alfonso fdez

Y ese boton cual es?

Buenas de nuevo, lo q me extraña es q abro una puerta y se enciende q esta la puerta abierta, pero no me marca la informacion de las otras cosas. El fusible q he mirado es el numero 5 estaba bien pero lo cambie por otro y nada sigue igual. Puede ser otro fusible?.

Buenos dias, resulta q el coche de buenas a primera a dejado de funcionar el ordenador de abordo, he mirado los fusibles y en principio se ve bien, haber si alguien sabe a q se puede deber. El coche es un b5 con motor 2.5tdi avant del año 2000. Gracias de antemano a todos. Un saludo. Alfonso.

Buenas tardes, visto lo visto para gusto colores, pero decir (vivo de los neumaticos) q todos los fabricantes recomiendan los neumaticos en mejor estado siempre en el eje trasero. Un saludo. Alfonso.

Buenas tardes, siempre se recomienda los mejores neumaticos en el eje trasero, pq por logica siempre reventara antes un neumaticos viejo q uno nuevo y no es lo mismo q te reviente delante q tienes el volante para controlar a q te reviente el trasero q como el coche haga algo raro, tiene q ser muy bueno contravolanteando para quedarte con el coche. Los neumaticos en coches como los nuestros con traccion delantera siempre va a gastar antes las delanteras q las traseras, lo normal es cuando se gasten las delanteras, se pasan las traseras al eje delantero para terminalas de gastar y en el eje trasero las nuevas y la vida util de un neumaticos es de 5 años desde la fecha de su fabricación q todos los neumaticos tienen grabado en un lateral su fecha de fabricación. Un saludo.

Buenos dias, problema solucionado, con la limpieza del caudalimetro va el coche de fabula, se pone a 200 en un plis plas, una pasada como va. Muchas gracias a todos por vuestra aportacion y tb q sirva este post para gente q tengan el mismo problema. Un saludo. Alfonso Fdez.

pues lo he limpiado y ahora cuando termine de trabajar saldre para casa y lo probare, ya os contare mañana de todas formas he localizado uno de intercambio y me sale por 75 euros, los chorizos de la audi me han pedido por el de intercambio 139 euros. Mañana os contare un saludo y gracias por todo.

buenas tardes, pues ya esta localizado el problema, quitandole la conexion del caudalimetro el coche sube de vueltas estupendamente, ya estoy buscando una de segunda mano en desguace y voy a preguntar cuanto vale nuevo ( si me lo sabeis decir el precio mejor) y a cambiarlo y disfrutarlo, una pregunta ¿es malo andar con el caudalimetro desconectado? Muchas gracias a todos por ayudarme. Un saludo Alfonso Fdez.

Buenos dias, en relacion a lo de anular el caudalimetro , se hace quitando solo la coneccion y q es lo q tengo q observar? Un saludo y muchas gracias.

Buenos dias a todos, en relacion a lo q me dice el compañero de anular el cauda, como lo hago desconecto literalmente y lo dejo abierto o como lo tengo q anular, perdonar mi ignorancia pero estoy perdio con el tema mecanico. Un saludo y gracias.

Buenas tardes, pues resulta q le quite el vacio a la egr y el coche sigue igual, lo q voy hacer es meterle el ordenador q para ello necesito llevarlo al taller y ya os ire contando. Una duda andar asi con el motor es malo?. Un saludo. Alfonso,

antes q nada la valvula egr es la q esta en lo alto del escape y no la esta en lo alto del turbo, aclararme cual de las dos es.

lo voy a dejar desconectado y tapado cada parte y le tengo q hacer de aqui a mañana 100kms, mañana os contare si ese el problema o no, muchas gracias por todo.

como se soluciona lo de la carbonilla y la pregunta de antes puedo circular con lo de la valvula egr desconectado?. Gracias.

Buenas tardes de nuevo, perdonar por lo de las fotos pero es q tengo la camara jodida y no tengo ni una foto de este coche en el ordenador. He probado en parado y le he quitado la tubo de vacio q va a la egr y parace q sube mejor de vueltas y sobre todo cuando acelero echa menos humo q con el vacio puesto, seria conveniente probar eso en carretera durante cierta distancia, no psa nada por llevar eso desconectado?. Un saludo y muchas gracias. Alfonso Fdez.

Hola a todos, soy nuevo en el foro y tb nuevo con audi, acabo de comprarle a un amigo un A4 2.5 tdi 150 cv avant del año 2000, con 162000 kms, el ooche esta estupendo de todo, el antiguo propietario no lo ha pasado de 140km/h en su vida y muchos de los kms son echos en ciudad, pues resulta q nada mas comprarlo le he cambiado aceites y todos los filtros, y desde el principio he notado q el coche humeaba mucho cuando le apretabas, el coche en bajos es una pasada de lo bien q va, pero me encuentro la sorpresa q cuando le quiero apretar de verdad el coche no sube de las 2800-3000 vueltas pero de ninguna de las maneras, no pasando de 160 km/h, llevo echo con el 4000 kms en un mes y no gasta aceite, ni agua y mi pregunta es ¿que le puede pasar al coche? sera caudalimetro,turbo (no creo en bajas es una pasada). Muchas gracias por anticipado y perdoanr el tocho. Un saludo. Alfonso.