Xipyron

No le se chicos, esque también me toco hace 3 años cambiarle el tercer injector y tuvieron que quitarle la tapa de los balancines y me dijeron que los arboles de levas estavan un poco tocados, ahora estarán mas todavía. Es posible que las válvulas no cierren bien y la precion del turbo vuelva al filtro de aire? Porque por allí se escucha el ruido mas fuerte al de elevar. Un saludo

Gracias por responder tan pronto, es un B6 (2002) motor AYM, y si el caudalimetro se lo cambie hace año y medio, y la egr y los manguitos me los miro un amigo hace un par de meses

Hola chicos, me llamo Ciprian, y tengo un Audi A4 2.5tdi de 155cv. Hace poco he dado con este foro y he visto cosas muy interesantes, se nota que controláis mucho el tema y aver si juntos le encontramos el fallo a mi coche. Lo compre hace 7 años, en una tienda en Mostoles, es de importación, y me engañaron bastante. Marcaba 108.000 km al comprarlo pero al cabo de un tiempo me entere en un servicio oficial que en 2005 entro en un taller en Alemania con 275.000 km y yo lo compre en 2006. Así que le quito 200.000 km el hijo de su madre. La cosa es que hace 2 años empezó ha hacer un ruido el turbo, como un soplo de aire que ha ido haciéndose cada vez mas fuerte. Lo lleve a un montón de talleres y me decían que era el turbo así que lo cambie. Pero sin resultado, sigue igual y en bajas no tiene fuerza. Mi motor lleva válvula de descarga del turbo o que puede ser. Un saludo