Impherno

Estoy en pleno fregado flipando de lo mamones que sois los manitas del foro, ponéis que es super fácil y estoy sudando sangre para hacerlo... Además, faltan unos cuantos pasos, claro, las dais por chupados u obvios, pero a un gañán como yo le supone media hora analizando la foto para ver qué más habéis quitado y movido. De saberlo habría hecho más fotos y apuntado todo para dummies como yo, jeje.

He llegado a desmontar la bancada de la izquierda (mirando de frente), pero la derecha soy incapaz, hay un soporte muy raro que sale de una T y se pierde en el abismo motoral que impide que mueva la cachopieza negra esa, a ver si me compro el destormillador ese que llega la EGR tan raro y la saco, a ver si así soy capaz de moverla. Lo dicho, ¡¡sois unos mamones!!!!!!

¡Vivan los torpes!!!!

Ayer la codifiqué (o eso intenté) por la noche, pero el programita me dijo que faltaba algún número y que si quería que lo autocompletara... Le dije que siy tiró para adelante... Si veo que no se le borran los 300 errores que me da el coche os lo pongo por aquí a ver qué estoy liando, ya sabéis que tengo mucho peligro.

Aproveché y le puse lo de que pite cuando lo cierras, no sirve para nada pero me siento un hacker informático. Seguro que mi mujer me dice que lo quite este finde, jeje.

Por cierto, os dejo los códigos de mi batería antigua, por si le interesa a alguien (110ah, 520A - 3.0 TDI):

4F0915105D

VA0 2607170329

He llamado a unos que te la montan en casa, porque hoy con el furgol no llego a casa hasta tarde y el coche lo tiene mi mujer y se acercan dentro de un rato a mi casa y me la instalan por 185€ (la Varta de 110ah, 920a). Desde luego, rápidos son... Luego me tocará codificarla.

Una pena, dos meses más y llegaba a los 10 años con la batería original... Yo creo que dormir siempre en caliente, ayuda.

Acabo de llamar a Audi para preguntar cuanto cuesta cambiar la bateria, y me han dicho que 290€ la bateria (110a) + 1 hora de mano de obra a 110€... Son la bomba, de verdad. Otro mundo

Yo estuve la semana pasada en Tecnicars. Cuando abrieron el tapón el líquido que salió era bastante oscuro, así que lo vaciaron, hicieron un lavado y luego volvieron a rellenar. Los imanes tenían metal pero lo normal según me dijeron.

Me salió por 310€, todo en 1,5 horas (estuve viendo como trabajan, muy interesante).

Me dijeron de cambiarlo cada 60.000Km (Triptronic), pero creo que lo espaciaré cada 100.000 por lo que os he leído.

Noto la caja de cambios distinta, no se si mejor o peor. Va mas suave y veo que circula con marchas mas largas que antes... Tenía un tironcito a veces al bajar a primera o segunda que ha desaparecido.

La parte divertida fue cuando al quitar la cuna que protege los bajos cayó una pieza haciendo clinc - clinc. Resulta que me dieron un golpe en la zona de la rueda delantera derecha (fué una moto) y lo llevé a Audi Castellana a que me lo arreglaran (los golpes los mandan a Alcobendas). Les llamé 10 veces para insisitirles de que lo miraran bien por debajo por si el golpe había afectado por dentro, y ni puñetero caso, me arreglaron la chapa y el faro y hasta luego. Ni siquiera debieron abrir la cuna, tengo unas arrugas por dentro y el destrozo en la pieza esta (es una especie de agujeros que sirven para alinear no se qué historia...).

Última vez que lo llevo al concesionario, son peores que pegarle a tu madre.

Yo creo que lo voy a llevar a Tecnicars, solo leo buenas referencias... A ver que sale, con 175.000km sin habérselo cambiado nunca :-S

Parece claro que aisman se refiere a eso. Mas que defectuosos, hablaría de trucados, ya que estamos contaminando mucho mas de lo que creíamos.

Creo que de momento todos los motores 2.0 TDI son sospechosos graves, y los 1.2, 1.6 y 3.0 sospechosos leves. ¿Alguien se ha apuntado a la demanda colectiva que está preparando FACUA? Igual nos puede informar mejor.

Gracias Gotzons3, ya me lo envió Alcoscar.

Un saludo.

Mi curro me tiene capada las paginas de descargas. ¿Puede algún alma caritativa enviármelo por email? Gracias.

Buenísima pinta para los patanes como yo, muchas gracias!

Inpherno la verdad que las manualidades no son lo tuyo. Ja ja . Casi que no le csmbies ni una bombilla.

Bromas a parte al final lo has conseguido y a disfrutar.

Todos los bricos son fáciles cuando lo has terminado. Generalmente casi siempre solemos romper algo o no nos sale a la primera. Lo que pasa que eso no lo solemos poner jaja

Jajajajaja, ya te digo... Pero bueno, sigo intentandolo, cuando vuelva lo intento romper con otro brico!!!!!!

Pues efectivamente, tanto cuidado al apretar los tornillos para que no se rompieran, debio quedarse floja la union. 4 litros de refrigerante menos.

Lo saque to y volvi a meter, aprete bien y me fui a probarlo y a revisarle las presiones para el viaje, iba tan cabreado que le eche gasolina en vez de diesel (ojo con la shell), 50 litros... Menuda aventura para sacarlos un sabado 1 de agosto a las 8 de la tarde, menos mal que un amigo tiene un taller...

Al final llegue a Cadiz, ahora a disfrutar, jejejeje.

No salio aire caliente en el viaje. Algo es algo

Acabo de hacer el brico ya saber la que he liado, me he quedado sin liquido refrigerante... Y mañana me voy de viaje, vaya put*da.

Voy a comprar liquido con el otro coche y luego cuando se enfrie vuelvo a sacar todo. Vaya manitas...

 

Lo de ponerme con este brico... estuve dandole vueltas pero me asalta la duda de como puedo comprobar que lo he hecho bien, es decir, que si un día necesito el airbag saltará, y que si no lo necesito no lo hará. Es una especie de salto de fe, jeje.

 

Aun así, creo que me animaré y lo intentaré poner.

Si no está bien instalado te saltaría un aviso de fallo de airbag, no?

 

Pues... ni idea, es un sistema que no puedes probar y deseas que nunca tenga que hacerlo.

yo le cambie la viela o vete tu a saber el nombre, y nunca, nunca, nunca he cambiado nada en el coche, soy mas manazas que tu seguro. No s eme ha vuelto a encender la lucecita.

Lo de ponerme con este brico... estuve dandole vueltas pero me asalta la duda de como puedo comprobar que lo he hecho bien, es decir, que si un día necesito el airbag saltará, y que si no lo necesito no lo hará. Es una especie de salto de fe, jeje.

Aun así, creo que me animaré y lo intentaré poner.

El mío es 245/45/18 (2007)

jeje, en el mío ni siquiera puedo quitar el airbag delantero de manera fácil, yo creo que me he comprado un coche de soltero, o algo así.

Yo me compre unas fundas hace 6 años y sigo sin sacarlas, la tracción del Allroad es una pasada en nieve (hay que jugar con el ESP). Pero bueno, me dan tranquilidad por si el tema se pone absurdo, aunque he conducido en paquetes recién caídos y en hielo y lo dicho, con precaución agarran que no veas.

Creo que el gasoil normal solo es refinado por Repsol o Cepsa en España, pero no me hagas caso... En los especiales si que hay alteraciones propias de marca.

jod** Pepe, nos merecíamos un vídeo en vez de un post con letras!!!!! En todo caso chapeau y suerte con los problemillas, jeje.

No me quiero ni imaginar el momento de estar ahí sentado, delante del volante, con la llave puesta en el contacto y preparado para girarla .......... Supongo que lo grabaras, ¿no?,

Debe ser parecido a cuando los de Honda ponen un motor en el Mclaren y le dan a la llave de contacto... aunque yo creo que el de Pepelargo va a aguantar mas de 2 vueltas!!!!

esos precios para 4 ruedas? Decidme donde por favor!

En mi caso creo que no pueden ser las balonas, las he cambiado ya 3 veces en un año y el coche sigue hundiendose. Es de dic de 2006. Y si es de la balona, hay algo que la pincha o las deteriora y hace que me duren bien unos días.

No, habría descartado eso ya que el coche tarda unos días en hundirse de la suspension trasera izquierda, y luego en cuanto enciendes ya queda perfectamente alineado con el resto.

A ver si investigo un poco el tema.