NERHelm

Buenas Tardes. 

 La mayoría de los links ya no funcionan por desgracia. Alguien que haya montado alguno en estos últimos meses y recomiende modelo? 

 Saludos.

Gracias a ambos. 

  He hablado con KRT y según mis características, mis muelles son compatibles solo con B6 y creo que es la opción más lógica para lo que busco. 

 En cuanto compra e instale, paso unas fotos y sensaciones respecto a lo que llevaba de serie. 

 Mil gracias a todos!

hace 1 hora, debian dijo:

En teoría tus muelles son compatibles con B8 (para chasis deportivo) y supongo que también con B6 (para vehículos con chasis estandar)

 

Si llevas suspensión deportiva (entiendo que no-sline), no bajaría mucho con la B12 prokit (a mi me bajó sobre 2 cm)

 

Hola Debían.

 Esa tabla también la había visto yo, por eso me hacia dudar lo chasis deportivo con tren de rodaje deportivo. Gracias por el aporte. A ver si me responden los de KRT, que les he mandado un mail ayer. 

 Saludos.

hace 5 horas, FrA1l3 dijo:

 

A ver que no te lo decía a malas, ya sé que en el buscador no salen. Casi nadie comenta las mods que lleva.  Mi comentario era en referencia a que todos los que conozco han cambiado muelles, y si ambition 3p conozco, pero sólo muelles, tanto eibach pro kit como H&R. Pero no sé responder a tu pregunta.

Si te sirve, cuando cambié yo lo que hice fue ponerme en contacto con Eibach varias veces (eibach-shop.com) para preguntarles cosas.

Después consulté también con 2 empresas de homologación diferentes, Homologastur y KRT.

 

Prueba a enviarles tu consulta porque son los que mejor van a asesorarte. Y creéme, no es fácil porque para cada modelo hay 3 referencias que las tiendas dicen que son válidas y luego ves cosas raras, no es ni uno ni dos de aquí que al poner suspensión de repente iban más altos delante que de serie, o más altos de atrás.... así que mi ayuda es que consultes! 

 

Por último decirte que en mi caso, los muelles que llevo (de las 3 posibles referencias) son los que más MMA admiten, porque el consejo de Eibach es poner muelles que acepten más peso por eje de lo que marca la ficha técnica del coche. Si es 980kg, compras los de 1040Kg, no los de 940Kg porque es cuando vienen los problemas que te digo. Y es el consejo que me dieron desde Eibach.

 

saludos y espero haberte ayudado!

No, no me lo he tomado a malas! De verdad. No te preocupes. 

 jod**, me has dado mucha información. Voy a intentar hablar con alguno de los que me has pasado, a ver qué consejos me dan. Al final por lo que veo es mejor hacerse un B12 y al carrer. 

 A ver como acabamos! Muchas Gracias!!

hace 4 horas, FrA1l3 dijo:

Buenas,

 

Hay decenas de 8V pre modificados en suspensión por aquí. La gran mayoría monta o sólo muelles o el kit completo (yo mismo llevo B12).

Dejar muelles oem con B6 o B8 en principio no me parece buena idea ya que suelen estar hechas para muelles más cortos, seguramente te quedaría más alto o haría incluso cosas raras diría.

 

 

Que hay decenas lo sé. 

 Pero no he encontrado ninguno con Ambition y tren de rodaje deportivo que haya mantenido muelles. Por eso mi pregunta si mis muelles son compatibles con B8. Y en el buscador no sale nada. La verdad meter B12 no me hace gracia, ya que preferiría no bajar altura y no tener que homologar. 

Gracias por tu respuesta.

Buenas a todos. 

 Voy a cambiar suspensión, ya que paso los 200 mil kilómetros y mirando las referencias del coche para elegir los nuevos, me encuentro con lo siguiente.

 Tengo paquete S-line, Suspensión deportiva (Ambition) y tren de rodaje deportivo. 

  Dudo entre B6 y B8 sin cambio de muelles (no quiero homologar) Pero el problema es que no sé si son compatibles mis muelles con la B8.  Alguien que me de algo de luz por favor. Ya que por el foro solo hay cambios de muelle y amortiguador y normalmente son restyling.

Saludos

8

Buenas tardes. 

  Rescato esta discusión, por la necesidad de meter una silla de grupo 0 en adelante en mi A3 3 puertas. He probado alguna pero o no entran por el hueco o una vez que entran hay que ir con el asiento delante de todo lo que limita mucho el uso del coche. En casa tenemos un suv, que va a ser el coche principal para los tres, pero voy a tener que andar con el niño muchas veces solo y quería tener una silla permanente en el coche. 

 Alguien con un 3 puertas en la misma situación? Y de ser así, que silla habéis comprado?  

hace 27 minutos, FrA1l3 dijo:

Hola! La verdad es que no me suena lo que dices, pero es posible hacerlo en cualquier fusible. Vamos poner uno superior es cambiar uno por otro. Al final la caja de fusibles vienen las líneas compartidas de la batería y no hay limitación por ancho de cable o de fase o como quieras llamarlo.

De todas formas se conectan cargadores de 2 y 3 amperios y 15W sin problema. Yo en un león tirando cable desde el fusible del mechero hacia el maletero y le puse una nevera de 125, así que aguante tienen.

No sé cuál es el consumo que esperas hacerle, el único cuidado que debes tener es la batería, aunque personalmente te diría que no pases de 4A o 100W en ninguna de las tomas por si acaso.

 

He buscado por el foro pero no he encontrado nada: https://www.audisport-iberica.com/foro/search/?q=fusible&type=forums_topic&nodes=245&updated_after=any&sortby=relevancy

 

 Hola y gracias por la respuesta. 

 El consumo va dirigido a la carga del móvil mas que a otra cosa.  Voy a probar con un cargador estándar de los chinos respetando el Amperaje. 

 Saludos.

Buenas tardes a todos.

  Llevo buceando en el buscador unas horas, intentando conseguir info.

Hace unos años tengo el recuerdo de que hubo una discusión en el subforo, de como sustituir el fusible de la toma de mechero en el (paquete fumador) por uno superior para poder utilizar la toma como cargador ya que tengo entendido que no aguanta la carga.

  Si alguien tiene idea le agradezco la info. 

 Saludos!

Hoy he recogido el coche. Era ese sensor de marras. Os dejo el código por si os pasa a alguno de vosotros.

  WHT003864B   Sensor ABS/ESP.  60€ más iva.

Update de la avería. 
 

 En efecto. Tenéis razón. Es el captador del abs-esp. lo que pasa es que en la máquina el fallo viene como fallo sensor presión neumáticos. 
 

 Todavía no tengo presupuesto, pero he estado viendo precios en webs de recambios y si no he hecho mal las investigaciones, están por debajo de los 20€.

 Os tengo informados. Gracias a todos otra vez

Buenas a todos. 

 Ya tenemos diagnóstico. Sensor de presión de neumático trasero derecho. Me metieron la maquina, y da error mecánico y otro codigo de fallo de lectura del propio sensor.

  Este sensor lleva asociado todos los fallos. Controla la altura de las luces, controla la propia presión, controla la ayuda en pendiente, y además, al fallar desactiva el ABS/ESP. Con lo cual, voy a la antigua.

  Resumiendo. Hay que desmontar y mirar rodamiento, sensor, etc.

   A ver la salsa que se viene.

 Saliudos y gracias a todos por la ayuda.  

hace 1 minuto, Sardinero dijo:

Podría ser algún problema serio, que duda cabe, pero al menos en mi foro de A6 C6 es sabido que cuando la batería va teniendo su edad, saltan muchas anomalías eléctricas sin razón aparente. En mi caso, cambié la batería de origen con 7 años cuando un día se me borraron las memorias de la radio y los cristales de las ventanillas se me paraban a mitad de recorrido, o no funcionaban sus mandos. Echale un vistazo con un tester (¿qué edad tiene la batería?) o pégale una recarga si tienes un cargador.

 

Slds

El coche me llegó en enero de 2013, con lo cual. 7 años. voy a intentar conseguir un voltímetro, a ver que carga tiene.

hace 26 minutos, Tolo dijo:

 

No, tranquilo estas cosas no avisan...

 

Parece más una bajada de tensión de la batería o algo así.

 

Espero no equivocarme...

Podría tener sentido, Aún tengo la batería de origen, en el confinamiento tenía que usar el coche 1 día de cada 3 para ir a trabajar. pero evidentemente anduve menos.

 Vamos a rezar.

Buenos días.

 Hoy llegando a casa del trabajo, sin más, me han aparecido estos fallos en el fix.

    -TPMS. Presión neumáticos, error del sistema.

    - Regulación alcance de las luces, Error del sistema.

    - Control de estabilización (ESC/ABS) Anomalía, ver manual.

    - Asistente de arranque en pendiente. No disponible.

    - Y al meter marcha atrás, pita continuo el parktronic y parpadea la luz de la tecla.

    Centralita a punto de cascar?.

    Ya voy preparando cartera. 

Pues me quedo más tranquilo al ver que ya algunos de vosotros lo habéis probado. Ya os cuento si a mi me funciona, que supongo que si

 Gracias por las respuestas!

 Buenas a todos.

 Desde hace una semana mas o menos, han empezado los ruidos en la zona delantera. Lo que me sorprende es lo que han tardado en aparecer. Unos 7 años y 170 mil kilómetros.

 En taller oficial me han dicho que si no están rotos es una tontería cambiarlos y que ellos echan una pasta de litio para lubricar todas las zonas, sacando el propio silent de su sitio. 

 Algún compañero que haya tenido que hacerlo ya? y que método? He estado buscando en le buscador y no he encontrado nada al respecto.

hace 17 horas, jatdt dijo:

Otro del club de los 150.000.

 

El mío no tiene 4 años todavía (dic) pero el único fallo importante fue el compresor del aire acondicionado cambiado en garantía por la marca.

 

Respecto al mmi,  yo llevo un equipo "chinotouch", un equipo con pantalla táctil de 7" compatible con el mmi del coche. LO MEJOR CON DIFERENCUA QUE LE HE HECHO AL COCHE.

 

Las revisiones, pues yo siempre taller oficial audi, la verdad que aquí tienen buenos precios y la atención es muy buena.

 

6 añitos.... ya va para la segunda ITV?

Pues si, ya va a por la 2 dolorosa itv. Y duele aún más, cuando tengo que tirar del freno de mano eléctrico en el rodillo y parece que se va a salir todo!! 

Buenas a todo@s.

 A punto de cumplir 6 años, el cab***cete está casi en los 150.000 km.

 Los que andáis cerca mia en años y kilómetros, cual es el estado general del vehículo? Alguna avería grave? Desgaste de alguna pieza que no debería?

  Yo la verdad, el estado del mío es bastante bueno, tapicería, plásticos, acabados, mandos, etc. En cuanto a la pintura podría estar mejor cuidado, pero tiene el color que es de esperar a su edad.

 Por otro lado, mecánicamente es un toro, no consume gota de aceite, no hay vibraciones extrañas y olores o humos.

 La única parte negativa a día de hoy, es la conectividad con iPhone y Spotify via AMI, que deja mucho que desear. 

 Antes de acabar, también me gustaría compartir que desde el fin de la garantía he cambiado de taller a oficial Ford de mi pueblo (amigo de la infancia) usando de igual modo recambios originales con un ahorro considerable. 

 Seguís fieles a la marca o también os habéis buscado otro taller?

 Saludos a todos, que de pascuas en viernes, me dejo caer por el foro!! 

Hola,

  Completamente normal. a mi se me gastó al año más o menos. La pila es una redonda normal que puedes comprar en un chino. Yo en casi 6 años llevo 3.

  El otro mando esta nueva.

hace 4 minutos, david1981 dijo:

Vaya, mi gozo en un pozo... bueno quiza se pueda reequipar posteriormente. Pues nada. Muchas gracias por la aclaracion.

Un saludo

Igual puedes pillar la carcasa del altavoz con la tira por eBay. Lo que no se es si te trae conexión de fabrica la puerta y seguro que tendrás que tocar vagcom para activarla.

 suerte y disfruta del coche.

hace 3 minutos, david1981 dijo:

Ayer navegando por la red y mirando las opciones que traia el coche que he comprado (a ver si me lo dan la semana que viene)

Vi estas fotos. y mi pregunta es la siguiente.

¿que son esas tiras iluninadas en las puertas en blanco? son parte del paquete iluminacion? Veo que en el coche de la foto tambien trae un aro blanco donde iria los posavasos.

A ver que me contais. No veo el momento de que le lo entreguen, aunque sea usado.

Un saludo

 

Esas tiras vienen con el paquete de iluminación si montas Sonido B&O. 

 Saludos.

Os paso unas fotos para que veáis como está.

hace 2 horas, NeptuneGT dijo:

Buenos días,

 

He intentado utlizar el buscador, y ésto es todo lo que he encontrado. El hecho es que desde hace algunas semanas la tapa del depósito del combustible en ocasiones no abre. Si acciono repetidamente el mando para abrir el coche, al final se abre pero pinta que algún día me dejará tirado. Ya he mirado en la documentación del coche para abrirlo manualmente.

 

Supongo que será del motor, sin más. Lo pongo por aquí por si alguien más se ha encontrado con este problema. El coche es de mediados de 2014 y el próximo mes de septiembre lo llevaré a la revisión de los 60milKm, así que aprovecharé para que lo revisen.

 

Salut.-

 Buenas!

 A mi me han cambiado el motor de la tapa hará un año o así. Entro por garantía.

 Creo que es un mal que afecta a unos cuantos. Díselo, en una mañana lo tienes.