garro9.2

Lleno no, yo eche 85e a primeros de septiembre, y pocos km despues de haber entrado la reserva

Gracias, ya he hecho un pequeño listado de referencias que quiero ir comprando para "actualizarlo", con respecto a la correa, que opinais?

No, no es un sline, a ver si este finde le hago un buen reportaje. (ahora estaba medio a oscuras)

Revisando un poquillo mas (todo lo que la linterna me daba ) he visto que no tiraba aceite por ningun sitio, estaba todo el motor muy limpio y no rezumaba nada por ningun sitio, alguna pieza con algo de oxido y poco mas, el resto era polvillo (que he limpiado un poco por encima: El unico punto donde tenia algo manchado de aceite, era en la egr (creo que es), esto es normal?? se puede solucionar desmontando y limpiando? se nota algo al hacerlo? ya que el coche parece ir bastante bien: Y nada mas, eso es todo por hoy , espero ponerlo a punto y que me de muchas alegrias, muchas gracias por la calurosa acogida, no me esperaba tal recibimiento

Menuda acogida!!! Sinceramente, el coche esta muy cuidado, lo unico que me echaba para atras eran los km, pero por dentro y por fuera esta realmente cuidado, va muy bien y es muy comodo. (vengo de un golf iv gti bastante cuidado y mimado tambien, al que seguro, siempre echare de menos. (escape, electronica, suspension...) pero pasa el tiempo y surgen otras necesidades Una cosa que me tenia algo mosca estos dias, es que el anterior dueño me juro y perjuro que habia cambiado la correa, que buscaria las facturas y me las pasaria (aunque a dia de hoy no las tengo...) Voy a llevarlo a un taller de confianza a que lo revisen un poquillo y a ver si me pueden decir que opinan de la distribucion (supuestamente cambiada), hace un rato baje al garaje y le tire unas fotos a ver que opinais vosotros. (ya se que es dificil determinarlo , pero bueno, cualquier opinion sera bien recibida) * No citeis las fotos para editar despues el post y quitar algunas ( y no recargarlo tanto), que faltan las fotos buenas aun por hacer, a ver que opinais vosotros: No parece que este muy mal verdad?? Esta parece realmente nueva, lo que me parece raro que esta si sea original y la primera no: Esta era la que mas fea se veia y los rodillos (tal vez por el color, no por que se apreciase que estuviese gastada)

Me presento desde la zona sur de madrid con un nuevo Avant en el foro, un 1.9tdi de 130cv (AWX) del 2003, que cuenta ya con 185.00km, ya le hare un buen book como se merece. Os dejo unas fotillos Tengo que comprarle algunas cosillas, como la pieza que hace que cierre la tapa donde van los triangulos, y una de las tapas de las llantas. Sabeis donde se puede comprar esta tapa que no sea muy cara? la otra que falta la tengo guardada (ruedas lado derecho)

Nadie puede orientarme un poco? Esta mañana he limpiado la admision ( mariposa, sensor y conductos) y el caudalimetro, la verdad es que el coche ha mejorado bastante en respuesta, estoy deseando hacer un nuevo log a ver que pasa, podria venir de ahi el problema?

Buenas tardes, os comento un problema que me esta volviendo loco, El coche es un Golf IV GTI 1.8T 20v (AUM) del 2002, con 126.000km. Lleve el coche a reprogramar (por una marca reconocida) y la premisa inicial fue que el coche estuviese perfecto de motor. A si pues se hicieron unas pruebas con el vagcom conectado para ver los valores que daba, mecanicamente esta perfecto a excepcion de los valores de encendido, en varias pruebas a altas vueltas daba valores bastante grandes, entonces se ha retrasado el hacer la repro hasta que este solucionado. Lo primero ha sido cambiar bujias por unas NGK bastante majas y aconsejadas (las del Rs4), el coche ha ido a mejor pero sigue dando retrasos altos... Lo segundo ha sido cambiar las bobinas puesto que en este tipo de coches suelen dar bastante guerra y puede ser la causa de estos males y cual ha sido nuestra sorpresa que sigue dando practicamente los mismos valores!! Alguien puede aportar mas datos de lo que puede ser?? Decir que excepto por los datos que marca el vagcom, el coche aparentemente va perfecto, no da tirones, no echa humos, el ralenti es estable, etc... vamos que hasta que no pinchamos el vagcom pensaba que iba perfecto con total seguridad. Se ha revisado desde el vagcom tambien el caudalimetro, el turbo, el intercooler etc..todo aparentemente correcto. -Unos logs de ayer, donde se ven los valores erroneos en el encendido, con picos de hasta 10.5!!! a 6.000rpm;

Buenas tardes, aun no tengo un audi, pero si un Golf Gti IV 1.8T 20v que comprarte motor con otros modelos de la marca. Quedo registrado para leer y aprender todo lo que pueda y preguntar algunas dudas. Un saludo