liderfeis

:lmfao: Menos mal que no habia dinero de por medio

Yo apostaria por el sensor hall

Gracias por acordarte de mi!! Saludos crack

Antes de meterte en berengenales piensa primero si vas a meter frenos o no, y cuando tengas eso decidido metete ya en el tema de separadores para los frenos que vayas a dejar montados

Lo que no entiendo es para que quieres preparar un traccion delantera Un integral como el S4 preparado mola, un traccion trasera tambien, pero...¿para que quieres un traccion delantera con muchos cvs? Prepara el S4, que es capaz de transmitir la potencia al suelo y dejate de rollos 1 saludo

Esas son, pero fijate que el logo cambia y no son iguales que las que tu ponias echale 100 euros en casa, la calidad, pues no lo sabes hasta que lleguen, lo mismo son buenas que se te cae el bordado en 3 dias Es lo que tiene comprar en ebay

Te he encontrado estas pero no son iguales ni el logo ni en que en los posteriores que son las que buscas no sale nada Mandalas bordar o pegar ese bordado y te saldra mas barato

Te lo miro 1 saludo

Tambien puede ser, en el caso de los mios ademas son calefactables y de ese modo pues hay espacio para transpiracion como bien dices Pero que si es por perforar, ya perforaban piel en aquella epoca ya

Siempre he tenido una curiosidad. ¿Por que en los ABY son como los de 3B, etc. pero hecho a rallas? ¿Tiene alguna función? Estéticamente me encanta y no se si se podría hacer eso en uno de 3B que se retapice. Yo imagino que sera porque conservan mejor el acolchado, es decir, si pones arena en un saco tiende a irse al fondo, si lo repartes en 4 o 5 pues siempre queda mas uniforme Tambien tendra algo que ver, a parte del acolchado, el agarre que ejerce sobre el conductor al ser de ese modo y no liso que resbalaria mucho mas Eso y que me suena que en el 3b usan de base la misma que los de tela y en los de aby montaron otros sillones diferentes firmados por recaro Como comento como extra eran 6.000 eurakens mas montar los de piel, y no es que descontaran el precio de los de tela no, es que eran de mas, si los de tela eran ponle 3 pues sumale esos 6 Un pastizal hoyga

+1000 Si en origen viene en piel o tela por algo sera...

Hola!! Yo restaure mi k24 7200 de rs2 en Turbo3 y como te dice Robledo, con cojinete a 360 y un poco hibridado me salio por 500 aprox S2

Creo que la base en si de los asientos de cuero es diferente a la de los de tela Si quieres tapizar todo en piel te va a salir por un pico, quizas sea mejor buscar unos asientos de segunda mano de aby en buen estado, no se lo que valdran, pero en origen me parece que como extra valia mas de 6.000 euros la opcion de cuero y aun algo mas si como los mios eran calefactables Te dejo unas afotillos por si necesitas ideas Estos son los asientos de mi aby antes de que los restaurara, ahora tras un buen tratamiento los tengo que da gusto verlos pero no tengo fotos en el pc. 1 saludo y al lio

Si mal no recuerdo te salen por menos de 600 euros los 4 blistein nuevos que a lo mejor te sale hasta mejor que reconstruir unos viejos Saludos!

Todo depende del clima en el que estes y la potencia de tu coche El de aby es algo mas grande que el de 3b y el de ADU mas grande que el de ABY Para turbo kkk 24 7000 sin repro vas bien con el de 3b y algo mejor con el de aby, si llevas repro en ese turbo con el de aby vas bien Si llevas turbo de RS2(ADU) suele ser aconsejable uno de ABY o de ADU aun y cuando hay quien lleva uno de 3b, pero al calentarse notan un bajon de potencia Si montas el de ABY no notas ese paron y tienes menos lag que con el de ADU Si montas uno de ADU en un 3b de stock notaras mucho lag A mayor potencia o mayor presion mas necesitas enfriar el aire con lo que incrementas el intercooler a la vez que el recorrido que si no tienes mucha presion en el circuito se transforma en incremento de lag o respuesta del coche ¿Para que coche y que configuracion lo quieres? P.D: ya que lo has desmontado cambia las toricas Saludos

Felicidades!! Bonito 3b!! Bienvenido!!

Felicidades!! Bonito 3b y bienvenido

con un GT35 dudo que tenga 1000cv jeje,yo mas bien diria que a lo sumo 650cv con 650cv,un S2 con su peso ( 1600kg ) y una caja manual no tiene nada que hacer frente a un GTR tocado como el tuyo,mas que nada porque el tuyo aunque pesa mas,tambien tiene mucha mas cilindrada,mucho mas par desde bajas vueltas y aunque tengas ttu 550c (por decir algo) solo con tu cambio robotizado qu dicen algunos...ya sacas mucha diferencia entre cambios. otra cosa seria estirar ambos en una marcha larga desde por ejemplo 5000rpm donde el ya tendria el turbo cargado,entoces te ganaria quizas,pero en relacion a todo lo demas...no hay color. ese cambio de formula 1 no se rompe??? si es posible que tenga 600cv los tendra al motor que no tiene nada que ver, dudo muchiisimo que los tenga a las ruedas, pero si el esta tan seguro.... sera por que no ha montado en un gtr por mucho que el diga, y menos preparado, a mi a dia de hoy no se me ha pegado nada, y coches preparados con segun los dueños 500, y 600, y con una traccion mejor que la del s2, y.... nada que hacer, pero seria interesante porbar para ver que paxa, el cambio no se rompe soporta potencias de hasta 700 cv sin problemas, saludos. Pues si al final lo haceis espero que aviseis con tiempo o colgueis el video para que todos podamos disfrutar La verdad es que si que seria interesante ver tanto cv junto En el GTR cuentas con mucha ventaja por la traccion y el cambio, ya que no todo son cvs, sino como los transmites al suelo Pero sigue siendo interesante ver si un S2 con 20 años y que vale cuatro duros tiene algo que hacer contra todo un deportivo actual que tiene fama de tener una de las mejores transmisiones de potencia a la rueda del mercado y que entre lo que vale y la preparacion te da para comprarte mas de 10 s2 Yo en su dia me pique con un GTR que creo iba de origen y debo decir que fue precioso ver como se alejaba a toda o**** haciendo uno de los mejores 0 a 100 que he visto nunca en un coche, eso si, mi coche no tenia tantos cvs como los vuestros 1 saludo y espero nos mantengais informados

Creo que ha llovido un poco desde entonces....

Me auno en lo del subviraje, piensa que tiene todo el motoraco colgado del eje delantero Saludos

Buena respuesta y bien razonada

:shocked:

Buenas tardes Me gustaria conocer vuestros gustos y preferencias sobre estos modelos Agradceceria que dierais vuestra opinion y respondais a una serie de preguntas Que es mas facil vender o mas apetitoso para un comprador? Ponle que buscas un S2 para comprar que prefieres, un S2(Aby/S4 aan/ 3b) de origen o un S2(Aby/S4 aan/ 3b) erredosado con todo cambiado y bien preparado? Por cual pagarias mas? Tengamos en cuenta que la mayoria de los S2(Aby/S4 aan/ 3b) estan upgradeados y que a muchos lo que les llama de este coche es su capacidad de potenciacion y es dificil ver uno completamente de origen ¿Que prefieres y cuales son tus motivos? Saludos y feliz verano!

Si, este ya tiene muchas cosas restauradas, bomba de recirculacion de agua nueva, sensores, topes de motor y un largo etc, ahora queda la engorrosa junta de culata y decidir si le pongo turbo de rs2 o de origen ya veremos.... Saludos y cuando pueda subo fotillos