Marmol
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En 28/11/2021 a las 17:34, Moncho2 dijo:
Menudos cracks los del concesionario ....Esperamos que nos cuentes tú el final, a ver si no te da ningún problema. (acuérdate de purgar el circuito si tienes que rellenar refrigerante)
PD: A qué vídeo del italiano te refieres ?
Hola:
El video es este
Pero el italiano no hace nada raro para purgar el circuito, solo abre la calefacción.
Hay algo diferente para purgar?
Este puente lo cambiare a ver que tal y os cuento.
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Buenas tardes a todos:
Tengo el mismo problema que vosotros.
El coche no se calentaba (no se ponía la aguja a 90 ) cuando antes si lo hacía.
Me cambiaron en el concesionario el termostato "principal" (me dicen que estaba mal) y mejoro algo pero poco. Me sigo quejando y me dicen después de probarlo que es el sensor de temperatura, lo cambian y dicen que "aunque la aguja no marque 90 el agua si esta a 90". Como fue entrando en primavera, el coche ya se calentaba y cogía 90.
A vuelto el frio y a 6º fuera el coche trabaja entre 50 y 75 º.
Visto este foro y otros, después de ver el video del italiano, voy a cambiar el termostato "secundario" a ver que tal. Esta vez en lugar del concesionario lo haré yo porque parece que no se creen que vaya mal (antes clavaba los 90).
He pedido los dos alicates para las abrazaderas que dice el italiano que hacen falta (las referencias están en la descripción el video).
Ya os contare que tal cuando los cambie.
Por cierto, mi coche es un A4 2008 con motor CAGA.
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Pues yo llevo con esto del tirón al salir en cuesta mucho tiempo.
En el conce dicen que es normal. Y les he dicho de hacer la adaptación de embragues como le hacia a mi alfa selespeed pero me dicen que no existe, les volveré a preguntar a ver que dicen.
Saludos
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Yo le he cambiado este fin de semana.
Una Bosch de 95 ah por 12X euros. Codificada con VAG COM gracias a este foro y perfecto.
Saludos
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Yo las compre en Oscaro, discos y pastillas delanteras por 137 €. Las cambié siguiendo el brico que hay en esta web y fenomenal.
El codigo de tu pegatina te dice si son aptas. Cuando compras en Oscaro te dice el código de las pastillas, busca el que tenga la pegatina de tu coche. La pegatina está en el manual o en el maletero, en la rueda de repuesto.
SAludos
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Yo puse las Michelin Primacy HP AO. Son 95 Y.
De precio pague por las 4 gomas montadas y equilibradas + paralelo 730 EUR.
Yo estoy muy contento. Ya tienen 50.000 km y se ven a medio uso. Más silenciosas que las Continental que llevaba de fábrica.
Haciendo conducción normal yo creo que son de las mejores.
Saludos.
Estoy contigo, son caras pero peinaos que las mejores. Agarran casi tanto como unas Bridgestone Potenza pero duran mucho más.
Yo las puse porque eran las que traía y no se ponen duras con el tiempo (cristalizan). Como el coche ya no hace kilómetros es lo mejor para llevar puestas tres o cuatro años y saber que no tienes problemas con las gomas.
Saludos
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Yo llevo michelin primacy HP y muy contento, y por mucho que busqué, por menos de 650 € no pones las cuatro.
En otras marcas el precio baja bastante.
Saludos
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A mi me daba fallo y la cambiaron en el conce, vale unos 50 €.
Creo que es led, y no tiene reparación.
Saludos
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A i también me interesa para mi multitronic.
Seguiremos buscando y si no en la próxima revisión en el conce.
Saludos
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Hola marmol, gracias pero no voy a cambiar de llantas, únicamente voy a cambiar el neumático pero todavía no he decido si poner 225 45 17 o ir a lo que ya conozco 235 45 17, con esta última he hecho más de 200.000 km con el b7 s line y encantado.
Saludos
Sin problemas, era coña, jajaja.
Aunque supongo que lo sabrás, una cosa que si es importante para luego la ITV es que en la ficha de tu coche estén recogidas las especificaciones del neumático que montes, no solo medidas sino código de velocidad e indice de carga, de lo contrario tienes que homologarlo y te cuesta dinero.
Saludos
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Yo casi prefiero que me lo hicieras tu y me cobraras lo que veas porque no sabría hacerlo y tu ya tienes experiencia. Cads cuantos kilometros es bueno? Es un ajuste basico del multitronic? No querrías poner detalle de como hacerlo por si compramos el Vas? Tanto se nota?Lo mismo me pasaba a mi y estaba preocupado por que cada vez iba a mas, tardaba en empezar a andar desde parado, si le acelerabas un poco fuerte y sobre todo en rampa a veces tironeaba y ya solo pasar la palanca de P a R notabas un tiron en parado. Con un cambio de ATF en Audi pregunte y me dijeron que estos cambios se iban gastando y sufrian averias, que mientras no me fuese a mas que me diera por contento..., en un taller no oficial tras un cambio de aceites etc me diagnosticaron que el cambio no iba bien (grandes profesionales...) y se ofrecieron a desmontarme la caja y enviarmela a reparar a un taller de confianza por solo 2000 euros, que lo reforzaban y quedaba perfecto. Compre el VAS pirata a un chino de China (esto me hace gracia decirlo) por unos 120 €, que se porto genial y me ayudo a instalarlo por mail (tuve que formatear portatil e instalar windows XP con Vista no funciona), hice la adaptacion del multitronic (la repeti dos veces) y el cambio va suave y responde al momento, como ya no recordaba que fuese asi ni de nuevo.
Gracias
Pues si vienes por Alicante ya tienes otro al que hacerla la faena.
Piensa en montar un taller VAS ambulante, jajaja
Saludos
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Pues comprar en oscaro, pastillas por 58 y discos por 72 es una caña.
El tema es, ¿el testigo se apaga solo o hay que meterle el ordenador?
Saludos
Imagino que se apaga solo. En bmw se quefs encendido y cuando llevas andado unos 5 kilometros o menos se apaga solo. Aunque es posible que haya q borrar fallo con vag com, pero pienso que no...
Me respondo, he cambiado discos y pastillas.
El testigo se apaga, mejor dicho ya no se enciende al montar las pastillas nuevas. No hace falta rodar ni nada.
Todo perfecto.
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Creo que no es tan importante llanta 17 o 18. El coche que tienes es un 2.0 TDI, por lo que no es un coche de 300 CV con el que se realice conducción deportiva.
Yo tengo el mismo coche y la llanta 16 con 225 y estoy encantado con el confort que tiene el conjunto suspensión neumático.
Hace poco probé un A6 3. TSI con 310 CV y llevaba la 225 en llanta 17 y el comportamiento era buenísimo (tracción quattro eso si).
No te gastes pasta en cambiar de llanta y gástatela en montar el mejor neumático que encuentres.
Y si decides al final cambiar de llantas dime que pides por las tuyas, jajajaja
Saludos
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El otro día monté las nuevas osram de 4800 k compradas a xenoneurope y una maravilla, una luz mejor las phillips originales.ç
Regule un poco la altura del faro derecho que al parecer de bajo al desmontarlo y montarlo.
Coste de las bombillas 62 € tiempo de montaje sacando los faros 20 minutos, resultado una luz muchomejor que las chinas que tenía de 6000 K.
Saludos
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Que bien gracias. los conectores de estos chip tuning son conectores si si, nada de herramientas ni soldar ni naa
Si, viene con los conectores, es un puente al sensor de presión del rail.
Al pedir con el modelo de tu coche vienen con los conectores de tu coche y con los ajustes que se supone son para ese coche, aunque tu puedes modificarlos a voluntad mediante dos potenciómetros.
Saludos
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El secreto de una repro es meter mayor cantidad de combustible, porque de aire es imposible a medio régimen porque el turbo no da más. Solo en altas y modificando la válvula de descarga se puede meter más aire.
Formas de meter más combustible hay dos, más tiempo de inyección, que no recomiendo, o más presión a la bomba, que es lo que hace el chip que se sitúa en el sensor de presión del rail.
En su día hice repros a otros diesel y por trabajo conozco empresas de reparación de bombas inyectoras de maquinaria y comentando confirman lo que he dicho antes.
Lo que pasa es que se gana más cobrando 600 € como cobraban antes o 300 como cobran ahora que si cobran 50 € (por media hora) que es el tiempo que se tarda en reprogramar la centralita con un nuevo mapa de inyección.
Y añado, no me fiaría de gente que no tiene mapas de inyección probados y hechos por gente con paciencia y profesionales. He visto modificar curvas de los mapas de inyección a ojo en el portátil y me da mas garantía el chip que solo sube de presión la bomba, y si esta casca pues se pone otra y listo.
Hasta donde se, nadie ha podido DE VERDAD meter más aire sin cambiar el turbo dicen .... pero no lo pueden hacer porque el turbo ya está a tope de lo que da. Lo que hacen es jugar con el exceso de aire que hay en la mezcla.
Esto es algo que ya lo tengo muy trillado.
Saludos
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No en tiendo con que cara te dice el del conce que lo suyo es justo y a buen precio.
Si en su casa el fontanero, carpintero, electricista y demás lo tratasen a si verías como se quejaba.
Se piensan que por tener un Audi nos gusta derrochar el dinero.
Que pena dan los comerciales de vehículos, con trajes del zara dándoselas de importantes.
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Si señor, excelente brico.
En su día hice el de los anclajes isofix, cosa que pregunté en el concesionario y el jefe de taller dijo que no se podía que había que soldar los anclajes y demás.
Cuando le pedí las tapas de plástico se quedo con una cara... luego le mande las fotos de como quedó terminado.
Ahora lo haremos con el top tether.
Saludos y gracias
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Yo tengo montado el racechip y va genial, se monta/desmonta en 2 minutos y el coche va genial.
Te lo recomiendo, por 130 €, el resto que cobran una pasta no hacen más que lo mismo pero ellos ganan más.
Saludos
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Yo monté en su dái unas 6000k chinas y la verdad es que falta luz, ahora he comprado por ebay en UK dos OSRAM por 62 € a Xenoneurope.
Este finde las monto y os cuento que tal.
Espero que las osram no sena piratas chinas, muy baratas me parecen pero la calificación del vendedor es muy buena.
Saludos
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Retomo el hilo para comentados que he comprado las pastillas para mi A4 multitronic 143 CV en oscaro siguiendo las recomendaciones de sorzano.
He pedido las normales de ATE, y aprovecho para cambiar los disco que ya están tocados con 193.000 Km.
He utilizado el codigo de frenos del coche 1LT quemuy amablemente te indican los de oscaro en la pieza, por lo que no creo que haya fallado en el material.
Precio de la broma
ATE/Juego delantero de 4 pastillas de freno - 13.0460-7256.2 1 58 € ATE/Juego delantero de 2 discos de freno - 24.0125-0184.1 1 73,73 € Gastos de envió 5,9 € Importe total de su pedido 137,63 €Viendo los bricos tan bien explicados no creo que tenga problemas.
La semana que viene os cuento.
Si todo sale bien a esperar que me contesten sobre la compra del cable del VAG para poder cambiar las traseras.
Saludos
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Pues mirando por internet en china he visto que venden ese vas, pero no me fio de que sea capaz de instalarlo.
En españa venden esto
Si alguien sabe si puede funcionar para la adaptación de embragues sería genial.
Tenía pedido el cable par VAG, pero ahora ya no se que será mejor, o con que software se pueden hacer más cosas.
Me parece que me voy a complicar mucho la vida, ya veremos lo que hacemos.
Saludos
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Precisar que lo intente con el VAG y no se puede, lo del VAS lo habia leido hace tiempo a otro forero que parecia que le ocurria lo mismo y decia que lo habia solucionado con la adaptacion. El precio de la adaptacion en el conce (si les convenceis de que investigyen lo que es en caso de que no sepan de que les hablais, lo mas probable) sera similar a comprar el VAS, pero vista la poca profesionalidad preferi hacerlo yo mismo.
Pues nada, iremos al conce a ver si saben hacer algo. Aunque creo que no porque en la ultima revisión que era con cambio de la distribución, aceite ATF y les dije que el filtro del cambio también, les comente lo de los tirones y no me dijeron nada, que eso era así. Cuando vaya a la próxima les diré lo de la readaptación de embragues.
Antes tenía y sitio teniendo pero no uso un Alfa 156 Selespeed y eso de la adaptación del embrague se hacia sin problemas y el coche siempre genial, le llamaba autoaprendizaje.
El unico problema de ese cambio era el desgaste de una electroválvula proporcional que controla el embrague y que no tenia sustitución en Alfa, pero en un foro vi que si lo tenia en Lancia y pedimos la pieza por lancia y se cambió. El cambio de ese coche siempre me ha tenido enamorado, parecía el de un formula uno, las reducciones con punta tacón eran impresionantes
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Le he mandado un privado para pedir un cable, el tema es:
Que software es necesario, que no de problemas el cable y no se desconfiare nada?
Saludos
Cambio de Termostato
en Mecánica Audi A4 B8
Publicado
Me respondo a mi mismo para que veáis lo que se le ha hecho al coche.
Por fin, hoy aprovechando la revisión en el servicio oficial, han cambiado el termostato secundario o auxiliar.
Yo no pude hacerlo por tiempo y porque no tenia para elevar el coche y drenar parte del refrigerante.
Me han cobrado casi 1,5 horas pero no lo veo exagerado del todo.
El resultado es fantástico, la agua sube rápidamente (antes le costaba) y se queda clavada a los 90º como antes.
Parece mentira que una cosa tan tonta (agua quieta en 90º) de tanta felicidad jajaja.