bitelino

Muy currado el brico. Aquí otro que por desgracia se le está despegando el techo por la zona de la consola de las luces... <_<

Yo en principio agua no tengo en el sistema pero que se te funda el fusible cada vez que le das al mando sí que puede ser por algo de ese tema.

Y de lo mío ya me quedé sin ideas de como solucionarlo sin pasar por caja, y mira que me jode...

Por seguir actualizando que al final siempre hay alguien que le encuentra utilidad.

Me llegó la bomba nueva y está todo correcto, fue colocarla yyyyy.... nada k.o.todo el sistema. Romperse la cabeza y al final era cosa de un fusible que estaba chamuscado, el 34 si mal no recuerdo. Lo coloco nuevo y recupero las ventanillas, la luz de cortesía y el cierre centralizado, peeeeeeeero, las manetas/pulsadores del maletero siguen sin funcionar y cada vez que acciono el cierre se queda la bomba 15sg trabajando, con lo cual estoy cagado de que se me vuelva a cascar y volver a apoquinar otros 90€ que me costó.

Alguna idea??

Gracias y un saludo!

Estuviste hablando solo pero creo que a mí me acabas de solucionar la papeleta. Me pasa exactamente lo mismo que a ti y me iba a poner con el tema de los fusibles que ya estoy hasta desesperado de andar buscando el p... fallo...

Así que hoy me voy a cambiar esos 2 fusibles y espero tener suerte!!

Saludos!

Ahora estoy con los fusibles porque como no me van ni las ventanillas nin la luz de cortesía, mucho me temo que será algo de eso. Si no probaré desde el del maletero entón!

Aun no he podido, este finde que viene sin falta que voy a tener garaje para mí solo.

Pues machos, yo hago todo eso tal cual y los intermitentes no se encienden y el mando no se me programa... estoy desesperao ya!!

PERFECTO!

Pues a ver si mañana la tengo y el fin de semana puedo probar, la verdad parece de los más sencillo, me esperaba algo de Vag Com o así.

Gracias!

Pues ya somos dos que nos pasa lo mismo. Ahora mismo tengo una en camino desde Sevilla a Galicia, no me llega la hora de ponerla y que todo vuelva a la normalidad jejeje

Por cierto, como va el tema de reprogramar los mandos??

Un saludo y gracias.

Ok, de mucha ayuda! A ver si este finde saco tiempo y lo hago, si no para el que viene sin falta!

Muchas gracias a los dos.

Efectivamente creo que de momento no voy a meterme en ese lío porque tengo miedo de liarla gorda. Probaré con el tema de la valvulina, y si no pues ya haberá que ponerse con esto.

La valvulina se puede cambiar en casa estilo amateur o hay que llevarlo a taller?

Saludos!

A mi me pasaba y era graduación del varillaje tan fácil como poner neutro y ir a donde llegan las guayas girar el resorte retenedor y ella sola se auto ajusta y quedan los cambios como recien salido de la agencia

Buenas! Antes de nada muchas gracias por contestar.

Que no te parezca mal pero no entendí mucho de lo que comentas. Con poner neutro supongo que será poner en punto muerto, sin engranar ninguna marcha. Pero a partir de ahí amigo no entendí mucho porque no sé lo que son las "guayas" y no sé cual es el resorte retenedor ese ni como se gira ni nada...

A ver si podemos buscar como entendernos o alguien que sí que entendiera tu comentario.

Muchas gracias de todos modos.

Buenas noches foreros.

Llevo una temporada que a veces al meter alguna marcha es como si no quisiese entrar, hay que hacer fuerza y es como si superara un tope de goma o algo, y ya entra.

Todo esto con el embrague perfectamente pisado.

¿A alguno os ha pasado?

Un saludo.

Veo que hai gente que me entiende jejeje

Ya te digo que fotos de calidad no tengo y a las llantas menos.

De noche.

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Con las tapas de Audi.

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Pues la verdad quedan bastante bien, evidentemente no son unas 18 como las de la foto que puse yo, pero siempre le dan un toque diferente al coche que a mi por lo menos me gusta bastante!

Saludos y a seguir cuidándolo así de bien!

Las réplicas puedes encontrarlas desde 450€ el juego de 4, nuevas, pero son muy pesadas y volverán tu coche torpón.

Además son monobloque, asi que deberás asegurarte bien de que medida quieres, el ET y si el interior de la llanta acepta la mordaza y el disco, yo en tu caso me desplazaría a la tienda que elijas y las pruebes alli.

No olvides colgar fotos!

 

Un saludo.

Buenas, sí mucho me temo que deben de ser esas las que veo yo por ahí... del estilo de estas:

http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/llantas-tipo-bbs-rs-con-neumaticos-91200989.htm

o

http://www.milanuncios.com/llantas-de-aleacion/kit-llantas-style-bbs-rs-15-16-dobles-112903696.htm

A ver, tengo que pensarlo bien, tengo ganas de darme un capricho pequeño para el coche, pero no quiero ir con lastres, aunque sean bonitos jejeje

Saludos!

BBB RS son palabras mayores en cuanto a llantas se refiere. ( Al menos para mi. )

Es algo que mas tarde o mas temprano acabaré montando en mi swap, tengo bicheadas unas en 17" reconstruidas por 2.000€, en 8'5 y 9" detrás, tornilleria y centro dorado, habria que retaladrar pero ya puedes tener el coche mas feo del mundo, que desvían la atención y aparte de fotogénico es funcional, ya que pesan muy poco.

Es como cuando salieron los Lexus, eran horribles pero montaban llantones, pilotos llamativos y partían cuellos.

Pero nuevas no las vas a encontrar excepto réplicas.

Móntalas no te cortes!

Ademas en 14" y 15" te serán mas fáciles encontrarlas ya que las montaban muchos BMW.

 

Un saludo.

Buenas!

Si bueno, lo de que iban a ser réplicas por lo menos en un principio estaba claro, más que nada por economía. jejeje

Un saludo!

Yo llevo BBS en 15'.

Buenas zanusix!

Tienes alguna foto subida al foro o sería mucho pedir una para ver cómo quedan en esas pulgadas?

Un saludo!

Saludos foreros!

¿Alguien tiene montadas en su A3 unas llantas BBS RS o similares pero de 15/16"?

Basicamente quería sabes si quedan bien o se ven cutres o con mucha goma, porque las que veo por el señor google son llantísimas de 18 por lo menos y no quiero convertir mi A3 en un "quiero y no puedo" en la carretera... jejeje

Sería algo tal que así pero sin tanta dimensión:

Confirmado que el método del amoniaco funciona a las 1000 maravillas, una vez perfectamente seco es increíble la de suciedad que se le ha ido, y eso que solo fue una limpieza rápida, a ver si le dedico una media horita la próxima vez y lo dejo como de fábrica jejeje

Saludos!

Saludos!

Yo tengo el mismo motor y de idéntico año casi, y eso que dices tú me tiene pasado alguna vez pero siempre estando el motor frío recien encendido y en invierno. La verdad nunca le di mayor importancia porque nunca se ha calado ni nada por el estilo... aunque ya me dejas con la mosca detrás de la oreja.

Hay un producto llamado apc que no es muy caro, vale sobre 8 euros el bote y da para un monton.

Yo compre unos asientos marron alacantara virtualmente hechos una m****, con paciencia, un cepillo, una balleta de microfibra y este producto quedaron espectaculares, no es abrasivo pero limpia que se las pela, con un bote me ha durado mas de dos años, creo que lo habia comprado en carcarepassion o algo asi.

Muchas gracias, me informaré a ver de que producto se trata, por 8 € no se puede quejar uno!

Me da repelús el tema fundas, me parece muy de "viejales" jejeje

Estuve una temporada con una toalla también, la mítica que se lleva en el coche para lo que surja, pero tampoco me era cómoda. Pero bueno, ahora que veo que con el amoniaco sale bastante bien y no da excesivo trabajo ya me quedo bastante más tranquilo.

Saludos!

hace poco alguien comento que lo hizo con un amoniaco que no deja olor.no obstante prueba a mojar un paño y pasrlo sin frotar y con el cepillo seco frota un poco.y para secarlo el papel hijienico es muy absorbente.no frotes el papel que dejaras marcas blancas,ve presionandolo por donde ayas pasado el paño.

Pues no fue mal de todo la prueba, tenía tanta m**** que no salió toda pero la verdad se le fue bastante, buen consejo!

Gracias por vuestros comentarios

 

sata, eso es lo que pasa: antes no abría nada y ahora sólo abre la del conductor.

 

A4 turbo: no, lo he comprobado y no

 

os pego la respuesta del vendedor (traductor Google: es lo que hay

 

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La boquilla blanca tiene algún tubo transparente para que sus ataques en la bomba de Audi.

 

No te preocupes por la curvatura del tubo, si usted realmente desea usted puede sacar el tubo transparente y cortar alrededor de 1 cm o 2 cm por lo que no hay que curva pero en realidad la curva no hará una diferencia.

 

El nozzel blanco no será tan fuerte para poner en el agujero, pero es todo muy bien. Si usted realmente desea usted podría cortar su extremo de la tubería de aire negro de su viejo motor impulsor y usarlo en lugar, pero no hace ninguna diferencia.

 

Una vez instalado en su coche.

 

¿Puedes quitar los tubos 2 aires fuera de su bomba en el exterior y luego presione el botón de bloqueo o desbloqueo. La bomba debe comenzar a correr y se escucha un zumbido o zumbido proveniente de la bomba. Cuando escuche esto, entonces poner sus 2 dedos en las salidas de aire de la bomba (las 2 salidas de aire negro que sale de la bomba) y ver si siente la presión del aire. Usted debe sentir la presión del aire. La bomba se debe dejar de una vez que usted ha puesto sus dedos en los puntos de venta.

 

Si se detiene la que tiene una fuga de aire en algún lugar en su coche.

 

Si no se detiene, entonces usted necesita para cambiar la válvula de control de la bomba. Esto le indica a la bomba cuando no hay suficiente presión en su coche y se apaga el motor.

 

Por favor, no mantenga presionado el botón de apertura o cierre de la llave ya que se queme el motor ya que estaba muy caliente.

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He comprobado y los tubos negros expelen aire y cuando se tapan, se corta el motor. Entonces, parece no ser la válvula y sí parece ser algún tubo desconectado o roto.

 

Me temo que habrá que buscar esa desconexión.

Y sabes/sabéis qué parte de la bomba es "la válvula de control"?' Porque acabo de revisar mi bomba y las aspas están en prefectas condiciones sin embargo le pongo dos dedos tapando las tomas del aire pero la bomba no para.

Saludos y gracias!