franc1968

Desde Sevilla

He de añadir que con el tiempo he detectado lo siguiente: 1. Posiblemente no he desactivado el airbag del acompañante, sino todos los del coche. 2. El sonido de cinturón desabrochado ha desaparedido. 3. El tapón de la gasolina no abre con la llave (intuí que lo desactivé toqueteando con el MMI) Todos los fusibles del coche están OK.

Saludos a todos, tengo un A-5 3.0 Mi amigo marrol me comentó que había preguntado por mi "problemilla" que ya se convierte en "pesadilla", ya que no logro pasar la ITV con el piloto encendido en el salpicadero. En consecuencia, es probable que me puedan multar, retirada de puntos, en caso de tener algún accidente no se si el seguro cubriria por no tener la itv en regla, etc... Ni que decir tiene que ya lo lleve en su momento a la casa oficial audi, en dos ocasiones: Una por el mantenimiento a los 120.000 Km, en el que ya expuse el tema del airbag (tal como seguiré contando posteriormente) y en el que me dijeron que tendría que dejar el coche posteriomente al cambio de filtros, etc.. que por aquel entonces no pude. Llevado unas semanas más tarde y siempre dentro del plazo de 2 meses que te dan en la ITV para poder resolver los problemas del vehículo, tras pasar dos días en taller exponen que los test detectan que los airbag están correctamente que el fallo debería estar en la unidad central (cerebro electrónico, o como se llame) y que además del los 284 euros (5 horas de desarmar el coche) tenian que cambiar esa unidad (500 euros más y no lo cubre garantía alguna). Les dije que no lo cambiaran ya que el problema era el que acontinuación os cuento. (hasta aqui el coche con el mismo problema, 284 euros en taller y los +-40 euros de la ITV, que ya tendrá que volver a pasar por estar fuera de plazo) Os paso a exponer el tema con detalle: Hace exactamente dos años, guiándome por mi curiosidad por detallitos como el donde están los fusibles del coche entre otros, et... y quitando un tornillito de aqui y otro de allá, pestañitas por un lado y por el otro, me tope ¡Oh mi sorpresa! con lo que entonces para mi fue la ranura creo recordar que con la llave del vehículo donde desactivar el airbag del acompañante. Me extrañe muchísimo de que estuviera en un sitio tan escondido y teniendo que desarmar algo el coche (creo recordar que era la zona del salpicadero), cuando en mi anterior turismo un citroen C5 lo tenía tan a mano. (lo mismo que sería en un A5 en guantera de haberlo comprado con este sistema). Como por aquel entonces mi señora estaba embarazada de siete meses, me dije: Vaya suerte toparme con donde desactiavar el airbag del acompañante. Dos meses más tarde, con la criaturita en el mundo y recordando lo que habia descubierto, me decidí a desconectar el airbag del acompañante tan a gusto, y directo al grano en diez minutos, con el inmediatamente pilotito encendido en el salpicadero de airbag desconectado. Hasta aquí para mi todo normal y pensando en el día que quisiera conectar el airbag de nuevo por que la niña hubiese crecido veriamos si me acordaba de donde estaba dicho punto de activación. Y llego ese día, no por la niña sino por la ITV y como supuse entonces no me acuerdo donde, incluso recuerdo que llegue a apuntarlo en algún sitio, pero tampoco doy con ello mirando entre los papeles del vehículo. Pasados casi dos años desde tal evento...y habiendo cumplido el coche 4 años, tocaba pasar ITV. Mi sorpresa fue mayúscula cuando el coche no pasaba la inspección por la lucecita del salpicadero. Después de contarle al técnico de la inspección que el piloto era porque había desactivado el airbag me dijo que bueno no importaba, que lo volviera a activar y punto el coche pasaría ITV favorablemente. Pero ni yo, ni el, ni nadie cercano supo donde volver a conectar, (evidentemente miramos la guantera, etc.. puntos posibles en similitud a otros vehículos). En resumen ITV desfavorable y 2 meses de plazo para solventar el problema. Después de esto es cuando por dos veces he llevado el coche a la casa Oficial Audi en Sevilla, y preguntado en otro taller de la misma casa oficial, para que ellos me dijeran donde estaba dicho punto de desactivación o activación, pero me remiten a que el coche lo trae de fábrica si se pide y que no existe otra alternativa. Así que si alguien puede orientarme al respecto le estaré muy agradecido. PD: Sacando algo de tiempo hace una semana desmonte toda la parte baja del salpicadero en ambos lados del coche y por ahí no vi nada, además de que no me sonaba nada haber visto lo que aparecía. Me son familiares los dos taponcitos que traé el volante en los laterales, en fin detallitos que me familiarizan que por ahí pasé o toque el dia de autos, pero que ahora mismo ando un poco perdido, en fin que de higos a brevas le echo un ratito al coche y desarmo algo para ver si doy con el tema. Disculpad tanta escritura.