davyrox
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Mundotuning? :cry2:
Mejor en algun sitio donde tengan amplia experiencia.
En Mundotuning han hecho preparaciones que se te caería la baba...
Todavia estoy por ver alguna...........
En tlr han montado un gt2871r en un 1.8t y lo estan evolucionando por encima de 350cvs......
En hpr han montado un kit biturbo en un 350z atmosferico.
Estos son bastante famosos por la web,ahora bien...
que han hecho en mundotuning?
Aparte de cargar de fibra muchos coches.... :clap1:
Encima de los 350cv con el gt28, no creo.... con mas de 350cv tiene que cambiar los internales (pistones, ...)
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Mundotuning? <_<
Mejor en algun sitio donde tengan amplia experiencia.
Hablamos de preparadores con experiencia o de gente que venden repro's y tienen experiencia de la copia y agrega sin saver nada de un parametro
Diferencia entra tlr, mundotuning, upsolute... no hay
Un saludo
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:clap1: yo la hice por TLR a mi A6 150 y no hecha nada de humo negro ni blanco.Va de pm.
Yo conosco el preparador de la swissa (los repro's de tlr son de este hombre)
Cuando no hay humo negro, no hay mucho potentia (no creo :clap1: ) o un repro bueno
El tdi 2.5 150cv con repro es 186cv y 363nm
Un saludo
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ssgti;
La repro que me fue 'mal', fue con el coche actual (a4 1.9 Tdi 130 6vel.) Digo 'mal', ya que la ganancia llego a 172 y 450Nm de PAR, en este aspecto no vue nada mal. Es mas, no tuve ningun tipo de problema mecanico.
El problema, pues el efecto calamar. Una de humo negro constante. Y, por ejemplo, una velocidad constante de 160Km/h en 6ª, era humo humo y humo..... ahora si, eso si que era un cohete. Los 450 de PAR eran una maravilla.
El dia que fui para hacerlo, vino conmigo un amigo por si surgian problemas con su BMW 320Ci (el nuevo, de 170CV). Pues no tenia huevos a acercarse en la autopista, todo lo contrario, se iba alejando, eso si, poquito a poquito.
En punta, evidentemente, tuvo que ganar algo, ya que una de las pruebas que hice en autopista, y ya no queria seguir (por miedo, y por no estrujar mas, aunque ya no le quedaba demasiado) con un peliiiiiiiiin de desnivel, 250 de marcador.
Pero no estaba dispuesto a llevar una cafetera andante, asi que hicimos la 'marcha atras'
Si buscas por este foro, encontraras muchos mas detalles (ya que me enrollo como una persiana cuando explico) en el post que se abrio en su momento.
Saludos y Gracias.
mucho PAR y poco CV es mucho HUMO NEGRO..... eso el trabajo de un hombre que vende repro's sin saver un parametro de la centralita.
Ganar cv y par es facil y vender un repro tambien , pero ganar cv y par sin humo negro, vibrationes de imal bi-massa, un embrague que no patina y un UGT normal es mucho trabajo y eso es el trabajo de un "preparador"
Un saludo
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se supone que la grafica es con chip???? de que preparador?? vaya m**** no?? aqui en españa al ibi 130 lo dejan mucho mas arriba.....habla con upsolute macho y vete a casa con 180 cv´s
cuando hablamos del seat ibiza 130cv tdi, 180cv es imposible, el modelo 2005 lleva el turbo KKK que no vale para nada.
El maximum que yo tenia con un A4 tdi130 era 215cv y 480nm de par
Curva del ibiza tdi 130cv modelo 2005:
siempre hay mucho par y poco CV aqui. pues, Hay mucho humo negro, no?
Un saludo
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Me parese non profesional ....
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E PEÑA QUE YO DE ESTO ME ENTERADO TARDE SIGUE FALTANDO PEÑA PARA HACER LA REPRO EN BILBAO??????????
YO ESTARIA INTERESADO SI SIGUE EN PIE YO TENGO UN A4 2.5 TDI QUATTRO AVANT DE 180CV EN CUANTO SE KEDARIA?
ESPERARE LA RESPUESTA
Pues no se con tlr, pero con un repro m.o
es +210cv y 420nm de parCuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar"..
Un saludo
:clap1: 
REPROM.O QUE ES ESO?Cuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar"..
QUE QUIERES DECIR CON ESO??????
NO PIYO NADA PUES EXPLICARTE MEJOR
REPRO M.O-> repro mio
No es muy dificil: EDC15 es el software de la centralita. Pues edc15 version VM o VM-1M --> es posible de reprogramar la centralita desde la puerta obd....
Para saver que el "software version"->vag.com
Un saludo
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E PEÑA QUE YO DE ESTO ME ENTERADO TARDE SIGUE FALTANDO PEÑA PARA HACER LA REPRO EN BILBAO??????????
YO ESTARIA INTERESADO SI SIGUE EN PIE YO TENGO UN A4 2.5 TDI QUATTRO AVANT DE 180CV EN CUANTO SE KEDARIA?
ESPERARE LA RESPUESTA
Pues no se con tlr, pero con un repro m.o
es +210cv y 420nm de parCuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar"..
Un saludo
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No abria algun voluntario en abrir un hilo para hacer lo mismo pero en Barcelona, ya que veo varios interesados.
Si, yo
Pues venga si sabes de que va el tema y conoces algun sitio interesante, pa lante que veras como se apunta la gente
.Habre si ves que tal un hilo nuevo y venga.Saludos
No es una broma.... y ahora hablamos de un repro persionalizado.
Mira en tu MP box para detailes
Un saludo
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No abria algun voluntario en abrir un hilo para hacer lo mismo pero en Barcelona, ya que veo varios interesados.
Si, yo :blink:
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es mas barata, pero mucho mejor, perdona q discrepe, yo tubeunas cuantas y al final tube q acabar con telefonica, hay q reconocer q es mas cara pero el servicio infinitamante mejor.......
Vale, pero aqui no :cry2: Y tambien hay mas velocidad y siempre hay internet.
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yo te recomiendo lo q yo se q va bien en este caso upsolute, tlr no tiene pq ir mal..... pero yo no la he probado nunca.
Hay mas tuners bueno... y tambien hay otro marcas de upsolute :clap1: . TLR es bueno, tambien es de la swissa (geneve) yo tambien soi bueno :clap1:
Antes solo avia upsolute... es como telefonica era la unica compania de telephono en españa! Pues, mira ahora yo tengo tele 2 y este compania es mas barato y mucho mechor
.Un saludo
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:blink: si lo repro,¿ hecha humo negro ?.eso no mola.
Solo con un repro de .....
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yo es que soy un detractor de las reprogramaciones como podras ver si te fijas en los post.
mi consejo es que adquieras el 2.0 de 140 cv porque aunque la repro sea muy fiable y tal, nunca te va a sacar de un 105 cv, 140 cv.
ademas, seguramente si te reprograman la centralita, o te la cambian y tal, estoy seguro de que perderas la garantia, y con razon, ya que si yo fuera la audi, no me responsabilizaria de que alguien este tocando mis motores.
Es muy facil para sacar 140cv de un 105cv.....
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Prohibido con los coches nuevos!! El diesel es la lubrication por la bomba de gazoil!
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1 log con el vag.com dice mas de 1000 palabras!
La altura no es la problema, el banco de potentia tampoco
Un saludo
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lo que tengo una duda...
os hago una suposición:
ese par antes de 2.000 vueltas no es a costa de un exceso de humareda negra??? Lo digo xq me suena que a ese regimen el turbo aún no habrá entrado (o estaría apenas comenzando)... y si no me equivoco las repros tocan principalmente la gestión del turbo no?
No sería mejor suavizar un poco la potencia antes de las 2.000, así de paso no habría bache (si no progesión) y no soltaria humo el coche
me equivoco??
Por cierto zapatones, si tu coche va bien porqué cambiar la repro? (si es por tener más potencia me callo
)un saludo!
Si, el SPOOLUP del turbo....
Con un repro lo cambias mucho parametros: pression turbo, pump tension, inyection, egr ...... unas +10 parametros
Soi seguro que este coche tiene una problema con el repro o el turbo. Una bacha de 30nm no es normal!
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el bache entre 2000 y 3000 parecer ser "creado" para no tener un par excesivo...
por todo lo demàs me parece muy buena. Por cierto, a 4300 parasteis?? me quedo con las ganas de saber como "estiraba" eso..(a lo diesel claro
)Asi es, alguien la veo con ojos mas certeros.
saludos.
No creo :blink: Un bacha de 5nm vale, un bacha de 30nm es una problema....
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no se, por eso mismo la pongo haber q os parece, lo ciero es q tengo otra grafica con otra repro q dio 193 cv, a ver si maña la cuelgo, en esa zona enconcreto creo q tiene mejor grafica.
Pq cambiar el repro?
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No es muy bueno pero tampoco es muy malo. Normalmente es 210cv y 420nm con un repro no?
creo que Hay una problema con el pression del turbo o con el repro, se nota en las bachas en la curva (cv y par)
Un saludo
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...y no vuelves? pues va a ser difícil...
Bueno, en cualquier caso te contactaré cuando haya pasado lo del concesionario a ver si estás por aquí.
Gracias igualmente.
Un saludo
Yo vuelvo en 2 semanas.
Un saludo
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Ostrás pues la verdad es que te agradezco el gesto porque por otro lado me estan confirmando que efectivamente voy a perder la repro, y claro, por otro lado no le puedo decir al del concesionario que la llevo hecha porque es capaz de anularme la garantía!!!
De dónde eres??
Un saludo y gracias de nuevo
Por el momento soi en figueras... pero la semana que viene soi en belgica
Un saludo
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Yo vuelvo a repetir lo que dije anteriormente en otro post:
"Yo creo y si no que algún preparador me corrija, que las preparaciones llamadas "standard" son todas muy similares, posiblemente mirando gráficas o comparando datos con algun software se pueden apreciar diferencias mínimas que a la práctica se aprecian poco, aparte que la mayoría de las veces nos basamos en apreciaciones personales de los propios conductores.
Si nos fijamos en las bases de datos de los preparadores, las potencias son las mismas y el software originario viene normalmente de Alemania o Austria por lo cual los ficheros standard tienen que ser muy similares y si acaso las diferencias las dan los diferentes tipos de banco de potencia que hay y las "ayudas" que reciben estos coches a la hora de hacer la lanzada."
Eso solo pasa en 50 tiendas con el mismo nombre! (fabricas)
"Un tuning profesional es Un repro persionalizado" cada motor es diferente pues cada repro tambien.
los 217cv y 470cv es la resultat de 6 horas trabajo y todo por un precio muy bien! Mas cv = mas trabajo y mas peligro!
Un saludo
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Por el famoso tema de las vibraciones en mi A3 II, en el concesionario me van a hacer una actualización de software, que según el jefe de taller me lo solucionarà, cosa que dudo, conoceis si esta actualización solucionará algo?
Pero mi pregunta real es: al actualizar el software pasa algo con la repro??
Espero vuestra ayuda.
Saludos
La problema es desde el repro o siempre tenia? los vibrationes: en ralenti o siempre hay?
Si tienes un repro el tuner puede actualizar el repro tambien, menos inyection (mg/h). Cuano no hay un repro y solo hay vibrationes en ralenti-> vag.com-> adaption 10-> canal 1 (mg/h desde 2.5 y 9)
Un saludo
jod**, no me he enterado de nada!!
La vibraciones las tenía antes de la repro, pero tengo dudas de si al actualizar el software se perderá la repro y tendré que volver a hacerla. Alguna experiencia al respecto??
Ahhh!!! las vibraciones son solamente al ralentí..
Tienes el vag.com? No se si te vas a perder el repro, actualizar el ralenti (desde 904 asta 910???), el mg/h o todo? Cuando el mechanico cambias todo, its back to de serié
Pues no, no tengo el Vag-com, de todas maneras por lo que he podido leer por aquí no creo que lo de las vibraciones al ralentí se solucione aumentando las rpm, estoy en lo cierto???
Lo que me da pánico es perder la repro ya que vale una pasta y ya estoy acostumbrado a llevarla..
Gracias y un saludo
Bueno, yo siempre tengo el repro y el programa de serié guardada en mi harddisk, y ahora saves pq... cuando hay problemas.... No se como tu tuner trabajas!
Si pierdes el repro solo tiene que venir por mi tienda y yo pongo el repro guardada en tu centralita (gratis= sin pagar) solo tarda 5 minutos--> tu contento-> yo contento
. SERVICE es muy importante!!!!!
¿Diferencia entre preparacion de TLR y mundotuning?
en Preparación Audi
Publicado
Adjustar el repro, vale... pero cobrar 2 horas de mano de obra es