Gracias las respuestas.

Mañana me pondré de nuevo. La batería se ha podido salvar con un cargador.

Había dejado el coche en el garaje un mes y parece que el cierre centralizado me ha descargado la batería, que apenas tiene unos días, porque pensé primero que la antigua ya no daba más y la cambié.

Por un ruido que se oye al cerrar o abrir el coche diría que es la bomba de aire del cierre centralizado que se queda funcionando.

He probado desconectarla quitando el fusible del cierre centralizado, pero sin éxito. Sólo lo consigo desconenctando la batería.

Alguien con experiencia en esta avería podría indicar cómo desconectar la bomba y/o dónde se encuentra? 

Gracias.

Hola,

Algunas piezas se pueden encontrar en la web de Audi para clásicos:

https://shops.audi.com/en_GB/web/tradition/

O bien en ebay.

Es más fácil se conoces las referencias de la marca.

Suerte!

Saludos.

Hice algo parecido con mi coche, que no estaba ni parecido a como recuerdo el tuyo. 

Cuando lo vi desmontado se me pasó por la cabeza llevarlo al desguace. Como es el coche en el que me casé y fui de viaje de novios decidí seguir adelante. 

Cada uno maneja sus recursos como mejor sabe. Sólo quiero decir que con lo que sé hoy, yo que contrato cada trabajo que se hace en el coche, debí llevarlo al desguace y ver las fotos de la boda cuando quiera recordarlo.

Con el dinero invertido me habría comprado ya un Coupé en muy muy buen estado, de esos que salen a la venta de vez en cuando, y un XK8, otro coche que me gusta un montón.

Después de la inversión, en tiempo, paciencia y recursos, el coche aún no está como esas unidades con pocos kilómetros a las que me refiero.

Sólo una opinión basada en la experiencia.

De las llantas prefiero no opinar porque es algo más personal. A mi padre, de 79 años, le encanta cómo quedan las Bolero del Cabrio.

En cualquier caso, da gusto ver que el Coupé tiene aún seguidores

Muy bueno.

Siempre me gustó este coche.

Los últimos años se podía comprar con techo duro, que puesto creo le queda genial.

Y como es un coche pesado, prefiero el V6, aunque ya con 30 años los primeros, compraría por estado, una unidad mimada.

Hola a todos.

Necesito reparar la Pantalla del ordenador de viaje que va en el cuadro; un tercio ya no se puede leer, y en Àvila no hay arreglo.
 

Alguna sugerencia?

Gracias, Saludos. 
 

Luis 

Gracias por la respuesta.

Entonces mejor lo llevaré de nuevo al taller.

Saludos.

Luis

Saludos.

Mientras se resuelve la pandemia, que parece queda menos, conducir el Audi a diario sigue siendo un ejercicio de paciencia tanto como es fuente de satisfacción.

Lo último, al rellenar el líquido limpiaparabrisas, cuando pensaba que debía estar vacío el depósito, me di cuenta que se estaba formando un charco debajo del coche, así que bien una manguera está suelta, bien está roto el depósito.

Llevarlo al taller me da pereza, y quería preguntar si alguien aquí ha lidiado ya con esto y cómo lo ha hecho, porque si no es mucho trabajo a lo mejor hasta lo hago yo mismo. Se accede desde el vano motor o desde el paso de rueda, o quitando el cubre-carter?

Gracias anticipadas.

Enhorabuena!

Muy bonito, y con matrícula de provincia!

Como entusiasta del Coupé, más de 30 años después de salir este modelo al mercado, aún me paro en la calle si veo uno, y me alegra decir que los pocos que se ven suelen estar bien.

Creo que el rojo siempre sentó bien a este coche.

Que lo disfrutes mucho!

Lo intento...

Saludos.

Gracias por las aportaciones.

El vídeo a que se hace referencia lo encontré en youtube, y da unas medidas para ajustar el cristal y cómo hacerlo.

Pero es para coches nuevos, y no me ha dado resultado.

Otro problema de la edad es que al desmontar el panel de la puerta se rompen algunas grapas, se vence alguna rosca e incluso se rompe alguna pieza, y luego no queda igual. El panel se desmonta en 10 minutos, y se monta en otros tantos, pero la última vez que lo hice no se podía abrir la puerta desde dentro.

Imagino que por eso los talleres son reacios a según qué tareas en los clásicos, porque un trabajo que a priori implica 30 minutos puede dejar el coche ocupando espacio en el taller una semana mientras llega el recambio.

De momento he mejorado el problema del ruido añadiendo otra goma más fina sobre la original, desde la base del pilar A y por el techo hasta el pilar B. Muy discretamente para que no se note, y después de probarlo en autovía he quedado un poco más contento.

Gracias por vuestros comentarios.

Sí que he visto en youtube el procedimiento para ajustarla. Es como los problemas que salían en los libros de texto cuando éramos niños: parecían fáciles, pero luego el día del examen eran más difíciles.

Seguiré indagando.

Saludos.

Saludos.

Van quedando menos tareas en el Audi, y una que me inquieta especialmente son los ruidos aerodinámicos en autovía, por las dos puertas, supongo que por unas  gomas aislantes que ya tienen  30 años. 

He probado llevar el coche a un carrocero, pero sin éxito. Antes de seguir probando, me gustaría preguntar si alguien aquí ha resuelto ya este problema, y si es el caso, cómo.

Entro poco en el Foro, pero hoy he visto varios Coupé y me ha alegrado saber que sigue habiendo unidades en muy buen estado, para disfrute de los entusiastas de estos Audi de otra época de la marca. El mío sigue siendo mi coche de uso diario.

Agradezco por adelantado vuestras sugerencias.

Saludos.

Ya está arreglado: efectivamente el cable es más fino pero la longitud está bien.

He tardado porque hacen falta dos personas; yo sólo no he podido. 

El cable se sale de las  poleas con facilidad y hay que comprobar  siempre que está en su sitio.

Donde se sujeta el cristal a la pieza que se desliza verticalmente por la guía, la que hace presión contra el cable se me partió, y el tornillo que la sujeta se pasó, así que tendré más cuidado cuando haga la del acompañante.

Es la primera vez que arreglo algo del Audi y me ha dado mucha satisfacción. No sé si este trabajo lo harían en un taller, pero recién tapizado el interior, lo que pueda hacer en casa mejor.

Desmontado el carrete que mueve el motor del elevalunas, uno de los cables se ha deshilachado y salido de una de las guías, por eso no podría moverse el cristal.

Para no comprar el conjunto entero del elevalunas he adquirido por ebay un juego de reparación de unos 20 euros que trae los cables y la parte central del carrete. En el vídeo que señalé hacen referencia a evitar hacer esta tarea porque ha de ser difícil meter el cable en su sitio, pero antes invertir en un conjunto que como poco tendrá 20 años he preferido poner los cables nuevos esperando que duren otros 30 años..

No he podido hacer mucho.

Hay 4 poleas en los extremos, y el cable se ha salido de una. Hice fuerza para devolverlo a su sitio pero sin éxito, y el carrete no me atreví a desmontarlo.

A ver si saco fuerzas mañana por la tarde.

Hola,

Hace tiempo el elevalunas izquierdo se movía  muy despacio, ahora apenas se desplaza unos centímetros.

A ver si el fin de semana encuentro fuerzas e intento desarmar la puerta.

Saludos.

Mi coche se acerca a los 30 años y empiezan los achaques.

El elevalunas del conductor ha dejado de funcionar, apenas se mueve unos centímetros.

Buscando información en internet he dado con este vídeo y he alucinado, porque explica como ajustar la puerta y/o el cristal del coche para evitar ruidos aerodinámicos.

Tech Talk Audi Coupe quattro door/window adjustment  

(Buscar en youtube)

Está en inglés pero es muy ilustrativo. 

Esto es un ejemplo de tarea para la que no he encontrado mecánico. Intentaré hacerlo yo, aunque no entiendo por qué el cristal se mueve sólo un poco. Hubiera esperado que funcionara o no, pero no a medias.

Espero que os sirva de utilidad.

Luis

Uno estaba estropeado, el otro está bien. He pedido que los guarden.

El ruido ha resultado ser una chapa protectora de uno de los discos de freno delantero.

Algo que quedó mal ajustado ha servido para detectar un catalizador roto, cambiar los dos ( menos mal que compré los más baratos), y quedarme uno de repuesto.

Que paciencia hay que tener con esto de los clásicos.....

Saludos.

Ya han puesto los catalizadores nuevos al Audi.

Aún no lo he probado pero tengo la sensación que el coche va peor que antes, como si rindiera la mitad de potencia.

El ruido metálico que me hizo llevar el coche al taller la vez que se detectó el fallo de los catalizadores.......lo sigue haciendo.

He aquí la lección, porque independientemente de que el catalizador haya fallado, lo primero que tenía que haber revisado el taller es el trabajo que habían hecho, por si algo no quedó bien y es el origen del ruido a lata metálica suelta que hace mi Audi. Esto explicaría también "la coincidencia" de haber aparecido el ruido justo después de revisar la dirección....

De todos modos, que mala suerte ha tenido este coche con los mecánicos, estos que lo ven ahora son competentes, pero no llegan a entenderlo.

Luego lo veo aparcado y recupera uno la ilusión....

Al final he comprado los catalizadores. Con transporte 240 euros, en ebay, un vendedor de Alemania con un 99,5% de votos positivos en miles de operaciones, así que por ese precio ruedo el coche en condiciones.

Peor que los que se han estropeado, ya los dos, no espero que salgan, pues estos que compré en Valencia, que costaron más del doble,  sólo duraron dos años y un mes, algo más de 2000 kilómetros y cuando llamé sólo contestaron que la garantía se había agotado.

Luego, como con los seguros, los más baratos que he encontrado.

Saludos.

Cuando dejé el coche en el taller para el ruido de la dirección, contraté también que se echara en el depósito un aditivo limpiador de inyectores, y por lo que he puedo  leer en esta información, un aditivo "no compatible" también puede dañar el catalizador.

El coche entró al taller con los catalizadores en buen estado, y salió con uno mal. Quitaron un ruido y puede que hayan creado otro con el aditivo que han elegido. 

Si lo hubiera comprado yo en un centro comercial, uno cualquiera, tal vez no habría pasado nada; a veces uno pone mucho interés en algo y el resultado no es como esperaba.

Gracias por la información.

Gracias por la aportación!

Los de serie ya imposible, porque no los tengo, y en un desguace no sé lo que me cobrarán, pero lo preguntaré.

Enhorabuena por la compra!

Para este motor se puede adquirir un kit de distribución para el cambio de correas. Incluye también los tensores. Suele estar disponible en ebay.

Saludos.

Luis

Gracias por la aportación.

El taller no encontró la bombilla T1, y no quise dejar más tiempo el coche allí porque se ensucia un montón.

Por la edad del coche supongo que habrán más oportunidades de desmontar el cuadro, y entonces ya estaré preparado.

Saludos. 

Luis