davyrox

Si, es posible.

La problema es desde el repro o siempre tenia? los vibrationes: en ralenti o siempre hay? Si tienes un repro el tuner puede actualizar el repro tambien, menos inyection (mg/h). Cuano no hay un repro y solo hay vibrationes en ralenti-> vag.com-> adaption 10-> canal 1 (mg/h desde 2.5 y 9) Un saludo jod**, no me he enterado de nada!! La vibraciones las tenía antes de la repro, pero tengo dudas de si al actualizar el software se perderá la repro y tendré que volver a hacerla. Alguna experiencia al respecto?? Ahhh!!! las vibraciones son solamente al ralentí.. Tienes el vag.com? No se si te vas a perder el repro, actualizar el ralenti (desde 904 asta 910???), el mg/h o todo? Cuando el mechanico cambias todo, its back to de serié <_<

La problema es desde el repro o siempre tenia? los vibrationes: en ralenti o siempre hay? Si tienes un repro el tuner puede actualizar el repro tambien, menos inyection (mg/h). Cuano no hay un repro y solo hay vibrationes en ralenti-> vag.com-> adaption 10-> canal 1 (mg/h desde 2.5 y 9) Un saludo

700€ por un powerbox de ...... un repro profesional sale mas barato

Yo prefero mi repro: todavia hay 380nm @4000rev y desde 2000rev asta 3700rev siempre hay unas 400nm 480nm es demansiado mucho por 187cv, tampoco es posible sin un humo negro que veis desde paris. 187cv y 420nm es exelente por cada dia y por el itv El passat era uno con DPF o sin DPF? Un saludo sin Filtro. turbopres y boost? start inyection?

Yo prefero mi repro: todavia hay 380nm @4000rev y desde 2000rev asta 3700rev siempre hay unas 400nm 480nm es demansiado mucho por 187cv, tampoco es posible sin un humo negro que veis desde paris. 187cv y 420nm es exelente por cada dia y por el itv El passat era uno con DPF o sin DPF? Un saludo

Creo este pieza (vliegwiel) tiene la culpa: vibrationes

hablamos de un "passat" tdi140cv con filtro DPF? -> lambda es nr 8 y 11 :clap1: 480nm.... posible.... pero asin no pasas el ITV

480nm @ 2231rev, no hay vibrationes del imal del volante?

Valor lambda??? es un diese!!!! aqui decimos valor lambda, pero no es el valor lambda como un motor de gazolina. No se come se dicen este en espanol, pero hay mucho humo negro (para nosotros esto es el valor lambda ) con este repro? 480nm con un embrague de serié <_< Mira, 2.0tdi-> maximum par y cv mas es imposible con el turbo de serié <_<

Un resultado muy bien valor lambda? eso es con el embrague de serié <_<

Hola Davyrox, gracias por tu respuesta, pero, que es el "evc bdm" y donde puedo conseguirlo. Me puedes pasar un teléfono de contacto o una web. Gracias. <_< YO No puedo aser publicidad en el foro BDM: http://www.evc.de/en/product/ols/bdm/default.asp Un saludo

anda, que barbaridad eso!!, 192 es el maximo sobre las 3600rpm, mirate mi grafica: Un resultado muy bien Pero los palabras de BLIND eran: "192cv para ir entre 1500 y 2500vueltas" y por eso .....

No publicidad, no tengo una tienda en españa ( futuro) Cuando tengo una tienda aqui, me compro publicidad en este foro , eso me parece normal, no? Tengo bastante experiencia con los motores VAG-tdi para saver que es muy positivo, imposible o que es verdad :clap1: 192cv desde 1500 vueltas asta 2500 vueltas es imposible, cuando era desde 2500 vueltas asta 4200 vueltas vale eso va bien.

Anda.. publicidad para tu negocio... :clap1: No publicidad, no tengo una tienda en españa (solo en el futuro)

El banco de potentia de mataro es muy bueno (bosch fla206) pero hai bancos que son muy positivo El 150tdi con un repro asta 203cv "realles" es quasi imposible sin problemas con el turbo (thermica) y el 140tdi con 192cv y 450nm de par "realles" es imposible con un repro normal. Yo conosco el chico (es de swissa) que escribe los repro's para tlr y cuando este chico dice 180cv lo vas a tener 180cv! Yo no soi el mechor del mundo pero hai cosas que son imposible. Yo vendo repro's persionalizado y por eso yo te digo es imposible. Cuando alguno cuiere probar 200cv realles (con el 140cv tdi ) envia me un e-mail.

con un repro persionalizado tu peude eliminar los vibrationes. Cuando el rodaje esta hecho, lo puede acer el repro.

1) taxes y matricula: coche asta 2000cc es 8% del valor en españa coche desde 2000cc es 11% del valor en españa 1900cc: precio en allemania 10.000€- precio en españa es 15.000€, puis 8% de 15000€= 1200€. Precio total es 10.000€ + 1200€= 11200€ + 500€ del viaje .

Es el imal del volante, nada mas, mada menos.

en eso no estas en lo cierto, mecanicamente puedes hacer muchas más cosas... como cambiar injectores, cambiar turbo, cambiar intercooler... basicamente eso... y ganas bastantes cvs... eso sí, la repro es lo que mejor relación calidad/precio tiene.... Puedes hacer todas esas modificaciones, por supuesto, pero si después de todo eso no lo reprogramas no ganaras nada. Saludos Francesc ahora hablamos de +2500€. inyectores 1000€, gt1749VA 1000€, repro 500€, embrage, imal, escape .... 155cv con un repro normal :cry1:

Y no es posible que tu coche tiene menos caballos? pq 270cv DIN es :cry1:

Hola, si se puede reprogramar, se consiguen de 255 a 285 cv dependiendo de la reprogramacion y la experiencia del chiptuner. precio? de 500 a 1500 €, lleva una ecu edc-16. Donde? Informacion en el foro hay muchisima Se pueden dar cuenta? Tienes varias opciones: Si no abres la ecu y lo haces via OBD, el flash counter cuando hagas la reprogramacion te marcara 1 en vez de cero, ese flaseo podria ir asociado a un flaseo en la casa o bien a una reprogramacion. ( ese dato lo podeis verificar con un vagcom can) Si abres la ecu y lo haces por BDM, la operacion, es mucho mas segura que por OBD-2, no aparece ninguna variacion en el contador de flaseos. Inconvenientes, abrir la centralita, pero como ese coche tiene el arnes de seguridad antirobo de AUDI, cualquier preparador bueno te repondra los tornillos de seguridad de la casa sin coste alguno y encima en la casa ahuyentara cualquier indicio de haber sido reprogramado, las opciones son varias. En Upsolute, por ejemplo se te ofrecen ambas opciones, en otras marcas, lo desconozco. por este coche yo prefero el evc bdm, con el byteshooter o optican siempre hai problemas y ningun tuner saves pq. 275cv y 540nm=750€

imposible, ni con el k04 o el k04s