a4 180cv quattro

Deberemos ir quitando de menos a mas ya que es mejor pecar de que quede grande y ir quitando poquito a poquito que quitar demasiado y que baile en el hueco del clima, esta pieza vale unos 600pavos asi que ir con mucho cuidado.

Ir probando hasta que case justito.

Ahora deberos adaptar el climatizador de 1 DIn a 2 Din para ello deberemos de marcar 3mm por cada lado a la pieza metalica inferior y cortar con la sierra de hierro.

Una vez cortadas las piezas metalicas deberemos cortar el plastico de los lados del clima de tal forma que coincida el plastico con el metal

Una vez montada la consola 2Din y cortada la pieza grande empezaremos a montar de forma inversa todo lo que habiamos quitado antes los conectores de corriente,tornillos ,pomo ,ceniceros etc..

Ahora pondremos la tapa cortada para asegurarnos que no pega en el mueble 2 din.

Llegados a este punto ya veremos el cambio estetico

Ahora tendremos que cortar de la pieza grande que hemos quitado antes la que ba desde alante hasta el cenicero trasero las partes que veamos planas seme olvido sacarle fotos pero haber si con esta os vale os tendreis que fijar en la parte derecha e izquierda que esta justo al lado de la pieza que hemos cortado antes.

Ahora empezamos con lo que podriamos decir lo mas dificil ya que del trabajo que hagamos ahora dependera el exito de nuestra instalacion:

CORTE Y CONFECCION DE PIEZAS

Empezaremos por cortar el doblez de la tapa gris rugusa ya que sino la cortamos nos pegara en el mueble 2DIN,deberemos de cortar justo el doblez de forma que nos quede una tapa recta

Seme olvidaba esta pieza ya no nos sirve para nada asi que guardarla en el baul de los recuerdos.

Ahora a poner el mueble 2 din con sus tornillos y yo ya puse los cables de conexion rapida del RNS-E

Ahora haremos el cambio de consola de 1 din a 2 din para ello tendremos que soltar todos los torniillo que la sujetan no tengo foto seme olvido(que cabeza )que sino recuerdo mal son 4,para ello tendremos que cojer las llaves que son parecidas a las de allen pero no son allen (nose el nombre pero yo fui a la ferreteria le dije al tio que eran tornillos especiales del coche y me dio un juego que vienen 8 llaves de distinto tamaño precio 7 euros )

una vez quitada la consola de 1 Din NO OS ASUSTEIS

Que pena todo tirado

Bien ya queda menos...

Ahora a quitar la pieza que va desde alante hasta el cenicero trasero,para ello habiendonos asegurado de estar quitados todos los tornillos,quitar el conector de corriente del encendedor, y el freno de mano bajado,deberemos tirar hacia atras fijandonos en que no pegue en el freno de mano para sacarla

Ahora tenemos que sacar el portabebibas,el boton del esp,el portatarjetas y el triangulo de emergencia para ello tenemos que presionar con 2 destornilladores sobre las pestañas que vemos a ambos lados

Ahora a quitar la radio metemos las llaves y la sacamos quitando las conexiones traseras.

Haremos lo mismo con el climatizador para sacarlo bastara con meter la mano por el hueco que a dejado la radio y empujar hacia afuera saldra facilmente y quitaremos la conexiones traseras nos os preocupeis para luego montar los cables ya que todos son distintos y ninguno entrara mas que en su lugar.

Ahora quitaremos la tapa y soltaremos los 2 tornillos con las mismas llaves.

Ahora deberemos soltar los siguientes tornillos 2 a ambos lados con las mismas llaves

Ahora soltaremos los tornillos que sujetan el cenicero tendremos que usar la llave fija y la de tubo del 8-9 y retirar el conector de corriente.

Ahora quitaremos la tapa que hay justo debajo de la empuñadura del freno de mano

Acontinuacion soltaremos los tornillos que tenemos a ambos lados en la parte inferior que estan cubiertos con unas tapas de palstico que saldran facilmente con un destornillador.

Para soltar los tornillos necesitaremos llave de tubo de 8-9

y fija del mismo numero

Bien ahora quitaremos el embellecedor superior al triangulo de emergencia y al portabebidas para ello yo me hecho en el curro una especie de chapa plana con una doblez en el extremo de forma que pueda meterlo en el hueco y luego con la doblez poder hacer fuerza para sacarla.

Como podeis ver a la derecha tiene un cuadrito negro con un ahujero en el medio bien pues eso es lo que sujeta la pieza que quitamos, tiene 3 una en cada extremo y una el medio justo encima del triangulo de emergia.(El mio esta un poco guarro ya que el anterior dueño tubo la gran idea de pegar un pin con loctite haber si me hago con uno en un desguace)

Ahora sacaremos el pomo con el fuelle de piel no tengo fotos pero es facil damos la vuelta al fuelle de piel de modo que nos quede al reves y veremos una especie de arandela ancha de plastico bien pues solo debemos girarla hacia un lado y veremos como se mueven una patillas que son las que lo enganchan a la palanca de cambios ,pues una vez girada solo tenemos que girar agarrando el pomo y tirar hacia arriba de estamanera ya hemos soltado el pomo.

Ahora separaremos la tapa, del fuelle de piel de la palanca sale facilmente haciendo un poco de fuerza

A continuacion procederos a sacar el pomo de la palanca de cambios,el fuelle de piel y la tapa que cubre la palanca de cambios

Como veis tiene 4 grapas una en cada esquina con cuidado se saca con un destornillador de punta plana.

Yo empeze quitando el cenicero trasero y ahi nos encontramos con 2 tuercas que sujetan toda la carcasa de plastico al chasis y una tercera que sujeta el reposabrazos en caso de tener, bien pues soltaremos las 3 tuercas con ayuda de una llave de tubo del 12-13 y una llave fija de la misma numeracion.

Que no se os olvide quitar tambien el conector de corriente del cenicero trasero y de la luz interior del reposabrazos

Hola peña bueno pues lo prometido es deuda y como me atrevido a instalarlo yo y no soy ningun manitas pues hay pongo como me fue la instalacion y lo mas importante fotos...

Bueno empezamos lo primero las herramientas que he utilizado:

Lo compraste nuevo ???

 

Cuanto te a valido todo ???

 

Yo que necesitaria para un S3 nuevo , para ponerle navegador y TV .

1-No es nuevo pero te lo digo en serio y si ves las fotos esta como nuevo, impecable ni una rayita ni nada,Pone fecha de fabricacion del rns-e 01-03-2006 pero eso es que salio de cadena de montaje ese dia pero nose si habra estado puesto en coche o no xq esta nuevito.

2-El navegador 600€ +130 del mueble 2 din mas todos los cables,en total 730 con gastos de envio y precio en casa.

3-Necesitarias unidad rns-e(navegador) si es para un A3 la referencia es 8P0 035 192 A.

Te explico para los A4(mi caso)la referencia es 8E0 importantisimo sino quieres tener problemas a la hora de montarlo cogelo de tu referencia osea 8P0(si es A3)

Asegurate de que el rns-e viene con el codigo pin sino no te servira de nada ya que no puedes activarlo.

-Dvd de navegacion

-GPS antenna

- Adaptador Audi RNS-E conectores ISO

- Adaptador de antena

-Laves de extraccion de navegador y para sacar la radio que llevas ahora.

-Mueble 2 DIn(el doble de tamaño de la radi normal que llevaras).

Creo que no seme olvida nada,espero haberte ayudado.

Mañana empezare la instalacion ya contare mi aventura .

Te pongo uno que acabo de ver que tiene buena pinta y de momento barato:

http://cgi.ebay.es/AUDI-RNS-E-DVD-Navigati...1QQcmdZViewItem

Realmente parece nuevo de verdad....

 

Yo no puedo ayudarte con el VAG-COM, ni con la instalación, ni nada de eso... lo siento.

 

Pero estoy interesada en saber qué vendedor de EBAY te lo ha vendido con el mueble de DOBLE DIN ya hecho....¿me podrías decir el nombre, por favor?

 

Saludos

La compra la hecho en 2 partes:

1-Navigation AUDI RNS-E

GPS antenne

Original Code card

DVD soft All Europe

Vendedor: car-navigation( 701)

Votos: 99,4% positivos

Espero haberte ayudado

2-Segunda parte de compra:

1x Doppel DIN 8E0 858 005 F

1x RNS-E Adapter

1x FAKRA Radioadapter

1x FAKRA GPS Antenne

4x Stück Metall Entriegelungsbügel

Vendedor: navis-and-more( 1874)

Votos: 99,7% positivos

Todo rapidisimo pague el 16 de noviembre (jueves pasado) y me llego 1º el mueble de 2 din y todo lo demas el dia 21 de noviembre(martes de esta semana) y ayer me llego el navegador dia 22.

Todo enviado por avion y muy bien empaquetado yo les doy un 10 a los dos vendedores.

Yo expongo mi experiencia lo cual no quiere decir que siempre sea igual

Pues que este finde me pondre manos a la obra para instalar el rns-e pero no tengo el vag,haber si alguien me hecha una mano y me configura el navegador por el can bus para que me aparezca en el fis las indicaciones del navegador y configurar las ruedas.

Nose si se podria cambiar el idioma del fis por el vag ya que me sale en aleman.

Espero la ayuda de este gran foro .

Soy de Bilbao pero no me importaria desplazarme por la zona norte.

Gracias y saludos.

Ese montaje tendrá reportaje fotográfico?

 

Por ver si me animo ...

Ok intentare hacer un reportaje para futuras instalaciones de la gente.

La semana que viene no trabajo asi que hasta dentro de 1 semana no podre poner fotos.

Haber si alguna alma caritatiba <_< me hecha una mano con el cable para poder configurar el navegador por el can.

Gracias y salu2

Este fin de semana intentare instalar el rns-e pero no tengo el Vag para configurarlo si alguien que sepa o que ya lo haya hecho me hiciese el favor de ayudarme le estaria muy pero que muy agradecido soy de BILBAO ya sabeis que las cervecitas van de mi cuenta.

Me adelanto para una vez que ya este instalado quedar y hacer el brico.

Espero poder instalarlo yo mismo asi que si alguien me hace el favor .

Gracias por adelantado

ULTIMA FOTO: