Muy buenas Tardes a todos integrantes del foro.
Pido disculpas si el tema que me aqueja no este bien ubicado en los rubros, caso contrario el Sr. Administrador que lo ubique a donde tiene que ir por favor.
Soy Walter de Argentina, leo mucho lo que se les presenta a todos los usuarios y no encuentro realmente mi problema por eso la consulta.
Si bien no tengo un Audi, pero comparto con mi Passat 4motion el famoso 2.5 tdi v6..(que me encanta y gratifica). el tema es cuando entramos con las ñañas.
Los datos del motor 2.5 tdi v6 BAU año 2004, tiptronic 5hp19 FAU con 198000km
El sintoma es el siguiente: arranca luego de girar un poco mas de la cuenta y queda regulando, un poco de humo blanco y olor fuerte a gasoil mal quemado por 5 segundo y luego nada de olor ni humo, salvo que lo deje 15minutos regulando. pero en si la falla lo hace cuando circulo, al acelerar no responde enseguida sino luego de 3 segundos +/- y pega el salto y escucho un GGRRRN del avance o retraso de la bomba.
Le conecto el VCDS 12.12 (que no funciona muy bien por ser chino malo) y segun mi ver es el avance de bomba, al entrar al canal4 la sorpresa.
En el grupo 1 los rpm ok
En el grupo 2 -3 atdc o btdc eso varia
En el grupo 3 valor 0, si acelero no se modifica salvo que llegue a altas revoluciones y muestra un valor -8 u otro
En el grupo 4 40%
Por lo tanto no tengo referencia para poner bien el calado de la bomba. Mido el sensor G80 y tiene 115 ohm.
Que puede ser que no se pueda tener ese valor, sera la ECU en mal estado , el famoso inyector , la bomba inyectora con el cilindro de avance, algun fusible o rele escondido que no conozca
El consumo es elevado en ciudad promedio 16ls/100km, en ruta a 120km 8ls/100km.
En el canal3 la masa de aire da como referencia 178 y el valor que mide es 340, a las 1500rpm se igualan y suben y bajan muy parejo.
Bueno les pido por favor si alguno me puede dar una idea del problema o como dar con la solucion.
Gracias walter