle aceite

1)

2)

:ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Otra cosa :

-lo del cla-cla-cla andando he leido hoy que puede ser esto ---------> http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253446-ruido-afb/

No se ya ni lo que es, si es grave , si no lo es...o q pasa .

A ver si os animais a sacarme de dudas.Expertos Venid a Mi

ya que tengo el cable la anulare yo tmb , a ver si se anima alguien mas a dar consejos sobre lo que pregumte al principio

Estoy con ganas de que llegue mañana para ver todo eso del coche....nivel y hacer el video asi que me meto en la cama ya (pasara mas rapido la noche)

Buenas >Noches y Gracias a Todos :slp1:

castrol edge 5w40

gracias . Veo en tu presentacion que pone que has anulado la egr .notas algo ??

No tendras el nivel bajo de aceite por casualidad, tienes que mirarlo en caliente segun pone en el manual, temperatura de servicio paras en un sitio llano, y cuando lleva el motor parado 6-7 minutos miras el nivel, tambien puede ser que al ser el aceite mas gordo suene menos pero estos motores tienen unos pasos de aceite a la culata muy estrechos asique como sea muy gordo no pasa y sonaría mas todavía. La verdad que lo suyo es esperar a un cambio de correa de distribución porque tienen que ponerlo a punto igual y te ahorras mano de obra.

Mañana mirare eso tmb .que aceite le echas al tuyo ?

Pues quiero recordar que si no arreglas los desaguisados que tienes en el motor, puedes provocar una buena. Si se salta algún taqué se puede liar parda.

Yo en su día cambie el arbol de levas.

 

Solo por acojonar, te pongo aquí el link donde pongo lo que me salió todo:

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/169534-cambio-arbol-de-levas-y-distribucion-en-audi-a6-25-tdi/

Buenas. Ya he leido eso hoy y la verdad es que me ha entrado un yuyu en el cuerpo que no veas.Hoy estando en casa he echado un vistazo en muchos sitios y hay alguno que dice que el coche puede aguantar mucho con ese sonido...perrrrrooooo como a mi me moskea mucho no se si voy a aguantar sin abrirle el motor en fin.a ver si puedo hacerle algo con algun aditivo ya que ahorra estoy pelado

Otra cosa .... lo compre hace un mes y no sonaba nada de nada , le puse un aceite 5 30 de motul y al poco tiempo empezo a ``roncar`` ....

aditivo el metal lube formula motores eso se nota muchisimo

Voy a confiar en tu experiencia , la verdad es que no me atrevo a echarle cualquier tonteria al coche.Gracias ... ya si me indicas alguna pagina web para pillarlo mas barato

eres el mejor .(¿lo hay en cualquier tienda de repuestos?)

B)

¿Podías grabar un video?, yo creo que lo mejor es no cambiarle a un aceite mas viscoso ya que eso te provocará que se lubrique peor y que se te rompan antes, un aditivo pues no se pero no creo que sirva de nada sinceramente.

 

Y si son los taques ¿no debería de hacerlo tambien al reducir?

si lo hace tambien cuando reduces pero logicamente se aprecia mas el ruido cuando acceleras.

la duda que tengo es si pueden aguantar mucho tiempo asi,

a ver si mañana puedo grabar un video y lo cuelgo

por lo demas el coche va bien (aunque me gustaria subirlo de potencia pa que tire mas)

Gracias

Hola Señoras y Señores .A ver.....tengo un problema y una duda al mismo tiempo.Mi audi a6 2.5 tdi 150 cv c5 AFB 251.000 km ha empezado a hacer un TACA-TAKA en frio y tambien en caliente cuando le piso en revoluciones bajas...mucha gente me ha dicho que son los taques o desgaste de los arboles de levas...o algo asi....Lo que yo quiero que me expliquen y que me aconsejen es que aceite echarle (mas viscoso) y que aditivo antifriccion (si pueden ser consejos de gente que haya utilizado algun aditivo ...mejor todavia) ya que quiero intentar quitarle un poco del TACA-TAKA.

Ya que estoy...pregunto si es algo muy grave, ya que este verano me pegare un viaje de 3500 km de ida y lo mismo de vuelta (intentar no asustarme)

Gracias de antemano :notworthy:

Hola señores. A ver , tengo un amiguete que tiene un a6 c5 2,8 quetrro 1998 .....hasta aqui bien,el problema que tiene es que le cambio las pilas al mando del coche y ahorra no le va,,,se debio de descodificar o algo...creo yo.El caso es que mi amigo secompro un cable vag-com y sin saber tocarlo creo que ha fastidiado algo en el coche.Ahorra despues de tocarlo ni parpadean los intermitentes cuando cierra el coche con la llave,ni se activa la alarma.Me dijo que toco algo en el modulo 35 y despues en 11 Login me parece ....y que cambio hay un codigo que le venia y que le dio save(salvo los datos).Pues hoy eche un vistazo al coche y no me deja entrar ni en los modulos pa cambiar eso de cierre autom. de puertas ni en nada del 35 .He leido en el foro que cuando cambias algo es que tienes que ``apuntar el codigo por sea caso`` ....el no lo hizo.Que podemos hacer.Espero respuestas.Gracias de antemano

Buenas . Soy nuevo aqui....por que hasta ahorra he tenigo un golf4..ahora he pasado al a6 . Bueno...a lo que voy .. se puede saber cuanto has invertido mas o menos ?

alguna web donde encontrar fundas ?Gracias

muy buenas copi, pues me gustaría saber que cable es el que tendría que comprar específicamente para mi coche que me han dicho que podría ser diferente, cual me recomendáis.

 

si podríais mandarme algo de material para que pueda ir familiarizándome con el tema e ir estudiándolo.

 

y si se puede hacer lo que he comentado antes lo de colocarle la "programación" del tdi 90cv que me han dicho que es el mismo motor y misma mecánica solo cambia la programación de la centralita, es que creo que el motor de mi coche no esta bien aprovechado.

 

y si es así donde podría conseguirlo o si lo tendríais vosotros por casualidad.

 

mi coche es un A2 1.4 TDI 75cv del 2003

 

muchas gracias de antemano.

 

salu2.

lo mismo quiero yo . algo de ``material`` para familiarizarme con esto de las repro`s . (tngo el galleto)

Hola amigos . A ver si alguien puede resolver mis dudas. Se que a mas de uno le va a molestar esto por que se que hay muchos temas abiertos con lo mismo....perrroo...no acavo de salir de dudas

Quiero saber si hay alguien capacitado a explicarme exactamente o guiarme en hacer la repro a mi coche,o si es posible hacerlo solo,o donde hay que leer,pasarme alguna cartografia modificada,etc....Tengo el famoso cable galleto , ahora solo falta aprender un poco creo yo.Si hay alguien de Madrid (o alrededores) dispuesto a hecharme un cable podriamos quedar un dia .

Graciassssss$

Hola amigos soy Adry de Madrid (Fuenlabrada) . Como bien sabeis soy un novato aqui.Espero aprender muchas cosas de vosotros .....ya que me han dicho que sois mas listos que Google ) .A ver que le puedo hacer a mi Audi a6 C5 1997 2.5 TDI 150 cv . Que empieze la Fiestaaa

Buenas!

 

Llevaba tiempo con la idea de abrir un post como este, un post en el que podríamos hablar de todo y de nada, de aquellas cosas que no merece la pena abrir ni un tema de discusión, poner una foto suelta, contar un chiste, cotillear... lo que llaman offtopic, en plan amigos y conocidos (que algunos ya llevamos tanto tiempo por aquí que como si lo fuéramos) que están en una cafetería.

Buena Idea