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Bueno compañeros ,pedido hecho,discos delanteros brembo y traseros Trw.Las pastillas todas Brembo.

Gracias a todos por la ayuda.

Saludos varios

Bueno pues os cuento mis conclusiones:

Mirando el enlace que Sata me dio(vagcat,ya que el ETKA ONLINE ,no lo veo),pincho en la referencia "audi a4/Avant 1995,es la que masse parece a mi modelo ya que la otra era S4.Entiendo que al ser el mismo año es la misma ref. y las medidas.

Como bien dice Zeimon esto era: 280x13 delanteros unido a que los de mi coche son macizos eso esta claro y me da la ref : 8D-V-169695;Esta ref. coincide , a su vez, con la ficha tecnica de oscaro,con la salvedad de que oscaro la identifica como "numero de chasis",ahora entiendo que no coincidiera con el de mi coche.Hasta aqui solucionado los discos delanteros.

Pregunta:podria montar ventilados con 288 mm en vez de 280?

Para los traseros,no encontre rederencia ya que mi ruso es bastante pobre.

Lo se las pastillas sera mas fácil siguiendo las instrucciones de Sata.

En fin delante montare los Brembo y pastillas igual,y detras,seguire indagando,pero todo indica que me valdran los de la misma marca.

Ya os contare.....

P.D:la paciencia no es mi virtud

jod** que razon teneis!!!!si es que a veces me enageno en exceso;y llevo unos dias en el curro...espero que me disculpeis!!!os aseguro que no sucedera mas.

Bueno pues que en oscaro me piden la referencia de mis discos y mis pastillas,para asegurarse de que me sirven,pero mi colega "foguete" esta de baja,por lo que recurro al comite de sabios,(a veces la impaciencia me puede).

El b5 es motor 1Z,mi intencion es ponerle todo brembo.El del taller me monta marca RH,que yo no la conozco,y me sale 100 leuros masbarato en oscaro.

Haber si entre todos solucionamos algo

Gracitas y disculpas de nuevo.

En vista de la avalancha de respuestas solo me queda daros las gracias por vuestras opiniones.

Algun moderador que lo cierre por favor.

Gracias.

Perdon por las mayusculas que tenia el cursos del movil xungo.

Lo siento macho!!!lo importante es que estas bien

Un abrazo

Buenas compañeros,os cuento:

estoy para cambiar discos y pastillas,miro en oscaro.es y me interesa meterle discos y pastillas Brembo.

Les mando un mail,para que me confirmen que me valen,y me contestan que les envie el numeri de ref.original, que no tengo.

Por otra parte me pongo a investigar por numero de chasis y no me coincide con los discos mencionados ni con las pastillas,lo raro es que no me coincide con ninguna marca.

Por el tema de las pastillas en el manual del coche pone que delanteras TEVES y traseras LUCAS.

Alguien que me ilumine para el B5 del 95?

Salu2

Hola a todos,

 

Después de mirar por todos lados no encuentro la posible solución a mi problema a pesar de alguien ya lo ha planteado en algún sitio pero o no le han respondido o lo que le han dicho no me ha convencido para solucionar el problema, por eso os pido ayuda para ver si consigo solucionarlo. El problema que tengo tiene que vez con los calentadores, cuando le doy a la llave la luz de éstos se enciende y en enseguida se apaga (en menos de un segundo). Pensando que eran los calentadores que se encontraban ya fundidos decidí cambiarlos pero el problema no se solucionó. Comprobé con los calentadores nuevos puestos y con la ayuda de un polímetro que cuando le daba a la llave para arrancar no le llegaba corriente a éstos y por eso de que la luz se apagara enseguida. Hice una segunda prueba y fué que al desconectar el sensor de temperatura del agua entonces comprobé de que efectivamente les llegaba corriente a los calentadores a traves del polímetro y además el testigo se quedaba encendido el tiempo necesario (unos 10 segundos más o menos) para precalentar el gasoil. Cambíé el sensor de temperatura del agua pensando que ya había encontrado la solución pero a pesar de mis esperanzas el problema persistía con lo que ni los calentadores ni el sensor de temperatura del agua nuevos influían en el problema. A partir de aquí ya no sé por donde seguir y que hacer por que lógicamente para que funcionen los calentadores correctamente no puedo ir con el sensor de temperatura del agua desconectado por que así no sé a que temperatura se encuentra el motor y lo podría quemar.

Por cierto mi coche es un A4B5 con motor 1Z.

 

Por favor si alguien pudiera ayudarme se lo agradecería muchisimo.

 

Muchas gracias.

 

Saludos.

Buenas,yo tengo tu mismo motor,y me pasa lo mismo que a ti.

En invierno le cuesta arrancar,pero lo achaco a que al dormir fuera y las temperaturas es normal.Con la llegada de la primavera y el verano ,el coche arranca perfectamente a la primera,y no le he cambiado nada;el sensor de temperatura y el termostato no cuentan porque me marcaba mal la temperatura.

Yo lo achaco ,como dice el compañero a algun rele o simplemente que el cuadro esta chungo.

A mi el coche me va perfectamente.Yo no le dariaucha importancia.

Saludos.

Si se hace,yo en la audi tengo descuento,que el vendedor es colega.Si os parece se lo comento haber como nos saldria.

 

Antes de hacer cualquier gestion hay que:

 

nombrar un organizador, que será el que consiga los precios, y ademas éste tiene que dar los datos personales al club, y hacerse responsable hasta la entrega del ultimo producto por lo que pudiese pasar.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218789-normas-sobre-las-compras-conjuntas/

Si Zeimon,me referia a que si al final se animan varios,si no de momento nada.

He pensado sacarle ese y usar el del otro,peeo bueno haber como se da.

 

A todo esto,.....¿para que quieres intercambiarlos ?,........A no ser de que veas que el del "nuevo" tenga mala pinta, me parece liar la manta para nada.

 

Saludos.

Pues ahora que lo pienso...tienes razon!!!haber que pasa con el volante de marras....Que llevo con esta historia desde que empece en el foro.

Salu2

entonces,Sata entiendo que tengo que separar,el carrete del volante no?

 

No.Lo giras/centras con él anillo ya unido al volante.

 

S2

Ok Sata.Iba a esperar a subirme a mi tierra pero no puedo esperar jejeje.Haber si no rompo na(otra ve?

salu2 y gracias Sata.

Si se hace,yo en la audi tengo descuento,que el vendedor es colega.Si os parece se lo comento haber como nos saldria.

entonces,Sata entiendo que tengo que separar,el carrete del volante no?

Por cierto...dos ultimas cosas:

A-patada al diccionario: "quedava" en "quedaba"

B- y oa mas importante: gracitas a todos!!!!

 

Jajajajajjajajajja te has dejado "tronillos" por tornillos ........... te pasa como a mi, que, a veces, en vez de dedos tengo "muñones".

 

Saludos.

Ya te digo...jajajaj mi problema es que quiero correr demasiado,asi me va en IPSC,por eso digo que importa el indio no el arco jajajaj.

Un saludo Seresmi

Buen trabajo. Ahora a montar y comprobar. Ten cuidado a la hora de montar el carrete. Que como mucho tiene unas vueltas a la izquierda y otras hacia la derecha. Sata rompio asi un carrete

 

Saludos

Zeimon...he estado pensando....a que te refieres con lo de las vueltas a la izquierda y a la derecha?

Buen trabajo. Ahora a montar y comprobar. Ten cuidado a la hora de montar el carrete. Que como mucho tiene unas vueltas a la izquierda y otras hacia la derecha. Sata rompio asi un carrete

 

Saludos

He pensado sacarle ese y usar el del otro,peeo bueno haber como se da.

Lo malo que tendre que esperar a irme de vacaciones,ya que me da miedo ponerme a montarlo cargarme algo(no sera la primera vez)y tener el coche parado,porque lo necesito pal curro.

En un par de meses ya os dire como acaba.

Que os ha parecido mi mini-brico-reconstruccion? jajajaj

Salu2

Y asi todo montado

Asi es como ha quedado despues de colocar todo en su sitio,podeis ver que me falta un tornillo de los pequeños,espeeo que no influya en el funcionamiento

estos son los que consegui de un a6,son mas pequeños pero valen ya que el juego del airbag lo hace igual

perdon se me ha ido la pinza que aun no domino esto bien jeje,en la foto anterior los tornillos negros estaban por fuera de la placa.

Este es el unico muelle que traia

Compis ahi os va la reconstruccion,es una chorrada:

Asi estaba al principio

Yo tuve que desmontar y montar uno para acoplar el anillo del airbag que se me rompió y no es que sea dificil pero si un poco lioso.Si no te urge, tengo un conocido que tiene el mismo volante pendiente de que se lo ponga y lo podría abrir y ver como va.De memoría no me acuerdo.

 

S2

Gracias Sata!! con la infor de Zeimon creo que ira bien.

Por cierto...dos ultimas cosas:

A-patada al diccionario: "quedava" en "quedaba"

B- y oa mas importante: gracitas a todos!!!!

Ok Zeimon,eres un crack.Cuando cambie el volante,me venia mal x que al colocarlo el claxon quedava sonando.Contacte con el forero Panzer-Meyer,que tenia uno pero por dentro eran distintos.El tuyo,Zeimon es igual que el mio,por lo que ya lo tengo claro.Los problemas eran dos: me venia con un solo muelle ,de los tres que trae debajo de la placa metalica,y dos: el tornillo negro de torx que se ve en la imagen estaba atornillado debajo de esa placa metalica(la que pone la referencia).

Solucion: me fui al desguace y consegui los muelles de un a6 ,con la unica diferencia que son mas delgados(espero que me valgan).Y ahora que se como van los tronillos por dentro espero que el problema del claxon desaparezca.

Haber si me pongo este finde y os cuento si el problema era ese.