Adolfoaventin

　 Descripción del test de conducción y del sistema Bosch 8.0 Avéase prueba de funcionamiento J104 ‐ Test de conducción y de sistema ESP, o bien, en el autodiagnóstico del vehículo Función 04, seleccionar ajuste básico e introducir la cifra 3 El test de conducción ESP sirve para la comprobación de la sensórica del sistema ESP. ETransmisor de aceleración transversal ‐G200, ETransmisor de magnitud de viraje ‐G202 ETransmisor de presión de frenado –G201 en el sistema ESP Una vez iniciado el test, ya no es posible interrumpirlo y debe realizarse hasta el final. HI¡Atención! Tras abandonar el diagnóstico, el testigo ABS permanece conectado indicando así que el test está activado. En esta situación, las funciones ABS y ESP se hallan inoperativas y no entrarán en funcionamiento. El respeto de las normas de circulación y la atención a las condiciones del tráfico tienen siempre prioridad absoluta. Maniobras de conducción: ‐ El vehículo debe estar parado sobre una superficie horizontal ‐ Activar el test de conducción y de sistema a través de la "Localización de averías asistida" o en el autodiagnóstico del vehículo seleccionar la función 04 e introducir 03 ‐ Separar la conexión de diagnóstico hacia el equipo de diagnóstico ‐ Arrancar el motor E El testigo ESP del tablero de instrumentos permanece encendido y se registra la avería 01486 Test de sistema activo en la memoria de averías ‐ Accionar con fuerza el pedal del freno > 30 bares (indicación de vehículo detenido) E El testigo ESP se apaga y el testigo ABS se ilumina ‐ Tomar una curva a derecha e izquierda con una velocidad de v = 20 ...30 km/h E La prueba ha finalizado con éxito cuando se apaga el testigo ABS. La prueba no es correcta si el testigo ABS permanece encendido (sistema bloqueado), y debe repetirse. ‐ Desconectando el encendido y conectándolo de nuevo y accionando el freno es posible repetir la maniobra de conducción. Activación de testigos para el test de conducción: Test de marcha Testigo ESP Testigo ABS Testigo de advertencia de freno activo on off off Pedal de freno pisado.....off on off Tests de conducción OK off off off Falla en sistema ESP on on on VAS 5051Test de conducción y de sistema Bosch 8.0 C6: Descripción de la función 26.09.2013

　 Descripción del test de conducción y del sistema Bosch 8.0 Avéase prueba de funcionamiento J104 ‐ Test de conducción y de sistema ESP, o bien, en el autodiagnóstico del vehículo Función 04, seleccionar ajuste básico e introducir la cifra 3 El test de conducción ESP sirve para la comprobación de la sensórica del sistema ESP. ETransmisor de aceleración transversal ‐G200, ETransmisor de magnitud de viraje ‐G202 ETransmisor de presión de frenado –G201 en el sistema ESP Una vez iniciado el test, ya no es posible interrumpirlo y debe realizarse hasta el final. HI¡Atención! Tras abandonar el diagnóstico, el testigo ABS permanece conectado indicando así que el test está activado. En esta situación, las funciones ABS y ESP se hallan inoperativas y no entrarán en funcionamiento. El respeto de las normas de circulación y la atención a las condiciones del tráfico tienen siempre prioridad absoluta. Maniobras de conducción: ‐ El vehículo debe estar parado sobre una superficie horizontal ‐ Activar el test de conducción y de sistema a través de la "Localización de averías asistida" o en el autodiagnóstico del vehículo seleccionar la función 04 e introducir 03 ‐ Separar la conexión de diagnóstico hacia el equipo de diagnóstico ‐ Arrancar el motor E El testigo ESP del tablero de instrumentos permanece encendido y se registra la avería 01486 Test de sistema activo en la memoria de averías ‐ Accionar con fuerza el pedal del freno > 30 bares (indicación de vehículo detenido) E El testigo ESP se apaga y el testigo ABS se ilumina ‐ Tomar una curva a derecha e izquierda con una velocidad de v = 20 ...30 km/h E La prueba ha finalizado con éxito cuando se apaga el testigo ABS. La prueba no es correcta si el testigo ABS permanece encendido (sistema bloqueado), y debe repetirse. ‐ Desconectando el encendido y conectándolo de nuevo y accionando el freno es posible repetir la maniobra de conducción. Activación de testigos para el test de conducción: Test de marcha Testigo ESP Testigo ABS Testigo de advertencia de freno activo on off off Pedal de freno pisado.....off on off Tests de conducción OK off off off Falla en sistema ESP on on on VAS 5051Test de conducción y de sistema Bosch 8.0 C6: Descripción de la función 26.09.2013

Pasado a otros foros Yo lo he solucionado así.: Tiene que ser la centralita de ABS Bosch 8.0 　 Descripción del test de conducción y del sistema Bosch 8.0 Avéase prueba de funcionamiento J104 ‐ Test de conducción y de sistema ESP, o bien, en el autodiagnóstico del vehículo Función 04, seleccionar ajuste básico e introducir la cifra 3 El test de conducción ESP sirve para la comprobación de la sensórica del sistema ESP. ETransmisor de aceleración transversal ‐G200, ETransmisor de magnitud de viraje ‐G202 ETransmisor de presión de frenado –G201 en el sistema ESP Una vez iniciado el test, ya no es posible interrumpirlo y debe realizarse hasta el final. HI¡Atención! Tras abandonar el diagnóstico, el testigo ABS permanece conectado indicando así que el test está activado. En esta situación, las funciones ABS y ESP se hallan inoperativas y no entrarán en funcionamiento. El respeto de las normas de circulación y la atención a las condiciones del tráfico tienen siempre prioridad absoluta. Maniobras de conducción: ‐ El vehículo debe estar parado sobre una superficie horizontal ‐ Activar el test de conducción y de sistema a través de la "Localización de averías asistida" o en el autodiagnóstico del vehículo seleccionar la función 04 e introducir 03 ‐ Separar la conexión de diagnóstico hacia el equipo de diagnóstico ‐ Arrancar el motor E El testigo ESP del tablero de instrumentos permanece encendido y se registra la avería 01486 Test de sistema activo en la memoria de averías ‐ Accionar con fuerza el pedal del freno > 30 bares (indicación de vehículo detenido) E El testigo ESP se apaga y el testigo ABS se ilumina ‐ Tomar una curva a derecha e izquierda con una velocidad de v = 20 ...30 km/h E La prueba ha finalizado con éxito cuando se apaga el testigo ABS. La prueba no es correcta si el testigo ABS permanece encendido (sistema bloqueado), y debe repetirse. ‐ Desconectando el encendido y conectándolo de nuevo y accionando el freno es posible repetir la maniobra de conducción. Activación de testigos para el test de conducción: Test de marcha Testigo ESP Testigo ABS Testigo de advertencia de freno activo on off off Pedal de freno pisado.....off on off Tests de conducción OK off off off Falla en sistema ESP on on on VAS 5051Test de conducción y de sistema Bosch 8.0 C6: Descripción de la función 26.09.2013

Yo lo he solucionado así: Tiene que se la centralita de ABS Bosch 8.0 　 Descripción del test de conducción y del sistema Bosch 8.0 Avéase prueba de funcionamiento J104 ‐ Test de conducción y de sistema ESP, o bien, en el autodiagnóstico del vehículo Función 04, seleccionar ajuste básico e introducir la cifra 3 El test de conducción ESP sirve para la comprobación de la sensórica del sistema ESP. ETransmisor de aceleración transversal ‐G200, ETransmisor de magnitud de viraje ‐G202 ETransmisor de presión de frenado –G201 en el sistema ESP Una vez iniciado el test, ya no es posible interrumpirlo y debe realizarse hasta el final. HI¡Atención! Tras abandonar el diagnóstico, el testigo ABS permanece conectado indicando así que el test está activado. En esta situación, las funciones ABS y ESP se hallan inoperativas y no entrarán en funcionamiento. El respeto de las normas de circulación y la atención a las condiciones del tráfico tienen siempre prioridad absoluta. Maniobras de conducción: ‐ El vehículo debe estar parado sobre una superficie horizontal ‐ Activar el test de conducción y de sistema a través de la "Localización de averías asistida" o en el autodiagnóstico del vehículo seleccionar la función 04 e introducir 03 ‐ Separar la conexión de diagnóstico hacia el equipo de diagnóstico ‐ Arrancar el motor E El testigo ESP del tablero de instrumentos permanece encendido y se registra la avería 01486 Test de sistema activo en la memoria de averías ‐ Accionar con fuerza el pedal del freno > 30 bares (indicación de vehículo detenido) E El testigo ESP se apaga y el testigo ABS se ilumina ‐ Tomar una curva a derecha e izquierda con una velocidad de v = 20 ...30 km/h E La prueba ha finalizado con éxito cuando se apaga el testigo ABS. La prueba no es correcta si el testigo ABS permanece encendido (sistema bloqueado), y debe repetirse. ‐ Desconectando el encendido y conectándolo de nuevo y accionando el freno es posible repetir la maniobra de conducción. Activación de testigos para el test de conducción: Test de marcha Testigo ESP Testigo ABS Testigo de advertencia de freno activo on off off Pedal de freno pisado.....off on off Tests de conducción OK off off off Falla en sistema ESP on on on VAS 5051Test de conducción y de sistema Bosch 8.0 C6: Descripción de la función 26.09.2013

Me han pasado procedimiento y de momento se ha solucionado el problema. Eso si solo para Bosch 8.0 Centralita ABS Lo pongo en adjuntos. 　 Descripción del test de conducción y del sistema Bosch 8.0 Avéase prueba de funcionamiento J104 ‐ Test de conducción y de sistema ESP, o bien, en el autodiagnóstico del vehículo Función 04, seleccionar ajuste básico e introducir la cifra 3 El test de conducción ESP sirve para la comprobación de la sensórica del sistema ESP. ETransmisor de aceleración transversal ‐G200, ETransmisor de magnitud de viraje ‐G202 ETransmisor de presión de frenado –G201 en el sistema ESP Una vez iniciado el test, ya no es posible interrumpirlo y debe realizarse hasta el final. HI¡Atención! Tras abandonar el diagnóstico, el testigo ABS permanece conectado indicando así que el test está activado. En esta situación, las funciones ABS y ESP se hallan inoperativas y no entrarán en funcionamiento. El respeto de las normas de circulación y la atención a las condiciones del tráfico tienen siempre prioridad absoluta. Maniobras de conducción: ‐ El vehículo debe estar parado sobre una superficie horizontal ‐ Activar el test de conducción y de sistema a través de la "Localización de averías asistida" o en el autodiagnóstico del vehículo seleccionar la función 04 e introducir 03 ‐ Separar la conexión de diagnóstico hacia el equipo de diagnóstico ‐ Arrancar el motor E El testigo ESP del tablero de instrumentos permanece encendido y se registra la avería 01486 Test de sistema activo en la memoria de averías ‐ Accionar con fuerza el pedal del freno > 30 bares (indicación de vehículo detenido) E El testigo ESP se apaga y el testigo ABS se ilumina ‐ Tomar una curva a derecha e izquierda con una velocidad de v = 20 ...30 km/h E La prueba ha finalizado con éxito cuando se apaga el testigo ABS. La prueba no es correcta si el testigo ABS permanece encendido (sistema bloqueado), y debe repetirse. ‐ Desconectando el encendido y conectándolo de nuevo y accionando el freno es posible repetir la maniobra de conducción. Activación de testigos para el test de conducción: Test de marcha Testigo ESP Testigo ABS Testigo de advertencia de freno activo on off off Pedal de freno pisado.....off on off Tests de conducción OK off off off Falla en sistema ESP on on on VAS 5051Test de conducción y de sistema Bosch 8.0 C6: Descripción de la función 26.09.2013

Eres una máquina. Después de hacer el procedimiento indicado no me ha vuelto a dar ni errores de ESP (G85) ni de ABS (G201). He estado dando vueltas y parando y volviendo a arrancar y frenando brusco y de momento nada. Antes se encendía ABS, ESP y error freno mano. Gracias Me sabe mal por el exceso de confianza pero me gustaría saber si se puede activar el drive select (ADS) Tengo el procedimiento pero no consigo entrar en long coding helper, no me sale en 09- Central electric. Mi audi es un a6 3.2 V6 Quatro del 2005. A6 C6 4F No se ouede o no sé? Solamente agradecerte tu desinteresada ayuda y por mi parte lo que quieras Un saludo Adolfo Estos son los pasos que seguí: ACTIVACIÓN AUDI DRIVE SELECT. Paso 1.- Coding 09-Central electric: Long Coding Helper Byte 7, bit 5, change 0 to 1 Byte 8, bit 2, change 0 to 1 Byte 17, bit 7, change 0 to 1 Después codifica los canales 63,64,65 y 66 (antes esto no era posible sin hacer el paso 1) [09 – Cent. Elect.] [security Access - 16] --> Aqui si ponéis el cursor en el casillero os saldrá el nº que hay que poner (por lo menos en mi caso) [Adaptation - 10] -> Channel 63 change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 64 change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 65 change to 04 [Adaptation - 10] -> Channel 66 change to 04 3 = Dynamic 1 = Comfort, 2 = Auto (default), 3 = Dynamic, 4 = Individual. Imágenes Adjuntas

Y después aquí?

Disculpa otra vez. Te pongo pantallazos para confirmar. Un saludo

Disculpa otra vez, pero me he dado cuenta que me das actuación con el VAS, pero yo solo tengo el VAG-COM . Habría alguna opción de realizar el test con el VAG-COM? Gracias.

Muchas gracias. Este fin de semana hago lo complementación y te digo. Un saludo Adolfo

Muchas gracias por tu aportación. En cuanto pueda lo realizo y te cuento. Quería preguntarte también, si no es mucha molestia, si podrías aconsejarme sobre otro error: Address 03: ABS Brakes Labels: 4F0-910-517.lbl Part No SW: 4F0 910 517 L HW: 4F0 614 517 L Component: ESP 8.0 quattro H03 0090 Revision: 00000000 Serial number: 00000000000000 Coding: 0020825 Shop #: WSC 02327 785 00200 VCID: 2D550D87CD81 2 Faults Found: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 008 - Implausible Signal Freeze Frame: Fault Status: 01101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 24 Reset counter: 102 Mileage: 166273 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.03 Time: 17:16:00 Freeze Frame: Hex Value: 0x0000 Hex Value: 0x4382 Hex Value: 0x001C Hex Value: 0xB1AA Hex Value: 0x00FF Me han dicho que tengo que cambiar el modulo entero (Bomba) He encontrado a un técnico en EEUU que me la repara por 200€. He mirado a nivel nacional y me dicen es irreparable. Podrías darme consejo. Agradecido por todo. Un saludo: Adolfo

Hola, me gustaría me ayudarais con este error. 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 33 Reset counter: 102 Mileage: 166273 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.03 Time: 17:16:00 Intento configuración básica con el VAGCOM pero en el 3º recuadro mee dice Locket, en vez de OK, Este es el procedimiento que utiliza, es para Bosch 8.0 Configuración básica Sensor de ángulo de dirección (G85) [seleccionar] [03 - Frenos ABS] [Códigos de Falla - 02] [Listo, Regresar] Arranque del motor (sesión aún en ejecución). Girar el volante al menos 30 ° hacia la izquierda y la espalda recta. [Meas. Blocks - 08] el grupo 005 Campo 1 (ángulo de dirección Sensor-G85-) Especificación: 0,0 ° Tolerancia (cuando derecho): ± 5,0 ° [Listo, Regresar] [Acceso de Seguridad - 16] Introduzca 40168 [! Hágalo] [Configuración básica - 04] Grupo 001 [! Ir] [Listo, Regresar] [Códigos de Falla - 02] . Todos los códigos de fallo debería haber desaparecido [Listo, Regresar] Se enciende el ESP nada mas poner el contacto. Me gustaría me ayudarais Gracias y un saludo Adolfo

Hola, me gustaría me ayudarais con este error. 00778 - Steering Angle Sensor (G85) 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation Freeze Frame: Fault Status: 01100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 33 Reset counter: 102 Mileage: 166273 km Time Indication: 0 Date: 2013.09.03 Time: 17:16:00 Intento configuración básica con el VAGCOM pero en el 3º recuadro mee dice Locket, en vez de OK, Este es el procedimiento que utiliza, es para Bosch 8.0 Configuración básica Sensor de ángulo de dirección (G85) [seleccionar] [03 - Frenos ABS] [Códigos de Falla - 02] [Listo, Regresar] Arranque del motor (sesión aún en ejecución). Girar el volante al menos 30 ° hacia la izquierda y la espalda recta. [Meas. Blocks - 08] el grupo 005 Campo 1 (ángulo de dirección Sensor-G85-) Especificación: 0,0 ° Tolerancia (cuando derecho): ± 5,0 ° [Listo, Regresar] [Acceso de Seguridad - 16] Introduzca 40168 [! Hágalo] [Configuración básica - 04] Grupo 001 [! Ir] [Listo, Regresar] [Códigos de Falla - 02] . Todos los códigos de fallo debería haber desaparecido [Listo, Regresar] Se enciende el ESP nada mas poner el contacto. Me gustaría me ayudarais Gracias y un saludo Adolfo

Nadie sabe alguna otra solución?

El sensor está encima del freno. Solo hay que sacar el protector de debajo del salpicadero. Yo lo he cambiado pero sigue el mismo error.

Me podrías indicar a que se debe ese error? He cambiado el sensor de freno. Se enciende chivato de ABS, EPS y fallo freno de mano Un saludo a todos y gracias