Ceferino

Bueno pues empezaré limpiando los sensores de las ruedas delanteras porque esos sí que los identifiqué bien al purgar el líquido de frenos. Los de atrás no lo tengo muy claro, están peor localizados me ha parecido a mí al cambiar el líquido de frenos. Para limpiar los sensores cómo se hace, con un trapo que no suelte pelusa y lavarlos con agua y jabón y secar no?.

Ah!, perdona tengounaduda no me he dado cuenta, vivo en Mérida. Sí el nivel de líquido está bien porque se lo he cambiado hace 2 días, el viejo ya era de color verde oscuro tirando a negro, ya hacía mucho tiempo que no se lo cambiaba cerca de 10 años. ¿Cuantos sensores de Abs hay? Perdonar pero no lo tengo claro todavía. Por cierto mi coche es un Audi A6 2.500 Tdi del año 2000 que tampoco lo había dicho.

Ayer le cambié el líquido de frenos, en principio los chivatos amarillos fijos que tenía del ABS y ASR, se han apagado. Pero luego al ir en carretera me ha vuelto a salir los tres pitidos con la avería de frenos en la pantalla un par de veces, luego se quita y le das al contacto y te dice que todo Ok. Seguiré averiguando.

Muchas gracias tengounaduda, me quedo mucho más tranquilo. :clap1: . Ya tengo el macarrón correcto, esta tarde purgaré bien todas las ruedas!.

Lo de los sensores de los frenos, no tengo claro cual es y tiene mal acceso así que primero cambiaré el líquido de frenos y a ver que pasa.

No jafv, no me lo hace al tocar el freno, todo lo contrario me lo hace circulando, pisando el acelerador y primero se me enciende el simbolo de avería de frenos (el Circulo Rojo con parentesis a los lados y en el centro un signo de admiración hacia abajo), me da tres pitidos y después se encienden en amarillo en el cuadro la luz del Abs y del Asr unos segundos también y luego desaparecen. Aunque ahora creo que la he cagado, porque ayer me puse a cambiar el líquido de frenos y al purgar la rueda trasera derecha me di cuenta que el macarrón de plástico que se pone en el purgador me venía grande y así y todo lo intenté pero tuve que dejarlo porque yo creo que me ha cogido aire al no ajustarse bien, de hecho mucho líquido de frenos se salía para fuera y ahora tengo encendidas fijas en el cuadro las luces amarillas de los frenos Abs y Asr. Hoy compraré otro macarrón con las medidas suyas que es de 8x1,25 mm y de diametro 5,5 mm. Intentaré purgarle todo el aire y espero que no me haya causado más daños.

Gracias dhan67, voy a probar limpiando los sensores y cambiando el líquido de frenos. A ver que pasa, poco a poco iré descartando cosas.

Gracias tengounaduda, Sí la batería es exactamente igual que la anterior, con el mismo voltaje y todo igual y la desconecté más de dos horas y la volví a conectar, además raspé las pinzas que van sujetas a los bornes para que hagan buena masa, lo de la batería ya lo descarto. Ojalá sea un sensor, por cierto ¿cada rueda lleva un sensor?, He pensado en limpiarlos todos, van a presión no?, osea hay que tirar para atrás y se quitan y luego se meten a presión otra vez? Se lavan con agua y jabón? o se limpian con trapos?. La verdad es que estoy muy perdido en esto pero si no es muy complicado me gusta hacerlo a mí mismo. También quiero cambiar el líquido de frenos, lo he visto y tiene un color verde clarito, me ha resultado raro porque suele ser amarillo, verdad?. Tiene bastante cantidad, por encima del máximo pero ya hace 4 años que no se le cambia.

Las pastillas están bien a34323, el sensor no lo sé, tendré que mirarlo pero en principio no creo que sea eso porque no es al coger baches, me lo suele hacer en autovía y en carreteras con buen asfalto. Muchas gracias a34323

Muchas gracias xoid, pues mal asunto entonces, porque el módulo del ABS, creo que cuesta una pasta. Lo que me resulta raro es que no me de el fallo permanentemente al dar al contacto, pero que va!, me da todo OK, y cuando más tranquilo estoy en autovía o carretera comarcal me lo hace y al momento desaparece.

Muchas gracias dhan 67, dónde está el sensor del Abs? y cómo se hace lo del vagcom?, porque tengo otro problema añadido y es que la pantalla del cuadro se ve con mucha dificultad porque le faltan muchas rayas, se ve como borroso. Gracias nuevamente

Hola Buenas, tengo un problema con mi Audi A6 2.500 tdi del año 2000, hace un par de semanas que se me enciende en el cuadro la luz de avería de frenos en rojo, y me da tres pitidos y luego se apaga y no me lo vuelve a hacer en 100 km o más, normalmente me lo hace circulando en carretera, porque al darle al contacto no detecta ninguna avería, da todo Ok. También se me ha encendido alguna vez el testigo del ABS en amarillo, y el ASR un triangulito amarillo con la imagen de un coche derrapando. He mirado el Líquido de frenos y está bien, (es verde), pero está por encima del máximo eso sí. Hace poco le cambié la batería y alguien me había comentado que podía ser una avería fantasma, que desconectara la batería un par de horas, lo he hecho pero me lo sigue haciendo. Es algo raro porque lo hace esporádicamente. Alguién sabe a qué se puede deber?. Muchas gracias de antemano.

Gracias nuevamente, a34323, eres un crack, bueno pues intentaremos cambiarlo, a ver que pasa!

Se accede fácil al motor del lavaparabrisas?, dónde está exactamente?, es muy complicado quitarlo y poner uno nuevo?. Ah! y que precio tiene el motor?. Gracias

Muchas gracias nuevamente a 34323, ya lo había mirado en el manual pero el fusible está bien, luego he pensado que si estuviera mal el fusible tampoco se moverían los limpias y los limpias se mueven perfectamente, para mí que es el motor del lavaparabrisas lo que se ha jodido, la culpa es mía porque el depósito del lavaparabrisas lo tenía lleno de agua sin nada más en lugar de lavaparabrisas por eso se congelarían los conductos pienso yo. Gracias tío.

Muchas Gracias a34323, Pues la verdad es que no, sabes que número es?, por cierto los fusibles se compran en una ferretería o en una distribuidora de recambios?.

No, no se oye ruido, porque antes al presionar la palanca se escuchaba el motor pero ahora no se hoye nada, es más parece que no tiene ni presión.

Sí, pero cómo se hace esto, lo he intentado quitando unos tornillos pero no sale.

Buenos días, tengo un Audi A6 2500 tdi del año 2000. El problema es que después de una helada nocturna, a la mañana siguiente le he dado al lavaprarbrisas y no sale ni gota, imagino que estaría congelados los conductos pero es que después ya por la tarde, le doy al lavaparabrisas y no funciona es decir que no sale agua, se mueven los limpias solamente. Puede ser que por la mañana estuvieran congelados y al darle se hayan roto o quemado el aparato que impulsa el agua. Podéis echarme un cable, alguien sabe qué es lo que tengo que reparar exactamente.

Gracias Susopampin, sí por supuesto yo colaboraré en todo lo que pueda o sepa aunque no soy demasiado experto pero bueno, me gusta el tema de la mecánica, siempre y cuando no sea demasiado complicada. Un saludo A miña terra galega, yo estuve en Orense 4 años en la laboral, tengo buenos recuerdos.

Muchas gracias Rómulo, las fotos pronto las pondré, tengo que sacárselas primero, jeje

Buenas, tengo un problema con la luz de Antiniebla trasera, al conectarla se me funde automáticamente el fusible, el problema es que no sé como se accede a las luces, he visto que hay que quitar el portón pero no sé exactamente cómo?. Alguien me puede echar un cable. Gracias!. Ah! Se me olvidaba lo más importante, mi coche es un Audi A6 2.5 tdi del año 2000.

Hola!, Buenas, Me llamo David, tengo 40 años y vivo en Mérida (Badajoz). Tengo un Audi A6 2500 tdi del año 2000. Tengo que decir que me encanta el foro y que en varias ocasiones me ha solucionado algunos problemas que he tenido con mi coche, gracias a las explicaciones tan detalladas y con imágenes que te lo dan todo mascado, es genial, me he ahorrado algún dinero gracias a esto. Voy a poner alguna foto de mi coche si soy capaz claro.

Perdona si te ha molestado Waje. Pero vamos a ver yo he entrado en este foro porque tengo un problema con el coche que es lo que he contado, creo que poco importa la edad que tenga yo, dónde vivo o de que color tengo el pelo, yo no me he metido aquí para hacer amigos, para eso creo que hay otros foros, este creo que va de coches o esa es la sensación que me da a mí. De todas formas yo veo que la gente va al grano como yo. Es lo que pienso. De todas formas para decir lo que has dicho era mejor no haber dicho nada. Te equivocas y mucho, la gente suele hacer una presentación con fotos del coche y datos de este, mas que nada porque como tu dices que poco importa la presentación nosotros podríamos decir que poco nos importa lo que te pase... Los que estamos aquí intentamos ayudar amistosamente a todo el mundo, no cobramos por ello y como es de suponer nos gustan los coches, hablar de ellos y verlos, se te pide una bobada y no la haces pues ¿porque vamos nosotros a tomarnos la molestia de pensar o escribir cual es tu problema?. Que te metas así y encima y le digas a un compañero que se calle pues que quieres que te diga no es la mejor forma de intentar que te ayuden, ya lo verás tu de todas formas. Vamos a ver Alo y Waje, os pido disculpas nuevamente. Os cuento como he llegado hasta aquí. Como sabéis tengo un problema con mi coche y me urge repararlo cuanto antes, entonces yo busco en google el problema que tengo, me abren páginas de audisport con temas similares, yo los he leido y pocas fotos he visto de coches ahí y presentaciones menos todavía así que para poder exponer mi caso vi que tenía que registrarme, lo hice y fui al grano no sabía que la forma de proceder era poniendo fotos, que por cierto no tengo ninguna en el ordenador y sigo pensando que es lo de menos. pero bueno creo que con esto queda explicada mi forma de actuar, que en ningún caso he ido de listo. Y a mí también me gustan los coches y yo al igual que vosotros puedo ayudar a otra gente, si sé el problema o dar mi opinión que es lo que se suele hacer en este foro.

Hola wizard, no sé pero mi coche no lleva aforador o mejor dicho yo no sé dónde, no se ve ningún mecanismo para purgarlo a mano, solamente el tornillito que lleva el filtro para expulsar el aire, mi coche es del 2000 y ya te digo no se puede purgar a mano o por lo menos yo no veo el sitio. Pero después cargué el filtro con un embudo y lo llené de gasoil con la mano y lo que purgamos fueron los inyectores uno a uno hasta que expulsó el aire y arrancó. Pero luego arranca a la primera y tiene un sonido redondo, por lo que no creo que yaha rayado el embolo, el coche no hace ruidos raros y con la primera, segunda, tercera y cuarta va perfecto, la cosa es con la 5ª o la 6ª si le pisas no responde, más bien se viene abajo, o al subir pendientes con velocidades largas le pasa lo mismo, se viene abajo como si hubiera perdido la fuerza. En fin cada día iba peor y hoy lo he llevado a la casa Audi, a ver que me dicen, pero me da un poco de miedo, la verdad.