Héctor6

esta bien, ese uso yo. Repsol

 

El mejor, no obstante es ELF excilium

que usas el 50501????

mejor que el elf es el txt castrol creo abuelo

buen bicho y bienvenido.. esperamos fotos en breve del bicho..

sludos

he oido hablar muy bien sobre los bistein sprint más muelles h&r o eibach...

yo tambien estoy interesado en poner una buena suspensión y bajar el coche algo.

saludos y más opciones???

Bueno el precio es lo que me tira para comprarlo no llega a 12.000 el coche por lo demas que el mantenimiento ha sido normal. revisiones y demas estan todas pasadas y hechas, pero ya sabeis en un coche de segunda mano siempre hay algo por ahi pendiente....

pues ya son kms, pero bueno si esta bien no tiene porque ser mala operación... por ese precio ta bien

ok, pues lo dicho, esperamos noticias y disfruta las vaca

Bueno pues, tras haber consultado en multitud de páginas de internet, entre ellas, una que me comentó Héctor6 (http://www.seatibiza.net/comunidad), mirar en diversos foros, y hablar con algún que otro mecánico, he decidido esperarme a cumplir los 15.000 kms con el aceite que llevo actualmente (Mobil1 5w50) para pasar la revisión, ya que la mayoría de las personas con las que he hablado me han dicho lo mismo: con ese aceite no hay ningún problema por llegar hasta los 15.000 kms.

 

En cuanto al tipo de aceite que le quiero poner en el próximo cambio, me he decidido por el Repsol Elite Competicion 5w40, por varias razones:

 

- Es sintético (no sé si absolutamente 100% o no), al menos, el fabricante lo anuncia y vende como 100% sintético.

- Cumple la norma VW 502, además de tener unas especificaciones altas según otros estándares (API=SL, ACEA=A3)

- No es excesivamente fluido como un 0w30 o un 0w40.

- No es demasiado caro.

- Es el que actualmente recomienda Audi.

 

ASI que ya veremos qué resultado me da. Si veo que con este aceite también siguen sonándome los taqués en frío, en el siguiente cambio de aceite probaré con el Repsol Multiválvulas 10w40 (semisintético), que también me han dicho que le va muy bien al 1.8T y es algo más denso.

 

Saludos y gracias a todos por vuestras opiniones.

Hola, te he escrito un Mp.

Fijo que te va ir de maravilla.

Es un aceite sintético bueno, pero los hay mejores en 5w40, hay queda esto.

Ya nos contaras amigo.

saludos

esta muy gordo..

oye no te roza por debajo???? cuantos esta bajado??? se nota mucho el agarre no?? bufff

esta muy gordo..

oye no te roza por debajo???? cuantos esta bajado??? se nota mucho el agarre no?? bufff

mas protegido con un buen sintético durante 20000 km que con un mineral durante 5000.

S2.

totalmente de acuerdo jeje

tienes un MP

Pues si señor este es mi aceite :clap1:

 

SALUDOS!!!!

pues dicen que es un excelente aceite.

que compras dos garrafas de 4 litros o una de 4 + 1l????

donde lo pillas???

notas que el coche va sueve, arranca bien?? no te come aceite practicamente verdad??

saludos

en frio al ser 5w los dos se comportan igual.... pero en caliente no al ser 40 frente 50....

Lo de los taqués en mi leon tdi 110cv... al principio echaba de origen un 15w40 durante 5.000kms que cambie al 5w40 de repsol tdi hasta los 14.700 y ahora echo motul 5w40 100% sintético...

siempre me sonaba al principio unos segundos los taqués.... y luego desaparece el sonido.... hablando con más gente que le ocurrían lo mismo.... no te preocupes si te sucede lo mismo....es al cargar....

esq no te podemos decir nada... teníamos que escuchar el sonido..... ( No lo podías grabar ) ????????

Sí un 10w es má gordo que el 5w pero tendrás menos protección y no tendrás las ventajas del 5w.... hay queda...

Dices que puedes emplear cualquier especificación:

500.00 (semisintéticos), VW 501.01 (minerales) o VW 502.00 (sintéticos).

Pues te comento que el

SHELL HELIX ULTRA 5W40 las cumple las tres

CEPSA MEGA SYNTHETIC 5W40 las cumple las tres

ESSO ULTRON 5W40 las cumple las tres

Pienso que con un 0w40 te sonorán más aún al ser más liqudio.....que el 10w40.... son aceites muy distintos...

pues sobre los residuos, siempre arrastrará más y mejor un 5w frente al 10w...

supongo que hasta los 10.000kms quite más porquería el 5.. porque tiene mejor estabilidad termica.

Siendo el mismo kilometraje para los dos aceites...

insisto.... en un motor tubo como el tuyo no escatimaría en aceites.... pondía uno bueno de calidad....

el 10w40 se lo echo al 205 GT que tenemos en casa tambien jeje asi imagínate... pero....

Saludos

Correcto un semi aguanta bien tambien los 10.000kms pero un sintético 100% puedes alargar tranquilamente a los 15.000kms...

-Son aceites más robustos, más aditivados, más estables, proporcionan mayor limpieza, protección, estabiliadad termica,etc.....

Dices de poner un 0w40..... pues creo que cometeras un gravísimo error porque es un aceite más liquido que un 5w50 y 5w40 ....y que decir del 10w40 bufff....

En arranque en frio, muy frio, si duerme el coche a la intemperie es donde se nota un buen libricantes en el motor..... de llevar un 0w40 a un 10w40 por ejemplo....

puesto que al ser un 0w es muy liquido y se desplaza más rápidamente entre las piezas del motor..... que frente al 10w40 más gordito y costarías más.....

ten en cuenta que los primeros minutos es cuanto más subre el motor.... en el arranque en frio....

yo personalmente recomendaría para la climatología española un 5W40 .

echando este aceite te tiene que ir fenomenal, puesto que es un paso intermedido al 0w40....

Ya nos diras, un saludo

Si no me equivoco es el Cepsa STAR 5W40 que cumple la normativa para motores TDI, creo que es un aceite sintetico (igual meto la pata ) y me lo recomendo el taller donde llevo el coche desde que termino la garantia.

 

Lo cambio cada 12.000 kilometros mas o menos y no noto que me consuma lo mas minimo.

 

SALUDOS!!!!

podrá ser este:

http://www.cepsa.com/wls/productos/pages/p...=434&idi=1#

Yo le pongo desde hace unos 50.000 kilometros el de la marca Cepsa que cumple con la norma y estoy encantado, no he notado ninguna diferencia.

 

SALUDOS!!!

que cepsa en concreto???

jeje... si lo hubiera encontrado los dos seguramene me hubiera decantado por el castrol ya que , respondiendo a tu pregunta en la moto siempre castrol...me daba mejor resultado.

pues en la motos va bien tambien MOTUL.. yo se lo pongo al coche y genial jeje

te comento.

Los 0w30 son aceites muy bueno como los 0w40 pero no aptos para cualquier motor como tambien el 10w60 etc....

Si no quieres poner el 5w50.... este aguanta mejor el calor.... frente al 5w40. o 10w40... pondría mejor un 5w40 antes que un 10w40 y el 0w40.... quizas tengas problema de consumo....

hazme caso, cambia el aceite antes del viaje grante que tiene que hacer... y ponle un 5w40.

Yo llevo actualmente MOTUL 8100 X-CESS 5W40 es de lo mejor , me va genial .....se lo puse desde los 14.700 y llevo 18.900kms jeje....

que tienes que cumplir con la 500 o 502???

saludos

los taques podrías sonar al principio con la mecánica fria y parada de hace unas cuantas horas.... pero pienso que es normal... sentirlos unos segundos y luego marcha el sonido.

has llevado durantes 60.000kms este aceite el MOBIL 1 5W50???? te ha consumido algo??? porque lo quieres cambiar????

el 0w40 es muy diferente al 5w50....

ten en cuenta que siendo un 40 igual tendras problema con las temperaturas altas del sur de españa.... no se pero si te va genial con el 5w50 sigue con él. no veo motivo alguno pa cambiarlo.

el 10w40 de repsol es un aceite muy inferior ... en todos los aspectos, no lo pondría personalmente, pero

saludos!

buffff, enhorabuena... son buenos bicho.... cuidado amigo

Muy razonable eso que sometais... aunk me sigue kedando la duda de si por poca diferencia de precio... no es mejor cuidar minimamente el motor... (i usar siempre el mismo ) vamos creo que si en el dia a dia va mas fino tmb lo disfrutaremos nosotros... yo en la moto notaba muuucha diferencia de usar uno u otro, es por ello que tengo cierta predisposicion por usar un buen aceite...y ya puestos si llegamos a la concluison que existe uno mejor que otro para un tdi 130... pos ala... mejor!

 

ciao!

cual pones en la moto?? marca???

pues yo en vez de poner el que has puesto el ELF pondría antes el CASTROL TXT 50501 5w40, es algo mejor, saludos

GASOFA sin dudar

que me ha puesto es Cepsa 10/40 ??????????? en in TDI 130CV inyector-bomba???? jod** como anda la peña..... dile que es un tarugo el fulano que te ha cambiado del aceite... no tiene ni idea.

tienes que cumplir con la 50501 especificación si no a largo plazo tendrás problemas.....

hazme caso por el CASTROL TXT 50501 5W40 o en su defecto repsol o el cepsa pero con especificación....

yo si fuera mi coche es lo que le pondría sin dudar.,pero cada uno es cada uno.

un saludo

Mi Chica tiene un A3 de 110 cv de oct del 2000. Segun el libro para mantenimiento longlife se debe utilizar aceites que cumplan la norma VW: 506.00.

Los cab***es del conce le estaban echando el repsol elite 15w40 que cumple la VW: 505.00 :blink: . y estaba pasando la revision en principio cada 30.000km y luego, de repente, empezo a cambiar el aceite cada 15000 km.

Ahora que me he puesto a mirar las revisiones me he dado cuenta del tema....No tienen ni put* idea, ni leen, ni les interesa lo que le pase a tu coche. Solo quieren llevarse la tela. Ya lo tenia claro pero ahora mas todavia, en cuanto se acabe la garantia las revisiones las paso en el taller de confi. :clap1:

 

Por cierto, que se me pasa el tema fundamental, ¿que aceite que cumpla las normas para mantenimiento longlife (sintetico) le echais al coche?

 

Saludos.

yo llevo el MOTUL 8100 X-CESS 5W40 va muy bien y es de lo mejorcito... te lo recomiendo encarecidamente amigo o si no pues MOBIL SUPERSYN 5W40 o SHEL HELIX ULTRA 5W40. es lo mejor en 5w40 tio.

saludos

señor de los anillos antes de poner el elf pondría el castrol txt 50501 sin dudarlo. es mucho mejor..

tienes los datos???

Que me decís de IGOL que cumple 505.01 es sintético y cerámico yo lo uso en un tdi 110cv bomba inyectora me gusta como va y yo para esto soy un poco maniático cambio cada 10000km aceite y filtros.

pero donde lo compras??? que es un 5w40???