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Bueno compañeros ,pedido hecho,discos delanteros brembo y traseros Trw.Las pastillas todas Brembo. Gracias a todos por la ayuda. Saludos varios

Bueno pues os cuento mis conclusiones: Mirando el enlace que Sata me dio(vagcat,ya que el ETKA ONLINE ,no lo veo),pincho en la referencia "audi a4/Avant 1995,es la que masse parece a mi modelo ya que la otra era S4.Entiendo que al ser el mismo año es la misma ref. y las medidas. Como bien dice Zeimon esto era: 280x13 delanteros unido a que los de mi coche son macizos eso esta claro y me da la ref : 8D-V-169695;Esta ref. coincide , a su vez, con la ficha tecnica de oscaro,con la salvedad de que oscaro la identifica como "numero de chasis",ahora entiendo que no coincidiera con el de mi coche.Hasta aqui solucionado los discos delanteros. Pregunta:podria montar ventilados con 288 mm en vez de 280? Para los traseros,no encontre rederencia ya que mi ruso es bastante pobre. Lo se las pastillas sera mas fácil siguiendo las instrucciones de Sata. En fin delante montare los Brembo y pastillas igual,y detras,seguire indagando,pero todo indica que me valdran los de la misma marca. Ya os contare..... P.D:la paciencia no es mi virtud

jod** que razon teneis!!!!si es que a veces me enageno en exceso;y llevo unos dias en el curro...espero que me disculpeis!!!os aseguro que no sucedera mas. Bueno pues que en oscaro me piden la referencia de mis discos y mis pastillas,para asegurarse de que me sirven,pero mi colega "foguete" esta de baja,por lo que recurro al comite de sabios,(a veces la impaciencia me puede). El b5 es motor 1Z,mi intencion es ponerle todo brembo.El del taller me monta marca RH,que yo no la conozco,y me sale 100 leuros masbarato en oscaro. Haber si entre todos solucionamos algo Gracitas y disculpas de nuevo.

En vista de la avalancha de respuestas solo me queda daros las gracias por vuestras opiniones. Algun moderador que lo cierre por favor. Gracias.

Perdon por las mayusculas que tenia el cursos del movil xungo.

Lo siento macho!!!lo importante es que estas bien Un abrazo

Buenas compañeros,os cuento: estoy para cambiar discos y pastillas,miro en oscaro.es y me interesa meterle discos y pastillas Brembo. Les mando un mail,para que me confirmen que me valen,y me contestan que les envie el numeri de ref.original, que no tengo. Por otra parte me pongo a investigar por numero de chasis y no me coincide con los discos mencionados ni con las pastillas,lo raro es que no me coincide con ninguna marca. Por el tema de las pastillas en el manual del coche pone que delanteras TEVES y traseras LUCAS. Alguien que me ilumine para el B5 del 95? Salu2

Buenas,yo tengo tu mismo motor,y me pasa lo mismo que a ti. En invierno le cuesta arrancar,pero lo achaco a que al dormir fuera y las temperaturas es normal.Con la llegada de la primavera y el verano ,el coche arranca perfectamente a la primera,y no le he cambiado nada;el sensor de temperatura y el termostato no cuentan porque me marcaba mal la temperatura. Yo lo achaco ,como dice el compañero a algun rele o simplemente que el cuadro esta chungo. A mi el coche me va perfectamente.Yo no le dariaucha importancia. Saludos.

Antes de hacer cualquier gestion hay que: nombrar un organizador, que será el que consiga los precios, y ademas éste tiene que dar los datos personales al club, y hacerse responsable hasta la entrega del ultimo producto por lo que pudiese pasar. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/218789-normas-sobre-las-compras-conjuntas/ Si Zeimon,me referia a que si al final se animan varios,si no de momento nada.

A todo esto,.....¿para que quieres intercambiarlos ?,........A no ser de que veas que el del "nuevo" tenga mala pinta, me parece liar la manta para nada. Saludos. Pues ahora que lo pienso...tienes razon!!!haber que pasa con el volante de marras....Que llevo con esta historia desde que empece en el foro. Salu2

No.Lo giras/centras con él anillo ya unido al volante. S2 Ok Sata.Iba a esperar a subirme a mi tierra pero no puedo esperar jejeje.Haber si no rompo na(otra ve? salu2 y gracias Sata.

Si se hace,yo en la audi tengo descuento,que el vendedor es colega.Si os parece se lo comento haber como nos saldria.

entonces,Sata entiendo que tengo que separar,el carrete del volante no?

Jajajajajjajajajja te has dejado "tronillos" por tornillos ........... te pasa como a mi, que, a veces, en vez de dedos tengo "muñones". Saludos. Ya te digo...jajajaj mi problema es que quiero correr demasiado,asi me va en IPSC,por eso digo que importa el indio no el arco jajajaj. Un saludo Seresmi

Zeimon...he estado pensando....a que te refieres con lo de las vueltas a la izquierda y a la derecha?

He pensado sacarle ese y usar el del otro,peeo bueno haber como se da.

Lo malo que tendre que esperar a irme de vacaciones,ya que me da miedo ponerme a montarlo cargarme algo(no sera la primera vez)y tener el coche parado,porque lo necesito pal curro. En un par de meses ya os dire como acaba. Que os ha parecido mi mini-brico-reconstruccion? jajajaj Salu2

Y asi todo montado

Asi es como ha quedado despues de colocar todo en su sitio,podeis ver que me falta un tornillo de los pequeños,espeeo que no influya en el funcionamiento

estos son los que consegui de un a6,son mas pequeños pero valen ya que el juego del airbag lo hace igual

perdon se me ha ido la pinza que aun no domino esto bien jeje,en la foto anterior los tornillos negros estaban por fuera de la placa. Este es el unico muelle que traia

Compis ahi os va la reconstruccion,es una chorrada: Asi estaba al principio

Gracias Sata!! con la infor de Zeimon creo que ira bien.

Por cierto...dos ultimas cosas: A-patada al diccionario: "quedava" en "quedaba" B- y oa mas importante: gracitas a todos!!!!

Ok Zeimon,eres un crack.Cuando cambie el volante,me venia mal x que al colocarlo el claxon quedava sonando.Contacte con el forero Panzer-Meyer,que tenia uno pero por dentro eran distintos.El tuyo,Zeimon es igual que el mio,por lo que ya lo tengo claro.Los problemas eran dos: me venia con un solo muelle ,de los tres que trae debajo de la placa metalica,y dos: el tornillo negro de torx que se ve en la imagen estaba atornillado debajo de esa placa metalica(la que pone la referencia). Solucion: me fui al desguace y consegui los muelles de un a6 ,con la unica diferencia que son mas delgados(espero que me valgan).Y ahora que se como van los tronillos por dentro espero que el problema del claxon desaparezca. Haber si me pongo este finde y os cuento si el problema era ese.