cockpit66

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/284294-difusor-caractere/?hl=+caractere

Mira en caractere.com

rup1979, yo tengo el mismo que tú pero con motor 2.0 tfsi, es decir menos par, y noto lo mismo que tú. Puede llegar a ser peligroso en stop´s, cedas el paso y rotondas, pero el problema no es el motor, si no la configuración del S-tronic que lo hace muy perezoso. Prueba en modo S verás como se soluciona el problema, y aumenta el consumo.

Nada como el embrague controlado con el pie para salir de un stop, nada como el S-tronic para cambiar de 2º a 7º.

Las Pirelli P Zero Roso de serie agarraban muy bien, pero sólo 23000 km. Ahora las Good year Eagle f1 Assymetric II parece que van mucho mejor, pero son blandas y no sé cuánto me durarán.

Las Good Year Eagle F1 Assymetric II son muy buenas, las llevo en esa medida. Si no te importa la durabilidad..............

Pues conozco a un amigo con un A4 rojo que le rayó una puerta aparcando un Qasquai. Se llevó el coche unos cientos de metros, volvió llave en mano, y al dueño del Nissan le costó la pintura de puerta trasera derecha, delantera derecha, capót, delantera izquierda, trasera izquierda.

Desde luego, no es un ejemplo, ni mucho menos, pero el alivio es rapido e indoloro. Que mida mejor la próxima.

Buenas a todos,

 

Mi bebito llegara en dos meses aproximadamente, y estamos pensando en la sillita, de grupo I ya me ha quedado muy claro que la Romer (maoritariamente)....

 

El caso es que yo voy busando silla de GRUPO 0/1 (hasta 18 kg aprox.) y con la nueva legislacion Contramarcha... Sabeis de alguna???

 

Insisto en lo que he dicho en un post anterior, la concord ultimax isofix es de lo mejor del mercado. Yo he llevado a mi niña ahí desde que tenía dos semanas y va super sujeta, para nada una marioneta.

Cualquier pediatra o en tiendas de puericultura especializadas están empezando a desaconsejar las maxi cosi, es como una moda que ha pasado y te orientan hacia las sillas del grupo 0/1 que además las vas a aprovechar durante más tiempo (hasta los 18 kg). Luego ya compras otra y esta la podrías utilizar si aumenta la familia...

 

MI experiencia excelente,la ninña ya tiene 13 meses y pesa 11 kg y todavía la sigo aguantando en sentido contrario a la marcha, es súper cómoda de montar y desmontar y limpiar

 

Saludos

Totalmenete de acuerdo. Puedes mantener la posición contramarcha de una 0/1 hasta que se le salgan los pies por la ventanilla posterior, tú eliges.

Tengo la Concord Ultimax y es de lo mejor.

Sin animo de ofender a nadie y partiendo de la base de que yo puse mis datos... (y con cierto aire humorístico también...)

 

¿Este post para que sirve? Me refiero a dar datos si más...

 

Saludos!

Pues a mí me tranquiliza ver éste post, por ejemplo..................

A4 2.0T 211cv 2009 94.000km y sin problemas,de momento ni pastillas de freno.

Yo he preguntado en un taller de Michelin, en otro de Brigestone y en uno de barrio, en todos me han dicho que al eje trasero "por seguridad".

 

Otra cosa, .... tengo opción (siempre en llanta de 16") de montar 255/55 o 205/60, ....¿En cuento a seguridad, agarre, etc.. es lo mismo montar una u otra?

No son equivalentes. Y no depende del diámetro, sino de la garganta de la llanta, Para 255 de neumático necesitarás una garganta de 8.5 al menos.

El mío consume 16l/100 km. No perdona el trato alegre, la verdad es que no creía que iva a ser tan sensible al acelerador.

cockpit66 - A4 B8 Avant 2.0 TFSI 211cv quattro-stronic - marzo 2011 - 15000 km

Me reitero en lo que opiné en el otro post:

Si de verdad quieres ahorro considerable, mejor compra una silla grupo 2-3 con cojín para grupo 1. Tendrás la misma desde los 9 kg hasta los 36. Mira la Concord Transformer Pro o similares.

Y, por supuesto, aguanta a tus criaturas en posición "0" lo máximo posible, aunque vayan con las piernas encogidas. La seguridad es lo primero.

Qué llantas más feas, vaya horterada. Y sigues empeñándote en poner el neumático estirado en una llanta con demasiado ancho de garganta.

Cada vez me gusta menos, rayas lo truñing.

pneu esticado chama-se strech, e o objectivo é mesmo esse

Sí, lo sé, pero no queda bien. Ya sólo te queda apuntarte a la moda del hellaflush. Qué despropósito.

Qué llantas más feas, vaya horterada. Y sigues empeñándote en poner el neumático estirado en una llanta con demasiado ancho de garganta.

Cada vez me gusta menos, rayas lo truñing.

Mira, para un TDI 2.0 105 Kw

http://web1.carparts-cat.com/default.aspx?32=23301&51=17100049143&35=171&125=0&36=190&124=190&14=8&10=C59C89896B60A837E040A8C00A3E46FD018008&12=140

o si no busca en KW suspensions los V1.

Cuesta creer que cambiar muelles a lo loco, sólo por bajar altura dé resultado. Vale, para ir a comprar el pan, sí.

¿Sabes cuántos kgf/mm tenían los muelles originales y cuántos los que has colocado?

A mi entender, ya que lo haces, mejor un conjunto coilover (aún sin regulación de compresión/rebote) en los que el amortiguador va en consonancia con el muelle.

Hola, pues mi caso es anticiparse a todo.

 

En poco menos de 1 mes nos llegaran un par de Gemelitas. Finalmente compré todo el material en la pagina mencionada en los primeros post, BABYPROFI. Compramos un carro gemelar, 2 sillas grupo 0 MAXICOSI Cabrio FIX, 2 Bases ISOFIX.... y todo por un precio muy muy competitivo.

 

Para cuando llegue el momento de comprar la silla grupo 1, tenemos claro que cogeremos la ROMER DUO PLUS, que en esa misma pagina esta a un precio de 215 €, y como hay que comprar 2 pues el ahorro es considerable comparado con el mercado nacional.

 

Entonces hemos quedado que en nuestros A4 no hace falta pata verdad? que con el PIVOT-LINK es suficiente

 

un saludo a todos

Si de verdad quieres ahorro considerable, mejor compra una silla grupo 2-3 con cojín para grupo 1. Tendrás la misma desde los 9 kg hasta los 36. Mira la Concord Transformer Pro o similares.

Y, por supuesto, aguanta a tus criaturas en posición "0" lo máximo posible, aunque vayan con las piernas encogidas. La seguridad es lo primero.

Mismo fallo que con las llantas anteriores, demasiado desplazamiento en la llanta posterior, fuera de la aleta, y neumático muy estrecho para esa garganta, estirado.

Hay que reconocer que las llantas son espectaculares, sí señor, buen gusto.

Bestial!!!

Muy bonito, sí señor.

Lo único que no me convence es el ancho de le llanta trasera, no queda bien el neumático estirado, mejor 8,5 como la delantera(más ancho de neumático en un delantera....) Y puede que el ET sea muy bajo (muy hacia afuera). La rueda delantera perfecta.

me puedo permitir el lujo de pagar calidad y por eso exijo calidad porque la he pagado,

En ese caso tu mejor opción es vender el coche rápido y comprar otra marca. A veces dormir tranquilo tiene un precio.

Yo tengo el coche un año y, si bien no he tenido problemas graves, Audi y el concesionario me han decepcionado en algunos aspectos.

Suerte!!

En plan abuelete le he sacado al mío 4`5l de media, es más tengo un vídeo y voy a intentar colgarlo pues desde mi móvil que es una m*erda no puedo... desde luego que si te diviertes bien puedes ver 9-10l pero también ves más de 260kmh

 

Pues a mi 211 le ha costado un año bajar de 16l/100km, hoy está con 15.7. Debo estar enfermo.

 

Lo del adelantamiento sin cambiar de marcha no tiene discusión, inicio en máximo par, final en máxima potencia, siempre.

Compi, es que tú le das mucha cera

 

Bromas aparte, si llevas 19"Sí, haces mucha ciudadNo, le das mucho Si, es quattroSí, S-tronicSí... todo eso influye.

 

También decir que llevo 225 de ancho en las 18" por lo que eso ayuda al consumo, todo hay que decirlo.

Disfrutar tiene un precio.

Volviendo al tema del post, ante la duda, suavidad, confort y prestaciones. Gasolina.

En plan abuelete le he sacado al mío 4`5l de media, es más tengo un vídeo y voy a intentar colgarlo pues desde mi móvil que es una m*erda no puedo... desde luego que si te diviertes bien puedes ver 9-10l pero también ves más de 260kmh

Pues a mi 211 le ha costado un año bajar de 16l/100km, hoy está con 15.7. Debo estar enfermo.

Lo del adelantamiento sin cambiar de marcha no tiene discusión, inicio en máximo par, final en máxima potencia, siempre.

Cualquier producto con ácido, Viacal, limpiallantas, quitacementos, no es difícil.

En negro mate queda bien, por lo menos, eso me parece a mí.

Te importa decir donde lo has comprado y lo que cuesta?.El paragolpes es normal o s-line?

 

Saludos y muy bonito el coche.

 

El importador te sale en la página oficial de Caractere, es de Valencia. En cuanto al precio no lo recuerdo exactamente, unos 470 más o menos.

Mira este, es mi anterior coche, a ver que te parece el color

Saludos.

 

Ya lo había visto, me decidí a comprarlo cuando vi el tuyo. Sin embargo ese color, que le queda muy bien al tuyo, no me gustaba para el rojo, prefería un toque más racing, incluso estuve barajando vinilarlo en carbono mate.

Una duda, ¿llevas separadores? Lo veo más ancho que el mío y llevamos la misma rueda.