murcianoA4b7

Deckel, ya me lo has preguntado mas de unavez el coste ( te lo he detallado bastante bien ahora) tu motor es un BLB? que kilometros llevas? escuchas el ruido de cadenas? Mi consejo es que hasta que no escuches el ruido a cadenas no te comas la cabeza. Seguro que tienes donde meter dinero al coche, ejem: volante nuevo MF con aro plateado en los mandos, Tempomat, pomo nuevo perforado, reposabrazos, Mp3 DMC, Led en matricula e interior, junta tandem, silentblock y brazos de suspension, bluetooch original, todo desde que me lie con la bomba y tengo en camino los amortiguadores delanteros. Pendiente : neumaticos, amortiguadores traseros, discos de freno, vamos que hay faena para mantenerlo en buen estado sin entrar a cambiar cosas que esten en buen estado ( bueno, yo cambie la polea del alternador sin estar rota, pero me pillo de paso, jejjejeejej). Espero que me dure como poco otros 8 años mas. Cuentame tu inquietud con el tema de la bomba y si te sirve de algo mi consejo me alegro.

Saludos

Hola, yo lo cambie el verano pasado y es cierto que el eje se puede cambiar de posicion (pero es mas interesante comprar uno nuevo en la casa, que he leido que los tienen y mejorados), pero mi cadena-piñon de bomba tenia juego ( el piñon del cigueñal, el grande esta bien), al poner el KIT se le quito todo y otra cosa no comentada y para mi que tiene mucha importancia es el equilibrado del modulo de contrapesos con la llave que viene en el KIT, se queda mas fino el motor, todo ajustado correctamente. Yo llevo 15.000 km con el KIT y sin problemas.

 

SUERTE

Por cuanto te salió todo?

Hola deckel, yo no soy mecanico de coches, y no tengo las herramientas ni los conocimientos necesarios para decir que en 2 horas se hace. Pero me defiendo con las manos y gracias al foro me anime y me tire a la piscina. El Kit 244€ +22€ portes, luego junta carter y nural unos 15€ ( yo cambie tambien la polea del alternador ya que la tenia facil y he leido que suelen cascarse en los b6 60€ + 40 herramientas - capricho para mi caja de herramientas) y otros 100€ en herramientas para el cambio del Kit, incluido con kit de calado y caprichos para mi caja de herramientas. Vamos, yo me gaste unos 500€ en total pero en verdad solo en el tema de la bomba de aceite unos 280€ y lo que necesites de herramientas. Yo si tengo que cambiarlo de nuevo intentaria poner el eje que han comentado por aqui que tienen en Audi mejorado. Otro tema es comprar el Kit con la llave de ajuste, yo lo aconsejo.

Tengo que decir que mi coche no llego a romper, gracias al foro reconoci mi ruido de cadena desde hace algun tiempo y lo lleve a Audi y me confirmaron que sufria la averia, que no tenian recambios y mucho tiempo de espera para la bomba de pñones junto con 2000 - 2500 de presupuesto.

He mirado donde yo lo compre y ahora tienen el Kit a 178€ + 20€.

Suerte

Hola, yo lo cambie el verano pasado y es cierto que el eje se puede cambiar de posicion (pero es mas interesante comprar uno nuevo en la casa, que he leido que los tienen y mejorados), pero mi cadena-piñon de bomba tenia juego ( el piñon del cigueñal, el grande esta bien), al poner el KIT se le quito todo y otra cosa no comentada y para mi que tiene mucha importancia es el equilibrado del modulo de contrapesos con la llave que viene en el KIT, se queda mas fino el motor, todo ajustado correctamente. Yo llevo 15.000 km con el KIT y sin problemas.

SUERTE

Hola de nuevo.

yo he comprado recambios en Misterauto ( desde hace como 2 años, unos 6 pedidos, y sin problemas - admiten Paypal ).

Pero en Oscaro tambien compra mucha gente.

He visto los de 312 sobre 100€ ( la pareja,en Bosch y Ate ), creo k te ahorras una pasta y si te animas para la siguiente vez es como montar en bici, jajajaja.

Animo y suerte.

He leido mejor,

yo recuerdo que mis pinzas son ATE, y el disco puede ser de ATE tambien.

Tendrias que confirmar entre : delante 280-288 mm (ATE 65-75€ y TRW (56-62€) y atras 245-255-288 mm (ATE 53-50-52) (TRW 46-43-44). Suerte.

Hola,

yo le cambie todas las pastillas yo mismo ( es facil, hay bricos muy buenos aqui ) por 87€ BOSCH puestas en casa y los dicos creo que cuestan sobre 50€ la pareja, pero los mios con 160.000km estan para tirar muchos mas km. ( cambiar los discos es muy sencillo cuando desmontas las pastillas ). SUERTE

SALUDOS

hola,

yo lo pase el verano pasado y mas o menos te podria guiar un poco, pero hay varios silenblocks y diferentes.

Por un lado esta la barra estabilizadora ( lleva dos gomas, economicas), y dos tirantas que no son caras.

Luego tienes dos brazos superiores en cada rueda ( yo les cambie los 4 silentblocks son iguales y economicos 10€ x4 ).

Y ya lo mas caro son los dos brazos imferiores, yo los compre para la rueda derecha por 142€ los 2, precios de puestos en casa ( tambien te venden los silentblocks sueltos para estos bastante mas economico ).

He de decirte k yo puse sus piezas originales, creo recordar que son de TRW.

Tambien tienes todo el conjunto de brazos que si estan en mal estado igual te interesa cambiarlos ( hay unos fabricantes muy baratos, sobre 150 - 200).

Yo cambie todo esto buscando un ruido metalico, que al final no era de aqui y tengo los brazos inferiores del lado derecho en buen estado por si te pueden interesar. Si el mecanico esta en lo correcto y son silentblocks, yo los cambiaria todos o brazos nuevos, pero ten en cuenta que poniendo grasa de cadena de moto en las tirantas de la estabilizadora a casi todos se nos han quitado los ruidos molestos ( hay un brico muy interesante y acertado ) ahhhh, yo no soy mecanico y me apañe, por eso creo que si te puede sevir de algo, yo contento. No me lio mas, PRUEVA LA GRASA.

SALUDOS

Hola, yo tambien lo monte, y me cruje bastante, para mi es molesto ya que no me gustan los ruidos dentro del coche.

Respecto a encajarlo en la consola no se si es lo correcto, yo lime un poco para emparejar el escalon y creo recordar que no funciono por ser a medida y si recortas se queda en el mismo sitio pero con mas hueco, portanto si haces mas agujero para que entre no creo que encaje dentro de la consola, es mi opinion, miralo bien antes de recortar que luego no se puede añadir.

Una cosa importante para mi, es si alguien ha conseguido eliminar los crujidos de este tipo de apoyabrazos.

UN SALUDO.

hola, yo tambien soy un consumidor de Michelin, las 2 traseras llevan 80.000 km, y estan con buen dibujo, pero las quiero cambiar ya y hay muy buenas ofertas en la primacy 3. En Carrefour vi la mejor hace poco, recuerdo que sobre 170€ montadas y equilibradas las 2. Bueno, igual no necesitas lo mismo, aqui llueve poco y de nevar ni hablamos.

Saludos

Hola compañeros, yo miraria si es por codificar. Puede que al no tener volante M.F. instalado, no se le envie señal (12v.) al volante.

Es solo una idea.

Suerte.

SALUDOS

Hola, ya os informo yo, que he pasado la ITV sin ningun problema.

SALUDOS

Hola a todos, yo os cuento:

 

Tras leer mucho del tema me he decidido a comprar unos plafones por ebay en Alemania, me animo en ver que llevan mas de 300 ventas hechas, y el precio esta muy bien 30,8€ puestos en casa.

Os confirmo que NO DAN ERROR y tiran mucha luz.QUITAR Y PONER. ( 3 minutos )

Ahora me gustaria saber si alguien ha tenido problemas con los led en la matricula.

 

SALUDOS.

Hola, javato, como es esa placa? puedes poner una foto? podria sustituirse los diodos o pistas e incluso la placa, pero hay que ver como es para estudiar posibles. Es una faena lo de esa placa.

Suerte.

hola victoraudia4lp, a mi me paso algo como eso en garantia, y me cambiaron una valvula relacionada con la EGR y desde entonces. Pero no puedo darte mas datos.

Suerte

Hola amigo, yo no se muy bien de de esto, pero mas que vuele el aceite, pienso que se puede transformar en mas solido y no acumularse en el fondo del carter, mas bien que le cuesta escurrirse.

Yo lo cambiaria por un buen aceite.

SALUDOS y suerte.

Hola, al mio le paso eso al soltarse un manguito del turbo.

SUERTE

Eso le me pasa ami en las dos puertas derechas,he visto algun brico que se suele desestañar algun circuitillo que va en la cerradura,ami me falla aveces y si esta apagado le doi un golpecillo donde la cerradura y se enciende, asi que supongo que sera eso,o cambiar el cierre o hacer el brico aver si se soluciona.Creo que es este.

 

http://www.audisport...onfort-a4-b6b7/

Hola bontxo, yo no he leido a nadie que le fallen las luces de cortesia ( las de la puerta fallan y la bajo pies no falla) solo al abrir con el mando, y al poner en marcha el motor ya todo bien hasta hasta volver a iniciar el proceso de abrir con el mando de nuevo.Es esto lo que te pasa a ti exactamente?

A mi me falla el boton de la puerta del copiloto en subida a pulsaciones, y esto de las luces de cortesia, pero ambas cosas y en la misma puerta no me animan a desmontar, y menos sin tener la seguridad de la solucion de las luces de cortesia, ya que se el problema del pulsador es solo cambiarlo.

No lo veo tan grave por ahora, igual el mes que viene he cambiado de opinion jejejeje

Un saludo

Se me olvidaba, no da ningun fallo con el vag-com, ni fis.

GRACIAS

Hola amigos,

me he dado cuenta que las luces ( roja y blanca ) de la puerta me fallan a veces

A4 B7, fallan cuando al desbloquear con el mando y abrir lucen 1 segundo y se apagan ( la del interior - pedales - no falla) las demas todas bien. Yo descarto el micro y el mazo de cables. Despues de poner en marcha el motor ya no fallan, es solo al desbloquear tras reposo. Pienso en la centralita confor, que al estar en reposo ( con alarma) , la orden de lucir la da bien pero falla en la respuesta del interior de la puerta ( supongo, ya que la bajo pies va bien), no se como va la orden a la puerta ( por hilo directo - no creo, hay muy pocos hilos en el mazo - o bus ) si es por bus todo esta bien y podria fallar la masa ya que solo llega a lucir 1 segundo, en cambio cuando el coche se pone en funcionamiento ya no falla mas hasta volver a poner la alarma - reposo - creo que al funcionar mas sistemas hay mas masa en la placa de la puerta y ya va bien, es solo en esta puerta.

Si mepodeis iluminar para meter la mano os lo agradeceria.

Un saludo

El que las pinzas se calienten mucho es debido a que el cable de las mismas no tiene la suficiente sección para la corriente que tiene que transportar, para otra vez utiliza cables mucho más gruesos en las pinzas.

Gracias por tu interes Herodes

Pero no es la sección de las pinzas, son de las antiguas de camión, pero si podria ser del mal contacto por oxido entre finza y borne.

La proxima vez le pongo un coche en marcha en vez de una bateria nueva ( no se cuanta carga tenia la nueva y si tienes un alternador produciendo, eso ayuda) Respecto a las vibraciones creo (DESEO) que han remitido, ya lo observare en trayectos largos, ahora solo realizo 2 km, y no es fiable.

Sludos

GRACIAS

le as pasado el vag com a ver si tienes algun fallo que se haya quedado grabado?

Gracias Salinas pr el interes.

si. No hay ningun fallo.

Ya parece que han remitido las vibraciones, lo observare, pero me he preocupado.

GRACIAS

hola benyni, es facil, pero tienes que girar el piston a la vez que lo presionas con el gato ( yo desde que lei a un compañero lo giro con la llave de la amoladora y es muy comodo).

A mi me paso la primera vez, pero no desesperes, es sencillo.

Saludos y suerte.

En principio no tiene nada que ver,lo raro que al ponerle las pinzas le costara tanto arrancar no es normal .Cuando le pusiste las pinzas el motor movia alegre pero no arranco??? el motor a ralenti va fino???cuantos segundos le costo arrancar en total .normalmente cuando se enciende el testigo de aceite es por falta de presion del circuito de engrase y normalmente es porque el nivel de aceite es bajo.

Gracias Merchi por tu interes,

al poner las pinzas no movia la primera vez ( 2-3 seg. yo pense que por estar sin usar hace muchos años, ASI que las movi para que hiciesen buen contacto), las movi y al segundo intento arranco ( 3-4 seg. y las pinzas se calentaron mucho, sigo pensando que por no hacer buen contacto por falta de uso y muchos años) . Las vibraciones son a ralenti y en marcha ya no estoy seguro, pero creo que no. El testigo que se encendio fue a mitad de camino al bajo ( hay 1km. - vamos a los 500mt. pero fue muy leve como 1 seg. el tipico naranja de reponer nivel de aceite), lo comente por que fue muy raro, ayer vi el nivel y esta muy justo, se encendera pronto, pero no lo ha hecho aun. Ayer conecte la bateria varias veces y no vi cambios.

Nada, no lo entiendo, pero ya entiendo lo de las vibraciones molestas, cosa que no he sufrido durante 160.000 KM.

SALUDOS

Bueno, esta tarde he mirado si tenia algun error y no hay nada que de error. todo ok.

SALUDOS

Hola a todos.

Hace dos semanas la bateria se vino abajo y tras varios intentos no pude arrancar el motor, ya ni movia.

Compre una nueva y con pinzas lo puse en marcha, eso si, con trabajo, le costo un par de intentos.

Desmonte las pinzas y por no tener sitio ni herramientas ande 1 km con el coche y la bateria agotada hasta el bajo donde tengo lo necesario, por el camino note que no estaba fino y se encendio la luz del aceite un instante ( raroooo ya no se ha vuelto a enceder mas). Cambie la bateria y ande como 80 km y cuando aparque ya se notaban y tambien un poco en el viaje. Volvi a desenchufar la bateria y no note cambio. ASI llevo dos semanas y me pregunto si tiene algo que ver el cambio de bateria con las vibraciones, son las famosa que menean el coche cada 4-5 seundos y al poner el AA no se notan. Yo no las he tenido y ya llevo 160.000 km AUDI A4 B7 2.0 TDI 140cv " BLB ".

Podria ser la centralita que se ha reseteado o lee mal algun valor?

La EGR la limpie por 1ª vez hace 10.mKM. y a la vez le puse un kit de cadena por la famosa bomba, todo perfecto y muy fino hasta ESTO

Bueno, la aparacion de la VIBRACIONES fue justo a la vez que el cambio de bateria y si os ha pasado algo parecido os agradeceria vuestros consejos, perdon por el toston.

SALUDOSSSS