liderfeis

Pues al final era falta de gasolina,quite el mangito y salia la gasolina como con burbujas fue hecharle gasolina y cuando se lleno el circuito arranco, primero fallo un poco pero enseguida se puso bien,ahora solo falta montar el resto,radiadores,faros,parachoques y darle una buena limpieza que ya le hace falta.

Era muy raro que faltara gasolina porque el coche entro en marcha lo que pasa es que han sido cuatro meses colgado en el elevador desmontado y si que goteaba algo de gasolina de la manguera pero no parecia que fuera para tanto. Al final fue nada que ya empezaba a pensar cosas raras.

 

Gracias a Lagarto y Brunoquattro por las ideas.

 

S2

:lmfao:

Menos mal que no habia dinero de por medio

Yo apostaria por el sensor hall

Tengo un amigo que los quiere.

Vendí los míos hace poco y se le han antojado.

Si están bien se los queda fijo.

Gracias por acordarte de mi!!

Saludos crack

Antes de meterte en berengenales piensa primero si vas a meter frenos o no, y cuando tengas eso decidido metete ya en el tema de separadores para los frenos que vayas a dejar montados

Lo que no entiendo es para que quieres preparar un traccion delantera

Un integral como el S4 preparado mola, un traccion trasera tambien, pero...¿para que quieres un traccion delantera con muchos cvs?

Prepara el S4, que es capaz de transmitir la potencia al suelo y dejate de rollos

1 saludo

Quizás sean estas

 

http://www.ebay.de/i...1#ht_1060wt_922

Esas son, pero fijate que el logo cambia y no son iguales que las que tu ponias

echale 100 euros en casa, la calidad, pues no lo sabes hasta que lleguen, lo mismo son buenas que se te cae el bordado en 3 dias

Es lo que tiene comprar en ebay

Te he encontrado estas pero no son iguales ni el logo ni en que en los posteriores que son las que buscas no sale nada

Mandalas bordar o pegar ese bordado y te saldra mas barato

Te lo miro

1 saludo

Igual digo una burrada, pero me imagino que tendrá esa forma para que transpire mejor, antes creo que no había cuero perforado como el que se usa ahora.

Tambien puede ser, en el caso de los mios ademas son calefactables y de ese modo pues hay espacio para transpiracion como bien dices

Pero que si es por perforar, ya perforaban piel en aquella epoca ya

Creo que la base en si de los asientos de cuero es diferente a la de los de tela

 

Si quieres tapizar todo en piel te va a salir por un pico, quizas sea mejor buscar unos asientos de segunda mano de aby en buen estado, no se lo que valdran, pero en origen me parece que como extra valia mas de 6.000 euros la opcion de cuero y aun algo mas si como los mios eran calefactables

 

 

Te dejo unas afotillos por si necesitas ideas

 

 

Estos son los asientos de mi aby antes de que los restaurara, ahora tras un buen tratamiento los tengo que da gusto verlos pero no tengo fotos en el pc.

 

 

1 saludo y al lio

 

 

 

 

 

Siempre he tenido una curiosidad. ¿Por que en los ABY son como los de 3B, etc. pero hecho a rallas? ¿Tiene alguna función? Estéticamente me encanta y no se si se podría hacer eso en uno de 3B que se retapice.

Yo imagino que sera porque conservan mejor el acolchado, es decir, si pones arena en un saco tiende a irse al fondo, si lo repartes en 4 o 5 pues siempre queda mas uniforme

Tambien tendra algo que ver, a parte del acolchado, el agarre que ejerce sobre el conductor al ser de ese modo y no liso que resbalaria mucho mas

Eso y que me suena que en el 3b usan de base la misma que los de tela y en los de aby montaron otros sillones diferentes firmados por recaro

Como comento como extra eran 6.000 eurakens mas montar los de piel, y no es que descontaran el precio de los de tela no, es que eran de mas, si los de tela eran ponle 3 pues sumale esos 6

Un pastizal hoyga

Yo no pondría polipiel, a fin de cuentas es un plástico, por lo que no transpira y en verano con el sol se calienta que no veas.

+1000

Si en origen viene en piel o tela por algo sera...

Hola!!

Yo restaure mi k24 7200 de rs2 en Turbo3 y como te dice Robledo, con cojinete a 360 y un poco hibridado me salio por 500 aprox

S2

Creo que la base en si de los asientos de cuero es diferente a la de los de tela

Si quieres tapizar todo en piel te va a salir por un pico, quizas sea mejor buscar unos asientos de segunda mano de aby en buen estado, no se lo que valdran, pero en origen me parece que como extra valia mas de 6.000 euros la opcion de cuero y aun algo mas si como los mios eran calefactables

Te dejo unas afotillos por si necesitas ideas

Estos son los asientos de mi aby antes de que los restaurara, ahora tras un buen tratamiento los tengo que da gusto verlos pero no tengo fotos en el pc.

1 saludo y al lio

Si mal no recuerdo te salen por menos de 600 euros los 4 blistein nuevos que a lo mejor te sale hasta mejor que reconstruir unos viejos

Saludos!

Todo depende del clima en el que estes y la potencia de tu coche

El de aby es algo mas grande que el de 3b y el de ADU mas grande que el de ABY

Para turbo kkk 24 7000 sin repro vas bien con el de 3b y algo mejor con el de aby, si llevas repro en ese turbo con el de aby vas bien

Si llevas turbo de RS2(ADU) suele ser aconsejable uno de ABY o de ADU aun y cuando hay quien lleva uno de 3b, pero al calentarse notan un bajon de potencia

Si montas el de ABY no notas ese paron y tienes menos lag que con el de ADU

Si montas uno de ADU en un 3b de stock notaras mucho lag

A mayor potencia o mayor presion mas necesitas enfriar el aire con lo que incrementas el intercooler a la vez que el recorrido que si no tienes mucha presion en el circuito se transforma en incremento de lag o respuesta del coche

¿Para que coche y que configuracion lo quieres?

P.D: ya que lo has desmontado cambia las toricas

Saludos

Felicidades!!

Bonito 3b!! Bienvenido!!

Felicidades!!

Bonito 3b y bienvenido

mas que nada lo subo por ponerme en contacto con el, basicamente y resumiendo, emil entro en forocepos, retando a todo cristo y que su s2 de 1000 caballos se funde a todo, entonces... ahora no le tengo dispuesto esta esperando alguna piezas y tardan mucho en venir ( casi 1 mes) y cuando este listo probare con el haber que paxa.. ajjaj

 

 

con un GT35 dudo que tenga 1000cv jeje,yo mas bien diria que a lo sumo 650cv

 

con 650cv,un S2 con su peso ( 1600kg ) y una caja manual no tiene nada que hacer frente a un GTR tocado como el tuyo,mas que nada porque el tuyo aunque pesa mas,tambien tiene mucha mas cilindrada,mucho mas par desde bajas vueltas y aunque tengas ttu 550c (por decir algo) solo con tu cambio robotizado qu dicen algunos...ya sacas mucha diferencia entre cambios.

 

otra cosa seria estirar ambos en una marcha larga desde por ejemplo 5000rpm donde el ya tendria el turbo cargado,entoces te ganaria quizas,pero en relacion a todo lo demas...no hay color. ese cambio de formula 1 no se rompe???

 

si es posible que tenga 600cv los tendra al motor que no tiene nada que ver, dudo muchiisimo que los tenga a las ruedas, pero si el esta tan seguro.... sera por que no ha montado en un gtr por mucho que el diga, y menos preparado, a mi a dia de hoy no se me ha pegado nada, y coches preparados con segun los dueños 500, y 600, y con una traccion mejor que la del s2, y.... nada que hacer, pero seria interesante porbar para ver que paxa, el cambio no se rompe soporta potencias de hasta 700 cv sin problemas, saludos.

Pues si al final lo haceis espero que aviseis con tiempo o colgueis el video para que todos podamos disfrutar

La verdad es que si que seria interesante ver tanto cv junto

En el GTR cuentas con mucha ventaja por la traccion y el cambio, ya que no todo son cvs, sino como los transmites al suelo

Pero sigue siendo interesante ver si un S2 con 20 años y que vale cuatro duros tiene algo que hacer contra todo un deportivo actual que tiene fama de tener una de las mejores transmisiones de potencia a la rueda del mercado y que entre lo que vale y la preparacion te da para comprarte mas de 10 s2

Yo en su dia me pique con un GTR que creo iba de origen y debo decir que fue precioso ver como se alejaba a toda o**** haciendo uno de los mejores 0 a 100 que he visto nunca en un coche, eso si, mi coche no tenia tantos cvs como los vuestros

1 saludo y espero nos mantengais informados

hola emil, soy el forero, gtr-35, espero que cuando tenga el coche listo, quedemos para ver que pasa, te veo muy seguro del potencial del s2 y eso me alegra mucho, espero que este a la altura de lo que esperas, deseando que me lo den y poder probar, espero que lo tengas listo y fino, luego no me valen excusas de que no esta listo fino.. o etc.. jejeje saludos, espero conocerte y vernos pronto.

Creo que ha llovido un poco desde entonces....

hahaha bueno son relativamente baratos... Eso en el caso que uno mismo se los trabaje. Tuve anteriormente un Coupè 20V quattro NM que posteriormente le puse un AAN de un 100 S4... (un coche que se llevò mi corazon entero) y pues...si, los asientos recaro de serie no eran tan comodos, atràs era comodo para alguien delgado de estatura comun, pero justo mis dos amigos eran altos casi 190cm yde talla XXL...atràs era muy incomodo hehehe Los recambios no eran caros, pero tampoco economicos, y de vez en cuando corria con la suerte de conseguir piezas en los desguaces (solo de los 80 b4 sedan...no habian coupès en los desguaces de italia)...pero piezas de desguace son siempre piezas ya desgastadas...la fiabilidad es baja lamentablemente.

 

Ahora con mi S6 4A lo tengo algo "consentido", y la verdad las piezas mecànicas y electricas, prefiero comprarlas en la Audi directamente o en Ebay si logran convencerme...pero quiero conservarle la fiabilidad con la que ha salido de la fabrica, y a pesar de yo mismo ser el mecànico personal de mi S6, no es tan barato hehehe pero si, es un misil (excepto algunos dias que se pone de mal humor si uso la 95oct), fiable, comodisimo, facil de conducir, y le encantan los nissan 350Z mk1 de cena!!

 

Unico detalle que me desagrada: el subviraje y la falta de un torsen en el diff delantero y trasero...eso mejoraria el agarre increiblemente. El TCS no sirve para nada.

Me auno en lo del subviraje, piensa que tiene todo el motoraco colgado del eje delantero

Saludos

Por dios un S4. Grande y con garra.

 

Y anda q no es bonito batió y gordito. Mas baratos y con todas las ventajas para potenciarlo.

 

 

De serie en buen estado y despues ya veremos.

por norma general,la gente que compra Audi S2 somos gente con poco dinero , la cual queremos comprar un coche que este perfecto,sea ABy,tope de extras y que valga a poder ser 2500€ .... luego queremos gastarnos 1000€ y tener 500cv y asientos de RS2....

 

yo,por querer tambien quiero eso mismo nos ha jodido. normalemnte se prefiere uno que este de serie...mas que nada porque son mas baratos...aunque luego haya que meter 10000€ en dejarlo perfecto....pero asi son las cosas.

 

yo he tenido el mio en venta incluso por 7000€ y lo mas que he consegido son " timewasters"

 

si lo quieres en plan "famili" un S4 AAN,sin dudarlo.son unos barcos vikingos¡

si lo quieres trucar y como deportivo pues el coupe claro,si es ABY mejor .

 

si quieres lo mas de lo mas... un RS2....

si quieres un RS2 y no te llega pues un S2 Avant,que oiga....son en un 75% lo mismo jeje.

 

probablemente,si quieres un S2 Avant RS2seado...es mas barato comprar de primeras un RS2 que ya lo tiene todo y que encima ademas el dia de mañana siempre ha de valer mas dinero ante una posible venta.

 

cuidado porque cualquiera de estos coches son un autentico pozo sin fondo..... :shocked: ,aunque eso si... creo que en lineas generales cualquiera son magnificos hierros,para el dia dia,fin de semana o track day

 

 

yo de primeras a dia de hoy sigo prefiriendo un coupe....me da igual cual....si fuera para dejalo de serie un ABY,para trucarlo da absolutamente igual ...

 

la linea del coupe no la tiene ningun otro...aunque tambien es el mas "incomodo"

Buena respuesta y bien razonada

no era este el que tenia uno negro y pedia por el 14.000 euros? y ahora quiere comprar uno por menos de 6000 ................ pues por 6000 ojala que solo encuentre 3B porque a este paso los devaluamos demasiado y no se lo merecen nuestros hierros

:shocked:

Buenas tardes

Me gustaria conocer vuestros gustos y preferencias sobre estos modelos

Agradceceria que dierais vuestra opinion y respondais a una serie de preguntas

Que es mas facil vender o mas apetitoso para un comprador?

Ponle que buscas un S2 para comprar

que prefieres, un S2(Aby/S4 aan/ 3b) de origen o un S2(Aby/S4 aan/ 3b) erredosado con todo cambiado y bien preparado?

Por cual pagarias mas?

Tengamos en cuenta que la mayoria de los S2(Aby/S4 aan/ 3b) estan upgradeados y que a muchos lo que les llama de este coche es su capacidad de potenciacion y es dificil ver uno completamente de origen

¿Que prefieres y cuales son tus motivos?

Saludos y feliz verano!

Si, este ya tiene muchas cosas restauradas, bomba de recirculacion de agua nueva, sensores, topes de motor y un largo etc, ahora queda la engorrosa junta de culata y decidir si le pongo turbo de rs2 o de origen ya veremos....

Saludos y cuando pueda subo fotillos