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Hola otra vez, ya la he sacado... Resulta que la pieza que hace de tuerca del tornillo lateral se había salido unos milímetros y estaba haciendo de tope. Total, que me ha tocado destrozar la maneta entera para poder sacarla. Así que la opción de intentar repararla descartada Ya he pedido una nueva. Gracias.

Hola, Primero quería agradecer a NOVFEDE y Juan Bilbo la info aportada en este tutorial, realmente ha sido muy útil. Lo he visto tan facil despues de leer todo el hilo del foro, que me he lanzado a quitar la maneta para intentar repararla o sustituirla por una nueva. He podido abrir la puerta de la guantera desde la tapeta lateral derecha, he quitado el tornillo que sujeta la maneta, pero no hay quien la saque. La mia es sin cerradura, y la pestaña que la sujeta por el lado contrario al tornillo ya la he quitado (de hecho me he pasado forzando y me la he cargado...) pero aún así, cuando estiro de la maneta no sale. No se si se me escapa algo, pero ya no se de donde tirar, he intentado apalancar por un lado, pero si fuerzo mas me la voy a cargar. Alguna idea? Gracias de antemano

Gracias por los aportes. Como sólo lo tengo 6 meses y el fallo consta en la hoja del taller cuando lo llevé a las pocas semanas de adquirirlo apretaré un poco. Ya os contaré como termina mi culebrón particular, y si finalmente era el bimasa, la egr u otra cosa. Un saludo.

Hola a todos, Hace escasamente 6 meses compré un A4 B7 2.5 tdi 160 c.v. (6 cilindros) de ocasión, con 110000 km, en un concesionario audi, con un año de garantía. Durante la primera semana detecté numerosas deficiencias, algunas pequeñas (elevalunas, cierre centralizado,...) y otras no tanto (ralentí inestable y vueltas de más en el motor en el momento del arranque). Como lo había adquirido recientemente no pusieron problemas en subsanar dichas deficiencias. Los problemas pequeños están completamente solucionados, y los problemas en el motor los achacaron a la bomba inyectora, y la cambiaron. Se solucionó el problema en el arranque, pero no el de la vibración. Después de cambiar la bomba, la vibración en ralentí la seguía haciendo, y antes de llevar el coche de nuevo al taller para comentarlo, el coche me dejó tirado, al parecer porque dejaron no se qué tornillo de la bomba suelto. Me pusieron bien la bomba diciendo que ya no daría el fallo, pero este continuó. Lo volví a llevar, y la volvieron a ajustar. La cuestión es que al día de hoy sigue haciendo la vibración y me dicen que no es de la bomba porque esta “muy bien ajustada”. Con todo este tiempo observando el fallo, me he ido dando cuanta de cuando sucede el problema, y la vibración aparece sólo cuando el coche está caliente (90 ºC). En frio va fenomenal, pero cuando se calienta y paro en un semáforo es un suplicio. Son pequeñas sacudidas, pequeñas pero muy incómodas (se nota en el volante, pedales e incluso asiento). En el taller ahora me dicen que son debidas al volante bimasa, que no es grave, pero que al ser el embrague un elemento de desgaste no lo cubre la garantía. Y me recomiendan que lo cambie en un futuro cuando tenga que cambiar el embrague. He leído diversos foros, y hay algunas personas que tenían las vibraciones parecidas (en otros modelos) y las achacaban diversos motivos, inyectores, volante bimasa,... La cuestión es que vibra aun cuando piso embrague. ¿si es el bimasa, deberías desaparecer las vibraciones al pisar el embrague? ¿realmente el bimasa es un elemento de desgaste y no está cubierto por la garantía? No se si desde el concesionario me están dando largas achacando la avería a algo que no cubre la garantía para lavarse las manos. Muchas gracias de antemano por vuestra respuesta.