alfonso fdez
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Buenas de nuevo, lo q me extraña es q abro una puerta y se enciende q esta la puerta abierta, pero no me marca la informacion de las otras cosas. El fusible q he mirado es el numero 5 estaba bien pero lo cambie por otro y nada sigue igual. Puede ser otro fusible?.
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Buenos dias, resulta q el coche de buenas a primera a dejado de funcionar el ordenador de abordo, he mirado los fusibles y en principio se ve bien, haber si alguien sabe a q se puede deber. El coche es un b5 con motor 2.5tdi avant del año 2000.
Gracias de antemano a todos.
Un saludo.
Alfonso.
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Buenas tardes, visto lo visto para gusto colores, pero decir (vivo de los neumaticos) q todos los fabricantes recomiendan los neumaticos en mejor estado siempre en el eje trasero.
Un saludo.
Alfonso.
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Buenas tardes, siempre se recomienda los mejores neumaticos en el eje trasero, pq por logica siempre reventara antes un neumaticos viejo q uno nuevo y no es lo mismo q te reviente delante q tienes el volante para controlar a q te reviente el trasero q como el coche haga algo raro, tiene q ser muy bueno contravolanteando para quedarte con el coche. Los neumaticos en coches como los nuestros con traccion delantera siempre va a gastar antes las delanteras q las traseras, lo normal es cuando se gasten las delanteras, se pasan las traseras al eje delantero para terminalas de gastar y en el eje trasero las nuevas y la vida util de un neumaticos es de 5 años desde la fecha de su fabricación q todos los neumaticos tienen grabado en un lateral su fecha de fabricación.
Un saludo.
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Buenos dias, problema solucionado, con la limpieza del caudalimetro va el coche de fabula, se pone a 200 en un plis plas, una pasada como va.
Muchas gracias a todos por vuestra aportacion y tb q sirva este post para gente q tengan el mismo problema.
Un saludo.
Alfonso Fdez.
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pues lo he limpiado y ahora cuando termine de trabajar saldre para casa y lo probare, ya os contare mañana de todas formas he localizado uno de intercambio y me sale por 75 euros, los chorizos de la audi me han pedido por el de intercambio 139 euros.
Mañana os contare un saludo y gracias por todo.
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buenas tardes, pues ya esta localizado el problema, quitandole la conexion del caudalimetro el coche sube de vueltas estupendamente, ya estoy buscando una de segunda mano en desguace y voy a preguntar cuanto vale nuevo ( si me lo sabeis decir el precio mejor) y a cambiarlo y disfrutarlo, una pregunta ¿es malo andar con el caudalimetro desconectado?
Muchas gracias a todos por ayudarme.
Un saludo
Alfonso Fdez.
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Buenos dias, en relacion a lo de anular el caudalimetro , se hace quitando solo la coneccion y q es lo q tengo q observar?
Un saludo y muchas gracias.
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Buenos dias a todos, en relacion a lo q me dice el compañero de anular el cauda, como lo hago desconecto literalmente y lo dejo abierto o como lo tengo q anular, perdonar mi ignorancia pero estoy perdio con el tema mecanico.
Un saludo y gracias.
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Buenas tardes, pues resulta q le quite el vacio a la egr y el coche sigue igual, lo q voy hacer es meterle el ordenador q para ello necesito llevarlo al taller y ya os ire contando. Una duda andar asi con el motor es malo?.
Un saludo.
Alfonso,
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antes q nada la valvula egr es la q esta en lo alto del escape y no la esta en lo alto del turbo, aclararme cual de las dos es.
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lo voy a dejar desconectado y tapado cada parte y le tengo q hacer de aqui a mañana 100kms, mañana os contare si ese el problema o no, muchas gracias por todo.
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como se soluciona lo de la carbonilla y la pregunta de antes puedo circular con lo de la valvula egr desconectado?.
Gracias.
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Buenas tardes de nuevo, perdonar por lo de las fotos pero es q tengo la camara jodida y no tengo ni una foto de este coche en el ordenador. He probado en parado y le he quitado la tubo de vacio q va a la egr y parace q sube mejor de vueltas y sobre todo cuando acelero echa menos humo q con el vacio puesto, seria conveniente probar eso en carretera durante cierta distancia, no psa nada por llevar eso desconectado?.
Un saludo y muchas gracias.
Alfonso Fdez.
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Hola a todos, soy nuevo en el foro y tb nuevo con audi, acabo de comprarle a un amigo un A4 2.5 tdi 150 cv avant del año 2000, con 162000 kms, el ooche esta estupendo de todo, el antiguo propietario no lo ha pasado de 140km/h en su vida y muchos de los kms son echos en ciudad, pues resulta q nada mas comprarlo le he cambiado aceites y todos los filtros, y desde el principio he notado q el coche humeaba mucho cuando le apretabas, el coche en bajos es una pasada de lo bien q va, pero me encuentro la sorpresa q cuando le quiero apretar de verdad el coche no sube de las 2800-3000 vueltas pero de ninguna de las maneras, no pasando de 160 km/h, llevo echo con el 4000 kms en un mes y no gasta aceite, ni agua y mi pregunta es ¿que le puede pasar al coche? sera caudalimetro,turbo (no creo en bajas es una pasada).
Muchas gracias por anticipado y perdoanr el tocho.
Un saludo.
Alfonso.
HA DEJADO DE FUNCIONAR EL ORDENADOR
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Y ese boton cual es?