davyrox

Adjustar el repro, vale... pero cobrar 2 horas de mano de obra es

En Mundotuning han hecho preparaciones que se te caería la baba... Todavia estoy por ver alguna........... En tlr han montado un gt2871r en un 1.8t y lo estan evolucionando por encima de 350cvs...... En hpr han montado un kit biturbo en un 350z atmosferico. Estos son bastante famosos por la web,ahora bien... que han hecho en mundotuning? Aparte de cargar de fibra muchos coches.... :clap1: Encima de los 350cv con el gt28, no creo.... con mas de 350cv tiene que cambiar los internales (pistones, ...)

Hablamos de preparadores con experiencia o de gente que venden repro's y tienen experiencia de la copia y agrega sin saver nada de un parametro Diferencia entra tlr, mundotuning, upsolute... no hay Un saludo

Yo conosco el preparador de la swissa (los repro's de tlr son de este hombre) Cuando no hay humo negro, no hay mucho potentia (no creo :clap1: ) o un repro bueno El tdi 2.5 150cv con repro es 186cv y 363nm Un saludo

mucho PAR y poco CV es mucho HUMO NEGRO..... eso el trabajo de un hombre que vende repro's sin saver un parametro de la centralita. Ganar cv y par es facil y vender un repro tambien , pero ganar cv y par sin humo negro, vibrationes de imal bi-massa, un embrague que no patina y un UGT normal es mucho trabajo y eso es el trabajo de un "preparador" Un saludo

cuando hablamos del seat ibiza 130cv tdi, 180cv es imposible, el modelo 2005 lleva el turbo KKK que no vale para nada. El maximum que yo tenia con un A4 tdi130 era 215cv y 480nm de par Curva del ibiza tdi 130cv modelo 2005: siempre hay mucho par y poco CV aqui. pues, Hay mucho humo negro, no? Un saludo

Me parese non profesional ....

Pues no se con tlr, pero con un repro m.o es +210cv y 420nm de par Cuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar".. Un saludo :clap1: REPROM.O QUE ES ESO? Cuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar".. QUE QUIERES DECIR CON ESO?????? NO PIYO NADA PUES EXPLICARTE MEJOR REPRO M.O-> repro mio No es muy dificil: EDC15 es el software de la centralita. Pues edc15 version VM o VM-1M --> es posible de reprogramar la centralita desde la puerta obd.... Para saver que el "software version"->vag.com Un saludo

Pues no se con tlr, pero con un repro m.o es +210cv y 420nm de par Cuando tu coche lleva el edc15 VM o edc15 VM-1M es posible de tunear con la machina obd... Si no "soldar".. Un saludo

Si, yo Pues venga si sabes de que va el tema y conoces algun sitio interesante, pa lante que veras como se apunta la gente .Habre si ves que tal un hilo nuevo y venga. Saludos No es una broma.... y ahora hablamos de un repro persionalizado. Mira en tu MP box para detailes Un saludo

Si, yo :blink:

Vale, pero aqui no :cry2: Y tambien hay mas velocidad y siempre hay internet.

Hay mas tuners bueno... y tambien hay otro marcas de upsolute :clap1: . TLR es bueno, tambien es de la swissa (geneve) yo tambien soi bueno :clap1: Antes solo avia upsolute... es como telefonica era la unica compania de telephono en españa! Pues, mira ahora yo tengo tele 2 y este compania es mas barato y mucho mechor . Un saludo

Solo con un repro de .....

Es muy facil para sacar 140cv de un 105cv.....

Prohibido con los coches nuevos!! El diesel es la lubrication por la bomba de gazoil!

1 log con el vag.com dice mas de 1000 palabras! La altura no es la problema, el banco de potentia tampoco Un saludo

Si, el SPOOLUP del turbo.... Con un repro lo cambias mucho parametros: pression turbo, pump tension, inyection, egr ...... unas +10 parametros Soi seguro que este coche tiene una problema con el repro o el turbo. Una bacha de 30nm no es normal!

Asi es, alguien la veo con ojos mas certeros. saludos. No creo :blink: Un bacha de 5nm vale, un bacha de 30nm es una problema....

Pq cambiar el repro?

No es muy bueno pero tampoco es muy malo. Normalmente es 210cv y 420nm con un repro no? creo que Hay una problema con el pression del turbo o con el repro, se nota en las bachas en la curva (cv y par) Un saludo

Yo vuelvo en 2 semanas. Un saludo

Por el momento soi en figueras... pero la semana que viene soi en belgica Un saludo

Eso solo pasa en 50 tiendas con el mismo nombre! (fabricas) "Un tuning profesional es Un repro persionalizado" cada motor es diferente pues cada repro tambien. los 217cv y 470cv es la resultat de 6 horas trabajo y todo por un precio muy bien! Mas cv = mas trabajo y mas peligro! Un saludo

La problema es desde el repro o siempre tenia? los vibrationes: en ralenti o siempre hay? Si tienes un repro el tuner puede actualizar el repro tambien, menos inyection (mg/h). Cuano no hay un repro y solo hay vibrationes en ralenti-> vag.com-> adaption 10-> canal 1 (mg/h desde 2.5 y 9) Un saludo jod**, no me he enterado de nada!! La vibraciones las tenía antes de la repro, pero tengo dudas de si al actualizar el software se perderá la repro y tendré que volver a hacerla. Alguna experiencia al respecto?? Ahhh!!! las vibraciones son solamente al ralentí.. Tienes el vag.com? No se si te vas a perder el repro, actualizar el ralenti (desde 904 asta 910???), el mg/h o todo? Cuando el mechanico cambias todo, its back to de serié Pues no, no tengo el Vag-com, de todas maneras por lo que he podido leer por aquí no creo que lo de las vibraciones al ralentí se solucione aumentando las rpm, estoy en lo cierto??? Lo que me da pánico es perder la repro ya que vale una pasta y ya estoy acostumbrado a llevarla.. Gracias y un saludo Bueno, yo siempre tengo el repro y el programa de serié guardada en mi harddisk, y ahora saves pq... cuando hay problemas.... No se como tu tuner trabajas! Si pierdes el repro solo tiene que venir por mi tienda y yo pongo el repro guardada en tu centralita (gratis= sin pagar) solo tarda 5 minutos--> tu contento-> yo contento . SERVICE es muy importante!!!!!