Brutuslao
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Ninguna molestia jeje. Son las whispbar. Quedan muy bien y son muy silenciosas.
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Es un paragolpes homologado, pero haría falta el certificado de instalación del taller...
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A mi me encanta como queda, le ha quitado diez años de encima. Con el tema de la itv espero no tener problemas, pero se puede homologar en ficha técnica por unos 100€...
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Cambio de color a rojo missano, paragolpes rs y faros tube light... No tenia el coche de serie, pero ahora parece otro:
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Las planas del Norauto si, las verticales cortandolo a su medida y con paciencia jeje. Ya llevan más de un año las tiras y sin problema.
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yo se las puse de aluminio y quedan muy bien, a juego con las barras de techo, retrovisores y marco de las puertas, pero el cromado no me convence
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si sumas los gastos de envio es el mismo precio del anterior y nada barato
¿donde se consigue la goma esa?
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350 €, mirare lo del supresor y a ver si redondeamos a 300cv jeje
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He puesto el enlace de eBay, y las fotos que salen en el son de b7...
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Solo lo he usado un día así que el consumo ha subido porque no he levantado el pie jeje, después suele bajar algo ,hablan de un 10%
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aquí los tienes:
http://www.ebay.es/i...#ht_2364wt_1140
a mi si me gusta como quedan, y estoy pensando ponerselos al mio en color aluminio
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Mi cambio fue aun mas radical, mi anterior coche fue un M3 E46 cabrio, y muy contento con el cambio, es mucho mas practico (tengo perro) y ahora con la repro no puedo decir que me haga falta mas potencia, Asi que te recomiendo que lo hagas, no te arrepentirás
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Pues ayer hize la repro con Cailo (un tio muy profesional y atento) en mi A4 B7 Avant, y lo ha dejado en unos 275cv con 540nm de par, partiendo de los 233cv. La verdad que un gran cambio, ahora acelera mucho mas y muy lineal hasta altas velocidades, parece otro coche jeje.
Ahora para mas adelante me planteo quitarle el dpf y catalizador y hacerle una stage 2. ¿Alguien lo ha hecho para comentar resultados?
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tanto como mi sueño no, lo único que al surgir la oportunidad de cambio por 3000€ con similar antigüedad y kms pues me he puesto a pensar los pros y los contras, aunque de momento pienso que el mio es mas practico y manejable, corre mas y gasta menos, mantenimiento mas barato, teniendo una similar capacidad de carga
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a ver en que puedo retocar la delantera sin tener que quitar paragolpes y rejilla
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Los simbolos de quattro los compre por ebay. Lo del espadin creo que por lo que vale probare a ver como queda.
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Muy chulo, pero a mi parecer el añadido delantero no me acaba de cuadrar con el resto del coche. Quizas uno con una preparacion mas agresiva si, pero asi a bote pronto no me mola.
Las llantas muy chulas, en 9,5 esas son tremendas se retuercen tela.
Lo estas dejando muy guapo.
saludos.
puse el añadido delantero porque es lo mas sencillo, y te ahorras cambiar paragolpes y rejilla, a mi si que me gusta como queda, tengo en mente añadirle el espadín del cupra a ver como queda
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las colas son de 100mm, es un 3.0tdi de 233cv, le he puesto el alerón y taloneras del s4, añadidos al paragolpes delanteros, el detalle de quattro en rojo lo he puesto en el interior, y por fuera en los 4 costados
, faros delanteros tipo b8, molduras interiores de carbono real, le he instalado las levas, le he puesto el modulo bt y actualizado el rnse a sds con mapas de 2013 y radares, los retrovisores, pedales (me falta el de freno que se me resistió), le puse en la rejilla delantera las tiras cromadas del norauto, llantas spac visual type vmr v710... -
buenos zapatos calzas
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Pues a falta de cambiar los faros traseros de led, bajarlo, cambiar el volante, espadin del cupra, pintar difusor trasero, repro y alguna cosa mas... ya he hecho bastantes de las cosas que tenia en mente y este es el resultado:
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muy bonitas, eran las otras entre las que estuve dudando y las mías, al final puse las las que llevo ya que al no ser replicas me evitaba riesgos
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Gracias por los diferentes puntos de vista
, no tenemos hijos aun, aunque si un bulldog ingles de 34kg. lo del consumo ya lo tenia en cuenta, mi anterior coche era un M3 e46 cabrio y lo tuve 3 años sin problema de consumos porque no hago muchisimos kms. Cuando compramos el A4 la jefa preferia el q7 pero como había mucha diferencia económica y eso que llevaban el mismo motor nos decidimos por el a4, y ahora le da pena desprenderse del a4 porque la verdad que ahora ha quedado bonito. Sin embargo ahora nos surge la oportunidad de cambiar por poco dinero porque los q7 se han devaluado... -
Pues eso, ando dándole vueltas a cambiar mi A4 B7 3.0TDI 233cv avant del 11/06 con 51000km por un Q7 del mismo año, mismo motor 3.0TDI 233cv y 70000km, el cambio me saldria por unos 3000€ y de extras andan mas o menos igual (cuero, navegador, cambio automatico...). En el mio le he puesto unas cuantas cosas como llantas 19", alerón y molduras s4 y añadidos del frontal, faros, colas de escape, interior de carbono real...
El caso es que el q7 siempre me ha gustado, al verlo impresiona y después de probarlo se nota que va lastrado respecto al a4 por el tema del peso pero aun así una vez en movimiento va bastante bien y mola la posición tan elevada de conducción y el espacio interior (de maletero no ganaría mucho respecto al mio) así que no se que hacer ya que me gusta pisarle de vez en cuando y lo mismo con el q7 acabo echando de menos el a4 por prestaciones.
El uso pues, principalmente carretera y unos 15000km al año, seria para uso diario de ir a trabajar no haciendo mucha ciudad (vivo y trabajo en extraradio).
Que le habeis hecho ultimamente a vuestro a4 b6/7
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
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Está claro que sobre gustos no hay nada escrito, pero la estética cambia radicalmente. Claro que si no te gusta la estetica de los RS... Lo de los aros era por diferenciarlo pero claro que puedo ponerselos.
Una comparación salvando las distancias jeje.