Windomaker

Bueno esto me lo solucionaron... cambiaron el aforador y la abrazadera que une el tubo que va al depósito y la boquilla por donde se hecha el gasoil.

Este año el mundial será para Alonso. En qualy no tiene el mejor coche pero con la alternancia que hay en carrera entre vencedores y la regularidad del asturiano conseguirá ganar a fin de año. El que espero no se marche sea Schumacher es otro de mis pilotos favoritos después de Alonso y su presencia en el campeonato además de espectáculo le da prestigio. Larga vida al Káiser y al Nano.

Hola, acabo de dejar mi A4 143CV en el concesionario para cambiar el volante bimasa. Esto no sería ninguna noticia si no fuera porque hace poco más de un año que me lo cambiaron en garantía junto con el embrague (que tuve que pagar) y algunas piezas de la caja de cambios defectuosas.

A ver que me dicen esta vez, pero no acabo de comprender el por qué de esta segunda avería. Estaremos siempre igual? Cada año y medio cambiando el bimasa a 1000 y pico Euros?

Ya se que es un tema del que se ha hablado muchísimo y del que algo he leido, pero no entiendo que Audi no se haya pronunciado al respecto sobre el orígen de esta averia (desconozco si lo ha hecho recientemente)

Perdonar la redundancia del tema pero quería compartirlo con vosotros.

 

Saludos.

Te acompaño en las penas... la verdad es que no tiene que hacer ni p... gracia... la factura ni el hecho de tener que prescindir del coche durante X tiempo. Ir al taller es perder tiempo y dinero. No sé como una marca como Audi es capaz de permanecer de forma tan contemplativa con estos hechos porque no solo pasará a la gente del foro que lo sufre y protesta si no a la cantidad de gente que no participa en él. En fín... superlamentable.

Pues ioni el 2.0 tdi es el motor estrella del grupo. Lo montan en Seat, Volkswagen, Skoda y Audis. Es algo muy rodado, testado y conocido por mucha gente. Imagino que cada marca lo pulirá mediante electrónica, pero vamos, en principio, es buen motor. Métete por sección del modelo que te ofrecen y hecha un vistazo a movidas con el motor. Yo tuve el 1.9 tdi del grupo y me fué bien. Ahora tengo el 2.0tdie y de momento en casi 9000kms no he tenido problema. Tocaré madera.

Salu2, compañero.

Hola, compañero...... tu máquina es un clásico... no dejes que muera... salu2

Vista general

otra

A petición vuestra ahí van otras 2

Ahí va una fotillo +

Nick: Windomaker

Localizacion: Talavera de la Reina

Modelo detallado: 2.0 Tdie 136cvs

Fecha del vehiculo: Marzo 2011

Color: Plata hielo metalizado.

Llantas: Llantas de aluminio de 6 brazos y 16"

Neumaticos: 225/55 R16 95Y

Equipamiento de serie:

-Versión básica.

Equipamiento opcional:

- Paquete técnico.

Modificaciones posteriores:

Ninguna

Buenos días, a todos. Al mio le he hecho casi 8.000kms en 2 meses y el nivel de líquido está un poquito por debajo del máximo. Tal y como me lo dieron. Llamar la atención sobre el hecho de que he funcionado con el coche en los meses de más calor del año y no puedo reportaros incidencia sobre el asunto que tratáis en este hilo. Seguiré observando pero en este tiempo son dos los fallos que he visto; un click al embragar antes de llegar al punto de fricción y unos grillos por la zona del parabrisas a la altura del mazacote del sensor de luz y lluvia.

Chicos... me estáis poniendo un mal cuerpo que pa qué. Yo tengo un B8 2.0Tdie 136cvs matriculado en marzo de 2011 con 27000kms y a mi parecer el embrague vá bien. Estoy preocupado por el asunto y aprovechando haceros dos preguntas;

- Cómo puedo yo saber el momento exacto de fabricación del coche? Mes y año?.

- Cuándo se va a organizar una quedada por Madrid, Toledo o Cáceres para ir con el coche y lo probéis alguno que hayáis tenido la mala suerte de padecer este mal?.

Saludos y gracias.

210.000kms y como dicen aprovecha y cambia bomba de agua y correas de servicio. Y se me hace muy poco 578€. Pero bueno... salu2

amos... nadie más sabe del problema? a nadie más le ha pasado? me dejáis perplejo

 

 

hola de nuevo, ya te he respondido, te tienen que cambiar la piezecita del muelle que esta en el pedal del embrague, ve al conesionario y en 15 minutos resolveras el problema, saludos............................................

Jo.. perdón y gracias...

Vamos... nadie más sabe del problema? a nadie más le ha pasado? me dejáis perplejo

hola, entiendo que es un clik, cada vez que pisas el embrague, a mi tambien me lo hacia, te tienen que cambiar una pieza del embraque que lleva un muellecito, en el concesionario a mi en garantia tardaron una media hora,saludos,.................

Si, eso es. A ver. Yo piso el embrague, cambio de marcha y luego lo voy soltando poco a poco y justo al poco de empezar a soltar suena el "click" y luego ya se engrana la marcha. Suena por la zona del pedalier o columna de dirección y es como si fuese algo eléctrico o eso me parece a mí esto último.

Hola.. a ver si alguno de vosotros me puede ayudar. El caso es que en mi coche cuando suelto el embrague después de meter una marcha suena como un click antes de llegar al punto de fricción del mismo. Es algo royo eléctrico a vosotros os lo hace? Salu2

Tantas respuestas a la vez no, por favor. Gracias por vuestras opiniones.

Pues ya tengo arreglado el problema de la pérdida de gasoil por el depósito de combustible; han cambiado el manguito que une boquilla y depósito así como el aforador. Ahora tengo otra duda; se me hace que el coche vá muy duro. Por ejemplo. Cuando estoy aparcando me es imposible girar el volante con una sola mano. Al frenar el pedal del freno se me hace que está como muy duro y frena muy pronto. Esto es normal en los Audi? Espero vuestras respuestas y como siempre gracias por vuestra atención. Salu2

Chicos chicos, no olvidemos la seguridad, con tanto gasoil suelto no para de venirme a la cabeza el extintor, asegúrense de tener uno cerca siempre!

 

Ya que estamos, me conviene comprar el orinal de la casa? Alguno lo tiene y queda bien? Fotos?

 

Saludos!

Y además que sí. Con los calores que hace hay un huevo de coches que se queman por las carreteras. El otro día ví a un hombre que se había quemado dentro de un coche y tuve muy mal cuerpo durante varios días. Buen consejo el de Hambert sin duda.

Bueno pues ya he dejado el coche en el taller. Al llegar me subieron el coche al elevador y por los restos de gasoil en los bajos el problema se encuentra en el depósito de gasoil pero tendrán que desmontarlo para ver el sitio concreto. Espero no sea grave y me lo tengan para el martes que es cuando tengo que devolver el coche de alquiler que me han dejado. Dichosas máquinas... por lo demás el coche funciona perfecto aunque estoy un poco desanimado por el problema del depósito ya que no he podido ver el consumo real del coche. Entre la gasolinera y los 120kms de asfalto que separan Madrid de Talavera se ha quedado por lo menos 1/4 de depósito. Aún así después de haber tirado toda esa cantidad de combustible he logrado hacer unos 650kms con el clima puesto y haciendo algo por ciudad. Pienso que se le podrán hacer unos 900-1000kms una vez todo el caldo que le eche se quede en el coche. Gracias a todos y por cierto a ver si se organiza una quedada en Plasencia que quiero dejarle mi coche a algún forero para que lo pruebe y lo compare con el suyo a ver si así le vemos algo más al coche... xauuu

Sí. Ya he hablado con el taller y este viernes lo vuelvo a dejar allí para que se pongan con él. En el conce de Audi en Talavera lo han subido al elevador y barajamos varias opciones;

- Una burbuja de aire en los conductos del gasoil.

- Una fisura en el depósito.

- Algún manguito roto.

Os mantendré informado.... y gracias por vuestra atención, de verdad, chicos. Sí el coche tiene 24 meses de garantía.

Si es un goteo contínuo que deja un residuo bastante escandalóso allá donde dejas el coche aparcado. Por favor.. mas respuestas y puntos de vista.. please.. thx

Hola rafis, gracias por tu atención, tio.. Lo debe tirar por la zona del depósito y luego se conoce que va por el chásis del coche y cae hasta justo antes del paso de la rueda delantera derecha. Cantidad es bastante.. ten en cuenta que lo he llenado y en 120kms se ha merendado 1/4 de depósito. Puede ser grave?

Buenas noches a todos. Perdonad por las horas pero si alguien lee esto y es tan amable de aclararme una cosa se lo agradecería en el alma. El tema es que hoy he recogido mi nuevo Audi A4 y como sabéis en el conce te lo dan con el gasoil justo para llegar a una gasolinera. El caso es que cuando he llegado a la gasolinera he ido a llenar el depósito y cuando ha saltado el tope como que estaba lleno ha empezado a tirar gasoil como si hubiese alcanzado el nivel del rebosadero. Luego he hecho un viaje de unos 120kms y al dejarlo aparcado sigue perdiendo combustible. Sabéis de que se puede tratar? Me han dicho que puede haber sido que haya cogido aire el depósito y siguiendo las instrucciones de esa persona he abierto el tapón del depósito para que salga el aire pero aún así sigue el problema.

Gracias... y un saludo.