PEIBOL

Gracias chicos.

Una duda...los 3.0 TDI de 218cv son los que de supone que dan problemas con la cadena (según algun que otro mecánico por internet) o era en alguna generación anterior??

He visto uno del año 2017 (B9) que lleva ese motor y sale muy bien, con muy buen equipamiento y pocos kms...

hace 14 horas, valderaduey dijo:

Buenos dias, asi a bote pronto, tanto el virtual como los matrix los montan en esos años, asi que no tendras problemas y los 3.0 TDI no son biturbo y el 272 CV o 286 montan tiptronic, asi que no llevan esa caja de cambios, yo lo llevo en un A5 y no puedo estar mas contento con el, tanto el motor como la caja, mantenimiento a los 90.000 km (audi dice que sin mantenimiento) pero para nada.

 

saludos.

Gracias. 

En principio me estoy centrando en los 2.0 TDI o TFSI / TSI de 190cv S-Tronic 

He descartado el que vi, por los kms, asi que, sigo buscando....

Hola a tod@s.

Tal y como he comentado en mi re-presentación, tengo la idea de comprar un A4 vant, del año 2017 a 2020 aprox (por tema presupuesto básicamente).

Me gustaria que tuviera faros Led (Matrix si puede ser) y Virtual Cockpit (lo digo por que creo que alguno lo montaba ya sobre esas fechas, no?, si no, desde cuando??) Evidentemente tendrá mas extras, pero estos dos que menciono pueden obligarme a irme a un año concreto, imagino.

Haré unos 15.000 km al año, sobre todo ciudad y un par de viajes al mes. Me da igual gasolina o diesel y realmente el consumo no es preocupante, al manos de inicio, debido a esos kms que hago, pero el motor ha de rondar los 170-200cv como minimo y ser automático (aqui ya dudo si puede ser MultiTronic, TipTronic, S-Tronic (creo que por fechas seria esta, no?),...pues prefiero evitar problemas con fallos tipicos de alguna de estas cajas.

Se que puede fallar la 0B5, pero que se monta en los Quattro y en los V6 3.0 TDI, puede ser?

Como referencia, vengo de un Saab 93 Ttid Biturbo con 180cv y de un Bmw F31 320d con 190cv y no quiero nada que ande menos que esos, aunque creo que el 2.0 TDI de 150cv tampoco va mal, no?

No conozco mucho sobre los motores de Audi de esas fechas. Se que hay los 2.0 TDI de 150 cv y 190cv, tambien los 3.0 TDI (no se si son biturbo en estos modelos) y los 2.0 TFSI de 190cv gasolina, que creo que van muy bien (lo de Ultra no se que es ).

El tema es saber que motorizaciones y cajas recomendáis por vuestra experiencia, sobre todo pensando en que no den problemas importantes a futuro. 

Si fuese posible, me gustaria que no tuviera ni AdBlue ni FAP (aunque lo veo difícil, no?) o al menos que esto no sea un problema típico.

Hoy he visto y probado un A4 B9 del 2020, un 2.0 35 TDI Mild Hibryd de 150cv (163 con el motor electrico creo) que la verdad, me ha sorprendido, pues anda bastante bien, y que viene con chasis deportivo y muy bien equipado (S Line interiro y exterior, luces led, volante achatado, asientos deportivos de piel, inserciones simil carbono, asistentes varios, llantas 19", techo, clima trizona,....) con 167.000kms, por unos 27.000€. Que opinais?

A ver que me podeis contar, pues estoy un poco pez...

Gracias de antemano

S2

Viendo que por aqui no hay respuesta, voy a abrir un hilo en el Subforo A4, que es el modelo por el que me estoy inclinando.

S2

Gracias Suso. Un placer volver a estar por aqui...

Hola gente.

Como acabo de comentar en mi re-presentación, tengo la idea de comprar un A4 o A6 Avant, del año 2017 o 2018 aprox (por tema presupuesto básicamente).

Me gustaria que tuviera faros Led (Matrix si puede ser) y Virtual Cockpit (lo digo por que creo que alguno lo montaba ya sobre esas fechas, no?, si no, desde cuando??) Evidentemente tendrá mas extras, pero estos dos que menciono pueden obligarme a irme a un año concreto, imagino.

Haré unos 15.000 km al año, sobre todo ciudad y un par de viajes al mes. Me da igual gasolina o diesel y realmente el consumo no es preocupante m, al manos de inicio, debido a esos kms que hago, pero el motor ha de rondar los 180-200cv como mínimo y ser automático (aqui ya dudo si puede ser MultiTronic, TipTronic, S-Tronic, DSG,...pues prefiero evitar problemas con fallos tipicos de alguna de estas cajas)

Como referencia, vengo de un Saab 93 Ttid Biturbo con 180cv y de un Bmw F31 320d con 190cv y no quiero nada que ande menos que esos.

No conozco mucho sobre los  motores de Audi de esas fechas. Se que hay los 2.0 TDI de 190cv, tambien los 3.0 TDI (que creo que son biturbo) y los 2.0 TFSI de 190cv gasolina, que creo que van muy bien (lo de Ultra no se que es ).

El tema es saber que motorizaciones y cajas recomendáis por vuestra experiencia, sobre todo pensando en que no den problemas importantes a futuro. 

Si fuese posible, me gustaria que no tuviera ni AdBlue ni FAP (aunque lo veo difícil, no?) o al menos que esto no sea un problema típico.

A ver que me podeis contar, pues estoy un poco pez...

Gracias de antemano

S2

Hola a tod@s.

Tras unos cuantos años desde mi despedida (tantos como 13) vuelvo por aqui ya que es probable que me compre de nuevo un Audi.

Tengo la idea de pillar un A4 o A6 Avant del año 2017 o 2018 aprox (por tema presupuesto basicamente) asi que abriré un tema en General, si os parece correcto, para comentarlo.

Nos leemos...

juer como ponemos al leon no? tampoco esta tan mal con el acabado Fr no? y el interior con navegador y eso esta bastabte bien, o al menos me lo parece a mi. Me piden 9000€, y ya digo que viene Full menos techo y piel. el resto lo trae todo. no creo que encuentre un Sportback con ese motor, ese equipamiento y esos kilometros por este precio, y si es ASi sera uno de casualidad que lo necesita ya o es un tongo de esos que hay a patadas por la red. :ranting2: que si el coche esta en inglaterra, que si soy militar o medico y vivo alli, y tal y tal... ya me encontre con 3 o 4 de esos a 9000€ y con ese tipo de circunstancias

saludos!

PD: el loen 1 me gusta, pero para eso me vuelvo a cojer un 8L.

no jodas..pues si es asi dime en dodne...porque llevo 15 rebuscando... <_<

Tambien me sirve gente de Ciudad Real o cerca.

ya, pero uno adelante como un Sportback que es lo que quiero, se va de presupuesto... <_<

Pues eso, que estoy mirando para comprarme un Leon 2.0 Tdi 140cv Sport Up de Octubre del 2005 con 89.000 kms casi Full, con Bixenon + AFL, Sensor de luces y lluvia, sensor de aparcamiento, sensor de presion de neumaticos, Volante multifuncion, Defensas y silencioso trasero del FR,.... y con un precio muy bueno, pero el caso es que se el problema de los motros 2.0 TDI BKD, pero este lleva la culata "buena" que es la C, por lo que igual me libro del problema.

Aparentemente esta bien, no pierde refrigerante (sintoma del problema de la culata) y no hace nada raro(o eso dice el dueño). Pero claro, me gustaria que alguien de Madrid, (quedare con el dueño alli, ya que es de Ciudad real) que controlase de mecanica y de Vag com, le hechase un ojo y me diese el ok.

Asi que, alguien por aqui o que sepa de alguien que me lo pueda hacer?

Gracias chicos!

bueno chicos, el pobre esta en el desguace :crying_anim: , al final 900€. Mañana abrire un poste en compraventa Accesorios con una lista con las piezas que he cojido y sus precios, es casi todo del interior y alguna cosilla mas. ya os digo que hay gente intersada en varias cosas, que la pondre al lado de cada pieza en el post hasta que me den respuesta de si se las quedan o no ok?

Saludos!

Gracias chicos, no sabeis la pena que tengo por el coche, es como saber que se ha muerto tu mascota...que bajon :crying_anim: pero bueno, lo que hare sera quitar lo basico, por que tiempo y paciencia tengo, que me encanta meterle mano al coche, pero no tengo dodnde dejarlo, por que en mi garaje no entra que es un sotano de un edificio, asi que ,...no se, a ver si a piezas sueltas le saco unos 500 calculé y los 900 del desguace y no me complico mas no?

que mas puedo sacar del motor, tipo la centralita, que sea rapido y facil??

que opinais que el desguace me de por el 900€? el resto me dan 550 como mucho. es mejor darlo por ese precio que romperme la cabeza a despiezarlo sin tener en donde? no creo que sacase mucho mas por lo que pueda vender no?

mañana pasare por la nave donde esta e intentare quitarle todo lo que pueda. tomo nota de los privados y de los post por orden para las piezas, pero imagino que hay para todos por que pedis cosas distintas ok?

saludos y gracias por los animos!!

pues chicos....creo que se va par a el desguace salvo que alguien del foro le interese comprarlo asi y se lo quede, abrire un post en compraventa, pero no lo despiezare del todo, pues me lo compraran tal y como esta en un desguace de aqui. Se doblo el chasis, asi que igual le quito varias cosillas para sacarle algo mas: las toberas iluminadas, el pomo y funda freno de mano de piel S-Line , los pedales y reposapies del TT, el reposabrazos original de piel, a lo mejor el aleron S3 de fibra que le compre a Carmelo, el piloto trasero izqdo y el faro delantero izqdo, el retro interior fotosensible, el plafon interior delantero W8 el kit de Xenon WellDone 6000ºk, la tapa de la bateria y poco mas... :crying_anim:

si alguien quiere el coche entero para despiezarlo, que me ofrezca lo que crea conveniente y lo miramos, pero ya digo que el coche no esta para reparar por doblarse el chasis.

El perro nada, ni lo toque, y nose sabe si era de alguin....en fin...a mirar otro coche, espero poder comprarme otro Audi, pero subire a un 8P Sportback o A4...si puedo...

un saludo chicos!!

Pues por desgracia ayer por la tarde tuve un accidente con mi coche, se me curzo un perro y golpee en una curva contra la mediana y luego contre un muro a la derecha d la carretera. Yo estoy bien, pero el coche esta bastante tocado por detras , el golpe fue todo en la parte trasera derecha (tipo acordeon), se hundio tanto que creo que llego a tocar un poco la punta dl chasis trasera derecha, de hecho, el deposito d combustible revento. Doblo toda la chapa justo hasta el tapon del depositoy ventana (que no rompio).

Ahora mismo el coche esta en la central de la grua, y mi duda surge aqui: lo llevo ya al taller de chapa para que me presupuesten reparacion (creo que seria cambiar todo lo que es chapa y plasticos d la parte posterior del coche hasta los asientos traseros y creo que tambien parte del palier delantero derecho que se me doblo ligeremante por culpa de la cuneta) o lo llevo a un taller para que me vean los desperfectos "mecanicos" y poder luego en un dsguace comprar todo (chapa y mecanica) y repararlo.

Es que si lo reparo queira hacerlo con piezas d dsguace, y el taller de chapa no se si me presupuestara la reparacion con piezas nuevas mas la mano de obra claro y se me disparara el presupuesto. Y si lo llevo a un taller mecanico y me dicen lo que esta jodido y lo pido a desguaces?

No se, decirme por que estoy bastante jorobado con el tema.... <_<

Tiene pinta de quedar para despiezar..... :crying_anim:

Pues lo dicho, un amigo quiere pintar el embellecedor en negro brillante, pero no quiere desmontar la defensa. Se puede quitar el difusor sin desmontar todo? de ser asi, como se hace o como va enganchado?

gracias!

Inicio la lista ok?

Peibol79.......Pre-restyling 1.9 tdi 110cv de dic del 98 (modelo 99) motor AHF......Consola pre con boton ASR o ESP grande.

goolfo.........Pre-restyling 1.9 tdi 110cv de mediados del 2000......boton pre con el marcaje ASR en lugar de ESP si puede ser,el siguiente

Toy ansiosoooo....

up up up.... para cuano esa KDD ASR 8L ??? :):

Alguna manguerita de la N75 tendrás mal conectada, no es normal que por soltarse un tubo se genere algún problema.

entonces el hecho de que durante 5kms circulase sin que le entre casi aire a la EGR (por soltarse el tubo que lleva el aire desde el IC) no provoca ningun problema en el coche?? revisare la n75 a ver, pero no se, creo que esta todo ok...

gracias!

el caso es que el otro dia limpie el ic pero al volver a montarlo, la cague con una abrazadera y al circular con el coche, se me solto el tubo del ic que sube hacia la EGR (donde esta el sensor map (sensor de presion), y me quedaba el coche como ahogado, supongo que por falta de aire, pues durante 5km por ciudad que tarde el llegar a casa, me iba a tirones y hechando un humo blanquecino del copon.

El caso es que despues de limpiar EGR, colector, N75 y cauda, y luego el IC, ahora parece que lo noto mas perezoso en bajas, cuando deberia de ser al reves no?..... podria ser por que el sensor map da lecturas erroneas debido al manguito que se solto? supongo que es sensor map abra que regularlo despues de esto no? se le conecta el Vagcom y listo??

gracias!!

pues yo limpie el ic el otro dia tambien, y si que suelta aceite...pero q ami no me gotea y se queda todo en el ic.

Aprovecho esto son tu permiso para comentaros....al desmontar el ic la cague con una abrazadera y se me solto uno de los tubos que salen del ic y me quedaba el coche como ahogado, supongo que por falta de aire, pues el tubo que se solto del ic es el que sube hacia la EGR (donde esta el sensor map (sensor de presion) y claro durante 5km por ciudad que tarde el llegar a casa, me iba a tirones y hechando un humo blanquecino del copon.

El caso es que despues de limpiar EGR, colector, N75 y cauda, y luego el IC, ahora parece que lo noto mas perezoso en bajas, cuando deberia de ser al reves..... podria ser por que el sensor map da lecturas erroneas debido al manguito que se solto? supongo que es sensor map abra que regularlo despues de esto no? se le conecta el Vagcom y listo??

gracias!!

ya ya he mirado por aqui que hay bastantes A3 pero nada, o todas restyling con ESP (que no nos vale) o solo ABS sin ASR.....las del golf IV tambien valen y por lo que veo hay mas modelos con ASR que de nuestros 8L... <_<