magiapotagia

Yo, con la misma tapiceria que el tuyo, gris claro, tengo las molduras de raiz de nogal marrón y, para mí, son las mas bonitas.

Tengo un b7 2.0 TDI con 40.000 Km. Como sucede en estos coches hace un par de días se ecendió el chivato de nivel de aceite bajo.

El último cambio de aceite (en el conce) lo realizaron, supongo, con aceite semisintético (no es long life) 10W40. Al añadir aceite lo he hecho con aceite sintético 5W40 y mi pregunta es ¿son compatibles? porque la verdad es que ahora no se si habré equivocado y mañana tenía previsto un viajecito.

Gracias por vuestras respuestas.

es una configuración que se puede hacer con el vag-com

el mio es un 2.0 TDI, la aguja se clava en 90º y no se mueve

me surge una duda, si compras el DVD en Intalia ¿en que idioma te habla el navegador?

Yo llevo unas pirelli P7 que traia el coche con 42.000 Km y tiene dibujo para otros 10-15000 pero no quiero apurarlas y las cambiare en breve. Son muy ruidosas y en seco parece que agarran bien, muy buena traccion, en mojado nunca le piso pero no creo que sea su fuerte)

 

Luisppp: hablabas muy mal de las Primacy, de cuales de las normales o las hp??

 

Mi conduccion es normal pero irregular, llega el dia que le piso y quiero ir bien cubierto, sin embargo le doy mucha importancia a la sonoridad interior y al confort.

 

Mis dudas son:

 

Cont Sporcontact II ( las lleve en un mondeo V6 sin pisarle y a los 40.000 estaban lisas)

Michelin Primacy HP (alguien puede hablar de ellas en cuanto a agarre, sonoridad y capacidad de tragar las irregularidades de la carretera?)

Brigstone pero no se que modelo hay en mi medida (225/50 R17 98Y) pero llevo unas en el mondeo y agarraban muy bien y eran muy comodas pues se comian bien la alta frecuencia de baches circulando)

Tienes suerte con las P7, las mias tienen 30.000 km. y ya han aparecido los chivatos de desgaste

Pues eso, que con 30.000 Km. ya ha llegado el momento de cambiar neumáticos a mi B7 2.0 140 cv.

El coche traía de fábrica los pirelli P7 que no me parecen nada del otro mundo.

Conduzco de manera tranquila, sin acelerones ni frenadas bruscas y programando velocidad de 140 en el tempomat.

Me gustaría, si es posible, que me aconsejarais el tipo de nuemático a montar teniendo en cuenta mi forma de conducir.

Muchas gracias a todos y que el 2008 nos haga felices

 

 

Una pequeña duda, ¿con 30.000 kms tienes que cambiar ruedas? ¿tan pronto?

Perdona que me sorprenda pero tengo un B7 Avant 2.0 140 con 45500 kms y a les quedan todavía por lo menos 20.000 más. Monta aún los Michelín de fabrica; eso sí cada 15/20.000 kms los intercambio, para aprovechar la rueda de repuesto, de manera que cada uno vaya rodando en sitios distintos (en el lado derecho giran en sentido de las agujas del reloj y en lado izquierdo en sentido contrario / delante y detrás sufren y desgastan de manera distinta...).

Yo también conduzco de manera tranquila aunque no siempre y me están durando bastante.

 

Un saludo.

Pues sí, aunque te parezca mentira así es. Al realizar la revisión de 30.000 Km. se comprobó que ya aparecían los chivatos de desgaste del neumático (en especial en los delanteros) por lo que es aconsejable cambiar, al menos, estos pero, ya puestos, creo que es mejor cambiar los cuatro pues no merece la pena aguantar unos km. mas con los traseros.

No se si será por la marca y modelo del neumático (Pirelli P7) pero.........

Muchas gracias por vuestras respuestas.

Creo que decidiré entre la dunlop Sport Maxx o la Michelin Pilot Primacy

Pues eso, que con 30.000 Km. ya ha llegado el momento de cambiar neumáticos a mi B7 2.0 140 cv.

El coche traía de fábrica los pirelli P7 que no me parecen nada del otro mundo.

Conduzco de manera tranquila, sin acelerones ni frenadas bruscas y programando velocidad de 140 en el tempomat.

Me gustaría, si es posible, que me aconsejarais el tipo de nuemático a montar teniendo en cuenta mi forma de conducir.

Muchas gracias a todos y que el 2008 nos haga felices

B7 2.0 TDI 140 CV de abril 2006.............30.000 Km

Ademas te da los avisos de servicio (reserva de gasolina, luces fundidas, pastillas de freno, falta de aceite, etc.) en distintos colores segun la gravedad del asunto (rojo parada inmediata).

Ademas lleva incluidas todas las funciones del ordenador de viaje.

Yo he hecho la revisión de 30.000 km. la semana pasada (es la segunda pues le paso las revisiones cada 15.000 km.)

y me ha costado 242 € que corresponden a cambio de aceite y filtros.

<_< :clap1: :clap1: Aquí está el abuelete que hace subir la media tengo 57 tacos. SI habeis leido bien 57 y, claro, estoy hecho un chaval.

¿Lo conoceis?

 

Yo un poco

 

 

 

 

Pues no creo haber visto la pegatina de ASI

Por cierto, enhorabuena por magnífico pepino ¿que tal va?

¿Lo conoceis?

 

Yo un poco

Pues no creo haber visto la pegatina de ASI

Hoy me he quedado impresionado. Dado que no hacía dia de playa - está nublado- me fui a dar un paseo y, aparcado en la avda. del Mediterráneo de Benidorm me encuentro un A5 negro en el que veo, en el lateral "V 8" y en la parrilla el logo S5.

He entrado en el configurador de Audi y no veo S5 por n ingún lado- ¿Lo conoceis?, ¿que motor lleva?. El coche es nuevecito, lástima de no disponer de cámara en ese momento, ni siquiera tenía el móvil.

ya os tengo localizados, os buscaré por la zona de la Junta. Yo vivo en Padre Isla, cerca de Santo Domingo

No te preocupes. La adaptación es cosa de un par de días, sobre todo teniendo en cuenta como es el multitronic. Dado que es muy suave y acelera sin tirones no tendrás tentaciones de cambiar. Eso sí el pie izquierdo te sobra. Yo ya voy por el tercer coche de cambio automático y esta sería una de las últimas coss que prescindiría al cambiar de coche.

Tengo una A4 B7 con un parrot 3100 y, hasta el momento, sin problemas

y otra

otra

Pues ahí van las mías

No estoy en contra de la opción de estos talleres “genéricos” y más si es de “LEY”. Pero, luego, cuando realmente tenemos un “problema” grave, nos quejamos de que Audi o su Serv. Of. (concesionario) no se hace cargo de una reparación estando en garantía.

Sabemos que periódicamente se realizan actualizaciones de software (por dar un Ej.) o campañas de sustitución de piezas, qué, jamás un taller "genérico" no autorizado estará al corriente.

 

Por supuesto y por desgracia hay concesionarios y concesionarios. Mi experiencia me marca que, siempre a un concesionario oficial, siempre.

 

Nos gastamos 40.000 "leuros" (que no es moco de pavo) en un coche y nos quejamos por 100 Eur. en una revisión que la mayoría de las veces se realiza una vez al año. Hombreeeee...

 

Es mi punto de vista y experiencia. Quizá esté equivocado, no sé.

 

Un saludo.

Estoy totalmente de acuerdo con Tekila. Si despues no puedes pagar la gasolina........ para que te compras el coche.

Es cierto que hay concesionarios desaprensivos y poco profesionales pero son, creo, los menos y donde esté la garantía que te ofrece un servicio oficial.......

Yo, desde luego, siempre he utilizado los concesionarios oficiales, salvo para el cambio de ruedas, y, aunque sé que pago mas que en el mecánico de la esquina, me ofrece mas garantias.

muy buenas,

 

:clap1: me acabo de quedar flipado con el precio!!!!!

 

entiendo que tambien te han cambiado la parte de abajo del volante y que era compatible, porque creo que los hay que no son compatibles, no se en que , pero a algunos hay que cabiarle alguna cosilla mas.

 

Si es en Leon, me pilla cerca, tal vez me vaya a ponerlo por ahí.!!!!!

Efectivamente me cambiaron la tapa de abajo porque, al colocar el tepomat, es distinta.