Windomaker

No creo que se marche a RedBull. Ya dijo en varias ocasiones que se retiraría en Ferrari. Este año el mundial está muy complicado y más si a partir de Spa no tienen un coche claramente ganador.

Hola el mio es un TDie de 136 cvs y le puedo hacer perfectamente unos 1100kms, ahora en verano con el clima, 900-1000kms con la proporción. ciudad 20%, carretera 30%, autovía 50%. Mis medias están entorno a 5,5-6 l /100kms.

Los tramos de asfalto los cierran al tráfico la noche de antes a las 12 para que lo tengas en cuenta, si llegas más tarde de esa hora para entrar al tramo habría que ir por la salida o la llegada o alguna carretera que llegue hasta algún cruce con el propio tramo.

Esto no lo entiendo. A ver.. suponiendo que yo vaya el sábado por la mañana a ver el Rally no podré pasar al tramo con mi coche no¿? Tendré que ir a la salida o a la meta y avanzar por el tramo a pié hasta algún lugar donde poder verlo no¿?

Muy a mi pesar Alonso lo tiene muy complicado, olvidando Spa, desde Suzuka el campeonato se ha enquistado tanto no sólo ya por el abandono sino por el salto cualitativo que dio allí mismo RedBull que se hace imperativo el abandono de Vettel en una de las tres carreras que quedan. Sabemos que la fiabilidad en el equipo austriaco no es su fuerte pero intentar ganar el campeonato con este tipo de recursos no es buen sistema.

A título personal para mí Alonso es el campeón 2012 porque no olvidemos que cuando la igualdad entre equipos y coches fue máxima hasta el último tercio de campeonato Alonso lideraba el mundial holgadamente y a día de hoy Vettel habiendo ganado 2 carreras más que el Nano tan "sólo" le aventaja en 13 puntos. Tenemos al mejor piloto en la que se supone la mejor escudería, o por lo menos la más laureada pero desde hace unos años para acá me he dado cuenta de que muchos mundiales se están ganando en los atriles con lápiz y regla y es muy triste. Y lo que es peor, me parece que queda Newey para rato.

Es tanto el intervencionismo de la FIA con normas cada vez más impositivas y tantos los cambios en estas que aquellos que desde el muro tienen mayor capacidad para adaptarse a los cambios de una forma más rápida tienen ventaja frente a aquellos que tienen una larga tradición en ganar carreras a base de buenos ingenios mecánicos. Véase por ejemplo la fiabilidad Ferrari VS RBR.

Está complicado este año que Alonso pueda ganar el mundial pero si alguien puede ya ha demostrado hace mucho que ese es él. El no puede hacer más que quedar en el podio e intentar ganar las carreras y a poco que falle Vettel o RBR sé que va a estar ahí para dar la estocada final. Habrá que ver. El resultado del domingo va a ser muy importante de cara a las aspiraciones de Alonso por el mundial esperemos que esta vez la fortuna le sonría a él.

Me apunto para el 28 aunque si no me presento es porque no pueda con el resacón. Es que el 27 hay en la Fabrik un festival de la MáximaFM y voy a ir y la intención es empalmar una cosa con la otra. Si hay alguien que va a la Fabrik que lo diga y hacemos piña,.... salu2

No hay nadie que vaya a ninguna de las dos pruebas¿? Ni si quiera los de Barna os váis a acercar a ver los Rallys¿? Me dejáis anonadadoooooo XDXD. :blink:

El tema es que es la primera vez que voy a ver un rally de la categoría del WRC y me preocupa lo de meterme en los tramos con el coche y dejarlo por ahí tirado.

Thank you

Buenas... ahí va la pregun... sabéis si se pueden abatir los asientos traseros, por ejemplo 1/3 - 2/3¿? Es que tengo que meter un armario del ikea y no sé si me voy a plantar en la tienda, lo voy a comprar y luego no va a haber narices a meterlo..

Salu2

En primer lugar disculpas por si ya hay tema sobre esto abierto. Quería preguntaros si sabéis como se pueden regular los reposacabezas. No cómo subirlos o bajarlos sino inclinarlos hacia adelante o hacia detrás. Por más que lo intento no puedo y me da miedo forzarlos y romper algo. Además intuyo que no tiene que ser una tarea que requiera mucha fuerza sino que debe haber algún mecanismo que ayude a hacerlo pero lo desconozco. Alguno podéis decirme como hacer?

 

Salu2

 

Supongo que te refieres a los delanteros y creo que no se puede ( en mi caso no he podido ), porque en los traseros no hay problema.

Efectivamente, me refiero a los de delante. Pues vaya jodienda podían inclinarse un poquito.

En primer lugar disculpas por si ya hay tema sobre esto abierto. Quería preguntaros si sabéis como se pueden regular los reposacabezas. No cómo subirlos o bajarlos sino inclinarlos hacia adelante o hacia detrás. Por más que lo intento no puedo y me da miedo forzarlos y romper algo. Además intuyo que no tiene que ser una tarea que requiera mucha fuerza sino que debe haber algún mecanismo que ayude a hacerlo pero lo desconozco. Alguno podéis decirme como hacer?

Salu2

Está mu chulo es como el mio solo que el que yo tengo no lleva; cambio automático, salida del clima en los asientos traseros, el botón Start/Stop junto al cambio, y los dos circulitos que lleva en la rejilla delantera que no sé que son. Qué es eso en la rejilla en la parte de abajo que lleva dos? El sensor de aparcamiento o lo de para mantener la distancia con el coche de delante?

Pues algo deberían hacer con la isleta esa (creo que se llaman isletas, jejee). Porque efectivamente parece que te puedes subir a ella con facilidad a no ser que veas un coche haciendo el Stop al lado que en ese caso sí... la reacción sería evitarlo. Y pensar que luego no hacen nada más que poner multas para recaudar.

El caso es que en el pilar A tengo una pequeña mancha como de ollín de que se te quedan negras las manos por tocar la llanta y luego agarras ahí y se queda la marca. Es en el acolchado del pilar A, en la telita que tienen puesta en esa parte del coche. Sabéis si eso sale con agua o hay algún producto específico?

Bueno pues ya tengo donde dormir la noche del 9 al 10 de noviembre. Creo que saliendo de Talavera el viernes por la tarde puedo llegar de madrugada a Gandesa para ver las SS 9 y 12 el sábado por la mañana y por la tarde marchar a Valencia para ver las motos al día siguiente y volverme para Talavera por la tarde nada más terminar las carreras. Total; unos 1300kms en un finde... uff... a ver si se puede venir alguien que nos repartamos los kms...

Dos y la de bolsillo

Buenos días a tod@s.

Del 8 al 11 de noviembre van a tener lugar dos eventos importantes del mundo del motor y que son máxima categoría en sus respectivas disciplinas; el final del mundial de MotoGP en el circuito de Cheste y el Rally de Cataluña del campeonato mundial de Rallys.

Más o menos tengo una idea de como me lo puedo montar para saliendo un viernes del centro de la península poder ver en ese finde las dos cosas. Si os animáis comentádlo y vemos como nos organizamos.

Salu2

Bienvenido y subir esas fotos con carácter urgente... jejejje

En el mío sale en el menú MMI Car-Setup- Luces exteriores- Luz de marcha diurna.Salu2

La experiencia que tengo yo del anterior coche que tuve, que viene de comentarios de un mecánico del taller de Seat es que la mejor forma de saber el grosor que te queda disponible de la zapata es la observación directa con una linterna ya que se vé perfectamente cuanto queda de material y cuando empieza el metal de la pastilla. Hombre yo entiendo que si se te acaba de encender el indicador no hará falta un cambio inminente de las pastillas pues si fuese así peligrarías y además el indicador seguro sea de color naranja que indica advertencia pero no impide continuar la marcha. También dependerá de como conduzcas si utilizas mucho el freno de servicio o el freno motor te podrá aguantar ese poquito más o menos. Decirte que mi record en durabilidad de las pastillas de freno de mi anterior coche estuvo en más de 120.000kms. Y para más inri si no te quedas tranquilo acércate a un Norauto o algo similar y pídeles que te hagan el favor de desmontar la rueda para ver la pastilla. Normalmente si no tienen mucho curro lo hacen y además no te cobran, eso sí no está de más una pequeña propinilla, jejeje... Perdón por el tocho. Salu2

Chulo, chulo

Superlamentable.... supongo que será un empleado de la firma Audi pero con respuestas como estas le hace un flaco favor a quien le paga.

Saludos compatriota de Checo Pérez

HOLA, ME PRESENTO SOY TOMAS Y SOY DE CADIZ, UN SALUDO

Qué máquina, qué máquina¿?¿? :drool: :drool:

Lo que está muy claro es que hay multitud de formas de hacer ver a un conductor que algo puede estar pasando en tu coche. Todas válidas menos de esa forma porque el accidente puede ser cosa fácil. Yo paso mucho tiempo en carretera y veo muchísimas cosas, y la peña además de conducir fatal algunos están fatal de la cabeza. A mí por ejemplo una cosa que me fastidia mucho es que si voy muy pegado a la zaga de alguien, porque reconozco que aveces apuro mucho antes de cambiar de carril, pisan ligeramente el freno para que me asuste. Esa acción puede tener graves consecuencias si yo por ejemplo me asusto. En tu caso Mar si lo que pretendía era hacerte llegar algo que estaba pasando en tu coche se equivocó con las formas y el rato que tuviste debió ser chungo pero te voy a decir una cosa; probablemente fuese bebido o drogado. Sea como fuere hiciste lo mejor, abandonar la autovía y dejarle que siguiese.

Mu chulo, enhorabuena por la adquisición, a disfrutarla y que salga bueno. Ya nos contarás.