pakrol

Si he comprobado que cuando la luz del abs se enciende no funciona y cuando se apaga funciona perfectamente

Gracias

Gracias por contestar, en principio descarto el fallo del velocimetro por motivos mecanicos ya que no hace mucho me lo han repasado y reparado el cuentakilometros, yo apuntaba en principio a algun fallo electrico ya que como os comento el fallo me apareciio a la vez que lo del abs, y con los mismos sintomas algunas veces funcionan y cuando le apetece dejan de funcionar no a la vez, pero si presentando el mismo fallo. Es decir fallo intermitente. Por ejemplo esta mañana salgo del garage y no me funcionaba ni el abs ni el velocimetro. Paro el motor en un semaforo y lo vuelvo a arrancar y el abs se pone a funcionar, por cierto el velocimetro no. Lo aparco en el curro y cuando a medio dia vuelvo a cogerlo para irme a comer entonces el abs no va, en cambio el velocimetro funcionaba perfectamente. En fin estoy un poco perdido.

A ver que so os ocurre

Gracias a todos

Hola a todos, vereis mi coupe desde hace dos dias me presenta el siguiente fallo que me tiene un poco mosca, algunas veces nada mas arrancar y otras al rato de ir el marcha se me enciende la luz ambar del ABS. en ocasiones quito el contacto y lo vuelvo a poner y se apaga funcionando en ese momento correctamente el abs, lo que me tiene mas mosqueado es que tambien me falla a veces el cuentakilometros que es electrico. A ver si alguien sabe si dependen de algun rele o fusible. Al cuentakilometros le pasa lo mismo a veces va y de repende deja de marcar y al rato vuelve a funcionar igual que el abs

¿ Se os ocurre algo?

Muchas gracias.

Con gastos de gestoria impuestos incluidos alrededor de 10.000€

Saludos

Hola y bienvenido, por cierto cuando puedas unas fotillos de la maquina please. Entremos en materia, estoy completamente de acuerdo con el amigo M_Gordon. Yo haría lo siguiente

1º Cambiaria bujias, cables tapa delco y rotor.

2º Cambiaría tambien el filtro de la gasolina.

Seguramente se te solucionarán esos rateos que te hace el motor

En cuanto a puntos debiles, según mi opinion son los silentblocks de los trapecios delanteros y poco mas, se trata de un coche muy duro, pese a los años tiene una linea muy bonita, es muy seguro y estable. En cuanto al consumo aunque no se trate de un mechero precisamente no lo considero elevado, ya que si lo llevas respetando las limitaciones de tráfico no gasta demasiado el mio en carretera sin pasarlo de 120 km/h no pasa de los 9 L . En fin se trata de un coche que cuidandolo un pelin te dará muchas alegrias.

Saludos y enhorabuena

Ah se me olvidaba es nacional, las revisiones las ha pasado en el mismo concesionario donde se adquirio

Saludos

Hola, todos los datos que aporto son correctos, ese coche lo estrenó un amigo mio ( chofer) en su empresa y los km son hechos por él (todos), la mayoria en ciudad, se trataba de un vehiculo solamente usado para ir al aeropuerto, fiestas, galas, etc.

Saludos

Hola a todos por fin tengo el A8 que os comenté, el coche está impecable se trata de un A8 de octubre del año 2001, gasolina motor 2.8 y solo 33.000 kms el coche va como una seda el motor ni se le oye, en fin un lujo de coche. En cuanto pueda os mandaré unas fotos del coche. Mi pregunta es que quisiera comprarme el cable Vag e iniciarme, quisiera saber el sitio donde se enchufa, y si alguien lo tiene el tipo de cable que tendría que comprar, repecto a lo demas miraré en el subforo de software para aprender como se maneja el mismo. En fin si alguien lo tiene y lo ha probado a ver si me puede contestar a las dudillas que tengo

Muchas gracias a todos

Gracias amigos por contestar

Saludos

HOla a todos quisiera preguntaros por si alguien sabe cual es el aceite que el suelen poner en el concesionario al Audi A8 2.8 Gasolina

Gracias

Muchas gracias Chicho por contestar.

Saludos

HOla a todos en el post anterior comentaba la posibilidad de quedarme un A8 2.8 en muy buen estado, vereis me han dicho que el coche tambien tiene seguridad mecanica Audi por un año, me podriais indicar en que consiste el citado servicio ( lo que ofrecen y a lo que obligan) muchas gracias a todos

Saludos

Gracias Tolo una vez mas, desmontaré las pata telescopicas y comprobaré lo que comentas, lo hare la semana que viene ya que no tengo para destensar/tensar los muelles, trataré de que me dejen uno

ya contaré

Saludos

En primer lugar gracias por contestar amigo Tolo, respecto a lo que apuntas del amortiguador, te refieres a la fijacion superior del mismo donde van las copelas? Ahi lleva un rodamiento? Lo digo porque si lleva un rodamiento ( cosa que no sabia ) tendría bastante logica. Me puedes confirmar ese extremo?

Gracias

Saludos

Muchas gracias por ayudarme, veras al desmontar la cremallera todos los tornillos que he sacado estaban muy bien apretados y concretamente los de la T me costo bastante quitarlos ( por lo duro que estaban ) de momento no se me ocurre mas que mirar, lo que me parece claro es que la cremallera esta bien, ademas he comprobado las juntas y no pierde ni gota de liquido, reforzado por el hecho de que en el tiempo que lo tengo el deposito del liquido de direccion se mantiene al maximo, descartando cualquier fuga.

Saludos

kkuet gracias por contestar, me podrias indicarme donde se encuentra la T de las bieletas?, ya te digo tengo desmontada la cremallera y desarmada.

Gracias

Hola a todos, ya estamos aqui despues de las vacaciones. Vereis tengo el problema siguiente: Mi Coupe desde que lo tengo me hace un chasquido como un martillazo cuando muevo desde la posicion central la direccion tanto a derechas como a izquierdas, pero solamente cuando el coche esta parado al ralenti ya que en marcha no lo hace. Lo lleve al mecanico amigo mio y me dijo tras inspeccionarlo que en principio le habia parecido que se trataba de una rotura en la parte del chasis que soporta la cremallera asistida de la direccion pero que lo miró concienzudamente y esta todo bien por lo que inclina por la cremallera asistida que estará fastidiada. Entonces como estaba yo de vacaciones y el cacharreo mecanico es lo mio, primero pregunté por el precio de una cremallera reparada en la casa de recambios y me dijeron que valdria sobre los 250€ asi que me dispuese a desmontarla. Pero una vez desmontada la desarme y no se aprecia daño alguno en ningun diente, el efe esta justo y sin holguras, me la miro mi padre que fue mecanico (ahora esta jubilado) y me dice que no le ve nada extraño a la direccion. Os comento que tanto silectblocks como rotulas de suspension y direccion estan perfectamente. Asi que estoy hecho un mar de dudas ya que si le cambio la direccion y no esta para cambiar la verdad no estoy para tirar los €uros.

A ver si alguien se ha pasado algo parecido y como lo ha resuelto

Muchas Gracias

Gracias a todos por contestar me he decidido a adquirirlo me han dicho que tengo que esperarme hasta final de mes que viene,fecha en que se venderá, ya os contaré

saludos

A por él, pero YA!!!

 

Que precio te ponen???

Hola RDA aun no lo se fijo pero me han comentado en torno a 10.000€

HOla a todos, tengo actualmente un Audi coupe 2.3E ( con 15 añitos de nada) y me ha surgido la oportunidad de quedarme con un A8 2.8 de gasolina con el cambio manual, el coche está impecable 35.000 km reales es del año 2001. Se que son reales ya que es de empresa y mi hermano lo ha llevado desde el primer dia, por supuesto mantenimiento de la casa con su libro etc. Mi consulta es que os parece el coche me refiero en general, motor, consumo etc. Os digo que está presioso y me enamoré de el desde el primer dia en que lo vi. Mi forma de conducir es tranquila en general, el trabajo lo tengo a 5 minutos de mi casa y lo demas seria carretera, algun viajecillo, etc. No creo que me gaste mucho mas que el coupe, dado que me hace unos 11 litros si no le piso el "rabo" dado que entonces se me dispara. En fin os pido vuestro opinion en general.

Gracias por leerme

Saludos

Hola valenciaga, te cuento mi caso, mi Coupe tenia puestos unos motores que se adaptan al mando manual, se me estropeo uno y fui a un desguace y compre el conjunto completo, me costo 90€ se trata de un marco en que va todo, el motor los cables de acero, garruchas es muy facil de cambiar. En tu caso si quieres gastarte esos eurillos, es decir multiplicalo por dos 90 por puesta te puedo asegurar que si tienes una poca idea de mecanica y una buena dosis de paciencia no es dificil seria quitar un marco poner el otro, lo unico que tendrias que hacerle es la instalacion electrica consistente en dos reles termicos y dos interruptores que podria posicionar en el salpicadero. Lo unico que es dificil localizar esos motores ya que estan muy buscados ya que dan bastantes problemillas. Si me permites un consejo de amigo, es decir lo que yo haria, es si los mandos manuales te funcionan bien no te compliques y sigue con ellos, pero bueno si aun deseas ponerlos electricos me consta que se venden kits de adaptacion compatibles con casi todos los vehiculos, pregunta en tiendas de recambio

Saludos

Hola a todos, yo tembien tengo problemas con el aire, os cuento lo que me ha dicho un amigo que tengo especialista en aires acondicionados, me comento que que efectivamente si se le pone el gas "nuevo" creo que se llama r134 a un circuito preparado para el antiguo freon R-12 es probable que pete el compresor, no recuerdo la explicacion tecnica me dio, pero me propuso lo siguiente en primer lugar cambiar las boquillas, luego limpiar el circuito y por ultimo, ahi va lo interesante, existe un gas que podriamos llamar intermedio es decir perfectamente compatible con el antiguo freon y que da buenos resultados, cuando pase las vacaciones, ya que el sinverguenzon tiene el taller cerrado, lo voy a hacer. Os comento esto para que si os parece lo pregunteis a vuestros mecanatas sobre este gas intermedio.

Saludos

Enhorabuena Escarolo te has kurrao una maquina preciosa

Enhorabuena Esacarolo te has kurrao una maruina precisa

Saludos

Te eseño donde estan la mi Coupe 2.3E 5 cilindros 10 valvulas motor NG KE III Jetronic de 1990