gibaro

hace 18 horas, aitor1 dijo:

para los  gases o vapores de la batería., suelen tener un tubito para engancharlo.

graciaa Aitor 1

 

aparte que es lo peor que lo de las luces que el velocímetro no funciona cuando están encendidas

 

hola deckel  , no nada raro en absoluto el coche va como siempre , lo único que me dijeron fue ( no vas a tener problemas pero con esas luces no pasas la itv)  la verdad no entiendo muy bien el tema pero es lo que hay

pues eso que el otro día trasteando me encuentro este tipo de manguito suelto que no tengo ni idea que es ni para que sirve ni para que esta ahí ni lo había visto nunca .  agradecere si alguien me lo explica un saludo

al final he pedido la pieza y con esa referencia 8e0514517 A  la he encontrado en Alemania de segunda mano ya esta en camino y espero no tener problemas con ella , encontraba muchas de esa referencia pero sin la A  y por lo visto no valen para mi vehículo , el caso esque 250 leureles la broma + lo que me cobre el mecánico por montarla y yo cruzando los dedos para que todo salga bien . 

te agradecería me pasases algún enlace donde la has visto.                 hombre el diagnostico como ya dije me lo hicieron en el concesionario oficial Audi de león : telenauto la pieza de la referencia que me indican es esa , como ves no estoy muy puesto en estas cosas , solo vi lo de 2.940,54 y me empezaron los mareos .

 

Gracias zx81 por contestar he hecho algunas gestiones en desguaces de la zona y no debe de ser fácil

, con esa referencia no encuentro nada ,   me pregunto si habrá alguna empresa que se dedique a reparar la centralita si es que eso es posible

buenas , veréis llevo unos días que se me encienden los pilotos de ABS y otro ,  se encienden esporádicamente lo mismo parado que en carretera unos días mas y otros menos además cuando están encendidos  el velocímetro no marca la velocidad , bien lo subo al taller oficial Audi y me detectan el siguiente fallo de la centralita 8eo 614 517 M , y un presupuesto mano de obra aparte de 2940,54 euros IVA incluido , imposible de asumir en un coche de 315000 kilómetros y 18 años de vida , no se si alguno conoce alguna solución mas asequible para este problema , por lo demás el coche va fenomenal esta bien cuidado de aspecto y sentiría mucho deshacerme de el , gracias por vuestro tiempo y paso a subiros la foto del cuadro de mandos con los pilotos encendidos

 

 

 

                                                  he dicho error y quiero decir que la referencia de la pieza que da el fallo es   8e0 614 517M

buenos dias. se me esta despegando la tela del techo del coche , se de la posibilidad de tapizarlo , mas que despegar es como si se hubiera hinchado en la parte delantera , mi pregunta es si habria algun brico eficaz para no gastar 200 euros en un tapizero. gracias por vuestro tiempo , a-4 b-6 2003 cuatro 290.000 kmts

pillate un b-6 130 cv 6v . tdi cuatro , un coche de verdad

 

por desgracia con esos kilometros y por experiencia personal , lo mas facil es que el turbo esta fallando, tengo el mismo cohe que tu y con esos kms , cambie le turbo hace 4 meses 900 leureles , saludos

saludos, llevo tiempo con el problema de no pasar de 100 kmts porqie el cohe entra en modo proteccion , tengo bien la valvula 75 y el egr , me han dicho que debe ser el tirbo sucio o mal , la pregunta es : no pasa de 100 kmt , paro arranco y ya va bien , por ? se limpia ? donde me pierdo ? , al cabo de un tiempo y como ando mucho por ciudad vuelve a ocurrir hago lo mismo y ya va . no lo entiendo . perdon por la ignorancia . es un a-4 tdi 130cv cuattro con 235.000 kmts y doce años

gracias

yo creo que si que sigue siendo conce oficial , lo que ocurre que las intalaciones de skoda que tenian mas adelante la han unido a audi , vamos eso creo , espero que sea eso .

el capitan es de un pueblo a 13 kmts de leon "cembranos" un figura , no lo conozco personalmente , pero debe ser un fuera de serie

yo tengo b-6 130cc 6 v cuattro . 212.000kmt , 9 años fiabilidad alta .- averias : cremallera de direccion y bomba de aceite , ha sido averias costosas , pero esta bien lo volveria a pillar . saludos

es un b6 sin xenon , muchas gracias por la info la picota excelente video . gracias a los tres por contestar

saludos , se me ha fundido la lampara de cruce delantera (lado del acompañante) quisiera sustituirla y no se como , no soy muy diestro en estos menesteres , (he abierto el capo y lo he vuelto a cerrar ) me ha parecido algo complicado nocomo en otros coches que he tenido , y la verdad prefiero enterarme bien antes de liarme . agradezco cualquier ayuda y si hubiera algun esquema para principiantes voluntariosos seria estupendo . gracias y un saludo

servicio oficial - cambio de correas a los 212.000 kmt con bomba de agua incluida + revision y cambios de adeite y filtros normal revision anual de 15.000 kmts .

total del presupuesto 1300 euros me aplican un descuento del 25% quedando el precio final en esos 975 euros . que os parece ? como veis el precio totall.

gracias por vuestras respuestas .- audi a-4 b6 tdi cuatro.

saludos

en el foro de macanica puse el otro dia un tema sobre que me saltan los electroventiladores al encender el contacto del vehiculo no siempre pero si frecuentemente al no obtener informacion por parte de los gurus del foro hoy lo he subido al conce audi , les parece raro raro pero lo miraran y me diran algo , ya de estar alli le comente al jefe de taller que noto una poca de perdida de potencia al coche ( y yo que soy neofito total en el tema de mecanica) pero si leyendo por aqui que la gente limpia o sustituye el caudalimetro se lo comento y me mira como que que me pasa en la cabeza y comenta que siquiero acabar con el motor que le eche limpiadores al caudalimetro o que me ponga a limpiarlo casi que me vino a decir que el caudalimetro como si no existiera . ¿existe? . mi coche es un audi a-4 tdi 130cv cuattro del 2003 con 210.000 kmts del que estoy muy satisfecho . gracias por vuestro tiempo

llevo unos dias mosca mosca , resulta< que al dar contacto al coche se enciende como un pequeño ventilador , unos dias si y otros no , pero ahora resulta que al hacer la misma operacion se enciende el ventilador grande como si llevara 500 kmts de un tiron , por lo demas el coche va bien , deciros que luego de un poco de tiempo y ya en marcha los ventiladores se apagan , he buscado algo por los distintos post y no encuentro nada , si alguien puede iluminarme un poco le estare muy agradecido , gracias por vuestro tiempo

<_<

pa matalos . hace 5 años que no veo por parte de mi empresa ni un triste turron de ragalo , todo el mundo apretandose el cinturon y estos desmangaos a lo suyo , pais

que momentos terribles estas pasando , solo puedo desearte animo , que sientas el apoyo de la gente que comprende tu situacion , porque ya ha pasado por esos momentos , decirte que despues de un tiempo y aunque te parezca imposible volveras a sentir que tu madre siempre va contigo en tu interior y eso te dara un poco de paz , mentalmente hablaras con ella y veras que esta ahi en todos los momentos de tu vida . mucho animo y un abrazo muy fuerte en estos momentos

no tengo palabras , son situaciones tan duras , que solo quiero darte un fuerte abrazo para que de alguna forma sepas que siento lo que sientes , animo amigo saldreis adelante .

muchas gracias por la felictacion y a mi vez felictar a los colegas que este mismo dia cumplen años , lo dicho cubata pagao para todos

saludos ,por segunda vez en cuatro meses el coche pierde potencia en autopista , va fenomenal y noto al acelerar que se queda como sin turbo y no anda acelera flojito flojito , despues del consiguiente acojono lo paro y al volver a arrancar se soluciona el problema , como dije es la segunda vez que me pasa y no se si sera aviso de algo mas gordo ,pido a los gurus del foro algun consejo sobre estos sintomas , un saludo