Aclobito

Bueno pues ya tengo el diagnostico del enfermo. La EGR ha petado, y se llama 190 eur solo la pieza. El mecánico me dice que el filtro estaba bastante sucio. De hecho ya me había saltado la próxima revisión dentro de 400 km. Al final la broma me saldrá por unos 300 eur largos , con la revisión y cambio de todos los filtros . Este ha sido mi primer tema de motor , y la verdad leyendo por los foros , tener 225.000 km me puedo considerar afortunado. Saludos

Estoy en el servicio bosch car, ahora os cuento que me dicen. Espero que solo sea suciedad en el turbo, algún manguito o la válvula

Hola . He parado el coche , lo he vuelto a encender y funciona, pero a los 2 minutos vuelve a lo mismo. Ahora se ha encendido el testigo de emisión de gases, y no se quita. En cuanto baja de 2.000 rpm , al acelerar empieza a dar tirones y mucho humo negro en los escapes, que me obliga a bajar a 2a. Vel. Para subir rpm y conseguir que deje de hacer esos tirones. He notado que estando frío, no lo hace. Los problemas empiezan a medida que el motor comíenza a tomar temperatura. Estoy mirando el tipo de motor, donde lo veo? En la ficha técnica pone 8E y en tipo de motor pone BLB

Hola a todos Tengo un A4 2.0 tdi avant 140 CV comprado en marzo 2005. Hoy venia en carretera y de pronto se ha quedado sin potencia. Ya no sale disparado a partir de las 2.500 vueltas, le meto el pie en la tabla y no acelera. Le bajo marchas , hasta segunda , pero ni por esas ... Creo que será el turbo, .... Alguno os ha pasado ? , hay algún problema por circular así hasta llegar a mi taller? No hace ningún ruido raro, solo que no entrega potencia. Lleva 225.000 km y es lo primero que me ha ocurrido desde que lo compré nuevo, en lo que se refiere a motor. Os agradezco la ayuda