hanszuko

Hola,

Puede que haga falta una adaptación, creo que se hace en el canal 01 y 02.

Tambien puedes revisar en el modulo coding si esta con una valor correspondiente a tu modelo.

Yo tube un problema parecido y era que el sensor delantero estaba con un valor fijo ya que estaba agripado.

Nota: Todo esto haslo en una superficie nivelada o sino arroja errores.

Saludos desde Chile.

Hola a todos. Espero que lo que voy a comentar sirva de ayuda a todos. Mi A6 4.2 del 2005 empezó a tener un funcionamiento irregular. En las tres primeras marchas todo va perfecto, pero conforme aumenta la velocidad de 70 km/h y el coche empieza a utilizar las marchas más largas da tirones, y como que entrega la potencia a regañadientes. Además de esto, circulando a velocidad estable se aprecia en el cuentarevoluciones oscilaciones y se nota que el coche va como "ahora empuja, ahora no empuja" de una forma cíclica. En ningún momento me ha encendido luz de fallo de gestión, aún así, como parecían fallos de encendido le puse nuevas las 8 bujías y bobinas, pero seguía igual. Le puse nuevo el caudalímetro y tampoco era esa la causa. La semana pasada lo llevé al servivio oficial y después de 5 días todavía no tienen un diagnóstico. Esta mañana he llamado a AUTO-MATIC para pedir información y SORPRESA..los síntomas les son totalmente familiares. Resulta que es un fallo muy corriente en el convertidor de par. Me han dicho que me cambiarán el convertidor y me cambiarán el aceite y filtro del cambio y problema resuelto. Todo ello por aprox. 1500 E + IVA. Si mañana sigo sin un diagnóstico por parte del servivio oficial, que no sea poner un cambio nuevo, recojo el coche y lo llevo a AUTO-MATIC. Os seguiré contando...Saludos.

Hola,

Yo tengo un A6 c5 4.2 y me pasa exactamente lo mismo que a ti pero solo que ocurre cuando el motor esta a unos 90°C, en frío funciona con toda normalidad.

Tengo variaciones de RPM entre 1900-2200rpm al usar un cambio alto entre 40 y 70k/h acompañado de una pequeña vibración de 1 o 2 segundos, luego al llegar a unos 100k/h ya se calma y funciona normal.

Será también el convertidor de torque???

Se soluciona cambiando el ATF???

Gracias y Saludos desde Chile.

Soy de Chile y la verdad es que no hecho un video pero podría.....

es automatico y la caja yo creo que se descarta ya que si lo pongo en secuencial y pongo otros cambios y lo hace igual....

Si fuera la caja debería hacerlo en frío y caliente y en todas la marchas... segun mi mecanico...

Como se pueden comprobar los inyectores y el filtro de combustible por vagcom??

Saludos y gracias.

Alguien que me ilumine??

Hola,

Tengo un Audi a6 c5 4b 4.2 v8 Quattro 300hp 2001, que hace un mes comenzó extráñamente un problema de variaciones de revoluciones.

Cuando voy acelerando normalmente (no a lo bestia) al pasar por entre 50km/h - 70 km/h me hace una vibración el motor y el tacometro ocila entre 1800rpm y 2200rpm esto hasta que llego a las 120km/h y ya se calma todo sigue normal.

Esto solo lo hace en caliente (90g°) cuando esta frío funciona lo mas normal.

He probado limpiando caudalimetro, limpiando mariposa admision, bujias, cables, limpiado y desconectado EGR, mangas rotas y nada.

Las ruedas estan bien balanceadas y alineadas. Tengo el cable vagcom y no me indica errores en el modulo engine.

Mi mecanico pensó que era una manguera rota pero esta bien.

De Antemano gracias!!!.

Hans.

Aqui otra con los cables preparados para puentearles,deciros que segun el esquema que tengo me falta uno que estoy intentando localizar con la ayuda de WIZARD

HOla,

Finalmente cuales son los cables que hay que usar para que los 2 botones subir y bajar el cambio?? Tengo esa misma caja.

Me imagino deben ser tres, uno comun, uno para subir y otro para bajar.

Saludos.

Hola,

Soy de Chile y la verdad hace meses me había registrado pero aun no me presentaba,

Tengo un Audi A6 C5 4B Quattro motor 4.2 V8 300HP año 2001

Prometo subir fotos cuando tenga unas de buena calidad ya que solo tengo de celular.

Saludos y gracias.

Hola,

Tengo exactamente el mismo problema, ¿alguno lo pudo solucionar? quiero desarmar para revisar pero son varias piezas.

Audi A6 4.2 V8 300Hp

Hola,

A mi me pasa exactamente lo mismo que al amigo Elixir. a mas de 100km/h toco el freno y vibra.

A6 4.2 V8 300hp 2001

Hola,

Yo tengo exactamente el mismo problema, sabes si un A6 C5 tiene algun truco para bajarlo sin cambiar los espirales?