Riego_DRD

Buenos dias, soy Santander, al final vamos a poner los discos originales porque para encontrar los portapinzas y como no hay ni Rs5 ni Rs4 B8 por aqui cerca... estare atendo a tu post

Buenos días, un buen amigo mio tiene un Rs4 B7 del 2006 y tiene que cambiar ya los discos delanteros junto con las pastillas traseras también. Buscando por internet solo conseguimos los discos marca Tarox, pero la estetica no le gusta. La otra opción es comprar todo original en la casa puesto que Brembo le ha dado la exclusividad a la casa para vender esos frenos. Lo que necesitamos saber es si podemos ponerle directamente los discos y pastillas delanteros del Rs5 que son de aspecto floreado en el Rs4 B7: - Son las mismas pinzas? - Guardan el mismo eje central del disco? - Mismas pastillas de freno? En la casa no nos garantizan que valga pero yo he visto videos de Wörthersee en los cuales salen con esos frenos... A ver si podemos aportar un poco de luz sobre este tema. Gracias. Un saludo

Muy buenas, si si, el mantenimiento tengo las facturas pero yo le voy a hacer todo de mantenimiento este mes. El tema de las piezas ya tengo un par de chicos que hacen las repros y me han recomendado con K04 hasta donde se puede llegar. Demomento hoy ya he encontrado intercooler con todas las tuberias y manguitos por 310€ en casa, el específico para el s3. Ahora a buscar la recirculadora Apr R1.. Proximamente os ire contando que piezas consigo o que le hago al coche, a ver si miro esta semana para hacerle el haldex algun manual para el filtro y niveles.

Es un letra motor AMK algo que decirme de esa letra motor? yo al coche le noto con raza y anda bastante bien, decidme que logs hacerle o que mirarle. Un saludo!

Buenas tardes, llevo años registrado por el foro, pero siempre para mirar dudas mecanicas. Esta semana vendi mi Golf V Gt 170 Tdi con repro y downpipe Milltek, y de calentada a los dos dias me fui por España en busca de un Audi S3 del 2001-2002. Tras buscar, levarme chascos con la gente del segundamano y tal, encontre a un chico que me dijo que tenia el coche para hacer un mantenimiento completo y reparar algunas cosas de interior, me dio un precio bajo de cara a lo anunciado y lo cogi casi a ojos ciegos. Vamos por partes, en estos primeros meses que estoy viviendo lejos de donde tengo el coche, tengo que hacerle el mantenimiento de valvulinas, haldex con filtro, aceite, filtros, bujias, distribucion con bomba, y todos esos manguitos de vacio que estaran rajados.. Luego lo quiero preparar, os pido que me ayudeis con donde encontrar las piezas y que marca: - Intercooler frontal - Manguitos de silicona de intercooler - Linea de escape desde turbo - Relojes de presion de aceite, turbo y agua - Bujias buenas - Bomba de gasolina de mayor caudal - Valvula de descarga buena - Admisión buena - Inyectores mas grandes Luego ya segun vayan callendo el embrague, el haldex y el turbo... Espero que me echeis una mano y me digais que suelen fallar de estos motores o estos coches con los años, demomento tengo una sonda lambda rota. Un saludo

Me faltaba una de la grafica.

Hola buenas, vereis estoy con un A4 B5 1.8T APU del año 1999, con 85mil km. El coche me iba bien hasta que decidí reprogramarlo, me lo reprogramaron y segun el reloj puesto en el salpicadero el coche se puso a soplar a poco menos de 1,5 Bar, el coche andaba exagerado. Al rato de ir reprogramado el coche empezo a dar tirones a 5000rpm y a ponerse en Limp mode soplando muy poco el turbo, me pusieron la electronica de serie de nuevo, pero el coche seguía fallando igual. Me lo ha tocado un electricista, reprogramandomelo de nuevo y volviendomelo a poner de serie, y sigue trabandose a 5mil rpm y al primer pisoton soplando a 0,5 Bar y derrepente se baja a 0,2 Bar. He cambiado ya caudalímetro, bujías, bobinas, sensor temperatura refrigerante, he quitado la valvula de descarga por la recirculatoria de origen, he cambiado la vávula equivalente a la N75 en diesel. He realizado un log esta tarde con vag com y se ve como sopla bien y derrepente cae. Me han comentado que puedo tener roto el pulmon del turbo o la mariposa de admision,,,, busco ayuda quiero que de una vez por todas el coche vuelva a andar bien. Que experiencias habeis tenido o que pruebas debo realizar para saber que pieza tengo mal?? Os pongo unas capturas, de cuando me pega da el Limp mode a plena carga y otras de como me falla la inyeccion a 5000rpm.