kmasdas
-
Mensajes
24 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por kmasdas
-
-
Ok, gracias por mirarlo Michel.
Como se pasan los de AUDI.Enfin tienen que seguir haciendo churros de A1.
Un saludo
-
Hola a todos y felices fiestas a todos.
Bueno pues siguo sin noticias claras sobre es asunto. Lo llevé a un taller de confianza y le quitaron varios errores de airbag...etc. Pero el principal , por el cual ahora no acelera, no ha salido. Revisaron de todas las valvulas, reles, fusibles , viendo que funcionan. El tecnico me dijo que podria ser que la centralita se haya bloqueado al recibir una tensión incorrecta...o lo que puede ser lo peor y lo mas probable: que la centralita se haya ido. Ahora lo van a ver en AUDI y me diran exactamente lo que pasa. El del taller ya me anticipó que si es asi la averia es gorda y una pasta. Sabe alguien por cuanto podria salir la broma en caso de tener que cambiar la centralita?.
Por cierto si alguien me puede decir el codigo de la centralita del A3 8l TDI 130 asi me voy preparando...
Un saludo y gracias de nuevo por vuestra ayuda.
-
Ok Michel.
A ver q me dicen en el taller, pero pude llegar de milagro . Estaba sin potencia.Confio en que no me dejen clavado, aunque ya veremos.
Un saludo
-
Al final el coche me arrancó y lo he llevado al taller sin necesidad de grua. Ahora tengo una duda. Cuando instale el tempomat, no llegue a codificarlo. Se supone que enesas condiciones el coche deberia funcionar aunque sin reconocer el tempomat. Pero a mi no me arrancaba. El ultimo test con el que ya si que arranco es este.
Lo que quiero saber con certeza es si aun sin codificar el tempomat, el coche debe arrancar.Todavia no se me ha ido la idea de la cabeza de instalarlo.
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1477
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
3 Faults Found:
18039 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High
P1631 - 35-00 - -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-00 - -
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D06
Coding: 04140
Shop #: WSC 03406
XXXXXXXXXXXXXXXXX
No fault code found.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
-
Hola a todos:
Parece que esto esta muy parado...el puente hace estragos...
A ver si alguien que cntrole se anima y me hecha un cable.
Un saludo.
-
Buenas:
Pues eso que me decidí a instalar el tempomat a mi A3 TDI 130 y claro se me están juntando todos los problemas. Después de instalar la maneta del tempomat, cablear desde la caja de aguas,y aprovechar para instalarle el fis, pues ahora el pequeñín no arranca.Ademas, con los sucesivos intentos y el intensivo de VAG COM que me estoy dando, pues la bateria como que murio.Se ha quedado bajo mínimos y tal y como esta no creo que de mucho mas, salvo que le meta una buena carga.. Pero de momento el último informe me da esto...y en el cuadro sigue encendido el testigo del ESP y el de los precalentadores.
Le pase el test quitando todas las conexiones del tempomat para eliminar problemas, sin airbag y con el anillo de dirección completamente desajustado. Como puedo eliminar estos errores que tengo?
Un saludo a todos y gracias por vuestra atención y aportaciones.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1477
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
WAUZZZ8L42A045274 AUZ5Z0AN140066
6 Faults Found:
18039 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High
P1631 - 35-00 - -
18040 - Accelerator Position Sensor (G79): Power Supply Malfunction
P1632 - 35-00 - -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-00 - -
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-00 - -
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
17554 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage
P1146 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 H
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105
Coding: 00043
Shop #: WSC 06435
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D06
Coding: 04140
Shop #: WSC 03406
XXXXXXXXXXXXXXXXX
No fault code found.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
En fin a ver que os parece y que puedo hacer para seguir eliminando errores. Lo que me preocupa ahora es que me quede sin batería para seguir intentando el arranque osea que a lo menor me interesa algún cargador que me saque del apuro...
-
Buenas:
Pues eso que me decidí a instalar el tempomat a mi A3 TDI 130 y claro se me están juntando todos los problemas. Después de instalar la maneta del tempomat, cablear desde la caja de aguas,y aprovechar para instalarle el fis, pues ahora el pequeñín no arranca.Ademas, con los sucesivos intentos y el intensivo de VAG COM que me estoy dando, pues la bateria como que murio.Se ha quedado bajo mínimos y tal y como esta no creo que de mucho mas, salvo que le meta una buena carga.. Pero de momento el último informe me da esto...y en el cuadro sigue encendido el testigo del ESP y el de los precalentadores.
Le pase el test quitando todas las conexiones del tempomat para eliminar problemas, sin airbag y con el anillo de dirección completamente desajustado. Como puedo eliminar estos errores que tengo?
Un saludo a todos y gracias por vuestra atención y aportaciones.
VAG-COM Version: Release 311.2-N
Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 038 906 019 CK
Component: 1,9l R4 EDC 0000SG 1477
Coding: 00002
Shop #: WSC 06435
WAUZZZ8L42A045274 AUZ5Z0AN140066
6 Faults Found:
18039 - Accelerator Position Sensor (G79): Signal too High
P1631 - 35-00 - -
18040 - Accelerator Position Sensor (G79): Power Supply Malfunction
P1632 - 35-00 - -
17569 - Manifold Temp Sensor (G72): Open or Short to Plus
P1161 - 35-00 - -
17664 - Engine Coolant Temp Sensor (G62): Open or Short to Plus
P1256 - 35-00 - -
17849 - EGR Valve (N18): Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent
17554 - Mass Air Flow Sensor (G70): Supply Voltage
P1146 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 1C0 907 379 E
Component: ESP FRONT MK60 0104
Coding: 0019970
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
013 - Check DTC Memory
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 820 043 H
Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105
Coding: 00043
Shop #: WSC 06435
Note: Excessive Comm Errors
Skipping Address 15-Airbags
Address 17 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 920 900 M
Component: KOMBI+WEGFAHRS. M73 D06
Coding: 04140
Shop #: WSC 03406
XXXXXXXXXXXXXXXXX
No fault code found.
Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8D0 862 257 B
Component: ZV-Pumpe, Funk D16
Coding: 14913
Shop #: WSC 06435
No fault code found.
End -------------------------------------------------------
En fin a ver que os parece y que puedo hacer para seguir eliminando errores. Lo que me preocupa ahora es que me quede sin batería para seguir intentando el arranque osea que a lo menor me interesa algún cargador que me saque del apuro...
-
Hola queroseno:
Gracias por tu respuesta. Todavía no he casado los dos cuadros. Estoy tratando de arrancar con el cuadro original. Me da unos cuantos errores y no arranca. El efecto es el mismo que cuando se quiere arrancar con otro cuadro.Asi que estoy jodido.
Voy a mirar bien los cables de atrás y q los contactos estén bien los contactos. Pero diría que están bien porque me asegure. Así es que no se si tiene algo que ver el anillo de dirección que se haya movido (cosa que doy por hecho, porque tuve que mover el volante). A ver como sale todo esto. Ya me diras que tal con el VAG K CAN porque todavia no lo he utilizado aunque voy a ver esta tarde q tal.
ya te digo a ver que tal.
Un saludo.
-
Hola Carlos B4 B5:
Que tal? La verdad es que si no fuera por el foro, no se que seria.Mi correo particular es: kmasdas@hotmail.com. Ahora mismo estoy las 24 hrs disponible
porque no paro de darle vueltas al asunto.Me faltan algunas señales que van al cuadro(puertas traseras, nivel liquido del limpia...).Parece que estan en un conector T5 , cerca de la regleta de relés.Pero ahora no es lo que mas me preocupa.
Ayer despues de instalar el tempomat y el FIS, y conectar los elementos básicos (anillo de dirección, airbag...), pues que el coche no me arranca. Todavia no he codificado el tempomat, pero eso no debe ser el motivo, no?.
El test me daba errores ( no recuerdo exactamente, pero de inmo y de velocidad...).
No se si tu tienes idea de porque no me arranca.
Un saludo!.
-
En la tercera pagina de este hilo esta el enlace, gracias a carlus
http://personales.ya.com/carlserra/INSTALA...O_FIS_EN_A3.pdf
Saludos
Hola Davichuski:
No se si seguiras entrando en este foro. Si lo haces queria saber si podrias enviar el manual para instalar el Fis en un A3 del 2002.
Me gustaria saber si lo tienes o sabes de alguien que lo tenga. No tengo claro el esquema de conexiones, basicamente.
Te agradeceria enormemente que pudieras echarme una mano.
Un saludo
-
Buenas:
Veo que esto no se anima.
A ver si alguien que haya instalado el Fis en su A3 y que no lo tuviera nos cuenta como hacerlo. Seguro que hay mucha gente que lo ha hecho y conganas de retomar este tema.Ya digo sobre todo a nivel de conexiones. Es lo "unico" que no tengo todavia claro.
Por un lado las señales que hay que coger de la caja de conexiones (conectores negro, naranja, marron, azul y blanco)que hay debajo del limpia y que tienen que ir al conector gris del cuadro y por otro lado la conexion entre la maneta del FIS y el cuadro. A ver si teneis un brico con las conexiones correspondientes.
Espero que alguien que sepa , me eche una mano.
Un saludo y gracias por vuestra atención.
-
Hola buenas noches:
Tengo un A3 8L TDI 130 del 2002.
Yo también estoy interesado en el tema de instalar el FISy he abierto un nuevo asunto. Sin embargo a lo mejor podemos resolver las dudas entre los dos.
En concreto, necesito saber si es necesario llevar algún cable desde la caja de conexiones que hay debajo del limpia hacia el interior, donde están los otros dos mazos de cables que terminan en el conector verde y azul del velocimetro.
Esta duda me viene porque en algun manual viene que basta con llevar los correspondientes cables de la maneta del fis hasta el conector verde....Pero entonces que pasa con el conector gris del centro del cuadro de testigos?
No se si me he explicado, en cualquier caso, si hay algo en lo que puedo ayudar contad conmigo.
Un saludo.
-
Hola a todos:
Vuelvo al foro despues de un tiempo sin poder entrar por falta de tiempo precisamente.
Estoy instalando el FIS para mi A3 8L 130 TDI y necesito saber si alguien me puede decir donde encontrar el esquema de conexiones desde el cuadro de conexiones que hay debajo del limpia parabrisas (lado del conductor) hasta la maneta del fis y velocimetro.
Los bricos que he encontrado en el foro no me valen porque son para la version prestyling y en mi modelo hay otras conexiones.
Si sabeis donde lo puedo encontrar y me lo indicais una ayuda, please!.
-
Hola amigos:
Pues simplemente queria saber de alguien que me pudiera echar una mano con la instalación del FIS en mi A3 TDI 130. El tema es el siguiente
En principio tengo todos los componentes necesarios: cuadro manetas del limpia con FIS,... pero no tengo todavia el cable para hacer un test al cuadro que he comprado.
¿Alguien que estuviera por los alrrededores de Sevilla me podria verificar de algun modo el estado del cuadro, para instalarlo mas adelante?
Espero vuestra inestimable ayuda y orientación. Sin ella esto resultaria practicamente imposible..
Un saludo
-
Ok MichelS3,gracias por tu respuesta.
Ya te ire comentando a ver como va saliendo todo.
¿Sabes si hay algun brico para las conexiones del FIS a la centralita?Eh visto alguno por ahi, pero era para un 8L sin CAN.
El brico del TEMPOMAT todavia no lo he localizado, espero encontraloa algun dia.jejejeje.
Por cierto. otra pregunta que te queria hacer, se me ocurre para probar el cuadro nuevo, podria conectarlo y si agujas, testigos, pantalla...etc dan señales de vida, por lo menos estar algo mas tranquilo por no tener que devolverlo.Ya se que no va a arrancar pero hasta que me llegue el cable no puedo hacer otra cosa.
-
Ok , muchas gracias, voy a encargar el commander y a ver que tal sale todo.
Parece bastante complicado y no se si lo conseguire solo.
Tu que has hablado con tantos foreros, conoces a alguien por Sevilla que controle del tema?
Te agradeceria si sabes de alguien para poderme orientar con las conexiones, porque tengo interes de instalar alguna otra cosa tambien como el el TEMPOMAT.
Por cierto: todo el material para hacer la instalacion del FIS, lo saque de un vehiculo igual que el mio siniestro total. Tu crees que se podria sacar algun elemento de electronica que pudiera ser interesante porque se pueda ir facilmente?
Bueno ya te dejo en paz, que bastante me has ayudado ya.
Un saludo y de nuevo superagradecido, a ver si vienes por Sevilla y nos tomamos unas cervezas!
-
Buenas, habeis hablado de otro cable:
Este seria equivalente al VAG TACHO?, o son diferentes. ¿Cual me aconsejas?
De nuevo muchas gracias por todo!.
-
Muchas gracias MichelS3 por tu rápida respuesta.Me he leido todos tus post y respuestas a otros usuarios.
Mi problema es que todavia no tengo el cable VAG COM para las comprobaciones. Lo tengo pedido, pero me imagino que tardara en llegar mas tiempo del que me dan para poder devolver el cuadro.
Por tanto me gustaria saber si sabes de alguna alma caritativa por Sevilla que me pudiera echar una mano.
Ademas creo que mi cuadro es inmo 3. ¿Se podria instalar el nuevo cuadro aunque fuera inmo 2?De momento son todo conjeturas porque todavia no le he pasado por un auto diagnostico.
Que cables son los adecuados?
El cable VAG COM encargado es este modelo: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160652307393&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649.
Para el VAG TACHO, estaba pensando en este otro: http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160647840832&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649
Que te parecen? Son los adecuados teniendo en cuenta que es posible que tenga que codificar un inmo 3? Necesitare los dos o solo uno de ellos.
Mucash gracias por tu rapida contestación. Es increible todo lo que se puede aprender con gente como tu.
-
Hola:
Estoy leyendo vuestro problema y estoy alucinado porque me gustaria si es posible que me ayudaseis porque se trata de un tema igual, os explico:
"Nunca he utilizado los foros para realizar consultas especificas, pero en este caso me vendría muy bien vuestra ayuda.
Se trata de un tema que ha podido salir alguna vez.Tengo un A3 TDI 130 del 2002 sin FIS y me gustaria saber si alguien me podria echar una mano para comprobar el estado de un cuadro con FIS completo que acabo de adquirir en un desguace.El cuadro se ha sacado de otro A3 identico al mio.De momento me gustaria poder verificar si el cuadro esta bien para posteriormente instalarlo en mi vehículo si es posible.
He echado un vistazo en el foro sobre todo esto, pero soy totalmente profano y no quiero arriesgar. Me gustaria saber si hay alguien por Sevilla que me pudiera ayudar con todo esto. "
He abierto un nuevo tema con mi problema, pero viendo este que esta abierto, he pensado que alo mejor me podias dar una idea mas rapidamente.
Un saludo a todos y gracias por vuestra atención.
-
Hola a todos:
Nunca he utilizado los foros para realizar consultas especificas, pero en este caso me vendría muy bien vuestra ayuda.
Se trata de un tema que ha podido salir alguna vez.Tengo un A3 TDI 130 del 2002 sin FIS y me gustaria saber si alguien me podria echar una mano para comprobar el estado de un cuadro con FIS completo que acabo de adquirir en un desguace.El cuadro se ha sacado de otro A3 identico al mio.De momento me gustaria poder verificar si el cuadro esta bien para posteriormente instalarlo en mi vehículo si es posible.
He echado un vistazo en el foro sobre todo esto, pero soy totalmente profano y no quiero arriesgar. Me gustaria saber si hay alguien por Sevilla que me pudiera ayudar con todo esto.
-
Bueno de momento parece q la gente no me puede echar una mano.
De todas formas leyendo en el foro parece ser que me he enterado un poco más.
Para los altavoces traseros es necesario un ampli, lo que no se es si valdrá cualquiera, o tiene q ser el Bose.Vaya cagada, no? Creo q 4 altavoces normales no son nada del otro mundo como para que el Chorus II no lo soporte.Veré lo que hago: si sigo con el anterior Grundig (q me iba muy bien), o me meto en el lio hasta el fondo.
Sabeis si todos los autoradios Audi de las últimas series tienen salida para una sola pareja de altavoces?.
Por último y sin animo de ser pesado repito....alguien sabe si es compatible el cargador de 6 Cd's Grundig con el Chorus II.
Gracias a todos
-
Estoy igual que tu...en el mismo lado....es un ruido q me tiene frito.Ademas todavía no me he atrevido a desmontar la puerta para averiguar de donde procede.
Si sabes como hacerlo con seguridad, indícameló, que con el frio los ruidos aumentan.
Un saludo y suerte.
-
Hola Foreros:
Soy nuevo en esto de las consultas, por eso os pido un poco de paciencia. :clap1:
Acabo de instalar un Chorus II a mi A3 del 2001-2002.
Lo he podido instalar sin necesidad de emulador de CAN-BUS, eso si, haciendole algun trapicheo gracias a vuestras indicaciones. Pero todavia hay algun detalle pendiente. Ahora mismo no suenan los altavoces traseros. El aparato solo tiene salida para una pareja de altavoces.¿Es posible hacer funcionar los traseros y controlarlos con el fader (no mediante un puenteo a lo bestia)?. ¿Es necesario algun adaptador especial?.
Otra cosa, ahora dispongo de un cargador Grundig conectado con el equipo anterior tambien Grundig. Sabeis si este cargador es compatible con el Chorus II que tambien lo fabrica Grundig. Lo digo por que los dos son Grundig.
Muchas gracias por vuestra ayuda que ya ha sido inestimable. Saludos.
Fallos! despues de instalar tempomat.
en Vagcom (VCDS)
Publicado
Sabeis de alguien de confianza en Sevilla que sepa programar una unidad de control (centralita) para el A3 8L. Estoy pensando en una centralita usada que por supuesto esté en buenas condiciones